[汽車之家 新聞]  在上期成都車展新車前瞻中，我們?yōu)槟鷰�來�?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">雷諾全新Espace、鈴木英格尼斯、全新馬自達CX-5、新款高爾夫家族、新5系標準軸距、WEY VV5以及長安睿騁CC等11款重磅車型。而在本次，我們將為您繼續(xù)帶來12款重磅車型，有廣汽謳歌TLX-L、瑪莎拉蒂新款Ghibli、保時捷新款911 GT3、新款凱迪拉克XT5、探界者RS、新款名爵3、起亞凱紳、現(xiàn)代ix25、全新瑞納、現(xiàn)代新款索納塔九、納智捷U5 SUV、北汽幻速S7。接下來就請和我們一起進入文章吧。

●廣汽謳歌TLX-L
新車看點：謳歌首款國產轎車/軸距進行了加長

　　謳歌TLX-L是廣汽謳歌引入的第二款國產車型，同時它也是謳歌品牌首款國產長軸距車型，并計劃于本屆成都車展首發(fā)，年底正式上市。

　　從公布的新車實車圖和官圖來看，謳歌TLX-L延續(xù)了新款車型的前臉風格，點陣式進氣格柵造型略有些夸張，搭配全LED大燈組，使得新車看起來攻擊性更強，雖然新車加長的具體數據并未公布，但是從側面線條能夠看出明顯的加長痕跡。相比之下，新車尾部造型依然緊湊，固定式擾流板和雙邊共兩出排氣造型，看起來非常運動。

　　動力方面，目前官方并未透露新車具體的動力參數，我們參考海外版車型，新款TLX搭載2.4L和3.5L V6兩款自然吸氣發(fā)動機，其中2.4L發(fā)動機匹配8速雙離合變速箱；3.5L V6發(fā)動機匹配9速手自一體變速箱。我們預計國產車型將提供四缸發(fā)動機版本。

　　編輯點評：提到謳歌TLX可能有些消費者并不熟悉，他是一款定位于豪華中型車市場的產品，老款車型曾以進口方式進行銷售，而本次廣汽謳歌將其引入國產并進行了加長設計，勢在爭奪這一熱門市場。不過這一市場當中可謂高手如云，無論是國產BBA產品，還是即將投產的捷豹XEL、沃爾沃S60L、英菲尼迪Q50L、凱迪拉克ATS-L等都是他不可躲避的競爭對手，想在這個市場當中博得一席之地并非易事，那么廣汽謳歌TLX-L將給我們帶來哪些驚喜，我們拭目以待。

 ●瑪莎拉蒂新款Ghibli
新車看點：全新設計語言/全新首次發(fā)布

『此前曝光的新款Ghibli諜照』

　　不久前，我們曾獲得了瑪莎拉蒂新款Ghibli車型的路試諜照，而在本次成都車展中，該車將完成在全世界范圍內的首次亮相。據悉，新車將針對前臉和尾部進行重新設計，預計將在年內正式上市。

『此前曝光的新款Ghibli諜照』

　　根據此前曝光的路試諜照來看，新款Ghibli將會針對新車的外觀進行改變，從厚重的偽裝布的輪廓我們猜測，新車有望采用與自家Levante和總裁相近的家族化設計，豎向鍍鉻條更少更粗壯，視覺上更具攻擊性。

『此前曝光的新款Ghibli諜照』

　　尾部方面，新車尾燈或將依舊沿用現(xiàn)款設計，但在后保險杠造型上，新車預計將作出改變。此外，還有消息稱，新款Ghibli車型將推出與總裁車型類似的GranLusso豪華版和GranSport運動版兩款車型來取代現(xiàn)有的Luxury和Sport版本套件，同時新樣式的輪圈和更多車身顏色也有望加入。

　　動力方面，新車預計將沿用現(xiàn)有的3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動機。參考現(xiàn)款Ghibli，其入門車型（低功率）的最大功率為350馬力，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，而官方0-100km/h加速時間為5.5秒。高配車型最大功率409馬力，官方0-100km/h加速時間根據驅動形式的不同分別為5秒（后驅）和4.8秒（四驅）。

　　編輯點評：瑪莎拉蒂作為一個小眾品牌，擁有獨一無二的意大利特色，旗下總裁、Ghibli與Levante車型十分符合近些年來不斷升級的中國市場，這也讓瑪莎拉蒂在2016年取得了十分出色的成績，在中國市場銷售出了超過12000臺車。而Ghibli車型選擇在這個時間改款，相信是希望用更加成熟的設計來打動更多的消費者。

●保時捷新款911 GT3
新車看點：外觀小幅升級/換裝4.0L水平對置發(fā)動機

　　在本屆成都車展中，保時捷新款911 GT3車型將會在國內首次亮相，此前，該車于3月份開幕的日內瓦車展正式首發(fā)，新車除了在外觀上進行細微調整外，最大的變化來自于新車搭載了4.0L水平對置六缸自然吸氣發(fā)動機。

　　外觀方面，保時捷新款911 GT3基于新款911系列車型改進而來，相比現(xiàn)款，新車前臉換裝了更大的進氣格柵，樣式更加兇猛。尾部方面，新車配備有大尺寸后擾流板，排氣采用了中置共兩出布局，整體造型看上去更加具有立體感。

　　動力方面，新車搭載了4.0L水平對置六缸自然吸氣發(fā)動機，不過據悉，這臺發(fā)動機并非移植自現(xiàn)款GT3 RS和911 R車型，而是經過了重新調校，最大功率有望超過500馬力（現(xiàn)款GT3最大功率為476馬力）；傳動方面，新車除了推出搭載7速PDK雙離合器變速箱的車型外，還將新增搭載6速手動變速箱的車型。

　　編輯點評：由于保時捷911 GT3車型在渦輪增壓的大趨勢下一直保持采用自然吸氣發(fā)動機的傳統(tǒng)，讓很多車迷為之瘋狂，而本次推出的新款911 GT3車型更加將這一特性發(fā)揮到了極致，全新的4.0L發(fā)動機將最大功率提升至500馬力，同時，在紐博格林北環(huán)賽道中，新款911 GT3車型的成績達到7分12秒70，相比現(xiàn)款911 GT3車型提高了12.3秒，如此強大的實力也讓我們對未來的911 GT2 RS車型充滿了期待。