上市新車：漢騰X5 EV

　　本屆廣州車展上，漢騰X5 EV正式上市，售價(jià)區(qū)間為18.98-20.98萬元，補(bǔ)貼后售價(jià)為10.98-17.58萬元，新車定位于純電動(dòng)緊湊型SUV，外觀上，其在漢騰X5的基礎(chǔ)上進(jìn)行了新能源化的細(xì)節(jié)處理，整體看上去要更加年輕。

　　新車側(cè)面的線條和漢騰X5有些相似，細(xì)節(jié)方面，新車采用六邊形進(jìn)氣格柵樣式，其內(nèi)部采用了點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，并加入藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，從而突出其新能源特性。同時(shí)，兩側(cè)的前大燈組與格柵相連，拉伸了整車的視覺延展性。車身側(cè)面，新車在B\C\D柱均采用亮黑色涂裝，營(yíng)造出了時(shí)下流行的懸浮式車頂樣式。而位于車身下方的亮灰色包圍，則給該車增添了些許的越野味道。尾部方面，新車整體車身線條較為簡(jiǎn)潔流暢。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了與漢騰X5相同的布局，其中控區(qū)域采用木紋裝飾板、鍍鉻裝飾條以及懸浮式液晶顯示屏等搭配，提升了整車的檔次感。值得一提的是，新車換裝了全新的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，從而突出其新能源車的特性。動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率129馬力，峰值扭矩260牛·米。此外新車搭載129Ah的鋰電池組。

首發(fā)新車：漢騰幸福e+

　　在本屆廣州車展上，漢騰將攜旗下首款純電動(dòng)轎車——幸福e+首次亮相。該車可以看做是此前漢騰EV的量產(chǎn)版本，在今年北京車展上曾出現(xiàn)過一次（當(dāng)時(shí)還沒能定名），定位為微型車。

　　外觀方面，新車在整體設(shè)計(jì)方面與漢騰EV概念車基本相同，從細(xì)節(jié)來看，該車前臉采用了較為方正的設(shè)計(jì)，格柵中央漢騰LOGO下方或?yàn)槌潆娍�。車身�?cè)面來看，其側(cè)面線條趨于平緩，車頂層次感較為明顯。此外，該車采用了當(dāng)下流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，搭配新穎的輪圈造型，讓該車看上去較為年輕。

　　動(dòng)力方面，目前我們僅了解到該車搭載了一臺(tái)最大馬力為57馬力（42千瓦）的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩為180�！っ�。官方表示，其續(xù)航里程有望大于255公里。

首發(fā)新車：寶馬1系三廂版M運(yùn)動(dòng)型

　　在2018廣州車展上，寶馬1系三廂M運(yùn)動(dòng)版首發(fā)亮相。新車將在普通版車型基礎(chǔ)上，在細(xì)節(jié)處增加運(yùn)動(dòng)套件。

　　1系三廂M運(yùn)動(dòng)版車型在外觀上采用了全新的運(yùn)動(dòng)套件，其中前保險(xiǎn)杠的造型汲取了M系列運(yùn)動(dòng)車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大尺寸的進(jìn)氣口搭配有黑色飾條，看上去運(yùn)動(dòng)感十足。在車尾，1系三廂M運(yùn)動(dòng)版還采用了帶有后擴(kuò)散器的后包圍，同時(shí)搭配雙邊共兩出式排氣口。此外新樣式的雙五輻M運(yùn)動(dòng)輪圈和車身多處M標(biāo)識(shí)也凸顯了該車的不同之處。

　　動(dòng)力方面，此次展出的是120i車型，其搭載低功率版2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192馬力，峰值扭矩280�！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。

預(yù)售新車：全新寶馬X5

　　在本屆廣州車展上，寶馬全新一代X5正式亮相，同期開啟預(yù)售，并將于年底上市。此次預(yù)售共包括2款車型，預(yù)售價(jià)為82-92萬元。

　　新一代產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上更加富有棱角，大尺寸的進(jìn)氣格柵視覺沖擊力高，極具辨識(shí)度。整車風(fēng)格除了依舊延續(xù)以往的運(yùn)動(dòng)感之外，在視覺上顯得更年輕化，同時(shí)線條的運(yùn)用也讓這款車看起來不那么臃腫。前大燈采用最新的日間行車燈造型，并且加入了激光大燈，使整體性能和技術(shù)都提升了一個(gè)臺(tái)階。

　　車身側(cè)面線條很干練，后門處的上揚(yáng)營(yíng)造一種層次感。新車采用了全新的條帶式尾燈組設(shè)計(jì)，一改此前三代產(chǎn)品的L尾燈風(fēng)格。此外該車還采用了雙邊共雙出排氣，使新車更加運(yùn)動(dòng)。

　　新一代車型使用了寶馬最新的CLAR平臺(tái)，整體尺寸都有所提升。在車身尺寸方面，全新一代X5的長(zhǎng)寬高分別為4945/2004/1791mm，軸距達(dá)到2975mm，相比上代產(chǎn)品增加36/66/19mm，軸距加長(zhǎng)42mm。

　　內(nèi)飾風(fēng)格整體看依舊有傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路在其中，但細(xì)節(jié)上有很大變化，空調(diào)溫度顯示被放在了出風(fēng)口中央，菱形的出風(fēng)口相比此前幾代車型，工藝上也更加精細(xì)。擋把是內(nèi)飾最大亮點(diǎn)，猶如鉆石切割風(fēng)格的擋把頭非常漂亮，在過往的幾代電子擋把，寶馬始終沒有讓我們?cè)谶@里產(chǎn)生過失望。

　　在動(dòng)力方面，xDrive40i將會(huì)搭載B58 3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率340馬力，最大扭矩450�！っ�，傳動(dòng)方面與之匹配的均為8速自動(dòng)變速箱，此外新車還將標(biāo)配xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，可以選裝電子限滑差速器。而在國(guó)內(nèi)上市后，相信2.0T車型也會(huì)引入，另外隨著新能源趨勢(shì)的推進(jìn)，混合動(dòng)力版本也有可能出現(xiàn)在產(chǎn)品序列中。

首發(fā)新車：北京現(xiàn)代全新一代勝達(dá)

　　2018廣州車展上，北京現(xiàn)代新一代勝達(dá)(參數(shù)|詢價(jià))正式亮相。新車采用了分體式大燈組，整體來看相比現(xiàn)款要更加時(shí)尚一些。

　　新車采用了分體式大燈組，上方的大燈設(shè)計(jì)十分狹長(zhǎng)，整體來看相比現(xiàn)款要更加時(shí)尚一些。從側(cè)面來看，新車車身線條更加趨于平緩，車頂層次感較為明顯。此外，該車與此前公布的海外官圖相比，換代勝達(dá)側(cè)面尾窗下部沒有采用上揚(yáng)的設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力方面，海外版車型搭載2.0T汽油和2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)版本將保留2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。參考現(xiàn)款，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率或?yàn)?45馬力。

首發(fā)新車：現(xiàn)代HDC-2 Grandmaster

　　在本屆廣州車展上，現(xiàn)代HDC-2 Grandmaster概念車首次在國(guó)內(nèi)亮相。該車今年6月在海外全球首發(fā)，定位于一款大型SUV，未來量產(chǎn)后或?qū)⒊蔀楝F(xiàn)代家族的全新旗艦SUV。

　　作為一款概念車，HDC-2 Grandmaster采用了當(dāng)下流行的矩陣式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，其造型與古代盔甲非常相似，鱗片狀的格柵采用鍍鉻裝飾，前大燈組采用分體式設(shè)計(jì)，造型較為個(gè)性。

　　側(cè)面來看，新車車身線條較為硬朗，采用鍍鉻裝飾線條勾勒出后懸浮式車頂風(fēng)格，同時(shí)尾燈組設(shè)計(jì)非�？鋸垼�整體與前大燈組相呼應(yīng)。據(jù)悉，其量產(chǎn)后將提供7座或8座布局。動(dòng)力方面，目前我們暫不清楚其搭載的具體動(dòng)力系統(tǒng)，我們預(yù)計(jì)其將與起亞的同級(jí)別SUV——Telluride共享平臺(tái)和動(dòng)力。