[汽車之家 新聞]  每年4月舉辦的北京/上海國際車展可以說是一年中重點新車最為密集的新車盛宴，而在之后的初夏時節(jié)，這些重磅車型也都基本做好了上市銷售的準備，今年自然也不例外。6月份內(nèi)，包括全新5系Li、阿爾法·羅密歐Stelvio、別克全新君威、江淮瑞風S7、標致5008在內(nèi)的全新/換代車，以及新款GLA、新款IS、新款雪鐵龍C5等煥新而至的中期改款車型都將上市，總車型數(shù)多達17款。下面，我們就去詳細地了解一下這些即將上市的新車吧。

● 阿爾法·羅密歐Stelvio 
上市時間：6月03日

　　Stelvio是阿爾法·羅密歐旗下首款SUV車型，其在今年4月的上海車展上首次亮相國內(nèi)，作為剛剛進入中國市場的意大利豪華品牌，阿爾法·羅密歐已經(jīng)迫不及待的想要嘗到中國SUV市場這塊蛋糕了。

　　雖然阿爾法·羅密歐Stelvio是一款SUV車型，但是他依然保持了獨特的品牌特征，整體造型圓潤流暢，同時暗含著肌肉線條也讓其突出了SUV車型的力量感，不過標志性的家族式前臉造型依然彰顯其與其他品牌明顯的不同之處。

　　內(nèi)飾設計上，新車延續(xù)了Giulia車型上的全新風格，簡約的同時不失運動感，尤其纖細的平底三輻式方向盤，配合之上的啟動鍵和鋁制換擋撥片更讓人熱血沸騰。動力方面，先期進口的Stelvio將搭載兩種調(diào)校的2.0T發(fā)動機，最大功率分別為200馬力和280馬力。傳動方面與之匹配的將是8速自動變速箱，并標配四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點評：作為剛剛?cè)肴A不久的意大利豪華品牌，阿爾法·羅密歐在引入了中型轎車Giulia之后，又迅速的將首款SUV——Stelvio導入，這種快節(jié)奏的產(chǎn)品進駐使得中國市場走在了全球其他市場之前。

　　作為阿爾法·羅密歐再次復興的重要市場，中國消費者對于SUV的熱衷程度毋庸置疑， 作為一款極具個性的產(chǎn)品，單從設計來講確實能夠從大家熟知的BBA當中脫穎而出，但品牌知名度以及售后表現(xiàn)上，阿爾法·羅密歐還有很大的提升空間，畢竟作為中國豪華車消費者，買的滿意用的放心才是真理。

● 東風標致5008
上市時間：6月8日

　　東風標致5008定位于一款中型SUV，其可看作是4008的長軸距7座版本。此前我們已經(jīng)報道，國產(chǎn)5008將推出搭載1.6T/1.8T兩種動力的共計4款車型，并標配有全景天窗、12.3英寸全液晶儀表盤、8英寸觸屏、主駕駛8向電動調(diào)節(jié)座椅、定速巡航等多項實用配置。

『5008 380THP豪華GT版』

　　外觀上，國產(chǎn)5008與4008車型采用了相同的設計語言，二者僅在細節(jié)上有所不同，且同樣提供普通版和GT版兩種外觀風格。由于5008的外部長寬高尺寸為4670/1855/1655（1650）mm，軸距為2840mm，軸距相比國產(chǎn)4008加長了110mm，因此其側(cè)身看起來更加修長，側(cè)窗的線條也更加筆直剛硬，側(cè)身也是二者差異最大的地方。

『5008 380THP豪華GT版』

　　國產(chǎn)5008的內(nèi)飾可以說是與4008保持一致，繼續(xù)采用向駕駛側(cè)略微傾斜的i-Cockpit唯我座艙設計理念，頗具未來感。扁平的兩輻式多功能方向盤尺寸小巧，配以科技感十足的電子擋把、全系標配的全液晶儀表等，內(nèi)飾設計值得肯定。

『標配全景天窗』

『標配可獨立拆卸的第三排座椅』

　　配置方面，國產(chǎn)5008標配LED日間行車燈/尾燈、全景天窗、無鑰匙進入/一鍵啟動、自動大燈等外部配置；12.3英寸全液晶儀表、8英寸中控觸屏、真皮多功能方向盤、智能互聯(lián)系統(tǒng)、駕駛席8向電動調(diào)節(jié)、雙區(qū)自動空調(diào)+第二排空調(diào)出風口、自動啟停、車身穩(wěn)定控制、電子手剎、胎壓監(jiān)測、倒車影像，以及第二排座椅調(diào)節(jié)+折疊、第三排座椅折疊+獨立拆卸，均為全系標配項目，其中可以獨立拆卸的第三排座椅可以說是一大特色。

『LED前大燈』

　　更進一步的是，5008高配車型還配有19英寸輪圈、LED前大燈、LED彎道輔助照明燈；內(nèi)部增加真皮座椅、副駕駛席8向電動調(diào)節(jié)、LED氛圍燈、感應尾門、FOCAL品牌10揚聲器音響、前排座椅按摩/記憶等；而在安全及駕駛方面配置上，高配車型還會配備駕駛模式選擇、陡坡緩降、車道輔助保持、主動盲區(qū)監(jiān)測、自適應巡航、前方碰撞預警、自動泊車、智能遠光燈、全景影像等配置。

　　動力方面，國產(chǎn)5008搭載1.6T/1.8T兩款汽油發(fā)動機，二者的最大輸出功率分別為167馬力和204馬力，峰值扭矩分別為245牛·米和280�！っ�，傳動系統(tǒng)均匹配6速手自一體變速箱。

　　編輯點評：隨著5008的到來，標致也終于能夠躋身大熱的7座中型SUV細分市場。但要是想在這一市場分得一杯羹，不拿出點兒本事也是不行的。利用EMP2平臺，標致“拉”出了這輛軸距長達2840mm的5008，其相比海外版新一代3008有著165mm的加長。

　　參考此前的實際體驗來看，作為一輛7座中型SUV的5008，它的第三排空間實在是談不上寬敞。而在年初發(fā)布的《標致雪鐵龍新車展望》中我也曾提到，沒有四驅(qū)系統(tǒng)和獨立后懸架的5008在底盤基礎上已經(jīng)落后于漢蘭達、銳界、途觀L、柯迪亞克等對手。好在從現(xiàn)有的信息來看，5008有著足夠“良心”的配置水平，加上承襲自4008車型的優(yōu)秀內(nèi)外設計與內(nèi)飾工藝，5008在一方面有所不足的同時也有著自己獨特的優(yōu)勢。如果5008能夠放低身價、采用更接地氣的定價策略，想必憑著自身的特色也能夠俘獲不少消費者的心。

● 雷克薩斯新款IS　　
上市時間：6月03日

　　新款雷克薩斯IS曾在2016年北京車展完成全球首發(fā)，作為雷克薩斯家族當中的重要一款新車，可見雷克薩斯對于這款車在中國市場當中的表現(xiàn)非常期待。據(jù)悉新款車型先期將提供四款車型，預售價為33.5萬元起。

　　新款雷克薩斯IS在原有設計語言的基礎上再度進行了進化，看起來更加兇狠，夸張的紡錘形進氣格柵極具沖擊力，同時劍氣般效果的LED日間行車劃過前臉，更為新車增添了張揚的個性。

　　相比于激進的外觀設計語言，新款雷克薩斯IS的內(nèi)飾看起來更加平和一些，全新的10.3英寸液晶顯示屏和Remote Touch系統(tǒng)新車最為明顯的升級之處，將會帶來更好的多媒體使用體驗。動力方面，新車將搭載一臺2.0T發(fā)動機。其最大功率為245馬力，峰值扭矩350�！っ�，傳動方面匹配8速自動變速箱。

　　編輯點評：對于中國消費者提到雷克薩斯IS并不陌生，1999年誕生的它歷經(jīng)三代車型逐漸確定了其車型自身的標志性定位——運動。然而這一定位卻背離了絕大多數(shù)中國消費者對于豪華中型車的期望。

　　如今當我們看到第三代雷克薩斯IS的中期改款時，運動、激進是給人的第一感覺，然而這一切卻與當下大空間、舒適性屬性為主導的中型豪華車相背離，這種為保留運動DNA而舍棄空間和乘坐舒適性的做法可能無法在中國市場一炮走紅。標榜運動與駕駛的新款雷克薩斯IS注定將成為類似于阿爾法·羅密歐Giulia、捷豹XE這種小眾消費選擇，以滿足那些以情懷和個性為第一購車屬性購車人群。

● 全新寶馬5系Li　　
上市日期：6月28日

　　豪華品牌在中國市場競爭最為激烈的級別莫過于中大型車，這當中三大悍將奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級基本壟斷了這一市場，如今新一代寶馬5系長軸距版即將在本月上市，相比老款新車的實力大幅增強。

　　新一代寶馬5系的設計語言基本來自更大更豪華的7系，經(jīng)過軸距加長之后，新車擁有5087/1868/1500mm的車身尺寸，這相比現(xiàn)款寶馬7系標準軸距版幾乎無異（5系長軸比7系標軸短11mm），軸距雖然與上代車型保持一致仍為3108mm，但這一數(shù)字早已超越了7系標準軸距版（3070mm）。

　　內(nèi)飾設計上，熟悉的寶馬風格或許讓人覺得有些單調(diào)，但是新一代車型所使用的材質(zhì)讓其看起來更加豪華。當然5系長軸距版最大的特點還是來自后排，相比海外車型，這套基于寶馬7系開發(fā)而來的后排座椅無論在豪華感還是舒適性上都相比老款車型達到了新的高度，空間自然不用多說，功能性上像座椅靠背調(diào)節(jié)、后排平板控制、航空頭枕、星空全景天窗等均出現(xiàn)在新車之上。

　　動力方面，先期寶馬提供528Li、530Li和540Li三種動力型號共消費選擇，其最大功率分別為224馬力、252馬力和340馬力。后期還將追加525Li（184馬力）傳動方面，與發(fā)動機匹配的將是8速手自一體變速箱。

　　編輯點評：現(xiàn)款寶馬5系在其停產(chǎn)前終于完成了超越奧迪A6L銷量的重任，如今新一代車型擁有著更強大的實力，相信它將對奧迪A6L造成較大的沖擊，同時早些上市的新一代E級憑借著豪華的設計和多種車型配置，徹底改變了老款車型低迷的銷售情況。未來新一代5系和新一代E級將如何競爭，我們拭目以待。

● 別克全新君威
上市時間：6月

　　別克君威是中國市場上一款元老級中型車，國產(chǎn)第二代車型更是給人留下了深刻的運動標簽，如今國產(chǎn)第三代君威正式發(fā)布，極具流線線條的車身和全新的前臉設計風格，將運動標簽體現(xiàn)的更加淋漓盡致。

　　相比于海外其他地區(qū)的新君威和姊妹車，國產(chǎn)君威是唯一采用三廂造型的版本，雖然沒有了實用性更強的掀背尾門，但是其在造型上更加符合中國人的審美，這也體現(xiàn)出通用對別克全球最大市場的重視程度。

　　內(nèi)飾風格上，全新君威依然延續(xù)了別克家族的環(huán)抱式設計理念，看起來非常簡潔，儀表盤采用8英寸液晶顯示屏與機械儀表相搭配，中控臺采用的烤漆面材質(zhì)也相比海外的木紋飾板更加彰顯年輕化。動力方面，全新君威共提供3種排量動力可選，分別是1.5T/2.0T渦輪增壓發(fā)動機以及1.8L混合動力系統(tǒng)。傳動方面，普通車型將匹配通用最新的9速自動變速箱，而混動車型則將匹配E-CVT變速箱。

　　編輯點評：作為別克的“雙君”組合，全新君威上市后終于能夠與君越再度聯(lián)手進軍中型車市場，并且兩款產(chǎn)品有著非常明顯的標簽，君威主打年輕運動，而君越主打穩(wěn)重商務。

　　不過目前中國中型車市場上，主打運動風格的產(chǎn)品銷量早已大不如前，例如思鉑睿、銳志、阿特茲，甚至連大眾CC也沒有逃過這一魔咒，似乎中國消費者在這一級別選購時，運動性并非考慮的第一要素。所以未來全新君威將如何面對全新的消費市場，將是其能否再次創(chuàng)造銷量神話的關鍵。

● 榮威ERX5
上市時間：6月3日

　　榮威ERX5是榮威RX5的純電動版本，其在外觀上與eRX5（插電混動版）基本一致，而與汽油版有所區(qū)別。在消費者關注的續(xù)航方面，新車的綜合工況續(xù)航里程可達320km、等速最大續(xù)航里程425km，同時支持快充技術。

　　榮威ERX5的外觀設計與已經(jīng)上市的榮威eRX5（插電式混動版）基本保持一致，相比RX5車型，其前臉采用了更大尺寸的鍍鉻進氣格柵，車尾變化較為有限，主要變化是下護板增加了一根貫穿左右的橫向鍍鉻條，同時作為純電動車，ERX5也不再擁有排氣管。

　　內(nèi)飾方面，榮威ERX5搭載了12.3英寸數(shù)字液晶儀表盤和10.4英寸中控液晶顯示屏。其中，液晶儀表盤具有三種背光和主題，可顯示3D導航、娛樂通訊信息、車輛狀態(tài)以及主動安全提醒等功能。

　　動力方面，新車搭載一臺電動機，其最大功率或為116馬力，峰值扭矩或為255�！っ�。官方公布其綜合工況續(xù)航里程可達320km，等速最大續(xù)航里程則能達到425km，快充模式下只需40分鐘即可將電池電量由0充至80%。

　　編輯點評：2016年，榮威RX5汽油版車型一經(jīng)上市就成為了爆款，而順應新能源趨勢推出的eRX5插電混動版和ERX5純電動版則豐富了當今時代城市消費者在新能源車型方面的選擇余地。根據(jù)官方給出的信息，新車在扣除補貼后的最終售價不超過23萬元，相比于汽油版的RX5而言，這一價格的確是貴出了不少，但對于那些生活在大城市中面臨汽油車搖號卻久搖不中、在剛需強壓下選擇新能源的消費者來說，榮威ERX5的320km綜合工況續(xù)航里程基本可以滿足大部分人的城市用車需求，還是值得肯定的。

● 奧迪新A5家族
上市時間：6月

　　如果評價奧迪家族當中的最美車型，奧迪A5一定當之無愧，無論是雙門的A5 Coupe還是四門的A5 Sportback，都展現(xiàn)出轎跑車型所與生俱來的優(yōu)雅與動感，如今新一代車型更是在傳承了上代的設計理念，將運動與優(yōu)雅更好的結(jié)合在一起。

　　說道傳承就不得不提新一代A5延續(xù)上代車型的曲面腰線，作為曾經(jīng)奧迪家族當中唯一一款不使用水平腰線的車型，新一代車型更是將這種美感發(fā)揮到極致。同時全新的矩陣式LED前大燈組和尾燈組看起來更加精致，同時新一代A5 Sportback同樣延續(xù)了掀背式尾門設計，在保持優(yōu)雅線條的同時進一步釋放實用性。

　　內(nèi)飾風格上，你可能很難區(qū)分新一代奧迪A5與A4之間的區(qū)別，甚至從材質(zhì)和方向盤設計上二者都保持著高度的一致。這種日趨同化的設計很難評判對與錯，但是我個人認為這并沒有完全突出奧迪A5的運動天性。

　　動力方面，新車先期將搭載2.0T高功率發(fā)動機（45TFSI），最大功率預計將與奧迪A4L 45TFSI的252馬力保持一致。傳動方面，新車將匹配7速雙離合變速箱，并匹配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點評：奧迪A5家族先期將引入A5 Coupe和A5 Sportback兩款車型，其中A5 Sportback可以說是一款兼顧實用性和運動型的車型，他也是全球消費者選購最多的奧迪A5車系。

　　不過相比老款剛上市的時代，如今寶馬4系GranCoupe的誕生正是為了阻擊奧迪A5 Sportback，雖然奧迪A5有著更優(yōu)雅的車身線條，但是寶馬4系也即將在國內(nèi)推出新款系列車型來進一步增加自己的實力，未來二者將在細分市場當中直面競爭。

● 捷豹新款F-PACE　　
上市時間：6月19日

『配圖為現(xiàn)款捷豹F-PACE』

　　F-PACE也是捷豹品牌旗下首款SUV車型，自進入中國市場銷售以來，其一度成為捷豹品牌銷量最大的進口車型。上市一年半的它即將迎來新款車型，而本次更新的重頭戲在于全新的動力總成。

　　新款捷豹F-PACE預計不會對外觀進行大幅調(diào)整，從我們獲得的信息來看，新款車型增加了硅谷銀，水晶藍也升級為全系免費選裝，同時香檳金、奧德賽紅、風云灰、錠金色以及石英色都被取消。配置方面，3.0T車型的多媒體系統(tǒng)有所升級，包括Meridian音響、10.2英寸觸控屏、12.3英寸全液晶儀表等，此外全系的3G網(wǎng)絡信號升級為4G。

　　最大的亮點在于新車的動力，其將搭載捷豹路虎自行開發(fā)的Ingenium系列2.0T四缸汽油發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為250馬力，峰值扭矩為365牛·米，相比現(xiàn)款車型的2.0T發(fā)動機提升了10馬力和25�！っ�。這款發(fā)動機采用全鋁結(jié)構(gòu)，比GTDi發(fā)動機輕4.1kg。傳動方面，與發(fā)動機匹配的將是8速自動變速箱。此外搭載3.0T發(fā)動機的S高性能版將繼續(xù)提供。

　　編輯點評：作為捷豹品牌旗下首款SUV，進口銷售的F-PACE在國內(nèi)市場的受眾度并不低，其一度成為了捷豹進口銷售車型當中銷量最出色的產(chǎn)品，本次推出新款車型也是為了在市場當中進步一提升競爭力。

　　全新的Ingenium系列2.0T發(fā)動機最大功率相比現(xiàn)款車型提升9馬力，同時還提供四驅(qū)版本可選，進一步豐富了捷豹F-PACE的產(chǎn)品。相信那些希望考慮一臺動力強勁又略帶運動風格SUV的消費者，將會更加青睞這款車型。

● 廣汽三菱歐藍德2.0L榮耀版
上市時間：6月內(nèi)

　　以往，車企對于非換代、非改款的新增車型往往不會“大操大辦”，但廣汽三菱對于旗下主力產(chǎn)品歐藍德的任何產(chǎn)品調(diào)整都十分重視，此次將要上市的歐藍德2.0L兩驅(qū)榮耀版便是如此。這款新車型于5月20日正式亮相，它的到來令歐藍德2.0L車型的潛在消費者又多了一款高性價比的選擇。據(jù)悉，新車將于6月份正式上市。

『即將上市的2.0L兩驅(qū)榮耀版』

『在售入門車型2.0L兩驅(qū)風尚版』

　　作為新增的2.0L車型，兩驅(qū)榮耀版在外觀上最為明顯的變化就是用2.4L車型的18英寸輪圈代替了16英寸輪圈，視覺效果陡增。在外觀的其它部分，LED大燈、行李架、天窗、前霧燈、外后視鏡電動折疊/轉(zhuǎn)向燈等一一上身，配置水平大幅提高。

『即將上市的2.0L兩驅(qū)榮耀版』

『在售入門車型2.0L兩驅(qū)風尚版』

　　車內(nèi)部分，兩驅(qū)榮耀版增配了皮質(zhì)座椅、真皮方向盤、一鍵啟動、內(nèi)后視鏡自動防眩目、雙區(qū)自動空調(diào)等，同時胎壓監(jiān)測、天窗、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)等也有所配備，購買推薦指數(shù)也隨著配置的提高而大幅提升。動力方面，新車沿用4J11型2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率和峰值扭矩分別為166馬力和201牛·米，傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速箱。

　　編輯點評：現(xiàn)款歐藍德2.0L車型僅包含兩驅(qū)風尚版一個配置，該車的外觀造型及配置水平稱之為“寒酸”毫不為過。與此同時，現(xiàn)款歐藍德2.4L車型全系標配四驅(qū)系統(tǒng)，對于那些希望購買2.0L兩驅(qū)動力總成的消費者來說，僅有的2.0L兩驅(qū)風尚版車型就成了唯一的選擇。因此，此次2.0L兩驅(qū)榮耀版車型的出現(xiàn)解決了很多消費者面臨的問題，內(nèi)外配置的升級令這款2.0L高配車型填補了產(chǎn)品系列的一大塊空白，預計新車上市后也將成為歐藍德的“熱銷款”。

● 鄭州日產(chǎn)納瓦拉
上市時間：6月16日

　　即將上市的國產(chǎn)新一代納瓦拉是該系列皮卡的最新產(chǎn)品，鄭州日產(chǎn)此次引入投產(chǎn)的納瓦拉全系搭載2.5升自然吸氣汽油發(fā)動機，同時在變速箱方面提供了7速手自一體變速箱可選，在同級別皮卡車型當中幾乎沒有直接對手（五十鈴D-MAX與上汽大通T60均只提供柴油發(fā)動機）。此前我們曾曝光了新車的疑似預售價格區(qū)間為14.88-19.88萬元。

『疑似預售價來自汽車之家納瓦拉論壇』

　　鄭州日產(chǎn)納瓦拉在外觀設計方面維持了海外版車型的設計，僅車頭牌照安裝位和輪圈造型有所變化，整體風格時尚且精致，并沒有以往入門皮卡車型的廉價感。尺寸方面，新車的外部長寬高為5263/1850/1790（四驅(qū)版車高1808）mm，軸距為3150mm；其中后部貨廂尺寸為1520/1562/475mm。顏色方面，新車將提供包括碧玉黑、琥珀棕、橄欖綠、沙灘銀、茉莉白在內(nèi)的共計5種車身顏色可選。

　　國產(chǎn)納瓦拉全系車型可以分為標準版、豪華版、旗艦版三種配置水平，其中僅豪華版可選7速手自一體變速箱。全系車型均可選裝貨廂耐磨涂層、7英寸中控屏+導航（或附加倒車影像）、貨廂防滾架及側(cè)踏板等裝備，頂配旗艦版車型上還配有真皮方向盤、駕駛席8向電動調(diào)節(jié)、皮質(zhì)座椅、LED前大燈組，以及6揚聲器音響等配置。

　　動力方面，國產(chǎn)納瓦拉全系車型均將搭載QR25型2.5L自然吸氣汽油發(fā)動機，其最大輸出功率為166馬力（額定功率為184馬力），峰值扭矩為236�！っ祝▋沈�(qū)手動車型）和251�！っ祝ㄋ尿�(qū)手動/自動車型），傳動系統(tǒng)匹配5速手動（兩驅(qū)）、6速手動（四驅(qū)）和7速手自一體變速箱（兩驅(qū)/四驅(qū)）。底盤方面，新車全系采用前雙叉臂獨立式、后鋼板彈簧式非獨立懸架。

　　編輯點評：7AT、四驅(qū)、汽油發(fā)動機，國產(chǎn)納瓦拉嚴格意義上來說是一款沒有直接競爭對手的皮卡。在10-20萬元區(qū)間，關注度較高的上汽大通T60和江西五十鈴D-MAX僅搭載柴油發(fā)動機，在北京甚至無法上牌。所以在中低端皮卡細分市場，納瓦拉的推出可以說是填補了一塊空白。

　　雖然皮卡進城政策仍未放開，但各大車企們似乎已經(jīng)看到了政策松動的曙光。福特全新F-150猛禽、雪佛蘭索羅德/庫羅德，以及即將于2018年引入的福特Ranger等美系皮卡都在相繼到來。車企們是否是因為已經(jīng)得到了“內(nèi)部消息”才決定大肆引入皮卡，我們不得而知，但可以肯定的是，這種兼顧了舒適性、實用性和可玩性于一身，且在北美、南美、東南亞、中東等市場銷量長期“霸榜”的車型，一定也能夠在中國市場證明它的價值。

● 北京奔馳新款GLA
上市時間：或為6月19日

　　新款奔馳GLA已于4月份開幕的2017上海車展首次亮相，作為中期改款車型，新車的變化不大，主要針對外觀細節(jié)進行了一定幅度的升級。

　　外觀方面，北京奔馳新款GLA的整體造型與海外版車型相同，相比現(xiàn)款車型最明顯的變化在于前進氣格柵，橫向幅條上增加了方孔設計，現(xiàn)款車型的氙氣大燈已被LED大燈組替換，尾燈組也經(jīng)過重新設計。另外，新車前、后保險杠造型也有一定幅度的調(diào)整，整體風格依然兼顧了運動感和野性。

　　內(nèi)飾方面，新款GLA的內(nèi)飾布局與現(xiàn)款車型基本保持一致，中控臺中央配備8英寸高分辨率顯示屏，支持蘋果CarPlay、Android Auto手機互聯(lián)、倒車影像等功能。參考海外版車型，新款GLA還增加了腳踢式感應尾門開啟功能。

　　動力方面，新車將推出GLA 200、GLA 220以及GLA 260共三款車型，其中GLA 200搭載一臺1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為156馬力；GLA 220車型搭載低功率版的2.0T發(fā)動機，其最大馬力為184馬力；GLA 260則配備高功率版的2.0T發(fā)動機，其最大功率為211馬力。傳動系統(tǒng)方面，新車全系配備7速雙離合變速箱，此外GLA 220和GLA 260還配備有4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點評：自2015年4月上市以來，國產(chǎn)GLA還未曾經(jīng)歷任何改款。即便如此，GLA的銷售情況還是非常穩(wěn)定，2016年初至今一年多以來，月銷量基本穩(wěn)定在約5000輛的水平。隨著今年1月中期改款車型在海外正式亮相，國產(chǎn)車型也很快迎來了升級。新車相比現(xiàn)款車型并沒有實質(zhì)性的改變，外觀上的修改僅用于提升新意，LED大燈的加入也令其跟上了時代，在對手面前更加具有競爭力。

● 力帆軒朗入門級兩款
上市時間：6月6日

　　力帆軒朗1.8L手動實用型/手動精英型兩款新車將于6月6日在網(wǎng)絡上公布售價，二者定位在現(xiàn)款軒朗1.8L手動標準型/舒適型之間，它們的推出將進一步豐富軒朗1.8L車型的產(chǎn)品序列。

『配圖為軒朗1.8L手動舒適型』

　　此次推出的2款車型定位于1.8L手動標準型和手動舒適型之間，在手動標準型的基礎上，新增的手動實用型增加了倒車雷達、日間行車燈、前霧燈、多功能方向盤、皮質(zhì)座椅、隔熱玻璃及后視鏡電動折疊，1.8L手動精英型則進一步增配了全景天窗。據(jù)此推斷，兩款新車的售價將介于6.98-7.58萬元之間。

　　動力方面，兩款新車型將繼續(xù)搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率133馬力，峰值扭矩168�！っ�，傳動系統(tǒng)僅匹配5速手動變速箱。

　　 編輯點評：軒朗提供了1.8L/2.0L/1.5T三種動力，對于這樣一款入門級家用MPV而言，1.8L車型自然是最走量的版本。不過，目前軒朗1.8L車型僅提供搭載5MT變速箱的兩款車型，且配置水平較為懸殊。其中入門級的手動標準型車型可以說“要啥沒啥”，而手動舒適型的配置相對而言稍有過剩，因此力帆針對性地布局了兩款新增車型，豐富了消費者對于1.8L車型的選擇余地。不過，在6000元的差價范圍內(nèi)推出多達4款車型，這樣真的好嗎？

● 江淮瑞風S7
上市時間：6月16日

　　才處于預售階段的江淮全新中型SUV瑞風S7可以說是姍姍來遲，參考其12款車型10.98-15.18萬元的預售價格區(qū)間來看，瑞風S7看起來正式瞄著已經(jīng)面世第五個年頭的比亞迪S7而來，因為二者同級別動力系統(tǒng)車型間的定價非常接近。而相比哈弗H7/H7L，瑞風S7則有著不小的價格優(yōu)勢。

　　外觀方面，瑞風S7的整體設計比較吸引眼球，前臉采用了最新家族式寶瓶口格柵設計，邊緣的鍍鉻飾條也與前大燈組連為一體，看起來具有時尚感，辨識度較高。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4790/1900/1760mm，軸距為2750mm，并提供5座與7座版車型供選。

　　從車尾來看，瑞風S7尾部造型飽滿，尾燈組造型犀利，并且采用了熏黑處理，突出了視覺效果。同時，新車還采用了雙邊共兩出的扁口排氣設計，不過僅僅是用來裝飾，真正的排氣則隱藏在車底部，采用了單邊單出布局。

　　內(nèi)飾設計上，不難看出瑞風S7借鑒了一些成熟品牌車型的設計風格，從而營造出了一定的豪華感。中控臺中央，新車配備了大尺寸液晶顯示屏，而下方4個圓形空調(diào)出風口難以令人不想到某豪華品牌的設計風格。配置方面，瑞風S7配備有自動啟停、手機互聯(lián)、LED日間行車燈、陡坡緩降、胎壓監(jiān)測、雙12V+USB電源、雙區(qū)空調(diào)、座椅加熱/通風等，整體配置比較豐富。

　　不過，瑞風S7的第三排座椅空間難以令人滿意，成年男性僅能以“蜷縮”姿態(tài)乘坐，沒有舒適性可言。相比之下，5座車型便不會在空間利用上捉襟見肘。

　　動力方面，新車將有1.5T和2.0T兩款發(fā)動機供選，其中1.5T發(fā)動機最大功率174馬力，峰值扭矩251�！っ祝�2.0T發(fā)動機最大功率190馬力，峰值扭矩300牛·米。傳動方面，兩款發(fā)動機都將配備6速手動和6速雙離合變速箱。

　　編輯點評：即將上市的瑞風S7又是一款提供7座布局的中國品牌中型SUV，它擁有與熱銷的傳祺GS8非常相近的體格，動力上亦能提供2.0T發(fā)動機。參考上文中的預售價格區(qū)間，瑞風S7 7座2.0T自動擋（雙離合）車型的預售價僅為12.98萬元，頂配車型預售價也僅為15.18萬元。要知道，7座的哈弗H7L入門車型售價就已經(jīng)達到了17.18萬元。可以看到，姍姍來遲的瑞風S7為爭奪市場，已經(jīng)做好了低價入市的打算，預售價與“上了年紀”的比亞迪S7相仿。

　　不過，瑞風S7的第三排空間并不具備太強的實用性，編輯周楚然也在試駕后給出了推薦5座車型的建議。根據(jù)目前曝光的車型序列，瑞風S7的1.5T車型均為5座布局，而2.0T車型統(tǒng)一為7座布局，這種動力與座椅數(shù)量“綁定”的做法看起來似乎不太科學，如果能夠交叉組合，或?qū)⒌谌�排座椅變�(yōu)槿�系選裝項目，那么消費者也將擁有更加靈活的選擇余地。

● 東風雪鐵龍新款C5
上市時間：6月25日

　　雪鐵龍C5距今已經(jīng)面世7年，此次推出的新款車型雖然官方命名是“第三代C5”，但該車依然是現(xiàn)款雪鐵龍C5的改款車型。雖然并非真正的換代車型，但新車還是在外觀、內(nèi)飾、配置等方面都進行了足夠充分的升級。

　　外觀方面，新款C5采用了全新樣式的全LED大燈，內(nèi)部有LED遠近光雙燈泡搭配日間行車燈帶，視覺效果非常不錯。與此同時，新車的前保險杠造型也有著較大幅度的改變，中網(wǎng)鍍鉻飾條由中央雪鐵龍品牌LOGO向兩側(cè)延伸并在大燈兩側(cè)收尾相接，左右貫穿的設計非常大氣。保險杠下部則繼續(xù)采用橫向鍍鉻裝飾，整體來看，新車的前臉由橫向擴展的飾條呈現(xiàn)出了豐富的層次感。

　　由于新車僅是改款車型，因此其側(cè)面造型與現(xiàn)款車型并無太大差異，僅針對車門把手樣式、前后翼子板線條造型進行了調(diào)整，同時換裝了一套全新的五輻式雙色輪圈，造型與雪鐵龍C6的輪圈樣式較為相似，非常時尚。

　　車尾方面，新款C5的尾燈組同樣采用了LED光源，內(nèi)部的剎車燈/示寬燈樣式采用了圓角矩形堆疊的設計，非常新穎，且很有辨識度。另外，看上去更加運動的雙邊共兩出式排氣口僅為裝飾，真實的排氣口為單邊雙出式，隱藏在保險杠后方。在車身尺寸上，新車長寬高分別為4825/1860/1480mm，軸距為2815mm，車身長度相比現(xiàn)款車型增加了20mm。

　　內(nèi)飾方面，新款C5相比現(xiàn)款車型產(chǎn)生了翻天覆地的變化，其內(nèi)飾整體風格及布局與C6車型相似。其中，新車采用了全新的三輻式多功能方向盤，造型前衛(wèi)，而規(guī)整的中控臺則提供了懸浮式中控屏幕、左右貫穿的空調(diào)出風口等。此外，新車還配備了一塊全液晶儀表盤。

　　動力方面，新款C5繼續(xù)搭載1.6T/1.8T兩款渦輪增壓發(fā)動機，二者最大輸出功率為167馬力和204馬力，峰值扭矩分別為245�！っ缀�285�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。

　　編輯點評：2009年上市的東風雪鐵龍C5面世已近8年多，對于其它主流品牌中型車而言，8年早已達到甚至超過了換代的時間節(jié)點，然而東風雪鐵龍卻任性地再給C5來了一次改款，而且這一次的改動程度還不小。相比C6，新款C5雖然已經(jīng)“年邁”，但憑借更低的價位區(qū)間、同樣先進的動力總成、煥然一新的內(nèi)外設計，以及幅度較大的終端優(yōu)惠水平（參考現(xiàn)款），C5將繼續(xù)憑借較高的性價比活躍在入門合資中型車細分市場。

● 眾泰T600 Coupe
上市時間：6月9日

　　眾泰T600 Coupe基于現(xiàn)款T600打造，其在外觀上保持了T600車型的整體線條，并針對細節(jié)方面進行了一定幅度的調(diào)整，使得整車更加時尚。同時新車的內(nèi)飾也經(jīng)過全面重新設計，而動力方面則提供1.5T和1.8T兩款發(fā)動機供選。

　　外觀方面，我們很容易看出眾泰T600 Coupe沿用了現(xiàn)款T600的車身，整體線條基本一致。在車頭部分，新車的前進氣格柵采用了三橫幅式鍍鉻條設計，兩側(cè)大燈組內(nèi)配有與之對應的鍍鉻條，使得前臉在視覺上有了拓寬的效果，格柵中央的LOGO也更換成了“Zotye”英文標識。在前保險杠部分，新車采用了全黑色的下部進氣口，兩側(cè)拐角處還配有LED日間行車燈帶，使得整體更加時尚。

　　眾泰T600 Coupe的側(cè)身及尾部線條與T600車型高度一致，不過在細節(jié)部分還是有所差異的。其中，新車換用了時下流行的懸浮式車頂設計，看起來更加動感。尾燈組形狀雖然沒有改變，但內(nèi)部燈腔換用了C字形LED光源，并且改為了黑底式設計，符合其相較于T600車型更運動化的定位。車身尺寸方面，眾泰T600 Coupe的長寬高為4654/1893/1696mm，軸距為2807mm，相比T600在長度和高度上分別增加了23mm和2mm，寬度和軸距則保持一致。

　　內(nèi)飾方面，T600 Coupe的變化更加明顯。其中，新車的中控臺不再采用T600上向駕駛員一側(cè)傾斜的設計，而是采用了全新的對稱式布局，造型運動的平底式三輻多功能方向盤搭配全黑內(nèi)飾，整體風格更加運動。在配置方面，新車將標配電動天窗、中控大屏、電子手剎等。此外，無鑰匙進入/一鍵啟動、后視鏡加熱/電動折疊、大燈清洗、自動頭燈、手機無線充電、氛圍燈等配置也會出現(xiàn)在高配車型上。

　　動力方面，與T600車型不同，T600 Coupe將提供1.5T和1.8T兩款渦輪增壓發(fā)動機，二者最大功率分別為154馬力和177馬力，峰值扭矩分別為207牛·米和245�！っ�。

　　編輯點評：雖然名為Coupe，但T600 Coupe并沒有像奔馳GLC與奔馳GLC轎跑SUV那樣針對車架進行大幅調(diào)整，其本質(zhì)上還只是T600的衍生產(chǎn)品。這款新車的推出，豐富了T600系列車型的選擇余地，消費者可以在T600、T600運動版和T600 Coupe三款車型中挑選心儀的設計，而這一做法似乎也是參考自哈弗H6系列的成功經(jīng)驗。自2013年末上市以來，T600已經(jīng)推出3年有余，拋開見仁見智的外觀不談，此次T600 Coupe更顯精致的內(nèi)飾總是值得肯定的，而它的推出也有望進一步激活T600的銷量。

● 奇瑞艾瑞澤5e
上市時間：6月

　　艾瑞澤5e是奇瑞新能源推出的又一款純電動車型，雖然在外觀設計上與艾瑞澤5燃油版基本保持一致，不過從細節(jié)來看全新的點陣式進氣格柵看起來增添了幾分時尚感，但取消日間行車燈設計，讓人有些摸不著頭腦。

　　內(nèi)飾風格上，新車也延續(xù)了燃油版的設計思路，中控液晶顯示屏還可支持手機互聯(lián)功能，唯一能夠看出其純電動區(qū)別的是旋鈕式換擋機構(gòu)。

　　動力方面，艾瑞澤5e將搭載一臺最大功率為122馬力，峰值扭矩為276牛·米的電動機。官方公布新車的最高速度為152km/h，在NEDC綜合工況下的續(xù)航里程達351公里，同時其實際使用的最大續(xù)航里程會超過410公里。在快充模式下，該車電池電量從0充到80%需要30分鐘。

　　編輯點評：作為奇瑞新能源打造的純電動車型，奇瑞艾瑞澤5e并沒有刻意的突出其新能源屬性，整車從外觀來看幾乎沒有任何的新能源設計元素，相對低調(diào)的外觀或許也能夠吸引更多的消費者。此外，新車綜合巡航里程能夠達到351km，處于行業(yè)平均水平，不過該車支持快速充電，有可能成為消費者選購的主要因素。

● 傳祺GS4 PHEV
上市時間：6月

　　廣汽傳祺GS4 PHEV曾于上海車展正式發(fā)布，新車基于傳祺GS4進行打造，外觀設計上最大的區(qū)別是增加了藍底色的LOGO以及側(cè)身拉花，同時尾部增加了PHEV標識來突出自己的屬性。

　　內(nèi)飾風格上，除了電動車標配的旋鈕式換擋機構(gòu)之外，新車與燃油版完全保持一致，并沒有進行過多的新能源風格處理，依然體現(xiàn)在實在的家用氣息。

　　動力方面，新車搭載1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和G-MC電耦合系統(tǒng)組成的混動系統(tǒng)，其中，發(fā)動機最大功率為71kW（96馬力），綜合最大續(xù)航里程或超過500公里。

　　編輯點評：廣汽傳祺GS4 PHEV作為一款插電式混動的SUV，目前市場當中并沒有太多競爭對手，雖然他的誕生更多的是為了政策法規(guī)，降低平均燃耗。但他的動力總成還是值得肯定的，同時超過500km的續(xù)航里程，與傳統(tǒng)燃油車基本相當。

全文總結(jié)：

　　6月的到來迅速的打破了上海車展之后的靜謐期，17款即將上市的新車當中半數(shù)以上都是重磅的全新或中期改款車型，其中眾所期盼的全新5系長軸距版、新君威、標致5008等全新車型以及新款GLA、雪鐵龍新款C5等中期改款產(chǎn)品，將在各自所屬的級別當中引發(fā)新的選購熱潮，此外像雷克薩斯新款IS、阿爾法·羅密歐Stelvio、眾泰T600 Coupe等產(chǎn)品也為更多的個性化消費者提供了更多選擇的空間。

　　此外，在6月期間還會上市3款新能源車型，榮威ERX5、傳祺GS4 PHEV和艾瑞澤5e的上市將進一步豐富那些持有新能源牌照指標并持幣待購消費者的選擇，隨著越來越多的新能源車加入市場，以及政府補貼逐漸退坡，競爭激烈在所難免。（文/汽車之家 耿源、刁昊）