● 奔馳

新舉措：主攻細分市場，提供特供車型

　　2016年，奔馳在華保持了銷量增長勢頭，48.09萬輛的年銷量相比2015年同期的37.35萬輛增長28.8%，成為了德系三大豪華品牌中增長率最高的品牌，與第二名寶馬僅相差3萬余輛，相比2015年近8萬輛的差距大大縮小。而作為奔馳品牌銷量的主力，北京奔馳憑借C級、GLC、GLA和E級四款主銷車型拿到了超過30萬輛的銷售成績。

『國產(chǎn)GLC的銷量相比此前的GLK級有了大幅增長』

　　相比于德系三駕馬車的另外兩個品牌，奔馳的增長速度是最快的，這得益于奔馳品牌在國內(nèi)市場的影響力以及近年來的全新產(chǎn)品。在目前國內(nèi)豪華品牌市場中，奔馳推出的每一款車型定位都非常精準，從我們此前獲得的市場數(shù)據(jù)來看，奔馳的終端優(yōu)惠力度遠低于同級別競爭對手。從這些點中我們可以看出，奔馳雖然在銷量上不及另外兩家，但在實際產(chǎn)生的利潤上，并不遜色于對手。

『奧迪A3和寶馬1系將是奔馳進軍的下一個市場』

　　雖然奔馳一直都在采用穩(wěn)扎穩(wěn)打的戰(zhàn)略布局，但在傳統(tǒng)車型之外的細分市場不斷被占領，也讓奔馳明白了僅僅憑著市場口碑和影響力是遠遠不夠的。而奔馳在此前發(fā)布的2017年計劃時提出，將目光瞄準豪華緊湊型車市場，此前我們曾曝光過奔馳將基于MFA2平臺國產(chǎn)一款A級三廂車型，該車主打實用風格，以填補現(xiàn)款A級與CLA級之間的空缺位置，同時也將競爭對手鎖定了最近剛剛上市的寶馬1系三廂版和奧迪A3。

『奔馳Aesthetics A設計理念』

　　根據(jù)我們獲得的消息顯示，奔馳已經(jīng)完成了全新A級三廂車型在中國市場的相關調研，這也將是繼寶馬1系三廂版之后，第二款針對中國消費者使用習慣和喜好設計并開發(fā)的一款全新車型。這說明了中國市場在豪華品牌心中變得越發(fā)重要。

　　除了緊湊型轎車外，反觀奔馳在國內(nèi)市場的整個產(chǎn)品線，目前確實缺少一臺同時具有實用性和價格優(yōu)勢的SUV車型，這在SUV市場爆發(fā)性增長的今天，增加這樣一款車型也顯得尤為重要。雖然奔馳可能也會加入特供車的行列，但我們?nèi)匀幌Ｍ�，奔馳可以繼續(xù)保持目前以增加產(chǎn)品力為核心的發(fā)展態(tài)勢，同時為國內(nèi)市場增加更多產(chǎn)品。

　　編輯點評：奔馳在全球市場當中重回了豪華品牌銷量第一的寶座，在中國市場其也保持了強勁的增長，這主要與其當下產(chǎn)品的競爭力有很大的關系。但放眼未來奔馳在中國除了布局更多的細分市場之外，在國產(chǎn)車型上也將踏入新的領域。

　　全新三廂版A級將是真正對中國市場調研之后誕生的一款產(chǎn)品，他也是奔馳在占據(jù)更多細分市場當中重要的一步棋子。相比于此前北京奔馳成立之初的固化思想，如今的奔馳已經(jīng)開始針對中國市場進行更多耕耘了。

● 謳歌

新舉措：加速國產(chǎn)化進程，提供符合中國市場的特供車

　　今年是謳歌品牌成立30周年，同時也是謳歌正式進入中國市場的第十年，此前其在中國市場的發(fā)展可以說并不盡如人意，但隨著廣汽謳歌的成立，謳歌品牌在中國走上了新的道路，其重視中國市場的程度可謂前所未有，首當其沖就是國產(chǎn)化，2016年首款國產(chǎn)車型CDX上市，雖然目前銷量仍無法和同級別的奧迪Q3和奔馳GLA等相抗衡，但2016年8月上市的它在年末貢獻了5130輛的銷量，這也使得謳歌在2016年銷量同比增長120%。

　　雖然2016年謳歌的總銷量并沒有突破1萬臺大關，但是首款國產(chǎn)CDX帶來的強勁增長依然讓謳歌看到了其在中國市場的希望，相比此前的全系進口，國產(chǎn)帶來銷量可謂非�？捎^，并且這款針對中國市場所設計的SUV車型，也獲得了中國消費者的認可，所以針對中國市場引入更多車型進行國產(chǎn)，并且進行本土化設計調整顯得勢在必行。

『配圖為海外新款TLX』

　　其中在2017年3月29日，我們將看到針對中國市場進行設計調整后的新款謳歌TLX-L，顧名思義這款車型會針對軸距進行加長，長度將超過目前廣汽本田旗下的旗艦轎車雅閣（4915mm），相比目前車身長度4845mm的進口TLX大幅增加。除此之外，另一款SUV產(chǎn)品——國產(chǎn)RDX也將在2018年正式亮相。

　　屆時廣汽謳歌將在中國市場擁有三款國產(chǎn)車型，涵蓋緊湊型SUV、中型SUV和中型轎車三大市場，同時這三大市場也是目前合資豪華品牌在中國銷售的主戰(zhàn)場。一年一款新車型的迅速布局，也能夠讓謳歌品牌在未來三年內(nèi)的銷量保持持續(xù)的增長。

編輯點評：

　　從阿庫拉，到謳歌，再到廣汽謳歌，這個品牌在中國市場當中的里程可謂一波三折，如今隨著產(chǎn)品國產(chǎn)化加速，CDX的投產(chǎn)讓廣汽謳歌看到了其在中國市場的希望。雖然相比其他品牌，謳歌的國產(chǎn)進程還處于初級階段，但是作為謳歌本身，其并不需要盲目的與中國市場當中的豪華品牌進行攀比，隨著國產(chǎn)化產(chǎn)品逐漸增多，謳歌將從其他競爭對手當中逐步搶占更多的市場份額，我們可以預料的是相比于此前基數(shù)較低的銷量，未來幾年內(nèi)謳歌將迎來整體銷量的持續(xù)攀升。