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配置較為豐富 曝新款吉利帝豪EV450消息

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  [汽車之家 新聞]  日前,我們從相關(guān)渠道獲取到了新款吉利帝豪EV450的配置參數(shù)表,配置信息顯示,新車將會推出搭載永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)的共計(jì)3款車型。此外,這款車采用了全新的外觀造型,80km/h等速工況下續(xù)航超過450公里,因此官方稱之為帝豪EV450,據(jù)悉新車將于今年3月份正式上市銷售。

新款吉利帝豪EV450 車型列表
車型售價(jià)(萬元)
進(jìn)取型暫未公布
精英型
尊貴型

吉利汽車 帝豪新能源 2018款 EV450 精英型

  外觀方面,新款帝豪EV450的外觀相比現(xiàn)款EV300變化較為明顯。細(xì)節(jié)方面,新車前臉采用了吉利家族水滴漣漪式前進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì),其內(nèi)部采用封閉式處理,從而彰顯其新能源車型的特殊身份。同時(shí),其左右兩側(cè)前大燈組的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也變得更加復(fù)雜,預(yù)計(jì)點(diǎn)亮后視覺效果較為突出。此外,其保險(xiǎn)杠下方采用了類似左右貫穿式的進(jìn)氣口設(shè)計(jì),使該車看上去格外運(yùn)動(dòng)。

吉利汽車 帝豪新能源 2018款 EV450 尊貴型

『配圖為新款帝豪EV450官圖』

  從側(cè)面來看,新車由于是改款車型,所以并沒有太大的變化,主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)方面。例如,新車的快/慢充電口分別移至前/后翼子板之上。尾部方面,其左右兩側(cè)尾燈組造型更具設(shè)計(jì)感。雖然該車是一款純電動(dòng)車,但是新款車型在后包圍設(shè)計(jì)了雙邊共兩出排氣鍍鉻裝飾。新車尺寸方面,其長寬高分別為4631/1789/1495mm,軸距為2650mm。 

  在外部配置方面,新車將全系標(biāo)配EV專屬裝飾、大燈高度調(diào)節(jié)、大燈自動(dòng)感應(yīng)控制(帶伴我回家功能)、LED日間行車燈、LED/鹵素組合尾燈組、LED剎車燈、外后視鏡集成LED轉(zhuǎn)向燈、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡帶加熱除霜功能、17英寸輪圈等配置。同時(shí)根據(jù)車型的不同還將配備外后視鏡電動(dòng)折疊等。

吉利汽車 帝豪新能源 2018款 EV450 尊貴型

  內(nèi)飾方面,新車采用了吉利最新的家族式設(shè)計(jì)語言,看上去煥然一新,全新樣式的三輻式多功能真皮方向盤、全新質(zhì)感造型的中控臺、大尺寸的中控屏幕及觸控式虛擬按鈕,充分營造出新能源汽車的科技感。

吉利汽車 帝豪新能源 2018款 EV450 尊貴型 吉利汽車 帝豪新能源 2018款 EV450 尊貴型

  在配置方面,新車將根據(jù)車型的不同提供駕駛員六向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、主駕駛座椅記憶功能、前排主駕駛座椅加熱功能、無鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)、電子擋桿、自動(dòng)空調(diào)、空氣凈化裝置、G-Link吉利手機(jī)交互系統(tǒng)、G-Netlink吉利智能車載系統(tǒng)、8英寸液晶中控屏等配置,為消費(fèi)者提供了更多舒適性、科技性的乘車感受。

  動(dòng)力方面,該車將搭載一臺最大功率為163馬力的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī),峰值扭矩為250!っ住M瑫r(shí),這款車使用了容量為52kWh的三元鋰電池以及ITCS電池智能溫控管理系統(tǒng),在快充模式下,電池電量從30%充到80%需要0.5小時(shí);而在慢充模式下,充滿電需要9小時(shí)。此外,官方表示,新款帝豪EV綜合工況下的續(xù)航里程達(dá)到400km,在80km/h等速工況下,續(xù)航里程將超過450km。(文/汽車之家 周易)

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  • 帝豪新能源 2018款 EV450 尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.63 41.84 --
    測試文章:續(xù)航真能到400公里嗎?測試帝豪EV450
    評測編輯-張子儀:

    帝豪EV450這款車的續(xù)航里程還是不錯(cuò)的,補(bǔ)貼優(yōu)惠后的價(jià)格大概在15.58萬左右,這在標(biāo)稱續(xù)航400公里的電動(dòng)車當(dāng)中已經(jīng)算是便宜的了。實(shí)測高速續(xù)航接近300公里,低速續(xù)航超過350公里,和我們預(yù)想的差不多。

    評測編輯-李佳:

    按照當(dāng)前電動(dòng)車的發(fā)展來看,帝豪EV450已經(jīng)算是續(xù)航能力比較強(qiáng)的電動(dòng)車了,然而實(shí)際的續(xù)航里程還是和標(biāo)稱的里程存在差距,到了冬天,續(xù)航還會進(jìn)一步下降。

    評測編輯-:

    相比于老款帝豪電動(dòng)車,EV450的續(xù)航里程已經(jīng)能夠滿足大多數(shù)人的日常代步需求,上下班的話基本上一個(gè)星期充一次電就可以了。而且它的價(jià)格也可以接受?偠灾壳叭绻銢]有燃油車指標(biāo),那么這個(gè)價(jià)位的帝豪EV450還是值得考慮的。

  • 帝豪新能源 2018款 EV450 尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.63 41.84 --
    測試文章:續(xù)航真能到400公里嗎?測試帝豪EV450
    評測編輯-張子儀:

    這款帝豪EV450在續(xù)航、加速這兩方面表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,至少相比之前的產(chǎn)品有了很大進(jìn)步。不過相比汽油車,電動(dòng)車現(xiàn)階段還是沒什么優(yōu)勢,希望廣大電動(dòng)車企再接再厲吧!

    評測編輯-羅浩:

    低速續(xù)航能到350km,高速續(xù)航不到300km,算是在意料之中吧!總體而言,目前電動(dòng)車還是僅適合短途出行。

    評測編輯-張可:

    在北京這樣的大城市,大多數(shù)購買電動(dòng)汽車的用戶都是因?yàn)樾履茉磁普,而且不限行。充電確實(shí)比以前方便多了,而且電費(fèi)比油費(fèi)便宜,但是車價(jià)太貴,這也是事實(shí)。

  • 帝豪新能源 2017款 1.5L PHEV 精英型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.24 39.72 --
    測試文章:實(shí)惠家用混動(dòng)車 測試吉利帝豪1.5L PHEV
    評測編輯-朱力神:

    帝豪PHEV在插電混動(dòng)車行列中算是一款較為實(shí)惠的車型,價(jià)格上比榮威ei6以及比亞迪秦更有優(yōu)勢,對于限牌城市來說是一款值得考慮的車型。不過它在動(dòng)力表現(xiàn)和減振表現(xiàn)上丟失了一些分?jǐn)?shù),調(diào)校還需更為用心。

    評測編輯-黃正橋:

    10.24秒的滿電加速成績對于一款混動(dòng)車來說并沒有任何優(yōu)勢,畢竟同級別其他車型的成績都在7秒內(nèi)。相比加速表現(xiàn),用戶更為關(guān)注的應(yīng)該是用車成本和續(xù)航里程,而在這些方面帝豪PHEV表現(xiàn)不錯(cuò),滿電狀態(tài)下行駛100公里油耗最低可降到3.51升,相比傳統(tǒng)燃油車來說優(yōu)勢明顯。

    評測編輯-盛元珺:

    滿電混動(dòng)模式下5.47升/100km的綜合油耗以及接近50公里的純電動(dòng)續(xù)航里程對于一款插電混動(dòng)車來說表現(xiàn)中規(guī)中矩,應(yīng)付日常城市路況完全沒有問題。但是作為一款家用車,偏硬的減振調(diào)校、較為陳舊的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在質(zhì)感上仍有進(jìn)步的空間,我們希望吉利能夠盡快將更新的設(shè)計(jì)和更好的用料應(yīng)用在這款關(guān)注度較高的車型上。

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帝豪新能源

指導(dǎo)價(jià):15.98-16.98萬
級別:緊湊型車
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