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百人口碑評新車:北汽新能源EC系列

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北汽新能源EC系列動力評分:4.58分
起步動力性好/輸出平順

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  雖然北汽新能源EC180和EC200的最大功率均在50馬力以內,但得益于電動機的輸出特性,它們在中低速行駛都可獲得不錯的加速感。4.58分的得分證明了其動力表現足以令讓車主們滿意。實際翻看口碑亦是如此。例如車主AA18039993701說出來大家的心聲:“EC車型的起步很快,市區(qū)行駛一般燃油車很少能見到綠燈就啟動。每次我都跑出去幾十米才看見燃油車剛過對面斑馬線。電動車不需要提升發(fā)動機轉速來起步,所以也不像燃油車起步那么肉,很不錯!

  同時車主躍在冬季也表示:“說到它的動力我感覺要比想象的強很多,也許是我總用自己的一貫思維,所以開始對它的動力并不是特別看好,因為我開始感覺電動車跑起來應該會有點兒弱,但這個車子還挺爭氣的,動力上還是挺給力的”。

北汽新能源 EC系列 2017款 EC180 靈秀版

  雖然EC系列的動力表現贏得了絕大多數車主的稱贊,但也有一些車主認為其剛起步一剎那動力并不是特別強。這主要由于該車的電門有些虛位,前三分之一行程并不線性,這個現象在我們此前試駕文章中也有所體現。這樣的設定可以防止駕駛者在起步時輕輕一踩電門車輛就竄出去,開起來更具輕松。與此同時,“高速無力”這個電動車通病似乎并沒有對EC的車主產生太多影響,畢竟市內代步速度能超過80km/h的機會并不多。綜合來看,動力性絕對是EC系列車型的加分項。

● 北汽新能源EC系列操控性評分:4.65分
車身小巧、操控靈活

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  每個級別車型,車主們對它操控性的要求都是不同的。對于EC這種純電動微型車,如果能做到輕松好開,便可獲得車主們的點贊。從4.65分的得分來看,EC的操控性贏得了絕大部分車主的滿意。在口碑中“操控輕便”、“轉向手感很輕”也是車主們經常提到的關鍵詞。

  像車主我壞但壞到剛剛好說道:“我覺得新能源電動車的操控比同價位汽油車還是更簡便、更靈活一些,想這款萌萌噠的小車在市區(qū)跑起來特別靈活,基本上說走就走,絕不拖沓。而且轉向系統(tǒng)也輕便精準,拐彎、倒車的時候方向盤的指向性特別清楚!

  同時車主莪要莪們永遠不分開也說道:“電動車和汽油車在操控上感覺還是不太一樣,不像同價位的汽油車有那么多擋位,或者說工序沒那么復雜吧。我也不懂,感覺就是電動車要比汽油車好操控很多,而且很輕便靈活!

  翻看口碑我們看到,不少車主家里除EC外還有燃油車,這些車主對EC的操控性同樣給予了較高的評價。例如這位寶馬車主說道:“EC的隨速助力很靈敏,低速靈活、高速沉穩(wěn),贊一個!操控很輕便、靈活,強于大尺寸汽油車的感受,包括家里的5系E60!

  北汽新能源EC的操控也給我們的編輯留下了不錯的印象,我的同事在之前的試駕文章中寫道:“EC180的方向盤的手感很輕,日常使用時雖然沒什么手感,但這也是一臺代步車該有的屬性,而且跟一臺入門的純電動車談操控,有些苛刻了。由于是內部道路試駕,車速最高也沒有超過40公里/小時,所以就這個狀態(tài)下的表現來說,胎噪和電機工作的聲音都比較輕微,給我的體驗還是不錯的!

● 北汽新能源EC系列電耗評分:4.61分
62%的車主表示非常滿意

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  經統(tǒng)計北汽新能源EC系列的電耗評分為4.61分,獲得了62%車主的“五星好評”;蛟S部分網友可能并不太清楚“11.6kWh平均電耗”到底是什么概念,下面我們就用同樣的標準——人民幣來表述一下。車主我的小白GLK說道:“EC180續(xù)航猛點開也能至少跑160公里,我認為不算虛標。電動車用車真便宜啊!家用不到5毛錢一度電,平均100km花費5元錢!

  車主計劃經濟躺壓也寫道:“簡單算下吧!EC180的電池不到21kWh,即使在外面充電不過也才30塊錢,最多能跑180公里。汽油車省著點兒日常100km也得8L油吧!按汽油7塊多算,50多塊錢跑100km,省的不是一星半點!

  不過我們發(fā)現也有部分EC180車主反映充電太慢,的確,沒有快充也是2017年初大多數低成本微型電動車的通病。好在2017年8月上市的EC200車型已經增加了快充功能,為消費者提供更加豐富的選擇。

● 北汽新能源EC系列性價比評分:4.77分
81%的消費者給出5分評價

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  2017年初,能做到補貼后起售價在5萬元內、續(xù)航180公里、5門4座設計,除EC180外,市場上還真找不到第二個,所以81%的消費者給出了5分評價。就像網友我是一頂帽說的:“EC180這個配置和價格,國家補貼大好幾萬,自己掏個5萬元左右就可以買下來了,還能貸款。要是還有人說性價比不高,簡直是沒道理。”由于價格最低,EC180靈動版是車主口碑分享數量最多的車型。

● 北汽新能源EC系列購車主要目的

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  購車目的/用途方面,我們可以看到高達77%的車主購買北汽新能源EC是為了上下班代步,接送小孩和購物的比重也相當高,分別達到了60%和54%,這也與純電動微型車的定位有關。而由于續(xù)航里程的局限性,自駕游的比重并不算大。其實除上表展現的購車目的外,口碑展示也有部分北京地區(qū)車主因為“占標”而購買這款車。 

● 全文總結:

  通過車主對北汽新能源EC系列車型8個方面的評價來看,不知道您是否找出了它熱賣的原因?傮w來說,“便宜”的確是這款車最大的亮點,同時其在外觀設計、動力性、操控性和電耗成本幾方面也能令車主們較為滿意。至于其內飾用料差和舒適性差也是這個級別/價位車型常見的問題。

  從市場角度來看,目前能對北汽新能源EC系列車型產生威脅的還不多,所以其一直上演著銷量神話,在剛剛過去的3月和4月中,其銷量分別達到了10498輛和9272輛,遠遠領先同級別對手。不同于大多數電動車僅在北京等政策地區(qū)銷售,北汽新能源EC系列在全國大部分地區(qū)均有不錯的銷量,我們在口碑中可以找到全國多地的車主,北汽新能源EC成功的用性價比和較低的用車成本打破了地域的局限性。如果屏幕前的您也準備購買一輛入門級電動車,那么北汽新能源EC系列值得考慮。(文/汽車之家 李長寧)

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北汽新能源EC

指導價:5.58-16.48萬
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