大眾持續(xù)全面擴(kuò)張 12月購(gòu)車熱度排行榜

劉雪杉

2018年01月10日 06:30 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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● 9-12萬(wàn)元：中國(guó)品牌轎車全軍覆沒(méi)

『全新名爵6』

　　9-12萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間競(jìng)爭(zhēng)極為激烈，尤其是轎車，競(jìng)爭(zhēng)達(dá)到了白熱化的程度。2017年11月上市的名爵6幾乎是唯一上榜的中國(guó)品牌轎車（雖然MG具有英國(guó)血統(tǒng)，但通常也會(huì)將名爵納入中國(guó)品牌陣營(yíng)進(jìn)行分析），在上市當(dāng)月一度沖上9-12萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間轎車排名的第五名。但在本月，名爵6的排名下滑至第十，并沒(méi)能保持這一勢(shì)頭。在這一價(jià)格區(qū)間，中國(guó)品牌轎車可謂全軍覆沒(méi)。

『全新北京現(xiàn)代ix35』

　　另外一方面，北京現(xiàn)代ix35的低價(jià)策略也使得其出現(xiàn)在9-12萬(wàn)元的SUV熱度Top 10中。換代的北京現(xiàn)代ix35甫一上市就憑借出人意料的低定價(jià)博得了市場(chǎng)關(guān)注，在11月已經(jīng)躋身于12-15萬(wàn)元的SUV熱度Top 10，本月再次出現(xiàn)在價(jià)位更低的9-12萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間�？梢�(jiàn)，對(duì)于現(xiàn)代這一低價(jià)策略，還是有很多用戶買賬的。

● 12-15萬(wàn)元：誰(shuí)來(lái)挑戰(zhàn)大眾的市場(chǎng)地位

『大眾T-Roc』

　　12-15萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間雖然是大眾的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)，但本田緊隨其后。本田似乎有機(jī)會(huì)在這一價(jià)格區(qū)間挑戰(zhàn)大眾的市場(chǎng)地位。不過(guò)，從具體車型分布看，轎車方面，大眾有朗逸、速騰、寶來(lái)、高爾夫四款車上榜，而本田僅有思域一款車。僅憑思域一己之力，想要撼動(dòng)大眾的地位很有難度。況且線索量?jī)H代表用戶購(gòu)車的意向，從留下銷售線索到最終成交，不同車型、品牌的轉(zhuǎn)化率也存在差異。SUV方面，本田雖然有XR-V和繽智兩款極具號(hào)召力的小型SUV在售，但不久的將來(lái)，大眾全新SUV T-Roc的上市極有可能打破本田這一優(yōu)勢(shì)。因此，想要在市場(chǎng)上撼動(dòng)大眾的地位，還需要假以時(shí)日。

● 15-20萬(wàn)元：“以大欺小”不算本事，“公平競(jìng)爭(zhēng)”才證明實(shí)力

『領(lǐng)克01；WEY VV5』

　　在15-20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，轎車領(lǐng)域就已經(jīng)不見(jiàn)中國(guó)品牌的身影了，而在SUV車型中，中國(guó)品牌車型占據(jù)四席。WEY VV7與傳祺GS8兩個(gè)中國(guó)品牌中型SUV與外國(guó)品牌緊湊型SUV錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)�！耙源笃坌　笔降腻e(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)一直是中國(guó)品牌向上挑戰(zhàn)的不二選擇，不過(guò)現(xiàn)在情況有了變化：領(lǐng)克01、WEY VV5兩款緊湊型SUV也能夠躋身其中，與外國(guó)品牌同級(jí)別車型進(jìn)行正面對(duì)抗，這才說(shuō)明了中國(guó)品牌真正的進(jìn)步。

● 20-30萬(wàn)元：主流以上、豪華未滿

　　隨著近年來(lái)不斷的價(jià)格戰(zhàn)，主流外國(guó)品牌的產(chǎn)品價(jià)格在不斷走低，戰(zhàn)火已經(jīng)燒到20萬(wàn)元以下的市場(chǎng)空間。而豪華品牌，一直在堅(jiān)守30萬(wàn)元以上的市場(chǎng)。因此20-30萬(wàn)元?jiǎng)t成為主流外國(guó)品牌與豪華品牌直接競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)場(chǎng)。在這一交叉地帶，大眾展現(xiàn)了實(shí)力，占據(jù)了20-30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間轎車與SUV熱度榜的榜首。這也在一定程度上反映了大眾品牌相較于其他主流外國(guó)品牌更高的溢價(jià)能力。

● 30-50萬(wàn)元：大眾向上，奧迪向下

『上汽大眾途昂』

　　30-50萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間是豪華品牌的陣地，不過(guò)大眾已經(jīng)開(kāi)始通過(guò)輝昂和途昂在這一市場(chǎng)撕開(kāi)一條向上的通道：輝昂緊隨BBA在這一價(jià)格區(qū)間的6大轎車，途昂更是超越奧迪Q5，成為這一價(jià)格區(qū)間最熱門(mén)的SUV車型。

　　與大眾向上的趨勢(shì)相對(duì)，奧迪的主銷價(jià)格區(qū)間近年來(lái)在逐漸走低。奧迪在30萬(wàn)元以下價(jià)格區(qū)間的線索占比逐年提高，尤其是15-20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，上升趨勢(shì)明顯；而在30萬(wàn)元以上的價(jià)格區(qū)間，奧迪的線索占比卻呈下降趨勢(shì)。這與用戶需求上升的整體趨勢(shì)背道而馳。而在2017年，奧迪的全年總體銷量也有可能被奔馳所超越。

● 全文總結(jié)

　　12月是2017年中國(guó)乘用車市場(chǎng)的收官之戰(zhàn)，而12月的銷售線索則與春節(jié)前的市場(chǎng)表現(xiàn)息息相關(guān)。中國(guó)品牌也好、主流外國(guó)品牌也罷，亦或是豪華品牌，都在不斷的擴(kuò)張產(chǎn)品線、擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋范圍，彼此之間不斷產(chǎn)生碰撞與競(jìng)爭(zhēng)。尤其在市場(chǎng)總量增長(zhǎng)有限的2017年，競(jìng)爭(zhēng)也就顯得更為激烈。2018年，這一趨勢(shì)仍將延續(xù)，讓我們拭目以待。

　　2018年，汽車之家基于大數(shù)據(jù)分析的系列文章將會(huì)全新改版，以全新的面貌和更豐富的內(nèi)容呈現(xiàn)給各位，敬請(qǐng)期待。（圖文/汽車之家大數(shù)據(jù)分析師劉雪杉）

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