■ 兩種動力選擇/有四驅(qū)車型

　　名爵HS(參數(shù)|詢價)有兩種動力選擇，20T車型搭載了一款1.5T缸內(nèi)（四缸）中置直噴渦輪增壓發(fā)動機,其最大功率和峰值扭矩分別為169馬力和250牛·米，與發(fā)動機匹配的是一臺帶換擋撥片的7速雙離合自動變速箱。

　　30T車型提供一款2.0T發(fā)動機，其最大功率和峰值扭矩分別為231馬力和360�！っ�，與發(fā)動機搭配的是一臺帶換擋撥片的6速濕式雙離合變速箱。低配和高配車型的主要差別在于驅(qū)動形式不同，低配車型為前輪驅(qū)動，而高配車型搭載了智能四驅(qū)系統(tǒng)。

　　名爵HS由GKN提供的適時四驅(qū)系統(tǒng)理論上能夠在前后橋0:100和50:50的動力間相切換。日常行駛時處于兩驅(qū)狀態(tài)，但在場景需要時（運動狀態(tài)、強制鎖止或雨雪天氣）就會進入四驅(qū)狀態(tài)。對于城市型SUV而言，這套結(jié)構(gòu)談不上硬派越野，但對于提高通過性和安全性方面還是很有幫助的。

　　名爵HS 30T車型發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升的很快，穩(wěn)住油門就能得到不錯的加速感。中低速下的動力輸出非常線性、平順，并且變速箱的升擋速度也有明顯提升。2200rpm是這臺發(fā)動機的分界線，過了這個轉(zhuǎn)速，動力會愈發(fā)的澎湃，此時你會想念那臺“7秒破百”的MG GS，但名爵HS顯然比它的前輩更快，有了更強大的發(fā)動機和清晰的產(chǎn)品定位，工程團隊才能專心的將其打造成年輕人喜愛的類型。關(guān)于名爵HS的動態(tài)試駕體驗，大家可點擊這里閱讀。

　　我們上面相當于又把名爵HS的概況過了一遍，相信看完上述信息，想必大家也對名爵HS有個大概的了解。下面我們就來展望一下它的未來，是名爵HS改變緊湊型SUV市場的格局，還是將淪為陪太子讀書的角色？

■ 名爵HS市場前景簡析
后來者也有自己的優(yōu)勢

　　緊湊型SUV市場早已不是早年的藍海，而是各大廠商派重兵廝殺拼刺刀的紅海，所以作為后來者的名爵HS要想異軍突起，難度可想而知。不過，后來者有后來者的好處，畢竟敵人們都在明處，它擁有“后發(fā)制人”的主動權(quán)。

　　雖然名爵HS還沒有公布售價，但從曝光20T以及30T的預售價來看，它區(qū)間為13萬至20萬元左右，戰(zhàn)線可謂拉得相當長。這樣給客戶充裕的選擇空間，但自己同時不得不面臨更多對手的競爭。我們不妨來看20T車型以及30T車型的對手都有哪些，以及名爵HS面對它們有何優(yōu)勢。

『領克02』

　　名爵HS的對手都是狠角色，按照價格區(qū)間來劃分，20T車型主要對手將是同排量的領克02，只不過在發(fā)動機結(jié)構(gòu)上，前者是4缸，后者是3缸。名爵HS 30T車型面臨的處境要更險惡，因為到它那個區(qū)間除了領克02、領克01，還有相當多的合資對手，包括本田CR-V、RAV4榮放以及翼虎等。早前我們看到甚至官方把別克昂科威也納入競品之列，可在預售價格調(diào)整后，我們還是決定把未來最為直接的對手領克01和本田CR-V作為此次配置對比的對象。

　　我們拿來了名爵HS的頂配與領克01、本田CR-V相近價位的車型進行對比。可以看到名爵HS和領克01面對同級的本田CR-V，配置優(yōu)勢相當明顯，這是中國品牌車型向來的賣點。當然，本田CR-V長期積累下來的口碑是它最大的優(yōu)勢。而名爵HS和領克01相比，配置功能互有勝負，領克01稍占優(yōu)勢，畢竟它還貴了5000元。 

　　我們再來看動力對比，名爵HS在這個環(huán)節(jié)充分展示了自己激情的“荷爾蒙”，其搭載的2.0T發(fā)動機，無論是最大功率還是峰值扭矩都要遠超對手，優(yōu)勢相當大�；蛟S我們也能從中感受到，名爵HS跟它們在定位上的差異，它撩的是年輕人的心。

　　通過上面的對比，能感受到名爵HS確實展現(xiàn)了后來者的優(yōu)勢，在配置方面要更具吸引力，也是名爵HS敢叫板合資對手的底氣來源。那么，除了產(chǎn)品自身實力，我們來看看大家可能關(guān)心的幾個信息吧。