● 雷克薩斯新款CT200h
新車看點：CT系列最后一次改款/車展前夜正式上市

『新款CT200h』

　　作為雷克薩斯唯一一款緊湊型車，CT200h在國內(nèi)的銷量并不算十分理想，而本次推出的新款車型也將是這個車系最后的一款，此前官方已近公布了它的預(yù)售價為23萬元起，并提供3款不同配置車型，其中F SPORT版本也將同步上市。

『新款CT200h F SPORT』

　　作為CT系列最大的一次改款，新款CT200h在外觀和內(nèi)飾方面均有顯著提升，其中更加犀利的前臉風(fēng)格，使其更加貼近雷克薩斯家族其他產(chǎn)品，同時新增的F SPORT版本在視覺效果上也達(dá)到了運(yùn)動與獨特的魅力。

　　內(nèi)飾方面的提升也十分明顯，增加中控臺上方10.3英寸液晶顯示屏，同時升級雷克薩斯雷克薩斯滑鼠式設(shè)計人機(jī)交互控制器等。此外，新車還針對儀表盤進(jìn)行了升級，右側(cè)增加有一塊全新的液晶顯示屏，使得新車內(nèi)飾科技感更強(qiáng)。

　　相比之下再動力方面，新車并沒有進(jìn)行任何升級，將繼續(xù)搭載由1.8L直列四缸發(fā)動機(jī)、電動機(jī)及E-CVT變速箱組成的混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率為136馬力。

　　編輯點評：CT200h是雷克薩斯進(jìn)軍豪華緊湊型車市場的利器，但是其在市場當(dāng)中的表現(xiàn)并沒有獲得太大的認(rèn)可，其原因有產(chǎn)品動力單一等。但好在時尚的外觀以及出色的油耗表現(xiàn)，總是能夠獲得一部分年輕消費者的青睞。

　　本次CT200h迎來生命周期當(dāng)中第二次也是最后一次中期改款，更加讓人感覺到它仍然走在時尚的前沿，并且留有自己的小個性。不過從雷克薩斯的規(guī)劃來看，未來CT系列可能會被一款全新車型所替代，所以喜歡這款豪華兩廂緊湊型車的朋友們，不要再錯過啦。

● 雷諾全新Espace
新車看點：車展公布預(yù)售價/MPV和SUV的跨界產(chǎn)品

　　新一代雷諾Espace一改此前旗艦型MPV的設(shè)計，全新的造型擁有更高的離地空間，使他區(qū)別于其他傳統(tǒng)MPV產(chǎn)品，同時家族式的前臉設(shè)計也讓人看起來多了幾分未來感，車身尺寸方面，全新Espace的長寬高分別為4850mm/1870mm/1680mm，軸距2880mm，并提供五座版和七座版車型供選。

　　內(nèi)飾風(fēng)格上，新車也突顯出獨特的一面，一體式中控臺配備有大尺寸液晶顯示屏，同時個性十足的換擋桿造型看起來極具質(zhì)感。配置方面，新車將會配備多媒體控制旋鈕、定速巡航、三輻式多功能方向盤、前排座椅電動調(diào)節(jié)以及第二排座椅加熱等。

　　動力方面，未來國內(nèi)上市銷售的全新Espace將會搭載一臺1.8T發(fā)動機(jī)，最大功率為224馬力，峰值扭矩為300�！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)則匹配7速雙離合變速箱。新車將于本屆成都車展公布預(yù)售價，并在11月開幕的廣州車展正式上市。

　　編輯點評：如果你想要一臺看起來與眾不同的MPV，那么雷諾Espace可以加入到你的選擇列表當(dāng)中。相比其他MPV車型，Espace擁有更好的通過性以及更加個性的外觀，這就帶給外人更加豐富的現(xiàn)象空間，他究竟是SUV還是MPV？不過至少你別人眼里肯定不再是一名老板的司機(jī)或者一名居家的奶爸。當(dāng)然，進(jìn)口銷售的Espace或許在價格上并沒有那么的平易近人，請大家拭目以待吧。

● 鈴木英格尼斯
新車看點：SUV界的一股清流/預(yù)售價13.8萬元

　　鈴木英格尼斯(IGNIS)將以進(jìn)口的方式在本屆成都車展正式上市，新車官方定義為一款小型SUV，但通過是外觀我們更認(rèn)為他是一款跨界車型。個性十足的外觀是它吸引不少年輕消費者的最主要理由，新車的車身尺寸僅為3700/1660/1595mm，軸距為2435mm。短小精干的它還擁有180mm的離地間隙。相比于主流中國消費者希望購買一款空間巨大的SUV，小巧個性的英格尼斯真所謂SUV界的一股清流。

　　內(nèi)飾風(fēng)格上，新車給人感覺簡約而不失時尚感，營造出的視覺效果并不顯得廉價，三輻式多功能真皮方向盤搭配大尺寸雙儀表盤設(shè)計，看起來科技感十足。而在中控臺的中央，新車采用了時下流行的懸浮式液晶顯示屏，并配備有CarLife智能手機(jī)互聯(lián)功能，支持安卓、蘋果系統(tǒng)，實現(xiàn)藍(lán)牙+USB+Wi-Fi三種手機(jī)連接方式。

　　此外，新車還將配備6安全氣囊、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、HAC陡坡起步保持控制系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入等功能。動力方面，進(jìn)口國內(nèi)市場的英格尼斯將搭載一臺1.2L DUALJET雙噴射發(fā)動機(jī)，最大功率83馬力，峰值扭矩116�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱。

　　編輯點評：相比于中國消費者更樂意選購的緊湊型和中型SUV，英格尼斯的出現(xiàn)確實令人有些驚訝。這臺在日本本土銷售非常不錯的產(chǎn)品，如今正準(zhǔn)備進(jìn)口中國市場。或許在更多的消費者看來，較小的空間，高昂的預(yù)售價使得英格尼斯有些與市場主流格格不入，但作為一些消費者購買的第二臺甚至是第三臺車型，英格尼斯不失為一款非常實用的代步產(chǎn)品。

　　較高的配置，個性的外觀也讓其脫離了廉價產(chǎn)品的帽子，彰顯個性足夠使用代步或許正式這群消費者最想要的。當(dāng)然隨著英格尼斯的引入，鈴木品牌在小型車市場的真正功力將展現(xiàn)給中國消費者，這也將為鈴木品牌起到非常好的提升作用。