[汽車之家 新聞]  每年4月舉辦的北京/上海國(guó)際車展可以說(shuō)是一年中重點(diǎn)新車最為密集的新車盛宴，而在之后的初夏時(shí)節(jié)，這些重磅車型也都基本做好了上市銷售的準(zhǔn)備，今年自然也不例外。6月份內(nèi)，包括全新5系Li、阿爾法·羅密歐Stelvio、別克全新君威、江淮瑞風(fēng)S7、標(biāo)致5008在內(nèi)的全新/換代車，以及新款GLA、新款I(lǐng)S、新款雪鐵龍C5等煥新而至的中期改款車型都將上市，總車型數(shù)多達(dá)17款。下面，我們就去詳細(xì)地了解一下這些即將上市的新車吧。

● 阿爾法·羅密歐Stelvio 
上市時(shí)間：6月03日

　　Stelvio是阿爾法·羅密歐旗下首款SUV車型，其在今年4月的上海車展上首次亮相國(guó)內(nèi)，作為剛剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的意大利豪華品牌，阿爾法·羅密歐已經(jīng)迫不及待的想要嘗到中國(guó)SUV市場(chǎng)這塊蛋糕了。

　　雖然阿爾法·羅密歐Stelvio是一款SUV車型，但是他依然保持了獨(dú)特的品牌特征，整體造型圓潤(rùn)流暢，同時(shí)暗含著肌肉線條也讓其突出了SUV車型的力量感，不過(guò)標(biāo)志性的家族式前臉造型依然彰顯其與其他品牌明顯的不同之處。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新車延續(xù)了Giulia車型上的全新風(fēng)格，簡(jiǎn)約的同時(shí)不失運(yùn)動(dòng)感，尤其纖細(xì)的平底三輻式方向盤(pán)，配合之上的啟動(dòng)鍵和鋁制換擋撥片更讓人熱血沸騰。動(dòng)力方面，先期進(jìn)口的Stelvio將搭載兩種調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為200馬力和280馬力。傳動(dòng)方面與之匹配的將是8速自動(dòng)變速箱，并標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為剛剛?cè)肴A不久的意大利豪華品牌，阿爾法·羅密歐在引入了中型轎車Giulia之后，又迅速的將首款SUV——Stelvio導(dǎo)入，這種快節(jié)奏的產(chǎn)品進(jìn)駐使得中國(guó)市場(chǎng)走在了全球其他市場(chǎng)之前。

　　作為阿爾法·羅密歐再次復(fù)興的重要市場(chǎng)，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于SUV的熱衷程度毋庸置疑， 作為一款極具個(gè)性的產(chǎn)品，單從設(shè)計(jì)來(lái)講確實(shí)能夠從大家熟知的BBA當(dāng)中脫穎而出，但品牌知名度以及售后表現(xiàn)上，阿爾法·羅密歐還有很大的提升空間，畢竟作為中國(guó)豪華車消費(fèi)者，買的滿意用的放心才是真理。

● 東風(fēng)標(biāo)致5008
上市時(shí)間：6月8日

　　東風(fēng)標(biāo)致5008定位于一款中型SUV，其可看作是4008的長(zhǎng)軸距7座版本。此前我們已經(jīng)報(bào)道，國(guó)產(chǎn)5008將推出搭載1.6T/1.8T兩種動(dòng)力的共計(jì)4款車型，并標(biāo)配有全景天窗、12.3英寸全液晶儀表盤(pán)、8英寸觸屏、主駕駛8向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、定速巡航等多項(xiàng)實(shí)用配置。

『5008 380THP豪華GT版』

　　外觀上，國(guó)產(chǎn)5008與4008車型采用了相同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，二者僅在細(xì)節(jié)上有所不同，且同樣提供普通版和GT版兩種外觀風(fēng)格。由于5008的外部長(zhǎng)寬高尺寸為4670/1855/1655（1650）mm，軸距為2840mm，軸距相比國(guó)產(chǎn)4008加長(zhǎng)了110mm，因此其側(cè)身看起來(lái)更加修長(zhǎng)，側(cè)窗的線條也更加筆直剛硬，側(cè)身也是二者差異最大的地方。

『5008 380THP豪華GT版』

　　國(guó)產(chǎn)5008的內(nèi)飾可以說(shuō)是與4008保持一致，繼續(xù)采用向駕駛側(cè)略微傾斜的i-Cockpit唯我座艙設(shè)計(jì)理念，頗具未來(lái)感。扁平的兩輻式多功能方向盤(pán)尺寸小巧，配以科技感十足的電子擋把、全系標(biāo)配的全液晶儀表等，內(nèi)飾設(shè)計(jì)值得肯定。

『標(biāo)配全景天窗』

『標(biāo)配可獨(dú)立拆卸的第三排座椅』

　　配置方面，國(guó)產(chǎn)5008標(biāo)配LED日間行車燈/尾燈、全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)大燈等外部配置；12.3英寸全液晶儀表、8英寸中控觸屏、真皮多功能方向盤(pán)、智能互聯(lián)系統(tǒng)、駕駛席8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)+第二排空調(diào)出風(fēng)口、自動(dòng)啟停、車身穩(wěn)定控制、電子手剎、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車影像，以及第二排座椅調(diào)節(jié)+折疊、第三排座椅折疊+獨(dú)立拆卸，均為全系標(biāo)配項(xiàng)目，其中可以獨(dú)立拆卸的第三排座椅可以說(shuō)是一大特色。

『LED前大燈』

　　更進(jìn)一步的是，5008高配車型還配有19英寸輪圈、LED前大燈、LED彎道輔助照明燈；內(nèi)部增加真皮座椅、副駕駛席8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、LED氛圍燈、感應(yīng)尾門(mén)、FOCAL品牌10揚(yáng)聲器音響、前排座椅按摩/記憶等；而在安全及駕駛方面配置上，高配車型還會(huì)配備駕駛模式選擇、陡坡緩降、車道輔助保持、主動(dòng)盲區(qū)監(jiān)測(cè)、自適應(yīng)巡航、前方碰撞預(yù)警、自動(dòng)泊車、智能遠(yuǎn)光燈、全景影像等配置。

　　動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)5008搭載1.6T/1.8T兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，二者的最大輸出功率分別為167馬力和204馬力，峰值扭矩分別為245�！っ缀�280�！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)均匹配6速手自一體變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：隨著5008的到來(lái)，標(biāo)致也終于能夠躋身大熱的7座中型SUV細(xì)分市場(chǎng)。但要是想在這一市場(chǎng)分得一杯羹，不拿出點(diǎn)兒本事也是不行的。利用EMP2平臺(tái)，標(biāo)致“拉”出了這輛軸距長(zhǎng)達(dá)2840mm的5008，其相比海外版新一代3008有著165mm的加長(zhǎng)。

　　參考此前的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，作為一輛7座中型SUV的5008，它的第三排空間實(shí)在是談不上寬敞。而在年初發(fā)布的《標(biāo)致雪鐵龍新車展望》中我也曾提到，沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)和獨(dú)立后懸架的5008在底盤(pán)基礎(chǔ)上已經(jīng)落后于漢蘭達(dá)、銳界、途觀L、柯迪亞克等對(duì)手。好在從現(xiàn)有的信息來(lái)看，5008有著足夠“良心”的配置水平，加上承襲自4008車型的優(yōu)秀內(nèi)外設(shè)計(jì)與內(nèi)飾工藝，5008在一方面有所不足的同時(shí)也有著自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。如果5008能夠放低身價(jià)、采用更接地氣的定價(jià)策略，想必憑著自身的特色也能夠俘獲不少消費(fèi)者的心。

● 雷克薩斯新款I(lǐng)S　　
上市時(shí)間：6月03日

　　新款雷克薩斯IS曾在2016年北京車展完成全球首發(fā)，作為雷克薩斯家族當(dāng)中的重要一款新車，可見(jiàn)雷克薩斯對(duì)于這款車在中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)中的表現(xiàn)非常期待。據(jù)悉新款車型先期將提供四款車型，預(yù)售價(jià)為33.5萬(wàn)元起。

　　新款雷克薩斯IS在原有設(shè)計(jì)語(yǔ)言的基礎(chǔ)上再度進(jìn)行了進(jìn)化，看起來(lái)更加兇狠，夸張的紡錘形進(jìn)氣格柵極具沖擊力，同時(shí)劍氣般效果的LED日間行車劃過(guò)前臉，更為新車增添了張揚(yáng)的個(gè)性。

　　相比于激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言，新款雷克薩斯IS的內(nèi)飾看起來(lái)更加平和一些，全新的10.3英寸液晶顯示屏和Remote Touch系統(tǒng)新車最為明顯的升級(jí)之處，將會(huì)帶來(lái)更好的多媒體使用體驗(yàn)。動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。其最大功率為245馬力，峰值扭矩350�！っ�，傳動(dòng)方面匹配8速自動(dòng)變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者提到雷克薩斯IS并不陌生，1999年誕生的它歷經(jīng)三代車型逐漸確定了其車型自身的標(biāo)志性定位——運(yùn)動(dòng)。然而這一定位卻背離了絕大多數(shù)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于豪華中型車的期望。

　　如今當(dāng)我們看到第三代雷克薩斯IS的中期改款時(shí)，運(yùn)動(dòng)、激進(jìn)是給人的第一感覺(jué)，然而這一切卻與當(dāng)下大空間、舒適性屬性為主導(dǎo)的中型豪華車相背離，這種為保留運(yùn)動(dòng)DNA而舍棄空間和乘坐舒適性的做法可能無(wú)法在中國(guó)市場(chǎng)一炮走紅。標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)與駕駛的新款雷克薩斯IS注定將成為類似于阿爾法·羅密歐Giulia、捷豹XE這種小眾消費(fèi)選擇，以滿足那些以情懷和個(gè)性為第一購(gòu)車屬性購(gòu)車人群。

● 全新寶馬5系Li　　
上市日期：6月28日

　　豪華品牌在中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的級(jí)別莫過(guò)于中大型車，這當(dāng)中三大悍將奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級(jí)基本壟斷了這一市場(chǎng)，如今新一代寶馬5系長(zhǎng)軸距版即將在本月上市，相比老款新車的實(shí)力大幅增強(qiáng)。

　　新一代寶馬5系的設(shè)計(jì)語(yǔ)言基本來(lái)自更大更豪華的7系，經(jīng)過(guò)軸距加長(zhǎng)之后，新車擁有5087/1868/1500mm的車身尺寸，這相比現(xiàn)款寶馬7系標(biāo)準(zhǔn)軸距版幾乎無(wú)異（5系長(zhǎng)軸比7系標(biāo)軸短11mm），軸距雖然與上代車型保持一致仍為3108mm，但這一數(shù)字早已超越了7系標(biāo)準(zhǔn)軸距版（3070mm）。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，熟悉的寶馬風(fēng)格或許讓人覺(jué)得有些單調(diào)，但是新一代車型所使用的材質(zhì)讓其看起來(lái)更加豪華。當(dāng)然5系長(zhǎng)軸距版最大的特點(diǎn)還是來(lái)自后排，相比海外車型，這套基于寶馬7系開(kāi)發(fā)而來(lái)的后排座椅無(wú)論在豪華感還是舒適性上都相比老款車型達(dá)到了新的高度，空間自然不用多說(shuō)，功能性上像座椅靠背調(diào)節(jié)、后排平板控制、航空頭枕、星空全景天窗等均出現(xiàn)在新車之上。

　　動(dòng)力方面，先期寶馬提供528Li、530Li和540Li三種動(dòng)力型號(hào)共消費(fèi)選擇，其最大功率分別為224馬力、252馬力和340馬力。后期還將追加525Li（184馬力）傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是8速手自一體變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)款寶馬5系在其停產(chǎn)前終于完成了超越奧迪A6L銷量的重任，如今新一代車型擁有著更強(qiáng)大的實(shí)力，相信它將對(duì)奧迪A6L造成較大的沖擊，同時(shí)早些上市的新一代E級(jí)憑借著豪華的設(shè)計(jì)和多種車型配置，徹底改變了老款車型低迷的銷售情況。未來(lái)新一代5系和新一代E級(jí)將如何競(jìng)爭(zhēng)，我們拭目以待。

● 別克全新君威
上市時(shí)間：6月

　　別克君威是中國(guó)市場(chǎng)上一款元老級(jí)中型車，國(guó)產(chǎn)第二代車型更是給人留下了深刻的運(yùn)動(dòng)標(biāo)簽，如今國(guó)產(chǎn)第三代君威正式發(fā)布，極具流線線條的車身和全新的前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格，將運(yùn)動(dòng)標(biāo)簽體現(xiàn)的更加淋漓盡致。

　　相比于海外其他地區(qū)的新君威和姊妹車，國(guó)產(chǎn)君威是唯一采用三廂造型的版本，雖然沒(méi)有了實(shí)用性更強(qiáng)的掀背尾門(mén)，但是其在造型上更加符合中國(guó)人的審美，這也體現(xiàn)出通用對(duì)別克全球最大市場(chǎng)的重視程度。

　　內(nèi)飾風(fēng)格上，全新君威依然延續(xù)了別克家族的環(huán)抱式設(shè)計(jì)理念，看起來(lái)非常簡(jiǎn)潔，儀表盤(pán)采用8英寸液晶顯示屏與機(jī)械儀表相搭配，中控臺(tái)采用的烤漆面材質(zhì)也相比海外的木紋飾板更加彰顯年輕化。動(dòng)力方面，全新君威共提供3種排量動(dòng)力可選，分別是1.5T/2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.8L混合動(dòng)力系統(tǒng)。傳動(dòng)方面，普通車型將匹配通用最新的9速自動(dòng)變速箱，而混動(dòng)車型則將匹配E-CVT變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為別克的“雙君”組合，全新君威上市后終于能夠與君越再度聯(lián)手進(jìn)軍中型車市場(chǎng)，并且兩款產(chǎn)品有著非常明顯的標(biāo)簽，君威主打年輕運(yùn)動(dòng)，而君越主打穩(wěn)重商務(wù)。

　　不過(guò)目前中國(guó)中型車市場(chǎng)上，主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的產(chǎn)品銷量早已大不如前，例如思鉑睿、銳志、阿特茲，甚至連大眾CC也沒(méi)有逃過(guò)這一魔咒，似乎中國(guó)消費(fèi)者在這一級(jí)別選購(gòu)時(shí)，運(yùn)動(dòng)性并非考慮的第一要素。所以未來(lái)全新君威將如何面對(duì)全新的消費(fèi)市場(chǎng)，將是其能否再次創(chuàng)造銷量神話的關(guān)鍵。

● 榮威ERX5
上市時(shí)間：6月3日

　　榮威ERX5是榮威RX5的純電動(dòng)版本，其在外觀上與eRX5（插電混動(dòng)版）基本一致，而與汽油版有所區(qū)別。在消費(fèi)者關(guān)注的續(xù)航方面，新車的綜合工況續(xù)航里程可達(dá)320km、等速最大續(xù)航里程425km，同時(shí)支持快充技術(shù)。

　　榮威ERX5的外觀設(shè)計(jì)與已經(jīng)上市的榮威eRX5（插電式混動(dòng)版）基本保持一致，相比RX5車型，其前臉采用了更大尺寸的鍍鉻進(jìn)氣格柵，車尾變化較為有限，主要變化是下護(hù)板增加了一根貫穿左右的橫向鍍鉻條，同時(shí)作為純電動(dòng)車，ERX5也不再擁有排氣管。

　　內(nèi)飾方面，榮威ERX5搭載了12.3英寸數(shù)字液晶儀表盤(pán)和10.4英寸中控液晶顯示屏。其中，液晶儀表盤(pán)具有三種背光和主題，可顯示3D導(dǎo)航、娛樂(lè)通訊信息、車輛狀態(tài)以及主動(dòng)安全提醒等功能。

　　動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，其最大功率或?yàn)?16馬力，峰值扭矩或?yàn)?55�！っ住９俜焦�布其綜合工況續(xù)航里程可達(dá)320km，等速最大續(xù)航里程則能達(dá)到425km，快充模式下只需40分鐘即可將電池電量由0充至80%。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：2016年，榮威RX5汽油版車型一經(jīng)上市就成為了爆款，而順應(yīng)新能源趨勢(shì)推出的eRX5插電混動(dòng)版和ERX5純電動(dòng)版則豐富了當(dāng)今時(shí)代城市消費(fèi)者在新能源車型方面的選擇余地。根據(jù)官方給出的信息，新車在扣除補(bǔ)貼后的最終售價(jià)不超過(guò)23萬(wàn)元，相比于汽油版的RX5而言，這一價(jià)格的確是貴出了不少，但對(duì)于那些生活在大城市中面臨汽油車搖號(hào)卻久搖不中、在剛需強(qiáng)壓下選擇新能源的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，榮威ERX5的320km綜合工況續(xù)航里程基本可以滿足大部分人的城市用車需求，還是值得肯定的。

● 奧迪新A5家族
上市時(shí)間：6月

　　如果評(píng)價(jià)奧迪家族當(dāng)中的最美車型，奧迪A5一定當(dāng)之無(wú)愧，無(wú)論是雙門(mén)的A5 Coupe還是四門(mén)的A5 Sportback，都展現(xiàn)出轎跑車型所與生俱來(lái)的優(yōu)雅與動(dòng)感，如今新一代車型更是在傳承了上代的設(shè)計(jì)理念，將運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅更好的結(jié)合在一起。

　　說(shuō)道傳承就不得不提新一代A5延續(xù)上代車型的曲面腰線，作為曾經(jīng)奧迪家族當(dāng)中唯一一款不使用水平腰線的車型，新一代車型更是將這種美感發(fā)揮到極致。同時(shí)全新的矩陣式LED前大燈組和尾燈組看起來(lái)更加精致，同時(shí)新一代A5 Sportback同樣延續(xù)了掀背式尾門(mén)設(shè)計(jì)，在保持優(yōu)雅線條的同時(shí)進(jìn)一步釋放實(shí)用性。

　　內(nèi)飾風(fēng)格上，你可能很難區(qū)分新一代奧迪A5與A4之間的區(qū)別，甚至從材質(zhì)和方向盤(pán)設(shè)計(jì)上二者都保持著高度的一致。這種日趨同化的設(shè)計(jì)很難評(píng)判對(duì)與錯(cuò)，但是我個(gè)人認(rèn)為這并沒(méi)有完全突出奧迪A5的運(yùn)動(dòng)天性。

　　動(dòng)力方面，新車先期將搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)（45TFSI），最大功率預(yù)計(jì)將與奧迪A4L 45TFSI的252馬力保持一致。傳動(dòng)方面，新車將匹配7速雙離合變速箱，并匹配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：奧迪A5家族先期將引入A5 Coupe和A5 Sportback兩款車型，其中A5 Sportback可以說(shuō)是一款兼顧實(shí)用性和運(yùn)動(dòng)型的車型，他也是全球消費(fèi)者選購(gòu)最多的奧迪A5車系。

　　不過(guò)相比老款剛上市的時(shí)代，如今寶馬4系GranCoupe的誕生正是為了阻擊奧迪A5 Sportback，雖然奧迪A5有著更優(yōu)雅的車身線條，但是寶馬4系也即將在國(guó)內(nèi)推出新款系列車型來(lái)進(jìn)一步增加自己的實(shí)力，未來(lái)二者將在細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)中直面競(jìng)爭(zhēng)。

● 捷豹新款F-PACE　　
上市時(shí)間：6月19日

『配圖為現(xiàn)款捷豹F-PACE』

　　F-PACE也是捷豹品牌旗下首款SUV車型，自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)銷售以來(lái)，其一度成為捷豹品牌銷量最大的進(jìn)口車型。上市一年半的它即將迎來(lái)新款車型，而本次更新的重頭戲在于全新的動(dòng)力總成。

　　新款捷豹F-PACE預(yù)計(jì)不會(huì)對(duì)外觀進(jìn)行大幅調(diào)整，從我們獲得的信息來(lái)看，新款車型增加了硅谷銀，水晶藍(lán)也升級(jí)為全系免費(fèi)選裝，同時(shí)香檳金、奧德賽紅、風(fēng)云灰、錠金色以及石英色都被取消。配置方面，3.0T車型的多媒體系統(tǒng)有所升級(jí)，包括Meridian音響、10.2英寸觸控屏、12.3英寸全液晶儀表等，此外全系的3G網(wǎng)絡(luò)信號(hào)升級(jí)為4G。

　　最大的亮點(diǎn)在于新車的動(dòng)力，其將搭載捷豹路虎自行開(kāi)發(fā)的Ingenium系列2.0T四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為250馬力，峰值扭矩為365�！っ�，相比現(xiàn)款車型的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)提升了10馬力和25牛·米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁結(jié)構(gòu)，比GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)輕4.1kg。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是8速自動(dòng)變速箱。此外搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的S高性能版將繼續(xù)提供。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為捷豹品牌旗下首款SUV，進(jìn)口銷售的F-PACE在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的受眾度并不低，其一度成為了捷豹進(jìn)口銷售車型當(dāng)中銷量最出色的產(chǎn)品，本次推出新款車型也是為了在市場(chǎng)當(dāng)中進(jìn)步一提升競(jìng)爭(zhēng)力。

　　全新的Ingenium系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率相比現(xiàn)款車型提升9馬力，同時(shí)還提供四驅(qū)版本可選，進(jìn)一步豐富了捷豹F-PACE的產(chǎn)品。相信那些希望考慮一臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)勁又略帶運(yùn)動(dòng)風(fēng)格SUV的消費(fèi)者，將會(huì)更加青睞這款車型。

● 廣汽三菱歐藍(lán)德2.0L榮耀版
上市時(shí)間：6月內(nèi)

　　以往，車企對(duì)于非換代、非改款的新增車型往往不會(huì)“大操大辦”，但廣汽三菱對(duì)于旗下主力產(chǎn)品歐藍(lán)德的任何產(chǎn)品調(diào)整都十分重視，此次將要上市的歐藍(lán)德2.0L兩驅(qū)榮耀版便是如此。這款新車型于5月20日正式亮相，它的到來(lái)令歐藍(lán)德2.0L車型的潛在消費(fèi)者又多了一款高性價(jià)比的選擇。據(jù)悉，新車將于6月份正式上市。

『即將上市的2.0L兩驅(qū)榮耀版』

『在售入門(mén)車型2.0L兩驅(qū)風(fēng)尚版』

　　作為新增的2.0L車型，兩驅(qū)榮耀版在外觀上最為明顯的變化就是用2.4L車型的18英寸輪圈代替了16英寸輪圈，視覺(jué)效果陡增。在外觀的其它部分，LED大燈、行李架、天窗、前霧燈、外后視鏡電動(dòng)折疊/轉(zhuǎn)向燈等一一上身，配置水平大幅提高。

『即將上市的2.0L兩驅(qū)榮耀版』

『在售入門(mén)車型2.0L兩驅(qū)風(fēng)尚版』

　　車內(nèi)部分，兩驅(qū)榮耀版增配了皮質(zhì)座椅、真皮方向盤(pán)、一鍵啟動(dòng)、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等，同時(shí)胎壓監(jiān)測(cè)、天窗、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)等也有所配備，購(gòu)買推薦指數(shù)也隨著配置的提高而大幅提升。動(dòng)力方面，新車沿用4J11型2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和峰值扭矩分別為166馬力和201�！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)款歐藍(lán)德2.0L車型僅包含兩驅(qū)風(fēng)尚版一個(gè)配置，該車的外觀造型及配置水平稱之為“寒酸”毫不為過(guò)。與此同時(shí)，現(xiàn)款歐藍(lán)德2.4L車型全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，對(duì)于那些希望購(gòu)買2.0L兩驅(qū)動(dòng)力總成的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，僅有的2.0L兩驅(qū)風(fēng)尚版車型就成了唯一的選擇。因此，此次2.0L兩驅(qū)榮耀版車型的出現(xiàn)解決了很多消費(fèi)者面臨的問(wèn)題，內(nèi)外配置的升級(jí)令這款2.0L高配車型填補(bǔ)了產(chǎn)品系列的一大塊空白，預(yù)計(jì)新車上市后也將成為歐藍(lán)德的“熱銷款”。

● 鄭州日產(chǎn)納瓦拉
上市時(shí)間：6月16日

　　即將上市的國(guó)產(chǎn)新一代納瓦拉是該系列皮卡的最新產(chǎn)品，鄭州日產(chǎn)此次引入投產(chǎn)的納瓦拉全系搭載2.5升自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)在變速箱方面提供了7速手自一體變速箱可選，在同級(jí)別皮卡車型當(dāng)中幾乎沒(méi)有直接對(duì)手（五十鈴D-MAX與上汽大通T60均只提供柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）。此前我們?cè)�曝光了新車的疑似預(yù)售價(jià)格區(qū)間為14.88-19.88萬(wàn)元。

『疑似預(yù)售價(jià)來(lái)自汽車之家納瓦拉論壇』

　　鄭州日產(chǎn)納瓦拉在外觀設(shè)計(jì)方面維持了海外版車型的設(shè)計(jì)，僅車頭牌照安裝位和輪圈造型有所變化，整體風(fēng)格時(shí)尚且精致，并沒(méi)有以往入門(mén)皮卡車型的廉價(jià)感。尺寸方面，新車的外部長(zhǎng)寬高為5263/1850/1790（四驅(qū)版車高1808）mm，軸距為3150mm；其中后部貨廂尺寸為1520/1562/475mm。顏色方面，新車將提供包括碧玉黑、琥珀棕、橄欖綠、沙灘銀、茉莉白在內(nèi)的共計(jì)5種車身顏色可選。

　　國(guó)產(chǎn)納瓦拉全系車型可以分為標(biāo)準(zhǔn)版、豪華版、旗艦版三種配置水平，其中僅豪華版可選7速手自一體變速箱。全系車型均可選裝貨廂耐磨涂層、7英寸中控屏+導(dǎo)航（或附加倒車影像）、貨廂防滾架及側(cè)踏板等裝備，頂配旗艦版車型上還配有真皮方向盤(pán)、駕駛席8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、皮質(zhì)座椅、LED前大燈組，以及6揚(yáng)聲器音響等配置。

　　動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)納瓦拉全系車型均將搭載QR25型2.5L自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為166馬力（額定功率為184馬力），峰值扭矩為236�！っ祝▋沈�(qū)手動(dòng)車型）和251�！っ祝ㄋ尿�(qū)手動(dòng)/自動(dòng)車型），傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)（兩驅(qū)）、6速手動(dòng)（四驅(qū)）和7速手自一體變速箱（兩驅(qū)/四驅(qū)）。底盤(pán)方面，新車全系采用前雙叉臂獨(dú)立式、后鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：7AT、四驅(qū)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)產(chǎn)納瓦拉嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)是一款沒(méi)有直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的皮卡。在10-20萬(wàn)元區(qū)間，關(guān)注度較高的上汽大通T60和江西五十鈴D-MAX僅搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在北京甚至無(wú)法上牌。所以在中低端皮卡細(xì)分市場(chǎng)，納瓦拉的推出可以說(shuō)是填補(bǔ)了一塊空白。

　　雖然皮卡進(jìn)城政策仍未放開(kāi)，但各大車企們似乎已經(jīng)看到了政策松動(dòng)的曙光。福特全新F-150猛禽、雪佛蘭索羅德/庫(kù)羅德，以及即將于2018年引入的福特Ranger等美系皮卡都在相繼到來(lái)。車企們是否是因?yàn)橐呀?jīng)得到了“內(nèi)部消息”才決定大肆引入皮卡，我們不得而知，但可以肯定的是，這種兼顧了舒適性、實(shí)用性和可玩性于一身，且在北美、南美、東南亞、中東等市場(chǎng)銷量長(zhǎng)期“霸榜”的車型，一定也能夠在中國(guó)市場(chǎng)證明它的價(jià)值。

● 北京奔馳新款GLA
上市時(shí)間：或?yàn)?月19日

　　新款奔馳GLA已于4月份開(kāi)幕的2017上海車展首次亮相，作為中期改款車型，新車的變化不大，主要針對(duì)外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行了一定幅度的升級(jí)。

　　外觀方面，北京奔馳新款GLA的整體造型與海外版車型相同，相比現(xiàn)款車型最明顯的變化在于前進(jìn)氣格柵，橫向幅條上增加了方孔設(shè)計(jì)，現(xiàn)款車型的氙氣大燈已被LED大燈組替換，尾燈組也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)。另外，新車前、后保險(xiǎn)杠造型也有一定幅度的調(diào)整，整體風(fēng)格依然兼顧了運(yùn)動(dòng)感和野性。

　　內(nèi)飾方面，新款GLA的內(nèi)飾布局與現(xiàn)款車型基本保持一致，中控臺(tái)中央配備8英寸高分辨率顯示屏，支持蘋(píng)果CarPlay、Android Auto手機(jī)互聯(lián)、倒車影像等功能。參考海外版車型，新款GLA還增加了腳踢式感應(yīng)尾門(mén)開(kāi)啟功能。

　　動(dòng)力方面，新車將推出GLA 200、GLA 220以及GLA 260共三款車型，其中GLA 200搭載一臺(tái)1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為156馬力；GLA 220車型搭載低功率版的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大馬力為184馬力；GLA 260則配備高功率版的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為211馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車全系配備7速雙離合變速箱，此外GLA 220和GLA 260還配備有4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：自2015年4月上市以來(lái)，國(guó)產(chǎn)GLA還未曾經(jīng)歷任何改款。即便如此，GLA的銷售情況還是非常穩(wěn)定，2016年初至今一年多以來(lái)，月銷量基本穩(wěn)定在約5000輛的水平。隨著今年1月中期改款車型在海外正式亮相，國(guó)產(chǎn)車型也很快迎來(lái)了升級(jí)。新車相比現(xiàn)款車型并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的改變，外觀上的修改僅用于提升新意，LED大燈的加入也令其跟上了時(shí)代，在對(duì)手面前更加具有競(jìng)爭(zhēng)力。

● 力帆軒朗入門(mén)級(jí)兩款
上市時(shí)間：6月6日

　　力帆軒朗1.8L手動(dòng)實(shí)用型/手動(dòng)精英型兩款新車將于6月6日在網(wǎng)絡(luò)上公布售價(jià)，二者定位在現(xiàn)款軒朗1.8L手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型/舒適型之間，它們的推出將進(jìn)一步豐富軒朗1.8L車型的產(chǎn)品序列。

『配圖為軒朗1.8L手動(dòng)舒適型』

　　此次推出的2款車型定位于1.8L手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型和手動(dòng)舒適型之間，在手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型的基礎(chǔ)上，新增的手動(dòng)實(shí)用型增加了倒車?yán)走_(dá)、日間行車燈、前霧燈、多功能方向盤(pán)、皮質(zhì)座椅、隔熱玻璃及后視鏡電動(dòng)折疊，1.8L手動(dòng)精英型則進(jìn)一步增配了全景天窗。據(jù)此推斷，兩款新車的售價(jià)將介于6.98-7.58萬(wàn)元之間。

　　動(dòng)力方面，兩款新車型將繼續(xù)搭載1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率133馬力，峰值扭矩168�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)僅匹配5速手動(dòng)變速箱。

　　 編輯點(diǎn)評(píng)：軒朗提供了1.8L/2.0L/1.5T三種動(dòng)力，對(duì)于這樣一款入門(mén)級(jí)家用MPV而言，1.8L車型自然是最走量的版本。不過(guò)，目前軒朗1.8L車型僅提供搭載5MT變速箱的兩款車型，且配置水平較為懸殊。其中入門(mén)級(jí)的手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型車型可以說(shuō)“要啥沒(méi)啥”，而手動(dòng)舒適型的配置相對(duì)而言稍有過(guò)剩，因此力帆針對(duì)性地布局了兩款新增車型，豐富了消費(fèi)者對(duì)于1.8L車型的選擇余地。不過(guò)，在6000元的差價(jià)范圍內(nèi)推出多達(dá)4款車型，這樣真的好嗎？

● 江淮瑞風(fēng)S7
上市時(shí)間：6月16日

　　才處于預(yù)售階段的江淮全新中型SUV瑞風(fēng)S7可以說(shuō)是姍姍來(lái)遲，參考其12款車型10.98-15.18萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格區(qū)間來(lái)看，瑞風(fēng)S7看起來(lái)正式瞄著已經(jīng)面世第五個(gè)年頭的比亞迪S7而來(lái)，因?yàn)槎�者同�?jí)別動(dòng)力系統(tǒng)車型間的定價(jià)非常接近。而相比哈弗H7/H7L，瑞風(fēng)S7則有著不小的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

　　外觀方面，瑞風(fēng)S7的整體設(shè)計(jì)比較吸引眼球，前臉采用了最新家族式寶瓶口格柵設(shè)計(jì)，邊緣的鍍鉻飾條也與前大燈組連為一體，看起來(lái)具有時(shí)尚感，辨識(shí)度較高。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4790/1900/1760mm，軸距為2750mm，并提供5座與7座版車型供選。

　　從車尾來(lái)看，瑞風(fēng)S7尾部造型飽滿，尾燈組造型犀利，并且采用了熏黑處理，突出了視覺(jué)效果。同時(shí)，新車還采用了雙邊共兩出的扁口排氣設(shè)計(jì)，不過(guò)僅僅是用來(lái)裝飾，真正的排氣則隱藏在車底部，采用了單邊單出布局。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，不難看出瑞風(fēng)S7借鑒了一些成熟品牌車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，從而營(yíng)造出了一定的豪華感。中控臺(tái)中央，新車配備了大尺寸液晶顯示屏，而下方4個(gè)圓形空調(diào)出風(fēng)口難以令人不想到某豪華品牌的設(shè)計(jì)風(fēng)格。配置方面，瑞風(fēng)S7配備有自動(dòng)啟停、手機(jī)互聯(lián)、LED日間行車燈、陡坡緩降、胎壓監(jiān)測(cè)、雙12V+USB電源、雙區(qū)空調(diào)、座椅加熱/通風(fēng)等，整體配置比較豐富。

　　不過(guò)，瑞風(fēng)S7的第三排座椅空間難以令人滿意，成年男性僅能以“蜷縮”姿態(tài)乘坐，沒(méi)有舒適性可言。相比之下，5座車型便不會(huì)在空間利用上捉襟見(jiàn)肘。

　　動(dòng)力方面，新車將有1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供選，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率174馬力，峰值扭矩251�！っ�，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190馬力，峰值扭矩300�！っ�。傳動(dòng)方面，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都將配備6速手動(dòng)和6速雙離合變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：即將上市的瑞風(fēng)S7又是一款提供7座布局的中國(guó)品牌中型SUV，它擁有與熱銷的傳祺GS8非常相近的體格，動(dòng)力上亦能提供2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。參考上文中的預(yù)售價(jià)格區(qū)間，瑞風(fēng)S7 7座2.0T自動(dòng)擋（雙離合）車型的預(yù)售價(jià)僅為12.98萬(wàn)元，頂配車型預(yù)售價(jià)也僅為15.18萬(wàn)元。要知道，7座的哈弗H7L入門(mén)車型售價(jià)就已經(jīng)達(dá)到了17.18萬(wàn)元�？梢钥吹剑瑠檴檨�(lái)遲的瑞風(fēng)S7為爭(zhēng)奪市場(chǎng)，已經(jīng)做好了低價(jià)入市的打算，預(yù)售價(jià)與“上了年紀(jì)”的比亞迪S7相仿。

　　不過(guò)，瑞風(fēng)S7的第三排空間并不具備太強(qiáng)的實(shí)用性，編輯周楚然也在試駕后給出了推薦5座車型的建議。根據(jù)目前曝光的車型序列，瑞風(fēng)S7的1.5T車型均為5座布局，而2.0T車型統(tǒng)一為7座布局，這種動(dòng)力與座椅數(shù)量“綁定”的做法看起來(lái)似乎不太科學(xué)，如果能夠交叉組合，或?qū)⒌谌�排座椅變�(yōu)槿�系選裝項(xiàng)目，那么消費(fèi)者也將擁有更加靈活的選擇余地。

● 東風(fēng)雪鐵龍新款C5
上市時(shí)間：6月25日

　　雪鐵龍C5距今已經(jīng)面世7年，此次推出的新款車型雖然官方命名是“第三代C5”，但該車依然是現(xiàn)款雪鐵龍C5的改款車型。雖然并非真正的換代車型，但新車還是在外觀、內(nèi)飾、配置等方面都進(jìn)行了足夠充分的升級(jí)。

　　外觀方面，新款C5采用了全新樣式的全LED大燈，內(nèi)部有LED遠(yuǎn)近光雙燈泡搭配日間行車燈帶，視覺(jué)效果非常不錯(cuò)。與此同時(shí)，新車的前保險(xiǎn)杠造型也有著較大幅度的改變，中網(wǎng)鍍鉻飾條由中央雪鐵龍品牌LOGO向兩側(cè)延伸并在大燈兩側(cè)收尾相接，左右貫穿的設(shè)計(jì)非常大氣。保險(xiǎn)杠下部則繼續(xù)采用橫向鍍鉻裝飾，整體來(lái)看，新車的前臉由橫向擴(kuò)展的飾條呈現(xiàn)出了豐富的層次感。

　　由于新車僅是改款車型，因此其側(cè)面造型與現(xiàn)款車型并無(wú)太大差異，僅針對(duì)車門(mén)把手樣式、前后翼子板線條造型進(jìn)行了調(diào)整，同時(shí)換裝了一套全新的五輻式雙色輪圈，造型與雪鐵龍C6的輪圈樣式較為相似，非常時(shí)尚。

　　車尾方面，新款C5的尾燈組同樣采用了LED光源，內(nèi)部的剎車燈/示寬燈樣式采用了圓角矩形堆疊的設(shè)計(jì)，非常新穎，且很有辨識(shí)度。另外，看上去更加運(yùn)動(dòng)的雙邊共兩出式排氣口僅為裝飾，真實(shí)的排氣口為單邊雙出式，隱藏在保險(xiǎn)杠后方。在車身尺寸上，新車長(zhǎng)寬高分別為4825/1860/1480mm，軸距為2815mm，車身長(zhǎng)度相比現(xiàn)款車型增加了20mm。

　　內(nèi)飾方面，新款C5相比現(xiàn)款車型產(chǎn)生了翻天覆地的變化，其內(nèi)飾整體風(fēng)格及布局與C6車型相似。其中，新車采用了全新的三輻式多功能方向盤(pán)，造型前衛(wèi)，而規(guī)整的中控臺(tái)則提供了懸浮式中控屏幕、左右貫穿的空調(diào)出風(fēng)口等。此外，新車還配備了一塊全液晶儀表盤(pán)。

　　動(dòng)力方面，新款C5繼續(xù)搭載1.6T/1.8T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，二者最大輸出功率為167馬力和204馬力，峰值扭矩分別為245�！っ缀�285牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：2009年上市的東風(fēng)雪鐵龍C5面世已近8年多，對(duì)于其它主流品牌中型車而言，8年早已達(dá)到甚至超過(guò)了換代的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，然而東風(fēng)雪鐵龍卻任性地再給C5來(lái)了一次改款，而且這一次的改動(dòng)程度還不小。相比C6，新款C5雖然已經(jīng)“年邁”，但憑借更低的價(jià)位區(qū)間、同樣先進(jìn)的動(dòng)力總成、煥然一新的內(nèi)外設(shè)計(jì)，以及幅度較大的終端優(yōu)惠水平（參考現(xiàn)款），C5將繼續(xù)憑借較高的性價(jià)比活躍在入門(mén)合資中型車細(xì)分市場(chǎng)。

● 眾泰T600 Coupe
上市時(shí)間：6月9日

　　眾泰T600 Coupe基于現(xiàn)款T600打造，其在外觀上保持了T600車型的整體線條，并針對(duì)細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了一定幅度的調(diào)整，使得整車更加時(shí)尚。同時(shí)新車的內(nèi)飾也經(jīng)過(guò)全面重新設(shè)計(jì)，而動(dòng)力方面則提供1.5T和1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供選。

　　外觀方面，我們很容易看出眾泰T600 Coupe沿用了現(xiàn)款T600的車身，整體線條基本一致。在車頭部分，新車的前進(jìn)氣格柵采用了三橫幅式鍍鉻條設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈組內(nèi)配有與之對(duì)應(yīng)的鍍鉻條，使得前臉在視覺(jué)上有了拓寬的效果，格柵中央的LOGO也更換成了“Zotye”英文標(biāo)識(shí)。在前保險(xiǎn)杠部分，新車采用了全黑色的下部進(jìn)氣口，兩側(cè)拐角處還配有LED日間行車燈帶，使得整體更加時(shí)尚。

　　眾泰T600 Coupe的側(cè)身及尾部線條與T600車型高度一致，不過(guò)在細(xì)節(jié)部分還是有所差異的。其中，新車換用了時(shí)下流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，看起來(lái)更加動(dòng)感。尾燈組形狀雖然沒(méi)有改變，但內(nèi)部燈腔換用了C字形LED光源，并且改為了黑底式設(shè)計(jì)，符合其相較于T600車型更運(yùn)動(dòng)化的定位。車身尺寸方面，眾泰T600 Coupe的長(zhǎng)寬高為4654/1893/1696mm，軸距為2807mm，相比T600在長(zhǎng)度和高度上分別增加了23mm和2mm，寬度和軸距則保持一致。

　　內(nèi)飾方面，T600 Coupe的變化更加明顯。其中，新車的中控臺(tái)不再采用T600上向駕駛員一側(cè)傾斜的設(shè)計(jì)，而是采用了全新的對(duì)稱式布局，造型運(yùn)動(dòng)的平底式三輻多功能方向盤(pán)搭配全黑內(nèi)飾，整體風(fēng)格更加運(yùn)動(dòng)。在配置方面，新車將標(biāo)配電動(dòng)天窗、中控大屏、電子手剎等。此外，無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、后視鏡加熱/電動(dòng)折疊、大燈清洗、自動(dòng)頭燈、手機(jī)無(wú)線充電、氛圍燈等配置也會(huì)出現(xiàn)在高配車型上。

　　動(dòng)力方面，與T600車型不同，T600 Coupe將提供1.5T和1.8T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，二者最大功率分別為154馬力和177馬力，峰值扭矩分別為207�！っ缀�245�！っ住�

　　編輯點(diǎn)評(píng)：雖然名為Coupe，但T600 Coupe并沒(méi)有像奔馳GLC與奔馳GLC轎跑SUV那樣針對(duì)車架進(jìn)行大幅調(diào)整，其本質(zhì)上還只是T600的衍生產(chǎn)品。這款新車的推出，豐富了T600系列車型的選擇余地，消費(fèi)者可以在T600、T600運(yùn)動(dòng)版和T600 Coupe三款車型中挑選心儀的設(shè)計(jì)，而這一做法似乎也是參考自哈弗H6系列的成功經(jīng)驗(yàn)。自2013年末上市以來(lái)，T600已經(jīng)推出3年有余，拋開(kāi)見(jiàn)仁見(jiàn)智的外觀不談，此次T600 Coupe更顯精致的內(nèi)飾總是值得肯定的，而它的推出也有望進(jìn)一步激活T600的銷量。

● 奇瑞艾瑞澤5e
上市時(shí)間：6月

　　艾瑞澤5e是奇瑞新能源推出的又一款純電動(dòng)車型，雖然在外觀設(shè)計(jì)上與艾瑞澤5燃油版基本保持一致，不過(guò)從細(xì)節(jié)來(lái)看全新的點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵看起來(lái)增添了幾分時(shí)尚感，但取消日間行車燈設(shè)計(jì)，讓人有些摸不著頭腦。

　　內(nèi)飾風(fēng)格上，新車也延續(xù)了燃油版的設(shè)計(jì)思路，中控液晶顯示屏還可支持手機(jī)互聯(lián)功能，唯一能夠看出其純電動(dòng)區(qū)別的是旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)。

　　動(dòng)力方面，艾瑞澤5e將搭載一臺(tái)最大功率為122馬力，峰值扭矩為276�！っ椎碾妱�(dòng)機(jī)。官方公布新車的最高速度為152km/h，在NEDC綜合工況下的續(xù)航里程達(dá)351公里，同時(shí)其實(shí)際使用的最大續(xù)航里程會(huì)超過(guò)410公里。在快充模式下，該車電池電量從0充到80%需要30分鐘。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為奇瑞新能源打造的純電動(dòng)車型，奇瑞艾瑞澤5e并沒(méi)有刻意的突出其新能源屬性，整車從外觀來(lái)看幾乎沒(méi)有任何的新能源設(shè)計(jì)元素，相對(duì)低調(diào)的外觀或許也能夠吸引更多的消費(fèi)者。此外，新車綜合巡航里程能夠達(dá)到351km，處于行業(yè)平均水平，不過(guò)該車支持快速充電，有可能成為消費(fèi)者選購(gòu)的主要因素。

● 傳祺GS4 PHEV
上市時(shí)間：6月

　　廣汽傳祺GS4 PHEV曾于上海車展正式發(fā)布，新車基于傳祺GS4進(jìn)行打造，外觀設(shè)計(jì)上最大的區(qū)別是增加了藍(lán)底色的LOGO以及側(cè)身拉花，同時(shí)尾部增加了PHEV標(biāo)識(shí)來(lái)突出自己的屬性。

　　內(nèi)飾風(fēng)格上，除了電動(dòng)車標(biāo)配的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)之外，新車與燃油版完全保持一致，并沒(méi)有進(jìn)行過(guò)多的新能源風(fēng)格處理，依然體現(xiàn)在實(shí)在的家用氣息。

　　動(dòng)力方面，新車搭載1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和G-MC電耦合系統(tǒng)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為71kW（96馬力），綜合最大續(xù)航里程或超過(guò)500公里。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：廣汽傳祺GS4 PHEV作為一款插電式混動(dòng)的SUV，目前市場(chǎng)當(dāng)中并沒(méi)有太多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，雖然他的誕生更多的是為了政策法規(guī)，降低平均燃耗。但他的動(dòng)力總成還是值得肯定的，同時(shí)超過(guò)500km的續(xù)航里程，與傳統(tǒng)燃油車基本相當(dāng)。

全文總結(jié)：

　　6月的到來(lái)迅速的打破了上海車展之后的靜謐期，17款即將上市的新車當(dāng)中半數(shù)以上都是重磅的全新或中期改款車型，其中眾所期盼的全新5系長(zhǎng)軸距版、新君威、標(biāo)致5008等全新車型以及新款GLA、雪鐵龍新款C5等中期改款產(chǎn)品，將在各自所屬的級(jí)別當(dāng)中引發(fā)新的選購(gòu)熱潮，此外像雷克薩斯新款I(lǐng)S、阿爾法·羅密歐Stelvio、眾泰T600 Coupe等產(chǎn)品也為更多的個(gè)性化消費(fèi)者提供了更多選擇的空間。

　　此外，在6月期間還會(huì)上市3款新能源車型，榮威ERX5、傳祺GS4 PHEV和艾瑞澤5e的上市將進(jìn)一步豐富那些持有新能源牌照指標(biāo)并持幣待購(gòu)消費(fèi)者的選擇，隨著越來(lái)越多的新能源車加入市場(chǎng)，以及政府補(bǔ)貼逐漸退坡，競(jìng)爭(zhēng)激烈在所難免。（文/汽車之家 耿源、刁昊）