● 國內(nèi)諜照：全新寶馬5系 525Li車型申報圖

　　日前我們從工信部獲取到了華晨寶馬全新525Li車型的申報信息，該車與此前已經(jīng)發(fā)布的全新5系在外觀上沒有變化，動力方面則搭載的是一臺最大功率184馬力的低功率版2.0T發(fā)動機。根據(jù)此前報道，全新5系車型或將于今年6月28日正式上市。

　　根據(jù)申報圖來看，新車相比此前曝光的全新5系其他車型換裝了一套17英寸雙五輻輪圈（根據(jù)申報信息，高配車型將采用18英寸輪圈），視覺效果上看起來更有入門車型的感覺。動力方面，新525Li將搭載一臺B48系列2.0T發(fā)動機，其最大輸出功率為184馬力，與現(xiàn)款520Li車型保持一致。傳動系統(tǒng)方面，新車預計將繼續(xù)匹配8速手自一體變速箱。

『配圖為540Li豪華設計套裝』

　　根據(jù)近日我們獲得的消息，首批上市的新5系長軸距版將包括528Li/530Li/540Li在內(nèi)的共計6款車型，上市日期有望定在6月28日。而此次曝光的525Li車型或將于今年晚些時候上市。

　　編輯點評：現(xiàn)款代號為F10的寶馬5系在2010年國產(chǎn)上市后，最高曾達到過近15萬輛的年銷量，與豪華中大型車級別的霸主車型奧迪A6L銷量差距僅有幾千輛，并且相比的國產(chǎn)奔馳E級保持著較大的領先優(yōu)勢，可以說，現(xiàn)款5系使寶馬在國內(nèi)豪華中大型車市場打了一場漂亮的仗。不過由于現(xiàn)款5系面世多年，產(chǎn)品競爭力也在逐年下降，加之國產(chǎn)奔馳全新E級的上市，新一代5系就肩負著更多壓力。

　　從產(chǎn)品層面來看，新一代5系相比現(xiàn)款車型可謂提升不少，外觀、內(nèi)飾的全新設計暫且不提，大量輕量化材料的應用預計將比現(xiàn)款車型在操控和油耗水平方面有所提升，同時新車同樣針對海外車型進行軸距的加長，使得新一代5系在產(chǎn)品方面具備了過硬實力�？梢灶A見，ABB三大豪華品牌未來在豪華中大型車市場將展開更加激烈的競爭。

● 國內(nèi)諜照：長安睿騁CC申報圖

　　日前，我們從工信部獲取到了長安睿騁CC的申報信息，新車定位于一款轎跑風格的中型車，車身尺寸相較現(xiàn)款長安睿騁縮小了一圈，搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機。根據(jù)此前的報道，新車將于今年下半年正式上市。

　　從申報圖來看，新車采用全新的外觀設計風格，前進氣格柵融入了復雜的設計元素和線條，前大燈組造型反而十分簡潔，二者搭配使得前臉造型個性且耐看。在車尾部分，新車尾部線條起伏與現(xiàn)款雷克薩斯IS有相近之處，但尾燈造型則采用與前大燈組類似的簡潔風格。另外，車尾的“230T”或意味著該車將采用全新的動力標識體系。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4780/1825/1465mm，軸距為2770mm，相比現(xiàn)款長安睿騁在參數(shù)上分別減少了120mm、35mm、35mm、40mm。根據(jù)配置的不同，新車將配備天窗、日間行車燈、側氣簾、倒車影像、ESC等配置，并提供205/60 R16和215/50 R17兩種不同規(guī)格的輪胎選擇。動力方面，新車將搭載代號為JL476ZQCD的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為156馬力（115kW）。

　　編輯點評：長安睿騁CC的申報圖一經(jīng)亮相便引來了廣大網(wǎng)友朋友們的激烈討論，新車前臉與雷克薩斯“紡錘形”家族式前臉有幾分相似，但是還是有部分網(wǎng)友對于新車嘗試轎跑風格的全新造型表示認可。但如果和此前RAETON CC概念車和不久前曾發(fā)布的量產(chǎn)效果圖相比，網(wǎng)友口中的“概念林志玲，量產(chǎn)羅玉鳳”的情況也確實存在。

　　以目前國內(nèi)中型車市場來看，合資品牌牢牢占據(jù)著銷量榜的前排，而中國品牌卻難尋蹤跡。但近幾年中國品牌對于中型車市場開始逐步發(fā)力，吉利博瑞就是比較成功的車型之一。從目前國內(nèi)的市場環(huán)境來看，設計偏向于運動的睿騁CC將目光瞄準了年輕人群，究竟它會交出一份怎樣的答卷呢？我們拭目以待。

● 國內(nèi)諜照：現(xiàn)代新款索納塔九

　　2017上海車展上，北京現(xiàn)代正式發(fā)布了新款索納塔九。而日前，我們從工信部獲得了一組該車的申報信息。作為中期改款車型，新車針對于現(xiàn)款車型的外觀進行了升級，同時，車身尺寸方面有所減小。

『新款索納塔九申報圖』

『新款索納塔九實車圖』

　　外觀方面，新款索納塔九采用的全新的家族設計風格使其造型更加激進，也更富有動感。其前進氣格柵造型采用了六邊形設計，并且內(nèi)部是由多橫幅式鍍鉻飾條組成，通過高低不同體現(xiàn)出“漣漪”效果。同時全新的保險杠造型還融入了豎條式L型LED日間行車燈。

『新款索納塔九實車圖』

『新款索納塔九申報圖』

　　車身尾部的設計對比車頭較為簡潔，更加細長的尾燈造型使整車造型看起來更加大氣。此外根據(jù)配置不同，該車還提供雙邊共兩出排氣布局、5種造型的輪圈和全景天窗等配置可選。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4855/1835/1485mm，軸距為2805mm，車身寬度相比現(xiàn)款車型減少了30mm。

　　動力方面，新車新增一臺最大功率為245馬力的2.0T發(fā)動機可選，并且現(xiàn)款車型的1.6T、2.0L發(fā)動機也將繼續(xù)提供，其最大功率分別為160馬力和180馬力。傳動部分，參考現(xiàn)款車型，與2.0L發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱；與1.6T匹配的是7速雙離合變速箱；而2.0T車型則有望搭載一臺8速自動變速箱。

　　編輯點評：國產(chǎn)索納塔九最初于2015年3月上市，至今已有2年，雖然外觀設計依然是韓系車的優(yōu)勢所在，但其銷量表現(xiàn)卻沒能復制“索八”的輝煌。2016年，索納塔九僅售出不足3.7萬輛，相比本田雅閣等競品車型相去甚遠，這一現(xiàn)象也與日系品牌價格下探不無關系。此次改款，新車在外觀上的變化可以說是大刀闊斧，而在海外首發(fā)（4月8日）僅僅11天后就在國內(nèi)車展亮相，或許也創(chuàng)下了現(xiàn)代品牌車型引入國內(nèi)速度的記錄。可以看出，用索納塔九改款車型刺激銷量，對于北京現(xiàn)代來說已經(jīng)是迫在眉睫了。