● 雪佛蘭科邁羅
前后燈組升級(jí)/增加6速手動(dòng)變速箱

　　作為雪佛蘭旗下的一款跑車，新款科邁羅車型也將亮相本屆紐約車展，根據(jù)最新諜照顯示，新車將對(duì)前后燈組進(jìn)行一定調(diào)整，并且前大燈組還有望加入LED光源。

『新款科邁羅測(cè)試諜照』

　　從此前曝光的諜照來(lái)看，新款科邁羅將針對(duì)前包圍等方面較大調(diào)整，預(yù)計(jì)將相比現(xiàn)款更加突出肌肉感。值得一提的是，新車前大燈組光源疑似由現(xiàn)款的氙氣升級(jí)為L(zhǎng)ED，其將會(huì)帶來(lái)更好的照明效果。

　　從尾部輪廓來(lái)看，新款科邁羅后保險(xiǎn)杠造型減少了一些肌肉感的線條，看上去少了一絲霸氣。同時(shí)其尾燈組造型及內(nèi)部結(jié)構(gòu)也采用了新的設(shè)計(jì)。不過小型固定擾流板和雙邊共四出排氣將繼續(xù)出現(xiàn)在新車上。

　　而在動(dòng)力方面，新款科邁羅將繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型的動(dòng)力總成，其中包括2.0T、3.6L以及6.2L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，而在傳動(dòng)方面，新車將提供6速手動(dòng)、7速手動(dòng)和8速自動(dòng)變速箱可選。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　近年來(lái)持續(xù)火熱的變形金剛系列電影，讓很多朋友對(duì)于劇中的“大黃蜂”車型印象深刻，科邁羅車型作為美國(guó)經(jīng)典跑車的代表作，可能不是最優(yōu)秀的跑車，但它背后的文化歷一定會(huì)令你印象深刻。科邁羅車型誕生至今已經(jīng)超過了50個(gè)年頭，但國(guó)內(nèi)目前僅能夠買到2.0T版本車型讓很多車迷心里不爽，但在越來(lái)越嚴(yán)苛的燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)之下，想買一臺(tái)價(jià)格不算高昂，又能帶給你激情的跑車，科邁羅也成為了為數(shù)不多的選擇之一。

● 大眾Atlas五座版
全新外觀設(shè)計(jì)/將代替途銳進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)

『大眾Atlas五座版概念車設(shè)計(jì)圖』

　　作為大眾途昂在美國(guó)的姊妹車型，大眾Atlas車型將會(huì)在本屆紐約車展中正式發(fā)布一款5座版本車型，該車不僅采用了全新的外觀設(shè)計(jì)，與Atlas車型相比，新車還相應(yīng)減小了車身尺寸。此外，根據(jù)最新消息，新車或?qū)�擁有一個(gè)全新的命名。

『大眾Atlas七座版』

　　從外觀來(lái)看，新車依舊采用了大眾家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但前臉造型相比Atlas車型更加運(yùn)動(dòng)，前進(jìn)氣格柵與前大燈組融為一體，下部分進(jìn)氣格柵兩側(cè)采用了較為夸張的造型，側(cè)面來(lái)看，新車尾部線條更加流暢，整體更顯運(yùn)動(dòng)感。

　　而在動(dòng)力部分，新車或?qū)⒗^續(xù)采用與現(xiàn)款A(yù)tlas車型相同的動(dòng)力總成，最大功率分別為238馬力和280馬力；與之匹配的將是8速自動(dòng)變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　對(duì)于5座版Atlas車型（我們暫且這么稱呼它），其推出最大的意義是在美國(guó)市場(chǎng)徹底代替途銳車型，其實(shí)在美國(guó)市場(chǎng)，這種減少第三排的做法在美國(guó)市場(chǎng)越來(lái)越常見，例如此前雷克薩斯在美國(guó)就推出了5座版的LX570車型，同時(shí)價(jià)格也降低了6000美元。目前在美國(guó)市場(chǎng)Atlas和Tiguan LWB均為7座版，因此以Atlas為基礎(chǔ)，推出一款擁有更加寬大的后備廂空間的車型也就順理成章。 

● 凱迪拉克CT6 V SPORT
4.2T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)/外觀小幅升級(jí)

　　不久前，凱迪拉克官方正式發(fā)布了新款CT6 V-Sport車型的官圖，而這款車型也將亮相于本屆紐約車展中，該車首次搭載了4.2T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　凱迪拉克CT6 V-Sport基于新款CT6進(jìn)行打造，我們能夠看到屬于凱迪拉克V系列的專屬進(jìn)氣格柵，同時(shí)全LED大燈組相比老款也進(jìn)行了升級(jí)，輔以夸張的前保險(xiǎn)杠造型，將運(yùn)動(dòng)屬性體現(xiàn)的淋漓盡致。

　　側(cè)面來(lái)看，新車相比老款變化不大，全新的20英寸V-Sport專屬輪圈和Brembo剎車系統(tǒng)，看起來(lái)格外具有運(yùn)動(dòng)氣息。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為5182/1879/1472mm，軸距達(dá)到3106mm。

　　尾部設(shè)計(jì)上，新車最大的變化源自尾燈組，相比于此前垂直尾燈組造型，新款CT6 V-Sport采用了“7”字形設(shè)計(jì)，并輔以貫穿式鍍鉻裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，同時(shí)尾部的V-Sport標(biāo)識(shí)和雙邊共四出排氣也體現(xiàn)出了新車的與眾不同。

　　動(dòng)力方面，新款CT6 V-Sport車型采用了全新研發(fā)的4.2升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率和峰值扭矩達(dá)到了557馬力和850�！っ�。據(jù)悉，這款全新的發(fā)動(dòng)機(jī)集成了多項(xiàng)科技，包括雙渦管雙渦輪、電控泄壓閥、雙水冷中冷器、雙節(jié)氣門體、燃油直噴技術(shù)、閉缸技術(shù)、自動(dòng)啟停、可變排量機(jī)油泵等。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在高性能中大型車這個(gè)領(lǐng)域，可能大家最先想到的會(huì)是近期上市的寶馬M5、帶有"蘋果樹"加持的AMG E 63以及有著信仰神車之稱的奧迪RS 6這三款德系豪強(qiáng)。但本次將在紐約車展中發(fā)布的這款凱迪拉克CT6 V-Sport將會(huì)打破這一局面，電控泄壓閥、雙水冷中冷器等一系列新技術(shù)再加上10AT變速箱的加持，相信在性能方面的表現(xiàn)并不會(huì)令我們失望。

● 全文總結(jié)：

　　　　  由于中美市場(chǎng)的一些相似性，紐約車展上的很多車型對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也是十分值得關(guān)注的。比如多款換代車型的推出，Altima（天籟）、RAV4、森林人等在國(guó)內(nèi)都擁有較高的關(guān)注度，而像凱迪拉克XT4這樣的全新車型，很快也會(huì)與中國(guó)消費(fèi)者見面。如果您看完本文您感覺意猶未盡，那就請(qǐng)等待2018紐約車展媒體日由汽車之家為您帶來(lái)的前方最新報(bào)道吧。（文/汽車之家 陳浩/吳昱晨/王梓冰）

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