榮威Ei5等 2018年一季度新能源車盤點(diǎn)
● 大眾e-Golf
新車特點(diǎn)：配置手機(jī)遠(yuǎn)程控制，續(xù)航達(dá)255公里
相信對于眾多消費(fèi)者而言，高爾夫這款車型大家并不陌生，這款擁有著無數(shù)粉絲的車型，在誕生之初便因?yàn)榱己玫目诒┑昧藷o數(shù)消費(fèi)者的青睞，進(jìn)而在其漫長的發(fā)展歲月里讓更多人為它癡狂，此次大眾帶來了大眾e-Golf車型并將于2018年3月1日正式上市。
外觀上新能源化標(biāo)識彰顯自己不同的身份，LED前大燈組加入了新能源化的藍(lán)色元素，進(jìn)氣格柵采用了藍(lán)色裝飾條，犀利的日間行車燈布置在前包圍兩側(cè)給前臉一個(gè)較高的辨識度，新樣式的LED尾燈也帶來了較為不錯(cuò)的視覺感受。
內(nèi)飾上的整體風(fēng)格依舊大眾范，12.3英寸的全液晶儀表科技感十足，同時(shí)，該車還搭載了帶有手勢感應(yīng)的全新信息娛樂系統(tǒng)，并且新車可支持手機(jī)互聯(lián)功能，因此您可通過手機(jī)App控制充電時(shí)間、車內(nèi)溫度以及顯示充電狀態(tài)等等信息。除此之外9.2英寸液晶觸摸屏、自動泊車等配置均有所配備。
新車配備了35kWh的鋰電池組，搭載了一臺最大功率136馬力，最大扭矩290�！っ椎碾姍C(jī)，官方百公里加速成績?yōu)?.6秒，快充模式下30分鐘可讓電池組達(dá)到80%的電量狀態(tài)，官方稱，綜合工況續(xù)航里程約為255公里。
編輯點(diǎn)評：40多年的發(fā)展讓高爾夫不僅是一款普普通通的交通工具，更賦予了它一種靈魂成為一種汽車文化的象征。時(shí)過境遷，時(shí)代和科技的發(fā)展讓新能源汽車走進(jìn)了人們的生活之中，高爾夫緊追時(shí)代進(jìn)步的步伐，帶給我們一款純電動車型，在傳承了高爾夫家族動感造型設(shè)計(jì)和舒適配置的同時(shí)更帶給我們一種新的生活方式，但情懷并不能彌補(bǔ)一切，人們終究還是要回到現(xiàn)實(shí)，e-Golf綜合工況下255公里的續(xù)航能力，在如今電動車市場中的表現(xiàn)并不出色，別忘了現(xiàn)如今許多自主品牌電動車的綜合工況續(xù)航均可到350公里以上，同時(shí)加上進(jìn)口的身份相信在售價(jià)上也同樣不會有明顯優(yōu)勢，因此說如果想讓e-Golf真正成為一款走量的車型，并非是一件容易的事。
● WEY P8
新車特點(diǎn)：旗下首款插電式混動SUV
作為長城打造的高端品牌，WEY旗下的首款混合動力產(chǎn)品WEY P8，自2017年法蘭克福車展亮相之后就一直傳出要上市的消息，此次我們得到最新消息，新車將于2018年第一季度正式上市。
夸張的前臉，蜂窩狀格柵讓W(xué)EY P8的前臉造型給人一種強(qiáng)烈的視覺沖擊力。車身側(cè)面線條的設(shè)計(jì)與VV7相同，車門板上Pi4藍(lán)色標(biāo)識和駕駛員側(cè)翼子板上的充電接口表示了它的新能源身份。
尾部造型同樣沒有發(fā)生變化，雖然是混合動力車型，但雙邊共四出排氣也被全部保留下來，加上夸張的底部擴(kuò)散器增添了車尾的運(yùn)動氣息。
來到車內(nèi)，整車的內(nèi)飾部分同樣是大家熟悉的感覺，只是在細(xì)節(jié)部分針對該車特定需求進(jìn)行了一系列的調(diào)整。WEY P8全系標(biāo)配全液晶儀表，同樣在表盤的左邊設(shè)置了電池電量標(biāo)識表，同時(shí)在配置上與VV7相比增加了計(jì)劃充電功能。除此之外，WEY P8加入了5+3駕駛模式，包括EV、SPORT、SAVE、AUTO、AWD5種駕駛模式和雪地、泥地、沙地3種全地形功能。
動力上，WEY P8將搭載一臺2.0T發(fā)動機(jī)和電機(jī)組合的插電式混合動力系統(tǒng)，與發(fā)動機(jī)匹配的是6速雙離合變速箱，這套混合動力系統(tǒng)最大功率為340馬力，最大扭矩524牛•米，官方稱，綜合路況下最大續(xù)航里程為660公里，純電續(xù)航里程50公里。
編輯點(diǎn)評：在領(lǐng)克還未發(fā)布插電混合動力車型之前，WEY搶先一步攻占混合動力市場，但要想在此市場站穩(wěn)腳跟并不容易。要知道，WEY P8的競爭對手除中國高端品牌外，合資品牌同樣會對它構(gòu)成威脅。因此合理的定價(jià)、較強(qiáng)的產(chǎn)品競爭力、出色的營銷手段對于WEY P8來說缺一不可。
● 森雅R7純電動版
新車特點(diǎn)：可提供多種個(gè)性化選擇，森雅首款純電動SUV
在眾多廠商制造SUV已經(jīng)成為一種趨勢的今天，無論是電動車還是燃油車紛紛推出了SUV車型，此次森雅R7同樣帶來了一款純電動SUV產(chǎn)品，新車將搭載三元鋰電池并配備一臺最大功率54馬力的驅(qū)動電機(jī)，將于2018年1月正式上市。
『此前曝光的森雅R7純電動車型申報(bào)圖』
『此前曝光的森雅R7純電動車型申報(bào)圖』
新車并沒有曝出實(shí)車圖片，但據(jù)此前曝出的申報(bào)信息來看，新車外觀依舊延續(xù)了森雅R7汽油版車型的設(shè)計(jì)，同樣采用了雙橫幅式格柵與鷹眼樣式大燈相連的設(shè)計(jì)。但為了顯示自己新能源的身份，新車將品牌LOGO融入了藍(lán)色的背景元素，同時(shí)在尾部右下角設(shè)置了新能源化標(biāo)識。
『此前曝光的森雅R7純電動車型申報(bào)圖』
| 森雅R7電動版與燃油版車身尺寸對比 | ||
| 項(xiàng)目 | 森雅R7電動版 | 森雅R7燃油版 |
| 長（mm） | 4305 | 4305 |
| 寬（mm） | 1780 | 1780 |
| 高（mm） | 1655 | 1655 |
| 軸距（mm） | 2600 | 2600 |
尺寸上新車與燃油版車型一致，長4305mm/寬1780mm/高1655mm，軸距為2600mm。同時(shí)在配置上森雅R7電動版還可根據(jù)車型的不同，提供多種個(gè)性化選擇，有多種前包圍造型、多種車身顏色以及不同的輪圈樣式，輪胎尺寸為215/55 R17。此外，根據(jù)配置不同，還可提供前霧燈、日間行車燈、后雨刮器、行李架、天窗等配置， 新車配備了三元鋰電池組，搭載了一臺最大功率54馬力的電機(jī)，據(jù)悉，新車綜合路況下最大續(xù)航里程為180km。
編輯點(diǎn)評：不少消費(fèi)者對SUV車型有著非同尋常的關(guān)注度，隨著電動車行業(yè)的發(fā)展，無論是政策導(dǎo)向還是用戶的需求，如今已經(jīng)有眾多車主開始在傳統(tǒng)汽油車向新能源車型的路上行進(jìn)，但目前市場上售價(jià)親民的電動SUV車型資源依舊稀少，那森雅R7純電動版車型的上市將會更加豐富消費(fèi)者在電動SUV車型上的選擇空間。不過對于森雅R7純電動版車型來說它所面臨的挑戰(zhàn)也是非常嚴(yán)峻的，在該級別市場上，有汽油版車型市場表現(xiàn)非常不錯(cuò)后逆向研發(fā)的長安CS15EV，還有廣汽傳祺GE3這樣剛?cè)肴Φ男逻x手，他們憑借著較強(qiáng)的產(chǎn)品競爭力得到了不錯(cuò)的市場反響，所以說森雅R7純電動版要想在該市場分一杯羹，在筆者看來合理的定價(jià)至關(guān)重要，畢竟購買這款車的人群大多是普通家用消費(fèi)群體。
● 開瑞K60純電動版
新車特點(diǎn)：車身尺寸優(yōu)勢明顯，載物方式新選擇
近幾年，不少經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的中國品牌7座SUV車型發(fā)展尤為迅速，許多廠商盯準(zhǔn)了這塊市場。隨著新能源市場的發(fā)展，如今這類車型從傳統(tǒng)汽油車同樣轉(zhuǎn)向了純電動車，開瑞K60就是其中一員，該車將于2018年第一季度正式上市。
從諜照圖上我們可以看出，開瑞K60眾多新能源化的標(biāo)識，讓它的造型更為醒目。尤其是車頭的三幅式進(jìn)氣格柵和前包圍兩側(cè)霧燈區(qū)域均加入的藍(lán)色元素，非常明顯的突出了新能源化的身份，同時(shí)車尾處的藍(lán)色EV字樣也是其純電動車身份的象征。
在車身尺寸上電動版與燃油版相同，長4618mm/寬1790mm/高1760mm（帶行李架為1780mm），軸距2765mm，同時(shí)可根據(jù)車型差異，新車將提供多種選擇方式，如：雙色車身，多種樣式輪圈、日間行車燈、前雷達(dá)、倒車?yán)走_(dá)等。新車搭載一臺型號為TZ210XSD9D電機(jī)，其最大功率為109馬力，最高時(shí)速可達(dá)110km/h�；蛟S是出于成本的考慮，開瑞K60 EV搭載鎳鈷錳酸鋰電池，對于該車型來說，較低的售價(jià)對它的市場需求來說尤為重要。
編輯點(diǎn)評：作為一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的7座SUV車型，無論你選擇用它拉人還是載貨都有著先天性的優(yōu)勢，同時(shí)我相信該車型不僅僅是車主們的一個(gè)出行工具，更可能在生活中扮演著為車主創(chuàng)造財(cái)富的角色，也正因?yàn)榇嗽�，讓此類車型得以在近幾年有著極高的市場關(guān)注度。同時(shí)開瑞汽車一直提出的轉(zhuǎn)型，看來除從微型車到7座SUV/MPV轉(zhuǎn)型外，也開始向電動化進(jìn)軍。
總結(jié)：
如今各大一線城市新能源號牌的管控越來越嚴(yán)格，以北京為例，目前已超過12萬人等候新能源指標(biāo)，同時(shí)有消息稱2020年將會取消新能源補(bǔ)貼政策。假如您手里還有新能源指標(biāo)，正在猶豫買不買，那我可以告訴您，趁著新能源補(bǔ)貼還在，新能源市場車型也越來越豐富，是該出手的時(shí)候啦。同時(shí)從2018年第一季度上市的新能源車型中可以看出，車型覆蓋面越來越廣，旅行車、豪華品牌轎車、SUV車型均走上了新能源化的路線，因此也會給消費(fèi)者帶來更多的選擇。而2018年新能源汽車市場會帶來哪些更多重磅車型，我們會持續(xù)關(guān)注市場動態(tài)，為您繼續(xù)報(bào)道最新的新能源新車消息。（圖/文 汽車之家 劉立偉）
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