數(shù)說大指揮官:價格滿意么/配置怎么樣？
● 預(yù)購比例方面：有31%的消費(fèi)者考慮購買大指揮官
在預(yù)購比例調(diào)查中，有近七成的消費(fèi)者不會考慮購買大指揮官，這是一個很高的比例了，其主要原因還是定價超過消費(fèi)者心理預(yù)期，但前文提到，大指揮官車型的價格接受度僅為11%，但預(yù)購比例已經(jīng)達(dá)到31%，這也說明大指揮官車型的配置還是具有一定吸引力的。
● 不考慮購買大指揮官的原因：性價比占91%
從單獨(dú)分析結(jié)果來看，由于性價比因素不考慮購買大指揮官車型的消費(fèi)者達(dá)到了91%，這個比例可以說是非常高了。而除此之外，品牌因素與售后服務(wù)分列第二、三位。確實(shí)，從競爭車型來看，無論是豐田漢蘭達(dá)還是福特銳界，都與大指揮官有4-5萬元的差價，同時大指揮官的價格也與更高級別的大眾途昂有著大部分的重疊，這也進(jìn)一步凸顯了該車型并不具備價格優(yōu)勢。
● 考慮購買大指揮官的原因：動力性能、外觀造型、品牌因素、車內(nèi)空間最受關(guān)注，被選率均超過46%
在考慮購買大指揮官車型的消費(fèi)者中，有54%的消費(fèi)者認(rèn)為動力性能是最令他們滿意的，而外觀造型、品牌因素以及車內(nèi)空間幾項(xiàng)的百分比基本持平，分別達(dá)到了48%、47%、46%。確實(shí)對于一臺SUV車型來說，2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到234/265馬力確實(shí)優(yōu)勢非常明顯，同時9速自動變速箱的加持也為其錦上添花。
而排名第二的外觀造型部分，我們在前文中也曾提到，Jeep品牌旗下車型一直以硬派形象深入人心，而一款具有Jeep基因的城市SUV則更是讓大家眼前一亮。因此，對于48%的潛在購買消費(fèi)者來說，硬朗的外觀確實(shí)非常吸引人，同時47%消費(fèi)者也比較認(rèn)同Jeep品牌。
排在第四位的便是車內(nèi)空間表現(xiàn)，作為一款城市7座SUV來說，大指揮官可以說是在內(nèi)部空間以及舒適程度上下了一番功夫。新車采用了2+3+2式的7座布局，那么，大指揮官的實(shí)際內(nèi)部空間表現(xiàn)如何呢？我們不妨來回顧一下。
我們以身高180cm的體驗(yàn)者來乘坐，第一排同步空間為4指，保持第一排座椅的坐姿，相同的體驗(yàn)者來到第二排，將座椅調(diào)至最后，腿部空間為2拳，頭部空間為3指；如果將第二排座椅調(diào)至最前，腿部空間還有兩指；此時，第三排腿部空間為1拳，整體空間表現(xiàn)尚可。為了更加直觀的展示與同級競品車型的差異，我們在2018北京車展中，針對漢蘭達(dá)車型進(jìn)行了對比。
就內(nèi)部乘坐空間來看，大指揮官的第二排座椅調(diào)節(jié)范圍更大，同時第三排乘坐空間表現(xiàn)較好，而漢蘭達(dá)則是在第二排空間方面表現(xiàn)較好，因此兩款車型各有所長，如果想進(jìn)一步了解兩款車型的差異，請點(diǎn)擊《強(qiáng)中自有強(qiáng)中手 大指揮官對比漢蘭達(dá)》了解。
● 關(guān)于車型選擇：消費(fèi)者會優(yōu)先考慮四驅(qū)入門版車型
在車型選擇上，有26%的消費(fèi)者選擇了四驅(qū)尊享版車型，比例領(lǐng)先于其他車型，通過前文的配置分析可以看出，其相比兩驅(qū)進(jìn)享版車型在價格上僅高出8000元，但換裝了高功率2.0T發(fā)動機(jī)以及四驅(qū)系統(tǒng)，同時由于大指揮官全系標(biāo)配的配置已經(jīng)足夠日常使用，因此，四驅(qū)入門版車型則成為了選擇最多的配置。而反觀最高配車型，雖然在配置上增加了大量凸顯豪華的配置，但由于價格偏高，且考慮大指揮官的消費(fèi)者對于豪華配置并沒有太多需求，僅有4%的消費(fèi)者考慮選購。
● 顏色方面：消費(fèi)者優(yōu)先考慮北極黑
『注：右下地中海藍(lán)更名為斐濟(jì)藍(lán)』
與其他新車不同，用戶在考慮購買大指揮官時會優(yōu)先選擇黑色（數(shù)據(jù)結(jié)果占比達(dá)到24%），這樣的結(jié)果主要是因?yàn)樗虅?wù)和家庭用途兼顧的產(chǎn)品定位，而黑色車漆更能突顯沉穩(wěn)大氣，更加符合該車的定位。其次，選擇大指揮官的用戶還會優(yōu)先考慮白色、藍(lán)色兩種，其中藍(lán)色在凸顯沉穩(wěn)的同時又不失精致，相信選擇藍(lán)色朋友也是因?yàn)橄Ｍ軡M足多用途而考慮。
● 大指揮官的競品車型：考慮豐田漢蘭達(dá)、大眾途昂、福特銳界的消費(fèi)者占比較大
通過數(shù)據(jù)可知，在關(guān)注大指揮官的同時，消費(fèi)者對于豐田漢蘭達(dá)、大眾途昂以及福特銳界這三款熱銷車型同樣有所考慮，關(guān)注度分別為40%、22%以及21%，這三款款車型將成為大指揮官最主要的競爭對手。
作為一款中型7座SUV，漢蘭達(dá)一定是難以繞過的對手，同時尺寸相近的福特銳界以及尺寸更大的大眾途昂也成為了其競爭對手。但作為Jeep家族的一員，相信大指揮官能夠在這個市場中贏得屬于自己的份額。
● 有意向購買大指揮官的用戶平均年齡：35歲
在回收的調(diào)查問卷中，大指揮官的潛在購買人群平均年齡為35歲，本科學(xué)歷居多。作為事業(yè)有成家庭和睦的人群，他們的家庭平均月收入在21014元，并且有80%的消費(fèi)者為已婚有子女，可見有意購買大指揮官的消費(fèi)者多集中在為了滿足一家人舒適出行用途的購車人群。
全文總結(jié)：
二孩政策開放已經(jīng)有一段時間了，從目前的SUV購車人群來看，選擇7座SUV的消費(fèi)者也多數(shù)為已經(jīng)成家立業(yè)的人群。而目前市場當(dāng)中能夠在30萬元左右選擇一款7座SUV的候選者并不在多數(shù)。而作為中國消費(fèi)者非常認(rèn)可的Jeep品牌，打造出這樣一款大指揮官來搶占市場，確實(shí)處在非常好的時間點(diǎn)。
橫向?qū)Ρ葋砜�，大指揮官與競品車型相比并沒有價格優(yōu)勢，整體價格區(qū)間偏高，超出了大部分消費(fèi)者的預(yù)期，但作為一款全新的車型，除了價格外，配置也是消費(fèi)者關(guān)注的另一個關(guān)鍵因素。大指揮官在配置分布上比較合理，中低配車型就能滿足大家的日常使用，因此我們認(rèn)為大指揮官還是擁有不錯的市場前景。（文/汽車之家 王梓冰）
加載中
好評理由：
差評理由：