● 領(lǐng)克01舒適性評(píng)分：4.63分
   座椅和駕駛舒適性不錯(cuò)/發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和路面噪音略大

　　領(lǐng)克01的舒適性評(píng)分為4.63分，在同級(jí)中屬于中等水平。對(duì)于消費(fèi)者而言，領(lǐng)克01大家一致認(rèn)同的是座椅舒適性不錯(cuò)，底盤對(duì)于大的振動(dòng)過濾不錯(cuò)，長(zhǎng)時(shí)間駕駛不會(huì)覺得累。車主lulingang評(píng)價(jià)道：“車內(nèi)座椅坐墊長(zhǎng)度適中，軟硬剛好包裹性極佳，后排中間地板隆起高，行駛減震軟硬適中，支撐力較好，側(cè)傾度很小，路感清晰”，另一位車主三寶888評(píng)價(jià)道：“懸架非常有韌性，對(duì)細(xì)小顛簸過濾的非常好，對(duì)大的顛簸處理的非常到位，不會(huì)讓你有不舒服的感覺，就感覺底盤很高級(jí)，過減速帶砰砰兩聲，給人一種像坐在三四十萬車?yán)锏母杏X，舒適度我感覺沒的說，絕對(duì)超越同級(jí)別�！笨梢钥闯鲕囍鱾儗�(duì)于領(lǐng)克01的座椅好評(píng)度很高，底盤的高級(jí)感也比較強(qiáng)。

　　不過對(duì)于底盤舒適性，也有一部分車主有相反的意見，有不少車主認(rèn)為領(lǐng)克01的底盤調(diào)校的比較運(yùn)動(dòng)，懸架比較硬，座椅舒適性不錯(cuò)但是底盤濾振能力一般。車主WesleyZhangFW說道：“懸架偏硬，路況感受強(qiáng)，過減速帶顛簸感強(qiáng)，整體感覺不錯(cuò)”，而另一車主厚積薄發(fā)829表示：“懸架有點(diǎn)偏硬，過爛路比較明顯，過減速帶就比較爽，我喜歡的感覺”�？磥眍I(lǐng)克01偏向運(yùn)動(dòng)的調(diào)校在車主眼中是個(gè)不錯(cuò)的表現(xiàn)，雖然可能稍微有點(diǎn)硬，但它的車主們比較喜歡這樣的感受，并沒有影響到舒適性。

　　對(duì)于行駛舒適性，大多數(shù)車主都覺得噪音比較大，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和路面噪音控制的不夠好。不過從我們的實(shí)際測(cè)試成績(jī)中可以看出，領(lǐng)克01的噪音低于該級(jí)別的平均水平，對(duì)于這個(gè)問題，我的同事孔晨星在測(cè)試文章中做了如下解釋：“ 坦白講，在我的主觀感受上，領(lǐng)克01的噪音控制是低于預(yù)期的，原因是它的行駛質(zhì)感實(shí)在太好了，心理上把它架得有些高，讓我很慣性的認(rèn)為它的隔音也應(yīng)該同樣好。我再一次想當(dāng)然了，它的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)雖然不差，但體感上，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和來自路面的噪音都很明顯�！�

　　車主lw習(xí)慣2對(duì)于噪音也進(jìn)行了評(píng)價(jià)：“四周窗戶關(guān)閉，靜音控制的很好，但四周開窗的話噪音傳入車內(nèi)比較大。”另外車主cedar19811130表示：“發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)振動(dòng)有點(diǎn)大，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較難聽�！笨梢钥闯鲱I(lǐng)克01的發(fā)動(dòng)機(jī)本身噪音略大，而且在加速或者啟動(dòng)時(shí)會(huì)有振動(dòng)的出現(xiàn)，不過領(lǐng)克01對(duì)于外界隔音還可以，關(guān)上窗戶噪音不是很明顯。綜合來看領(lǐng)克01的舒適性整體表現(xiàn)還可以，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音再控制下就更好了。

● 領(lǐng)克01動(dòng)力評(píng)分：4.92分
　　動(dòng)力強(qiáng)勁/超車提速快

　　領(lǐng)克01的動(dòng)力表現(xiàn)評(píng)分達(dá)到了4.92分，這是個(gè)非常高的成績(jī)了，幾乎所有車主對(duì)于它的動(dòng)力都十分的滿意。這也是領(lǐng)克01的加分項(xiàng)，動(dòng)力總成功不可沒。包括動(dòng)力和變速箱在內(nèi)，都給予了很高的評(píng)價(jià)。不論是2.0T+6AT的兩驅(qū)車型還是2.0T+7DCT的四驅(qū)車型，都有著很強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)和平順的變速箱體驗(yàn)。車主伊吻伍塊說到：“2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是我比較喜歡的，畢竟這個(gè)車的發(fā)動(dòng)機(jī)是合資品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)，D擋加速表現(xiàn)十分不錯(cuò)，車子迅速向前沖，推背感十足，非常有驚喜，抽車有信心。”談到變速箱表現(xiàn)時(shí)，他說：“平時(shí)堵車的時(shí)候起步非常快，渦輪介入后有很強(qiáng)的推背感。開著非常平順，沒有任何的頓挫感”。這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配合變速箱調(diào)校的非常棒，既保證了加速快感，又不會(huì)有闖動(dòng)來惱人。

　　不僅是用戶對(duì)于動(dòng)力表現(xiàn)非常滿意，我們的編輯孔晨星在試駕文章中也說道：“190馬力、300�！っ�，以2.0T的參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)來說的話，數(shù)據(jù)不算高，但要是以一輛4米5、1.6噸的緊湊型SUV來衡量的話，這動(dòng)力沒有不夠用的道理。通常，油門的前期如果偏靈敏，當(dāng)你的腳適應(yīng)了之后，后期必然會(huì)感到一定的“疲軟感”，這是或多或少的問題，而且在中國(guó)品牌的車?yán)锔鼮槌Ｒ�。欣喜的是，領(lǐng)克01給我的這種感覺并不多，以80km/h的巡航狀態(tài)突然提速，大油門下的加速勢(shì)頭雖談不上猛烈，但也足夠配得上迅捷”，從他的感受來看領(lǐng)克01給了不小的驚喜，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)看著不高，得益于良好的調(diào)校和動(dòng)力傳遞，再配合6AT變速箱快速的反應(yīng)，能夠給駕駛者不錯(cuò)的激情。

　　正是有了良好的動(dòng)力表現(xiàn)，為領(lǐng)克01的動(dòng)態(tài)部分打下了很好地基礎(chǔ)，為車主們建造了一個(gè)輕松愉悅的駕駛環(huán)境。車主龐乾坤對(duì)于加速表現(xiàn)相當(dāng)?shù)臐M意，他說：“動(dòng)力很滿意！沒開過什么好車，可以說隨時(shí)踩隨時(shí)有，超車無壓力！動(dòng)力平順性偶爾能感覺到頓挫，但不注意就感受不到，調(diào)校還是很平順好用的！”可以說領(lǐng)克01的動(dòng)力系統(tǒng)是它最大的賣點(diǎn)之一，和同級(jí)其它車型相比它仍處于領(lǐng)先地位，即便是與其它合資車型相比也不相上下。同時(shí)車主們對(duì)高速表現(xiàn)也給予肯定，車主idjhl0512說道：“時(shí)速120km/h以后還能保持推背感，后續(xù)動(dòng)力源源不斷，好評(píng)！ACC也是跟車?yán)�器，完全可以跟到剎停狀態(tài)”。

● 領(lǐng)克01操控評(píng)分：4.81分
　　操控好/路感清晰

　　再來讓我們看看領(lǐng)克01的操控性評(píng)分，一般SUV的大家對(duì)于操控的需求并不大，但是領(lǐng)克01的操控評(píng)分達(dá)到了4.81分，對(duì)比同級(jí)來說是個(gè)很高的分?jǐn)?shù)了，大多數(shù)車主都認(rèn)為領(lǐng)克01“方向盤指向性好”、“路感清晰”、“底盤支撐到位，側(cè)傾比較小”，而這類關(guān)鍵詞一般都和轎車相關(guān)，可以看出領(lǐng)克01的操控表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，而且不僅操控分?jǐn)?shù)不錯(cuò)，舒適性的分?jǐn)?shù)也沒有很差，這樣對(duì)比來看它在舒適和操控之間的平衡還不錯(cuò)，略傾向于操控。

　　而且領(lǐng)克01的車主相對(duì)年輕，對(duì)于駕駛感受他們也是非常在乎的，來自重慶的車主jy02170563說道：“方向盤沒有虛位，手感比較輕，山區(qū)各種急彎很多的路況下，轉(zhuǎn)向從來沒有讓我感到壓力。剎車十分讓我有信心，無論速度高低，我現(xiàn)在最高時(shí)速只跑過90km/h，自動(dòng)剎車系統(tǒng)介入不突兀。”車主矜持不失淡雅小青年談到操控感受，他說道：“方向盤手感調(diào)校的非常不錯(cuò)，40km/h以下非常輕，提別是掉頭或者慢速行駛、駛?cè)胲噹?kù)時(shí)，操控感非常棒，比對(duì)30萬元左右的車就可以了。底盤感覺也非常穩(wěn)，80km/h左右過彎不用踩剎車就過去了，側(cè)傾不明顯，懸掛個(gè)人感覺比較硬，過顛簸路面時(shí)不是很舒服，目前還沒有試越野效果”。通過車主的反饋我們可以看出他們還是非常喜歡領(lǐng)克01偏向運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校，大部分人不會(huì)因?yàn)榈妆P有點(diǎn)硬而覺得有什么問題，他們對(duì)于側(cè)傾支撐和操控需求也很大，所以領(lǐng)克01良好的操控又成為了它的加分項(xiàng)。

● 領(lǐng)克01油耗評(píng)分：4.44分
　　油耗表現(xiàn)一般

　　領(lǐng)克01的油耗評(píng)分只有4.44分，從分?jǐn)?shù)上來看屬于拖后腿的項(xiàng)目。2.0T車型平均油耗為9.4L/100km，其實(shí)屬于一個(gè)合理的范疇�；蛟S領(lǐng)克01的其它表現(xiàn)太出色，車主們對(duì)于這臺(tái)車的期望值比較高，有如此油耗也不能獲得所有人的滿意，畢竟油耗和路況擁堵情況有很大關(guān)系。不過在這些車主中，有54%的車主對(duì)于油耗非常滿意，整體來說領(lǐng)克01的油耗表現(xiàn)屬于正常水平。

　　車主們?cè)谡務(wù)摰接秃臅r(shí)也有不太相同的看法，車主伊吻伍塊就對(duì)領(lǐng)克01的油耗表現(xiàn)很滿意，他說：“別看車子比較大，但是油耗確實(shí)比較節(jié)省，百公里綜合油耗才九個(gè)多，算是很省油了。城市路段市區(qū)堵車嚴(yán)重，紅綠燈特別多市區(qū)里開著空調(diào)行駛，這樣的油耗我比較滿意�！辈簧佘囍髟谔彳嚦跗谟秃谋容^高，不過隨著慢慢磨合，油耗降到了合理的范圍內(nèi)，車主bbabyron說：“真沒想到一個(gè)近1.7噸的大家伙，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)油耗如此經(jīng)濟(jì)，到目前1700公里，從出廠的百公里油耗25升降到了現(xiàn)在的8.5升，還是市區(qū)遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于高速�！睂�(duì)于領(lǐng)克01的油耗，大部分車主還是滿意的，只是相比操控和動(dòng)力，沒那么超乎預(yù)期。

● 領(lǐng)克01性價(jià)比評(píng)分：4.88分
　　95%的車主給予5分好評(píng)

　　自上市以來領(lǐng)克01一直是緊湊型SUV市場(chǎng)的熱銷車型，對(duì)于領(lǐng)克這個(gè)年輕的品牌來說，上市的第一臺(tái)車型就能獲得如此好評(píng)，與產(chǎn)品實(shí)力和價(jià)格有著緊密的關(guān)系。我們以領(lǐng)克01熱銷的2.0T兩驅(qū)版（市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)16.88萬元）來分析，有多達(dá)95%的車主對(duì)于它的性價(jià)比給予了5分好評(píng)，可以說領(lǐng)克01在消費(fèi)者心中非常物有所值。這還是在目前領(lǐng)克01沒有多少優(yōu)惠的基礎(chǔ)上，它的定價(jià)以及定位值得肯定。

　　車主小斗豆哥評(píng)價(jià)2.0T兩驅(qū)版性價(jià)比的時(shí)候，很精辟的用了四個(gè)點(diǎn)總結(jié)到：“1.性價(jià)比秒殺同級(jí)別合資車；2.物盡其才，普通的價(jià)格營(yíng)造出低調(diào)的豪華感；3.個(gè)性與眾不同，前衛(wèi)的設(shè)計(jì)契合時(shí)代元素，路人的眼光證明一切；4.能觸碰的地方質(zhì)感很好，能操作的地方均在前列，能看到的地方總給人驚喜”，而這些特點(diǎn)不僅僅是他一位車主的感受，幾乎所有的領(lǐng)克01用戶都會(huì)贊揚(yáng)它的個(gè)性、豪華感、動(dòng)力操控性，并且它最大的特點(diǎn)就是有著合資品牌的硬實(shí)力，卻只賣中國(guó)品牌的價(jià)格，這一點(diǎn)就捕獲無數(shù)消費(fèi)者芳心。

　　除了產(chǎn)品本身硬實(shí)力很棒外，領(lǐng)克01的購(gòu)車體驗(yàn)和品牌營(yíng)銷做得也很棒，他們宣揚(yáng)的不僅僅是這臺(tái)車，還有來自這臺(tái)車帶給你的文化，一種年輕又有活力的感覺。車主龐乾坤這樣說道：“預(yù)算當(dāng)時(shí)就20萬左右，看了很多車，CR-V、RAV4榮放、VV5等等，最終到了領(lǐng)克店里就被他們別致的裝修風(fēng)格吸引，這就是個(gè)時(shí)尚品牌的裝修。再看看車，然后坐上去，當(dāng)時(shí)就覺得這是我要買的車”，這種良好的購(gòu)車氛圍也會(huì)促進(jìn)領(lǐng)克銷量，讓消費(fèi)者有種物有所值的感受。

● 領(lǐng)克01主要購(gòu)車目的

　　通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)我們可以看到，領(lǐng)克01的主要購(gòu)車群體還是為了滿足上下班通勤和出去自駕游的目的，用車需求比較主流。其中88%的用戶上下班代步，還有68%的用戶會(huì)進(jìn)行自駕游，出游的比例也比較高。而我們還可以看到，有36%的用戶有接送小孩的需求，作為家庭用戶領(lǐng)克01的安全性也是他們所考量的部分。領(lǐng)克01的主要群里還是中青年人，滿足自己和家庭用車需求。

● 總結(jié)：

　　看完這期的《百人口碑評(píng)新車》，我想大家對(duì)于領(lǐng)克01又有了一個(gè)更深的了解，這些來自車主的真實(shí)反饋應(yīng)該可以幫助您選擇心儀的車輛。作為領(lǐng)克這個(gè)全新品牌的首款上市車型，領(lǐng)克01可以說非常成功，不光是銷量走紅，口碑好評(píng)度也非常的高，綜合評(píng)分達(dá)到了4.73分，這在同級(jí)中是十分出色的成績(jī)。而車主們最滿意的部分是它的動(dòng)態(tài)，包括動(dòng)力、操控都給予了很高的評(píng)價(jià)。

　　外觀和內(nèi)飾部分也有不錯(cuò)的得分，雖然在亮相時(shí)候領(lǐng)克01的外觀大家褒貶不一，但是對(duì)于車主來講，如此個(gè)性的外觀正是吸引他們的一個(gè)因素。再加上簡(jiǎn)潔大氣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料，不論靜態(tài)還是動(dòng)態(tài)它都有著很強(qiáng)的表現(xiàn)。不過領(lǐng)克01也有需要加強(qiáng)的部分，比如儲(chǔ)物空間，一部分車主都覺得用起來不太順手，這也導(dǎo)致它在空間表現(xiàn)上只有4.4分，拖了總成績(jī)的后腿。而油耗表現(xiàn)方面，雖然得分不高，但油耗表現(xiàn)屬于正常，可能是車主們對(duì)其期望太高，高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求導(dǎo)致的�？傮w來說，領(lǐng)克01是一款既有性價(jià)比，又個(gè)性開著還很好的緊湊型SUV，在購(gòu)車預(yù)算內(nèi)值得推薦。（文 汽車之家 曹昊旻）

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