納智捷U5 EV

　　2018廣州車展開幕在即，在前期的探館活動當中我們提前拍攝到了東風裕隆納智捷旗下首款純電動小型SUV——納智捷U5 EV(參數(shù)|詢價)。新車外觀基于現(xiàn)款納智捷U5打造。除尾部的EV標識，該車的外觀與燃油版車型基本無異。

　　外觀來看，納智捷U5 EV基本上直接使用燃油版U5的設計。細節(jié)方面，新車采用了最新的家族式設計，其格柵內部為點陣式進行處理，搭配兩側大燈的造型，讓該車看上去個性十足。新車的側面線條更加大膽，前低后高的腰線加上Coupe風格的車頂造型，讓該車在眾多同級別產品中看上去特立獨行。而在尾部，新車的視覺中心放的很高，通過大量的折線和弧線營造出復雜的尾部形象。值得一提的是，除了其尾部EV標識之外，基本上很難分辨出這是一輛燃油車還是一輛純電動車。

　　該車的長寬高分別為4415/1783/1603mm，軸距為2650mm。與燃油版U5相比，除寬度外其他數(shù)據均有變化，長度增加了20mm，軸距增加了30mm。動力部分，該車將搭載功率為130kW的驅動電機，動力電池為三元鋰電池，其最高車速可達150km/h。關于新車的更多消息，我們將持續(xù)關注。

比亞迪唐EV600

　　在即將開幕的廣州車展前，我們的前方報道團隊在探館過程中提前拍攝到了比亞迪唐EV600純電動車型，據悉新車將會在本屆車展上正式上市。

　　從外觀來看，純電動的新一代唐EV在外觀設計上最大的變化來自格柵，全新的矩陣式格柵與此前王朝概念車保持一致，造型宛如秦兵馬俑的盔甲，同時該車前包圍兩側采用了更大的鍍鉻裝飾，造型也更加犀利。

　　側面與DM版保持一致，采用了隱藏式C柱和D柱設計，值得一提的是，該車將配265/40 R22的馬牌輪胎，以及Brembo的六活塞卡鉗。尾部造型上我們很難看出與唐DM版的區(qū)別，尾燈組依然采用一體式LED光源。

　　動力系統(tǒng)方面，唐EV將搭載三元鋰電池，并且配備前后雙電機，這也意味著唐EV將會是一臺電動四驅車型。同時從此前發(fā)布的消息來看，唐EV的0-100km/h加速成績很有可能將小于4.5秒，這也使其成為唐家族中加速最快的一位。

新卡羅拉/新雷凌

　　在2018廣州車展開幕前夕，汽車之家前方報道團隊提前拍攝到了一汽豐田全新一代卡羅拉和廣汽豐田全新一代雷凌。兩款新車作為TNGA架構GA-C平臺打造的全新緊湊型車，將會繼續(xù)征戰(zhàn)這一級別市場。本屆廣州車展上，兩款新車也將正式發(fā)布。不過，由于現(xiàn)場展車并未懸掛帶有名字的車牌，尾標也未安裝，所以我們也還無法說清哪個是新雷凌、哪個才是新卡羅拉。

　　雖然尚不能分清新卡羅拉與新雷凌，但從實車細節(jié)來看，兩款姊妹車都將汲取海外版全新卡羅拉兩廂版車型的部分設計元素，其中紅色車疑似保留了海外版全新卡羅拉的大燈組和刀鋒式LED日行燈，但前保險杠采用的大嘴式進氣格柵造型則要更加動感；相比之下，藍色車的整體風格要收斂些，大燈組和格柵的布局與全新凱美瑞普通版車型較為相似。

　　在側面和尾部，新車的整體線條依然穩(wěn)重踏實，C柱的三角窗采用了封死的設計，而車頂線條較為硬朗，預計后排頭部空間將得到保證。此外，紅色車還采用了貫穿式尾燈組和雙五輻式雙色輪圈，一定程度上增強了整車的時尚感。

　　 內飾方面，圖中紅色車內飾可見的部分均完全保留自海外版全新卡羅拉兩廂版，包括新樣式的中控臺、中央矗立的懸浮式液晶中控屏，以及空調出風口等，都原汁原味取材自海外版車型。動力方面，以海外全新卡羅拉旅行版作為參考，后者搭載的是1.2T、1.8L混動和2.0L混動三種動力，其中1.2T發(fā)動機最大功率116馬力，與現(xiàn)款持平；1.8L混動系統(tǒng)最大功率122馬力；而新增的2.0L混動版車型搭載了一套由全新Dynamic Force系列2.0L自然吸氣發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，其綜合最大功率為180馬力。