◆ 2017年中國品牌銷量第五名——廣汽傳祺

　　廣汽傳祺在2017年的銷量成績十分搶眼，總銷量為508586輛，同比增長34.5%，在五大品牌中其漲幅僅次于吉利。但與吉利全面開花的產(chǎn)品陣容相比，傳祺取得今天的成績更多是靠單一車型，例如傳祺GS4，以及后來者居上的傳祺GS8。從銷量曲線來看，廣汽傳祺在2017年幾乎保持了平穩(wěn)的走向，沒有隨著車市大環(huán)境整體衰退而下滑，也沒有在年末出現(xiàn)大幅上揚的姿態(tài)。

★ 廣汽傳祺2017年銷量表現(xiàn)

　　對于廣汽傳祺來說，傳祺GS4絕對是其推動銷量增長的發(fā)動機，只要保證一款車的銷量水平，就能維持傳祺品牌市場大盤穩(wěn)定，這種看似極端的賣車方式對于傳祺而言反倒是最好的品牌宣傳名片，以至于提到廣汽傳祺，很多人腦海中出現(xiàn)的產(chǎn)品一定會是傳祺GS4。它在2017年以337330輛的銷量為傳祺打下半壁江山，同比增加1.22%。不過傳祺GS4也不能因此高枕無憂，它曾經(jīng)是最有可能把哈弗H6拉下馬的人選，而今卻被寶駿510擠到了探花的位置，2018年博越、長安CS75接連改款之后，中國SUV銷量排行必將有新一輪好戲。

　　傳祺GS8上市一年多已成為廣汽傳祺不可多得的走量選手，在2017年的總銷量達到102214輛，這一銷量數(shù)據(jù)在國產(chǎn)中型SUV中絕對稱得上是佼佼者。中國品牌在中型及中大型SUV市場中曾進行過大量探索，例如榮威W5、哈弗H9等均沒有在銷量上取得良好的成績，甚至于對標傳祺GS8而生的長安CS95，也在市場檢驗過程中折戟沉沙，讓人不得不承認，傳祺憑借傳祺GS8在品牌向上走的過程中成功突破了“20萬元”的天花板。

　　最后值得一提的車型是傳祺GA6，其在2017年實現(xiàn)了25032輛的銷量，同比增長86.79%。目前國內中型車市場整體境況都比較低迷，因此傳祺GA6存在的品牌象征意義要大于產(chǎn)品本身，從長安睿騁CC、吉利博瑞GT等車型紛紛入局可以看到，中國品牌在轎車這個薄弱環(huán)節(jié)的積極嘗試。

★ 2018年銷量增長點在哪兒？

『傳祺GM8』

　　傳祺GS3、傳祺GE3、傳祺GS7、傳祺GM8是廣汽傳祺在2017年下半年布局的全新產(chǎn)品，這些新車型短期內銷量提升有限，給予廣汽傳祺總體銷量的支撐力不明顯。其中部分原因是受到產(chǎn)能爬坡的影響，另一部分原因則要靠傳祺自身去平衡自己投入在SUV、MPV、轎車產(chǎn)品的產(chǎn)能比重。

『新款傳祺GS4諜照』

　　廣汽傳祺在去年年底公布產(chǎn)品計劃時明確提到，將會在2018年推出四款新車，其中廣汽傳祺GA4已在北美車展后正式上市銷售，其余三款車型預計為全新一代傳祺GS5、新款傳祺GS4、廣汽傳祺GM6。從產(chǎn)品布局來看，傳祺在各級別車型中的產(chǎn)品投放已逐漸形成矩陣，新款傳祺GS4和全新傳祺GS5都是能夠為廣汽傳祺銷量帶來爆點的SUV產(chǎn)品，未來有望成為傳祺品牌銷量的中流砥柱；在家用MPV領域，各家車企均處于探索階段，傳祺GM6能否一炮而紅還難下定論，有待日后觀察。

● 全文總結：

　　中國品牌在近些年內陸續(xù)擺脫了一到年底盤點銷量就化身“小透明”的尷尬身份，各家都拿出耀眼的成績單證明中國造車力量對合資品牌構成的威懾力。吉利汽車在2017年已能夠憑借120萬的銷量超越別克/豐田、叫板大眾/本田，一舉成為中國品牌的銷量冠軍。寶駿則鐘情于廉價車策略，收割廣大農村鄉(xiāng)鎮(zhèn)的銷量成果，從2016年的第四名，穩(wěn)扎穩(wěn)打奪得第二名的好成績。對于哈弗、長安而言，2017年的銷量只能說是完成了自己的既定目標，同時排名較之前也均退步了兩名。此外，廣汽傳祺憑借沉穩(wěn)的銷量數(shù)據(jù)，從2016年第七名躍入前五名，占據(jù)了奇瑞、比亞迪的席位。

　　縱觀中國品牌整體銷量，2017年，銷量榜前十名品牌中僅吉利、寶駿、廣汽傳祺、榮威實現(xiàn)了銷量的同比增長，哈弗、長安、奇瑞、比亞迪、眾泰、東風風行均有不同程度的下滑，這說明了中國汽車企業(yè)的競爭正處在轉型期與白熱化的雙向道路上，未來隨著新能源產(chǎn)品加入戰(zhàn)斗，相信2018年的銷量榜單還會有更驚喜的變化。（文/汽車之家 張曉丹）

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