[汽車(chē)之家 深評(píng)]  近日，美方突然出臺(tái)500億美元加征關(guān)稅清單，中方第一時(shí)間反制，回應(yīng)500億美元加征舉措，美方對(duì)此表示“2000億+2000億美元”加征方案枕戈待旦。原本有平息之勢(shì)的中美貿(mào)易戰(zhàn)，為何硝煙重燃？貿(mào)易戰(zhàn)還將發(fā)展到何種地步？汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為重要籌碼又會(huì)受到哪些影響？消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)是否會(huì)面臨政策不穩(wěn)定性問(wèn)題？諸多問(wèn)題敬請(qǐng)看本期深度分析。

●《深評(píng)問(wèn)道》是什么？

　　《深評(píng)問(wèn)道》是汽車(chē)之家首個(gè)面向行業(yè)端用戶打造的節(jié)目，特約汽車(chē)行業(yè)資深從業(yè)者執(zhí)筆，獨(dú)家解析／揭秘行業(yè)大事件。除了熱鬧表象，我們更想向您呈現(xiàn)對(duì)事物本質(zhì)、因果以及未來(lái)可能性的探究和思考。

　　本期行業(yè)評(píng)論員——智電汽車(chē)專(zhuān)家團(tuán)，由一群擁有汽車(chē)專(zhuān)業(yè)碩、博士學(xué)歷，十年以上汽車(chē)產(chǎn)業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，分布在高校、汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)、零部件公司、主機(jī)廠、咨詢公司等不同產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)鏈條上的資深人士組建。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向智能化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型升級(jí)之際，向更多的人分享汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新科技。

　　本文作者：胡玉峰，先后從事汽車(chē)電控開(kāi)發(fā)、整車(chē)試驗(yàn)、節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)咨詢等工作，曾參與國(guó)家863重大項(xiàng)目、工信部“節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖”、中國(guó)工程院“汽車(chē)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略”等10余項(xiàng)重大研究/行動(dòng)，擅長(zhǎng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)評(píng)論分析與政策解析。

本期精華導(dǎo)讀

　　★ 中美貿(mào)易戰(zhàn)的本質(zhì)是大國(guó)地位之爭(zhēng)，是世界權(quán)利爭(zhēng)奪的表象，從這個(gè)角度來(lái)講，貿(mào)易戰(zhàn)不可能輕易結(jié)束。
　　★ 中美貿(mào)易戰(zhàn)中，當(dāng)前汽車(chē)體量微乎其微，但中美兩國(guó)仍將汽車(chē)作為“保留對(duì)象”，其背后原因在于《中國(guó)制造2025》和中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)海外擴(kuò)張時(shí)機(jī)來(lái)臨。
　　★ 短期內(nèi)，美國(guó)本土生產(chǎn)的外資豪華品牌將受到嚴(yán)重沖擊，價(jià)格劣勢(shì)急劇拉大。
　　★ 受特朗普制造業(yè)回流的執(zhí)政策略影響，美國(guó)本土生產(chǎn)的外資豪華品牌即想轉(zhuǎn)移生產(chǎn)基地來(lái)規(guī)避貿(mào)易戰(zhàn)糾紛，又難以明目張膽執(zhí)行，頗為難受。
　　★ 中長(zhǎng)期來(lái)看，汽車(chē)關(guān)稅單向加征是大概率事件，有意購(gòu)買(mǎi)美國(guó)進(jìn)口車(chē)的消費(fèi)者，建議從速入手或者轉(zhuǎn)移購(gòu)車(chē)目標(biāo)。

一、中美貿(mào)易戰(zhàn)硝煙重燃

　　在中美兩國(guó)密集外交斡旋和雙邊溝通下，2018年5月20日，雙方發(fā)表聯(lián)合聲明，指出“雙方同意，將采取有效措施實(shí)質(zhì)性減少美對(duì)華貨物貿(mào)易逆差”，“貿(mào)易戰(zhàn)不打了”的言論甚囂塵上。

　　好景不長(zhǎng)，2018年6月15日美國(guó)突然單方面發(fā)布聲明，宣稱對(duì)原產(chǎn)地為中國(guó)的500億美元商品加征25%關(guān)稅，其中7月6日先對(duì)340億美元的商品加征，剩余160億美元待征求意見(jiàn)后再做定奪。

　　24小時(shí)之內(nèi)，我國(guó)商務(wù)部迅即接招，一紙堪稱同個(gè)模子刻出來(lái)的公告有力的回?fù)袅嗣婪降摹俺鰻柗礌枴�，同樣�?00億美元，同樣是7月6日先執(zhí)行340億美元，針尖對(duì)麥芒。

　　我國(guó)商務(wù)部回?fù)艉�，美方放出風(fēng)聲：“正在討論后續(xù)2000億+2000億美元”的進(jìn)一步加征關(guān)稅方案。雙方你來(lái)我往，硝煙味逐日濃厚，此前平和的氣息一掃而空。

　　劇情反轉(zhuǎn)符合筆者此前的預(yù)判：“中美貿(mào)易戰(zhàn)不會(huì)輕易結(jié)束”。因?yàn)�，本質(zhì)上這是全球第一大經(jīng)濟(jì)體與第二大經(jīng)濟(jì)體的權(quán)利和地位之爭(zhēng)，雖然武力形式的戰(zhàn)爭(zhēng)形態(tài)已難以上演，但經(jīng)濟(jì)形式的貿(mào)易戰(zhàn)乃至終極的貨幣戰(zhàn)，將持續(xù)存在于這場(chǎng)全球NO.1的爭(zhēng)奪過(guò)程中。

　　所以，作為戰(zhàn)略遏制中國(guó)崛起的重要手段，貿(mào)易戰(zhàn)很難避免，寄希望于美方“懸崖勒馬”無(wú)異于“癡人說(shuō)夢(mèng)”。

二、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為何再被牽連？

　　不管是在美方和中方前期公布的擬加征關(guān)稅目錄中，還是在本次正式加征關(guān)稅目錄中，汽車(chē)均赫然居于其中，且基本覆蓋所有主要的進(jìn)出口汽車(chē)類(lèi)別。

　　但實(shí)質(zhì)上，汽車(chē)在中美雙方的貿(mào)易額中基本唱不了主戲。2017年美國(guó)從中國(guó)進(jìn)口4298億美元，中國(guó)從美國(guó)進(jìn)口1539億美元；而中美雙方從對(duì)方進(jìn)口的汽車(chē)金額則僅為130.7億美元和14.3億美元，分別僅占8.49%和0.33%。

　　如此低的占比，為何偏偏要拿汽車(chē)說(shuō)事兒？在筆者看來(lái)，美方的核心在于抑制《中國(guó)制造2025》，而中方則僅僅是以牙還牙。對(duì)此，美方毫不避諱，USTR甚至直接明目張膽的寫(xiě)到了背景申明里面，在美國(guó)人看來(lái)，《中國(guó)制造2025》就是中國(guó)戰(zhàn)略崛起、構(gòu)建21世紀(jì)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的最后一塊基石，必須搬掉。

　　而《中國(guó)制造2025》里面，已經(jīng)明確將發(fā)展先進(jìn)汽車(chē)制造業(yè)和推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)海外擴(kuò)張作為重要內(nèi)容。因此，雖然當(dāng)前占比僅為0.33%，但在起步期就給中國(guó)車(chē)企的出口計(jì)劃當(dāng)頭一棒、并示范給其它“盟友”效仿，是美國(guó)人把汽車(chē)劃進(jìn)目錄里的真實(shí)目的。