● 雷克薩斯RX 7座版

　　新車看點(diǎn)：7座設(shè)計(jì)滿足家用需求

　　日前，雷克薩斯官方發(fā)布了一組旗下中大型SUV車型——RX 7座版的預(yù)告圖，從預(yù)告圖來(lái)看，未來(lái)RX 7座版將推出兩款車型，分別是RX 350L和RX 450hL，據(jù)悉，新車將繼續(xù)延用現(xiàn)款RX車型的外觀設(shè)計(jì)。

『RX 7座版預(yù)告圖』

『此前曝光的雷克薩斯RX 7座版諜照』

　　從此前曝光的新車諜照來(lái)看，作為RX車型的7座版本，新車在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上針對(duì)車尾部分進(jìn)行了加長(zhǎng)，以滿足車內(nèi)空間需求，但根據(jù)此前的報(bào)道，新車的軸距依舊為2790mm，而車身長(zhǎng)度則由現(xiàn)在的4890mm增加到了5050mm。

『此前曝光的雷克薩斯RX 7座版諜照』

『此前曝光的雷克薩斯RX 7座版內(nèi)飾諜照』

　　內(nèi)飾布局上，新車將采用“2+3+2”式的座椅布局，不過(guò)從我們此前獲取的該車內(nèi)飾諜照來(lái)看，其第三排空間可能并不理想，當(dāng)然這還只是我們的目測(cè)效果，之后我們將對(duì)該車進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)評(píng)測(cè)，大家也可以期待一下我們的測(cè)試結(jié)果。動(dòng)力方面，這兩款車型將分別搭載3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和由3.5L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。鑒于目前RX 350車型已經(jīng)在國(guó)內(nèi)停售，所以未來(lái)能引入國(guó)內(nèi)的預(yù)計(jì)就僅有RX 450hL車型了。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　從目前的產(chǎn)品布局來(lái)看，雷克薩斯家族當(dāng)中僅有GX和LX擁有7座布局，相比之下這兩款車型對(duì)于家庭使用來(lái)說(shuō)有些格格不入，為此，雷克薩斯針對(duì)旗下的RX車型進(jìn)行了加長(zhǎng)，從而打造出更加符合家庭使用的7座產(chǎn)品，這一點(diǎn)也是其順應(yīng)市場(chǎng)需求變化的表現(xiàn)。雖然從我們目前獲取的信息來(lái)看，該車在乘坐空間上的表現(xiàn)可能并不如GX和LX兩款產(chǎn)品，但從實(shí)用性角度來(lái)看，以備臨時(shí)之用不失為一個(gè)亮點(diǎn)。因此，對(duì)于這款車的到來(lái)，還是值得大家期待的。

　　 ● 新款馬自達(dá)6

　　 新車看點(diǎn)：顏值高，操控強(qiáng)，打不死的日系“小強(qiáng)”

　　日前，馬自達(dá)官方發(fā)布了一組新款馬自達(dá)6（未來(lái)國(guó)內(nèi)為新款阿特茲）的新車官圖，新車依舊沿用了馬自達(dá)家族最新的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念，新車將在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行調(diào)整，并在配置方面進(jìn)行一定的升級(jí)。

　　外觀方面，由于此前官方僅發(fā)布了一張展現(xiàn)該車前臉的官圖，由此可以推斷未來(lái)新車或?qū)⒅饕�針�?duì)其前臉造型進(jìn)行了調(diào)整�？梢钥闯鲂萝嚀Q裝了全新樣式的LED前大燈組，其燈組內(nèi)部也進(jìn)行了一定的調(diào)整，這也使整車看起來(lái)更加凌厲、兇狠。此外，新車的中網(wǎng)格柵內(nèi)部的鍍鉻飾條由此前的橫條幅格柵樣式換為了點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果更加突出。而新車的下進(jìn)氣口尺寸相比現(xiàn)款也有所加大，搭配兩側(cè)的霧燈造型，使整車看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)。

　　內(nèi)飾方面，新車延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，僅在一些細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整。例如新車換裝了一塊大尺寸液晶顯示屏，其下方的空調(diào)出風(fēng)口更加細(xì)長(zhǎng)，而位于空調(diào)出風(fēng)口下方的多媒體控制區(qū)域的按鍵也經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，使整車看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔大氣。配置方面，新車將配備MRCC自適應(yīng)巡航以及全新一代360度全景影像等配置。

　　動(dòng)力方面，新款馬自達(dá)6將提供2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和與CX-9相同的創(chuàng)馳藍(lán)天2.5T直噴式渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)提供可變氣缸技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在低速行駛中關(guān)閉兩個(gè)氣缸，僅用兩個(gè)氣缸工作，大大提高燃油經(jīng)濟(jì)性。而2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為254馬力。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　一提到馬自達(dá)，很多人腦海里都會(huì)瞬間浮現(xiàn)出一抹亮麗的紅色，不得不說(shuō)，在魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念的指引下，馬自達(dá)旗下車型的顏值的確成為了其手中一把極具殺傷力的“武器”，而素有“東瀛寶馬”之稱的馬自達(dá)在操控性方面的表現(xiàn)也相當(dāng)出色，前麥弗遜+后多連桿，寧愿犧牲一點(diǎn)點(diǎn)空間上的表現(xiàn)，在造型和調(diào)教上也要追求更極致的動(dòng)感和駕控體驗(yàn)，這樣的執(zhí)著也為馬自達(dá)贏得了更多消費(fèi)者的青睞。

　　雖然目前馬自達(dá)在華的國(guó)產(chǎn)車型只有5款，但是根據(jù)馬自達(dá)2016財(cái)年報(bào)告顯示，其北美市場(chǎng)總銷量同比下滑2.1%，日本本土銷量同比下滑12.8%，只有中國(guó)市場(chǎng)，銷量同比增長(zhǎng)24.1%，超越了日本本土。但是盡管如此，未來(lái)國(guó)產(chǎn)車型阿特茲搭載2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的希望仍十分渺茫，畢竟馬自達(dá)并沒(méi)有將CX-9國(guó)產(chǎn)，所以特地為阿特茲投產(chǎn)2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的可能性并不大。

　　● 斯巴魯Ascent量產(chǎn)版

　　新車看點(diǎn)：采用7座布局，一如既往的堅(jiān)守水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)與左右對(duì)稱四驅(qū)系統(tǒng)

　　日前，斯巴魯官方發(fā)布了一張全新7座中大型SUV——Ascent量產(chǎn)版車型的預(yù)告圖，從該預(yù)告圖來(lái)看，Ascent量產(chǎn)版確定將會(huì)采用“Ascent”作為名稱，其尾燈組融入了LED光源，并在尾門開(kāi)口下方配備了銀色防擦條，整體設(shè)計(jì)忠于此前概念車的造型。此外，新車還采用了“2+2+3”式7座布局。

『斯巴魯Ascent量產(chǎn)版預(yù)告圖』

『斯巴魯Ascent概念車』

　　由于該預(yù)告圖內(nèi)容有限，因此我們?cè)賮?lái)回顧一下概念車的設(shè)計(jì)�？梢钥闯�，Ascent概念車的外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)非常貼近于量產(chǎn)化了。新車采用了斯巴魯家族式的六邊形前進(jìn)氣格柵樣式，并在其內(nèi)部采用了雙橫幅式鍍鉻飾條，視覺(jué)上更加大氣。另外，新車的前大燈組和尾燈中還融入了的C形光源，具有很強(qiáng)的品牌辨識(shí)度。

　　車身側(cè)面，Ascent概念車采用了雙腰線設(shè)計(jì)，其中，位于車身上方的腰線貫穿整個(gè)車身，搭配車門下方的內(nèi)凹線條，肌肉感十足。尺寸方面，Ascent概念車的長(zhǎng)寬高分別為5050/1989/1839mm，軸距為2972mm，尺寸與大眾Atlas（即海外版途昂，長(zhǎng)寬高5039/1989/1773mm，軸距2980mm）非常相近。

　　Ascent概念車采用了棕白雙色內(nèi)飾，配以大面積皮質(zhì)包裹，看起來(lái)整潔、大方，新車配備了全新樣式的多功能方向盤、內(nèi)飾氛圍燈、全液晶儀表盤、全觸控中控臺(tái)控制區(qū)（含多媒體及空調(diào)系統(tǒng)）、電子擋把、電子手剎、分區(qū)自動(dòng)空調(diào)等。值得一提的是，該車車門上的車窗/中控鎖控制也采用了觸摸式設(shè)計(jì)，支持滑動(dòng)升降車窗操作。座椅方面，新車采用了2+2+3式7座布局。

　　至于動(dòng)力部分，官方透露Ascent量產(chǎn)版將會(huì)搭載一臺(tái)全新的2.4升水平對(duì)置四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具體參數(shù)尚未公布。而可以肯定的是，新車將標(biāo)配有斯巴魯標(biāo)志性的Symmetrical AWD左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　其實(shí)說(shuō)到七座SUV，斯巴魯并不陌生，此前于2005年上市的Tribeca（國(guó)內(nèi)稱為馳鵬）就屬于這一類型的車型，不過(guò)由于該車的造型設(shè)計(jì)和狹窄的三排座椅備受爭(zhēng)議，從而導(dǎo)致其銷量持續(xù)保持低糜狀態(tài)，甚至長(zhǎng)期名列美國(guó)年度銷售最差車型榜單之中，因此，該車最終于2015年正式劃下句點(diǎn)。之后，斯巴魯在七座中大型SUV的領(lǐng)域一直處于空白的狀態(tài)，這在很大程度上限制了斯巴魯對(duì)于市場(chǎng)的進(jìn)一步開(kāi)拓，正是考慮到這一點(diǎn)，斯巴魯決定將Ascent量產(chǎn)版車型作為馳鵬的繼任者推出，再次征戰(zhàn)七座SUV市場(chǎng)。據(jù)此前消息，新車將基于斯巴魯?shù)腟GP全球平臺(tái)進(jìn)行打造，未來(lái)其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為大眾Atlas（即海外版途昂）。

　　一直以來(lái)，斯巴魯都以出色的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)與左右對(duì)稱四驅(qū)系統(tǒng)被大家所熟知，然而，作為一個(gè)憑借其性能征戰(zhàn)車圈的品牌，斯巴魯自2013年在華年銷量達(dá)到頂峰之后，便不可控制地進(jìn)入下行通道。而反觀斯巴魯旗下車型的定價(jià)，其入門價(jià)格都在20萬(wàn)元左右，相對(duì)于同級(jí)別產(chǎn)品，這一定價(jià)幾乎沒(méi)有任何的優(yōu)勢(shì)。而高定價(jià)的斯巴魯并沒(méi)有給消費(fèi)者帶來(lái)符合這一價(jià)位心理預(yù)期的產(chǎn)品，因此，這也導(dǎo)致了其在中國(guó)市場(chǎng)的銷量衰退。