[汽車之家 新車上市]  1月11日晚，廣汽本田宣布2018款飛度正式上市。新車作為中期改款車型，共推出搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的6款車型，其中包括兩款新增的潮跑系列車型。新車的售價(jià)區(qū)間為7.38-10.28萬(wàn)元，詳見(jiàn)下表：

　　● 新車特點(diǎn)

　　外觀方面，新款飛度與美版新款飛度共享外觀方案，與老款車型相比，新車的主要變化在于其前進(jìn)氣格柵下方采用了半幅蜂窩狀進(jìn)氣網(wǎng)樣式，并在格柵周圍增加了兩條銀色鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，同時(shí)，位于新車前保險(xiǎn)杠下方的進(jìn)氣口及霧燈區(qū)域造型也有所變化，看起來(lái)棱角更加分明。而新增的潮跑版和潮跑+版兩款新車在普通版車型的基礎(chǔ)上增加了紅黑雙色的前唇及后擴(kuò)散器，并采用了外露式排氣和黑色鋁合金輪圈等，凸顯了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。

　　車尾部分，新車取消了后保險(xiǎn)杠兩側(cè)原有的黑色仿散熱口裝飾，取而代之的是更加扁平的線條和梯形護(hù)板設(shè)計(jì)，看上去更顯協(xié)調(diào)。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4096/1695/1525mm，軸距為2530mm，相比老款車型在車身長(zhǎng)度上增加了31mm。

　　內(nèi)飾部分，新車依舊沿用了老款車型的內(nèi)飾風(fēng)格，僅在多媒體控制區(qū)按鍵上進(jìn)行了小幅調(diào)整，同時(shí)原有的AUX接口變?yōu)榱说诙�個(gè)USB接口。潮跑系列車型則將方向盤上的飾條改為亮黑色設(shè)計(jì)，并且在方向盤、座椅及擋把等處加入了橙色縫線裝飾。

　　配置方面，新款飛度全系配備了織物座椅、手動(dòng)空調(diào)、雙USB接口，但全系未配備中控彩色大屏。安全配置方面，新車標(biāo)配ABS+EBD、剎車優(yōu)先、ISOFIX兒童座椅接口等，而坡道輔助、緊急剎車警示、前排側(cè)氣囊、魔術(shù)座椅以及消費(fèi)者最為關(guān)注的車身穩(wěn)定系統(tǒng)，僅會(huì)在頂配的CVT豪華版車型上配備。

　　動(dòng)力方面，新款飛度依舊搭載了L15B型1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為131馬力，峰值扭矩為155牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)及CVT無(wú)級(jí)變速箱。

　　● 新車背景

　　★ 第一代飛度（2001年-2007年）

　　2001年6月，本田飛度正式發(fā)布，該車出自本田全球通用小型轎車平臺(tái)，作為一款五門兩廂車，飛度采用了中置油箱布局，配合緊湊的后懸架結(jié)構(gòu)，為后排提供了靈活多變的空間組合。該車一經(jīng)推出就備受追捧，它不僅獲得了2001年日本年度車大獎(jiǎng)，還在2002年榮登日本年度新車銷量冠軍寶座。

　　2003年9月，廣汽本田（原廣州本田，2009年6月更名）國(guó)產(chǎn)Fit Saloon（飛度）正式上市。該車前期是一款三廂小型車，它的原型正是泰國(guó)本田制造的第四代City，而隨著國(guó)產(chǎn)思迪（City）的問(wèn)世，三廂飛度在2006年全面停產(chǎn)。2004年9月，廣汽本田又投產(chǎn)了兩廂飛度，憑借其寬敞靈活的空間表現(xiàn)，良好的燃油經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)點(diǎn)，飛度由此成為了同級(jí)別中暢銷的車型。

　　★ 第二代飛度（2007年-2013年）

　　2007年10月，第二代飛度于東京車展首次亮相，該車仍出自本田全球通用小型轎車平臺(tái)，并繼承了本田著名的“MM理念”，即乘員享受空間最大化、機(jī)械占用空間最小化。從設(shè)計(jì)風(fēng)格上看，新飛度被賦予了更新的角色定義，車頭更加低俯前沖，顯得動(dòng)感十足。

　　2008年7月，廣汽本田新一代飛度正式上市。作為第二代飛度，其擁有的一項(xiàng)重大變化是改用5AT變速箱，這主要是因?yàn)橹袊?guó)的路況相對(duì)比較寬敞、行駛速度較高，同時(shí)，中國(guó)用戶對(duì)小型車的動(dòng)力還是比較看重的，因此，廣汽本田棄用了CVT變速箱，并針對(duì)中國(guó)改用了比較皮實(shí)耐用，并且動(dòng)力傳遞比較直接、動(dòng)力損失較小的5AT變速箱。

　　★ 第三代飛度（2013年-至今）

　　2013年9月，本田正式推出了第三代飛度。新車在車架上采用了全新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不再將車體分為上下兩部分進(jìn)行安裝，而是分為內(nèi)骨架和外板。將內(nèi)骨架和外板進(jìn)行連接時(shí)，可以通過(guò)增加焊點(diǎn)的方法提升車身剛性，這樣也就大幅減少了鉚釘?shù)氖褂昧�，達(dá)到減輕車重的效果。輕量化一體式車門構(gòu)造以及更多高強(qiáng)度鋼的使用進(jìn)一步達(dá)到了輕量化的目的。

　　2014年5月，廣汽本田新一代飛度正式上市。與前兩代車型相比，新一代飛度的外觀設(shè)計(jì)有了很大的突破。由于應(yīng)用了本田大力推廣的家族式前格柵造型，使它和前輩們相比，看起來(lái)更加陽(yáng)剛。動(dòng)力部分，飛度在日本搭載的是地球夢(mèng)科技系列的1.3L和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而國(guó)產(chǎn)的全新一代飛度只搭載了一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『2016款POLO』

『2017款YARiS L 致炫』

　　說(shuō)到飛度的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，像POLO、YARiS L 致炫這樣的合資品牌兩廂車肯定不能少。而在這其中，POLO成為了飛度不可忽視的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在2017年1-11月期間，POLO共售出了161856輛，而飛度則售出了99411輛，可以看出，兩者之間的差距還是非常明顯的。

　　不過(guò)由于目前小型車市場(chǎng)的消費(fèi)人群主要集中在年輕消費(fèi)群體，相比之下，全新一代飛度在外觀方面進(jìn)行了全新的升級(jí)，更加符合年輕消費(fèi)群體的喜愛(ài)，而POLO目前已經(jīng)到了產(chǎn)品周期的末期，其在外觀方面并沒(méi)有太多亮點(diǎn)，因此，二者之間還是有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力的。不過(guò)值得一提的是，全新一代POLO已經(jīng)于2017法蘭克福車展正式亮相，預(yù)計(jì)會(huì)在今年內(nèi)推出，因此，未來(lái)還會(huì)有更大的考驗(yàn)等著飛度。

　　● 總結(jié)

　　總體來(lái)說(shuō)，飛度是一款全球賣座的小型車，其前兩代車型已經(jīng)累計(jì)了超過(guò)500萬(wàn)輛的全球銷量。之所以能獲得全球消費(fèi)者的青睞，究其原因，在同級(jí)別車型中，飛度擁有寬敞靈活的空間表現(xiàn)、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及不錯(cuò)的駕控感，這些特點(diǎn)使飛度成為一款非常適合家用的車型。而擁有“GK5”、“平民超跑”之稱的飛度同樣擁有很大的改裝潛力，這對(duì)于很多“燒”不起高性能車的工薪階層來(lái)說(shuō)，飛度自然成了“賽車夢(mèng)”的開(kāi)始。

　　但是褪去情懷，它依舊有很多讓人遺憾的地方，例如目前國(guó)內(nèi)的飛度僅僅頂配車型上安裝有剎車輔助、坡道輔助、倒車?yán)走_(dá)和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，其余車型都只有ABS+EBD、剎車優(yōu)先等，讓很多消費(fèi)者感到較為失望。如果說(shuō)國(guó)內(nèi)車型能夠像新款美版車型一樣擴(kuò)大這些安全配置的適用范圍，相信會(huì)得到很多消費(fèi)者的肯定。如今，隨著全新一代飛度的正式上市，真刀實(shí)槍的血拼才剛剛開(kāi)始，究竟誰(shuí)能成為小型車領(lǐng)域的王者，還要等待市場(chǎng)給我們答案。（文/汽車之家 陳碩）