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新X3/POLO等31款 法蘭克福車展探館匯總

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寶馬全新Z4概念車

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  外觀方面,全新Z4概念車的造型相比現(xiàn)有的寶馬車型改變非常大,“雙腎”格柵的尺寸有所升級,內(nèi)部也以點陣式裝飾塊取代了傳統(tǒng)的豎條幅設(shè)計。保險杠兩側(cè)和下部進氣口處,新車均采用了十分夸張的尺寸,風(fēng)格更加戰(zhàn)斗,或預(yù)示著量產(chǎn)版全新Z4 M40i車型的設(shè)計趨勢。內(nèi)飾部分,新車采用了黑色+駝色搭配的配色方案,主/副駕駛座椅與中控臺顏色對應(yīng),分別以黑色打底+黃色圖案,以及純駝色Alcantara材質(zhì)包裹。

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  側(cè)面部分,全新Z4概念車延續(xù)了Z系列跑車緊致的側(cè)身線條,采用雙座敞篷式設(shè)計的同時,頭枕后方還配備有兩個凸起的加強結(jié)構(gòu),不過量產(chǎn)版車型將采用軟頂敞篷結(jié)構(gòu)。與此同時,新車采用了上下雙腰線的設(shè)計,整體呈前低后高,搭配翼子板散熱口設(shè)計,頗具力量感。此外,新車還配備了20英寸雙五輻輪圈、巨大的剎車卡鉗,以及后備廂蓋上沿翹起的小型擾流設(shè)計,運動氣息也有所保證。

  全新Z4概念車的動力系統(tǒng)并非重點,而參考此前消息,新車的量產(chǎn)版本未來將會搭載B48系列2.0T(含低/高功率版)和B58系列3.0T發(fā)動機,其中入門版車型(sDrive20i)最大功率197馬力,峰值扭矩為320牛·米,匹配6速手動變速箱和8速手自一體變速箱。


寶馬新款2系

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  新款2系定位于一款入門級轎跑車,新車在外觀方面對比現(xiàn)款車型進行了部分升級。例如前保險杠兩側(cè)的霧燈處造型進行了全新的設(shè)計,使車輛看上去更加具有力量。同時雙腎型進氣格柵尺寸發(fā)生了變化,相比現(xiàn)款來看更加飽滿,此外,新車換裝了全新樣式的LED大燈,多邊形的日間行車燈也讓新車看起來更加時尚。

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寶馬(進口) 寶馬2系 2017款 230i Convertible

  動力方面,新款2系將搭載1.5T三缸發(fā)動機和2.0T四缸和3.0T六缸在內(nèi)的多款汽油和柴油發(fā)動機,其中新款M240i xDrive Coupe車型搭載的3.0T直列六缸發(fā)動機最大功率340馬力,0-100km/h加速時間僅為4.4秒。傳動方面,與之匹配的將是6速手動或8速自動變速箱,此外部分型號還提供xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。


寶馬i8 MemphisStyle

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  寶馬i8 MemphisStyle特別版延續(xù)了i8普通版的主體設(shè)計,但其使用了黃色、藍(lán)色、綠色及黑白相間等多種車身顏色,營造的視覺效果非常炫酷。此外新車的輪圈也采用了多色設(shè)計,看上去十分獨特。

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  目前我們并未獲取到新車的詳細(xì)動力信息,作為參考,普通版i8搭載1.5T三缸發(fā)動機+電動機的混動系統(tǒng),整套系統(tǒng)最大功率為362馬力。

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文章標(biāo)簽: 海外車展 新車預(yù)告
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    評測編輯-韓路:

    我喜歡新Z4的外觀,也喜歡它的3.0雙渦輪發(fā)動機,這才是跑車的動力!這次測試的是裝配老款3.0發(fā)動機的新Z4,說實話我對這款發(fā)動機裝配在跑車上很不滿意。建議大家買還是買35i那款吧!

    評測編輯-王苦公:

    外觀見仁見智,新Z4的樣子有些太飛揚跋扈了,我不太喜歡。不過內(nèi)飾的變化可以讓所有人都滿意,終于突破了傳統(tǒng)模式,變得比3系更豪華了,當(dāng)然那種純粹的運動感也不見了。3.0的發(fā)動機沒什么變化,性能也就還是那樣。價格偏高,同級還是TTS物美價廉。

    評測編輯-孟慶嘉:

    對測試的新寶馬Z4 30i,我僅對它的改款造型給出評價,因為動力方面并沒什么突出變化。視覺效果上,新款車型確實看著要狠一些,這也是它成功的一點,內(nèi)飾的驚喜程度與進步也有目共睹,其他呢?我想還是期待Z4 sDrive35i到來之后再說吧……

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    評測編輯-韓路:

    Z4給我感覺是比較失望的,作為一款3.0發(fā)動機的跑車,7秒的性能我并不是很滿意!同時,寶馬極為夸張的路感讓日常行駛成為比較辛苦的事情。作為量產(chǎn)的跑車,我認(rèn)為Z4的駕駛難度及性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同價位的奧迪TT 3.2Q。也許...它僅僅適合在粗顆粒的賽道上極速奔馳吧......

    評測編輯-王苦公:

    寶馬Z4的造型有些太過張揚,有些人會接受不了,我就是其中之一。但不得不承認(rèn),它確實很好看。車內(nèi)配置比較簡單,但完全符合它的定位。但談到最關(guān)鍵的動力性能,還是有些讓人失望,3.0升發(fā)動機數(shù)值很突出,但表現(xiàn)完全是另一副模樣。從跑車的角度看,寶馬的底盤調(diào)校無可挑剔,但過于強烈的運動感,難免會對日常駕駛產(chǎn)生影響。

    評測編輯-孟慶嘉:

    寶馬Z4對于運動的定義比較準(zhǔn)確!無論是外觀還是內(nèi)裝氛圍都體現(xiàn)很到位,甚至它會完全犧牲日常的使用空間而去營造“純粹”的感覺;后驅(qū)的特色在良好的車身重量比下操控變得更加中性,因而賽道上它的表現(xiàn)也算如魚得水;在不錯的駕駛感中,表現(xiàn)平平的動力卻從中削弱了它的亮點。

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寶馬Z4

指導(dǎo)價:49.39-52.39萬
級別:跑車
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