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全新A6L/X5等 廣州車展新車前瞻(上)

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● 江淮 瑞風(fēng)S4

  新車特點(diǎn):新造型新設(shè)計 寄予厚望的新成員

  江淮全新瑞風(fēng)S4將于廣州車展正式亮相,新車在設(shè)計風(fēng)格上有了明顯的優(yōu)化提升,細(xì)節(jié)元素更為精致,動力方面或搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī),未來還有望推出搭載1.2T+6DCT的車型。

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  從此次曝光的實(shí)車圖來看,江淮瑞風(fēng)S4在家族式設(shè)計風(fēng)格基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化,黑色網(wǎng)狀前格柵尺寸略有縮減,內(nèi)部點(diǎn)陣式細(xì)節(jié)提升了前臉的檔次感,同時兩側(cè)大燈組也采用了全新造型。

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  從車身側(cè)面來看,新車自C柱起線條變化較為明顯,輪拱造型方正且營造出一種肌肉感。新車車尾線條復(fù)雜,極富層次感,同時采用時下流行的貫穿式尾燈設(shè)計。而在后保險杠處,反光條與鍍鉻裝飾融為一體的設(shè)計十分精致。

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  內(nèi)飾方面,新車在現(xiàn)款瑞風(fēng)S3的基礎(chǔ)上優(yōu)化調(diào)整,采用了新樣式的儀表盤和空調(diào)出風(fēng)口,同時中控臺物理按鍵進(jìn)一步簡化,全觸控式中控屏預(yù)計將集成大部分功能操作。動力方面,新車將搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī),傳動系統(tǒng)方面匹配6速手動或CVT變速箱。根據(jù)此前報道,該車未來還有望搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配6速雙離合變速箱的動力總成。

編輯點(diǎn)評:

  瑞風(fēng)S4是瑞風(fēng)SUV家族中的新車型,外觀設(shè)計很用力,用豐富的線條去打造動感造型,內(nèi)飾方面也相比S3有所提升。動力系統(tǒng)方面,新車將搭載兩款發(fā)動機(jī),其中1.5T車型相信會有不錯的動力表現(xiàn)。瑞風(fēng)SUV家族曾經(jīng)輝煌過,但在新車型的沖刷下競爭力有所下滑,希望可以憑借瑞風(fēng)S4重整旗鼓。


● Jeep 新款自由光

  新車特點(diǎn):海外版原味引進(jìn) 裝配2.0T發(fā)動機(jī)

  新款Jeep自由光(參數(shù)|詢價)將在廣州車展正式首發(fā)并有望公布售價,新車除了保持2.0L+9AT動力總成外,還將用已經(jīng)出現(xiàn)在全新牧馬人和大指揮官上的2.0T發(fā)動機(jī)替代原有的2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)。

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Jeep(進(jìn)口) 自由光(進(jìn)口) 2018款 Overland Jeep(進(jìn)口) 自由光(進(jìn)口) 2018款 Overland

『海外新款自由光』

  根據(jù)此前曝光的申報圖和諜照來看,新款自由光將延續(xù)海外版本的外觀造型,和現(xiàn)款車型相比最明顯的變化就是取消了分體式大燈,整體看上去更加精致,而家族標(biāo)志性的7孔格柵保留了下來,這也是Jeep經(jīng)典的延續(xù)。

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  車尾的變化也比較大,首先尾燈的結(jié)構(gòu)更加立體,尾燈的面積也變得更大,這是與車頭改變相輔相成的。另外從申報圖中我們也可以看出來2.0L車型還將采用單邊單出的排氣布局,而2.0T車型將采用雙邊共兩出的排氣布局,看起來更加運(yùn)動。值得一提的是,新車車尾牌照安裝位也由保險杠中央位置移動到了Jeep品牌標(biāo)識下方的尾門上。

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  另外代表著自由光最強(qiáng)爛路能力的“Trailhawk高性能四驅(qū)版”也將一同上市,雙色車身配合著更高的離地間隙很有Jeep范兒,還有著高達(dá)51.2:1的攀爬比和低扭放大功能,并配備機(jī)械式電控后差速鎖。

Jeep(進(jìn)口) 自由光(進(jìn)口) 2018款 Overland

Jeep(進(jìn)口) 自由光(進(jìn)口) 2018款 Latitude
『海外新款自由光』

  內(nèi)飾整體的設(shè)計沒有什么變化,依舊是對稱式的設(shè)計,大面積使用了軟質(zhì)材料并配以縫線。內(nèi)飾最大的變化在中控屏幕,不僅顯示效果更細(xì)膩,功能上也更加完備,還支持CarPlay這類手機(jī)映射功能,實(shí)用性有不小的提升。

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  動力部分也是新款自由光的看點(diǎn)所在。在保留現(xiàn)有2.0L發(fā)動機(jī)的同時,新車以一臺全新2.0T發(fā)動機(jī)取代了此前的2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī),這臺發(fā)動機(jī)在牧馬人和大指揮官上都有著很不錯的表現(xiàn),用戶對其也有著很好地口碑。參數(shù)方面,2.0L車型的最大功率為148馬力(國VI排放車型)和155馬力(國V排放車型),而2.0T車型根據(jù)配置不同提供了兩種調(diào)校版本,最大功率分別為234馬力和265馬力,相比此前2.4L車型有著明顯的提升。傳動系統(tǒng)方面將搭載9AT變速箱,并提供四驅(qū)車型。據(jù)海外媒體試駕結(jié)果顯示,高功率2.0T發(fā)動機(jī)0-100km/h加速成績有望進(jìn)入7秒之內(nèi),如果國產(chǎn)版本依舊能有這樣的表現(xiàn),將是同級加速最快的車型。

編輯點(diǎn)評:

  當(dāng)我們都漸漸習(xí)慣了現(xiàn)款自由光的分體式大燈之后,新款自由光的大燈卻又整合到一起了。新款的自由光是中期改款車型,但升級力度很大,外觀和動力總成都有很大的變化,尤其是動力系統(tǒng)將配備2.0T發(fā)動機(jī),動力性能很值得期待。還有個更重磅的消息,Trailhawk高性能四驅(qū)版也將一同上市,這可是實(shí)力派的代表,擁有出色的越野性能,同級車型中應(yīng)該難覓對手。

文章標(biāo)簽: 新車預(yù)告
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  • 自由光 2019款 2.0T 四驅(qū)高性能旗艦版 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.87 42.96 10.80
    測試文章:沒見過這么強(qiáng)悍的適時四驅(qū)系統(tǒng),有低速四驅(qū)模式還帶后鎖。
    評測編輯-張益嘉:

    很多人被Jeep這個品牌吸引,都是因?yàn)槠滠囆退脑揭盎颍且驗(yàn)楦鞣N原因,旗下能真正擁有超強(qiáng)通過性能的車型越來越少。之前體驗(yàn)過大切諾基的TrailHawk版,其出色的通過性給我留下了深刻的印象,這次自由光的TrailHawk版同樣沒有讓我失望,如果想要一款越野能力超群的城市SUV,他一定是最合適的選擇。

    評測編輯-:

    自由光高性能版的整體表現(xiàn)出色,動力充沛,外觀硬朗。不過內(nèi)飾方面與其他車型變化不大,變速箱也有一定的優(yōu)化空間。

    評測編輯-于碩:

    TrailHawk版自由光應(yīng)該是目前市面上能買到的橫置前驅(qū)平臺SUV越野性能最好的,在你看不到的地方,這臺車做了相當(dāng)多的專業(yè)功課來強(qiáng)化它的越野性,而且,它本身也具備一臺SUV該有的家用屬性。

  • 自由光 2019款 2.0T 四驅(qū)全能版 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.07 40.24 9.70
    測試文章:結(jié)束叛逆期 測試2019款自由光 2.0T四驅(qū)
    評測編輯-于晗:

    換了2.0T,改了外觀,是2019款自由光變化最大的地方,這是好事兒,原來很多不接受自由光的人現(xiàn)在可以重新看看了。除此之外,較強(qiáng)的通過性是它的優(yōu)點(diǎn),不辱Jeep之名,只是舒適性與同級競品相比還差一些。

    評測編輯-:

    越野能力仍然是自由光最大的競爭力,新的動力系統(tǒng)綜合表現(xiàn)也還行,其他方面我沒找到太多亮點(diǎn),喜歡jeep這個牌子的可以買。

    評測編輯-王澤石:

    對我來說,新款自由光最大的變化在于動力。剛一上手就立刻能發(fā)現(xiàn)到它跟之前2.4L車型性格的差異,這種隨時躍躍欲試并且精力充沛的感覺是以前沒有的,補(bǔ)齊了這塊短板,加上更符合大眾審美的外觀,足以為它再次“續(xù)命”。

  • 自由光 2016款 2.0L 優(yōu)越版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    測試文章:開車請溫柔!測廣汽菲克Jeep自由光2.0L
    評測編輯-黃正橋:

    我個人對Jeep自由光的外觀并不反感,甚至還覺得有點(diǎn)兒前衛(wèi)。9速自動變速箱只是個噱頭,第9擋還是不能用,換個6速會讓駕駛感受更好,2.0L發(fā)動機(jī)日常駕駛真的很肉,除非次次油門到底。結(jié)合22萬的價格來說,如果對動力要求不高,那么2.0L自由光優(yōu)越版豐富的配置在同價位里還是有很強(qiáng)的競爭力。

    評測編輯-盛元珺:

    自由光2.0L的最大意義,就是進(jìn)一步降低了這車的準(zhǔn)入門檻。不足21萬元的起售價對于一臺中型SUV來說,還是非常有誘惑力的,與此同時諸如自動空調(diào)、全景天窗等都是標(biāo)準(zhǔn)也誠意十足?傊,如果您對于動力不特別追求的話,自由光2.0L值得推薦

    評測編輯-朱力神:

    舒適、檔次高是我對自由光的第一印象,豐富的配置和22萬元的價格在性價比方面也很令人滿意。2.0L發(fā)動機(jī)動力表現(xiàn)尚可,日常使用時能夠滿足超車、爬坡的需要。9速手自一體變速箱在3擋之后能夠保證較為不錯的平順性,但在低擋位,尤其是從靜止?fàn)顟B(tài)起步時,駕駛者對于油門踏板的控制需要格外小心

  • 自由光 2016款 2.4L 全能版 閱讀測試文章
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    10.56 37.61 10.33
    測試文章:提升性價比 測試廣汽菲克Jeep自由光
    評測編輯-張郁達(dá):

    目前我?guī)缀跛邪姹镜淖杂晒舛奸_過了,甚至連國產(chǎn)車型正式量產(chǎn)前的試裝車都開過,很驚訝正式上市的國產(chǎn)車型竟然能把變速箱調(diào)得如此平順,雖然還是換不上9擋讓人有些遺憾,但是在一般道路上的表現(xiàn)卻還不錯。再加上隔音效果的提升,國產(chǎn)自由光的行駛感受可說是全面超越進(jìn)口版本。另外,全能版的配置齊全,當(dāng)然,變得更便宜也是國產(chǎn)自由光的買點(diǎn)之一。我想對于不越野的人,國產(chǎn)自由光是一輛值得考慮的車。

    評測編輯-張子儀:

    相比進(jìn)口版本,國產(chǎn)自由光的價格親民了許多,提升了性價比。它的做工依然達(dá)到了進(jìn)口的水準(zhǔn),2.4L+9AT的組合甚至表現(xiàn)比進(jìn)口版本還要好一些。動力不弱,油耗也能夠接受,城市里開足夠了。四驅(qū)系統(tǒng)采用的是進(jìn)口低配車型的Active Drive I,脫困能力一般,只要別去拿它做高強(qiáng)度越野就好了。

    評測編輯-曹昊旻:

    國產(chǎn)版本自由光對于變速箱調(diào)校更加成熟,換擋頓挫感有很明顯的改觀,行駛質(zhì)感有所提升。全系配置也比較豐富,像全景天窗、雙區(qū)自動空調(diào)這樣的配置都有所涉及。而最關(guān)鍵的是售價的降低,主銷車型售價已經(jīng)進(jìn)入25萬元內(nèi),競爭力大大提升。

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自由光

指導(dǎo)價:17.98-31.98萬
級別:中型SUV
詢底價