● 全新奔馳E級敞篷版
入華時間：待定
新車特點(diǎn)：車身尺寸更大/配置升級

　　作為奔馳E級家族中最年輕的成員，奔馳E級敞篷版在今年日內(nèi)瓦車展推出了全新車型。據(jù)悉，它將在海外率先上市，有望與Coupe車型在年內(nèi)以進(jìn)口的方式進(jìn)入國內(nèi)銷售。至于新車的變化，可以用五個字來形容，那就是：更大更豪華。

　　它的前臉造型與全新奔馳E級Coupe如出一轍，大尺寸的“三叉星”LOGO與繁星式中央格柵配合，看著格外前衛(wèi)、運(yùn)動。作為一款敞篷車型，它搭載了可以在20秒內(nèi)完成折疊的軟頂敞篷，同時將側(cè)后窗改為了一體式可升降的形式。為了滿足客戶的多元化需求，它提供了四種不同配色的軟頂敞篷。

　　它的內(nèi)飾已經(jīng)為人熟悉，采用了奔馳最新的風(fēng)格，很有小S級的感覺。不過，在空調(diào)出風(fēng)口處，它則是采用了與全新奔馳E級Coupe相同的設(shè)計(jì)，造型特別精致，看起來更具備未來感。

　　新車一大看點(diǎn)是配備了一塊12.3英寸的全液晶儀表盤，它可在三種主題間切換，既有老用戶熟悉的經(jīng)典模式，也有科技極客喜歡的進(jìn)取模式。中控高清大屏同為12.3英寸，它搭載了COMAND Online系統(tǒng)，它支持實(shí)時交通狀況監(jiān)控，并且能夠通過4G網(wǎng)絡(luò)連接谷歌地圖。

　　動力方面，同硬頂版車型一樣，它會提供柴油版的E 220d和汽油版的E 200、E 300、E 400 4MATIC共四款車型可選。其中E 200車型最大功率為184馬力，峰值扭矩300�！っ祝籈 300最大功率為245馬力，峰值扭矩370牛·米。E 400 4MATIC搭載一臺3.0T V6發(fā)動機(jī)，其最大功率為333馬力，峰值扭矩480牛·米。傳動方面，新車均采用奔馳最新的9速自動變速箱。

● 編輯點(diǎn)評：

　　 官方用“Larger and More Luxurious”形容了全新奔馳E級敞篷版的變化，“大”和“豪華”是新車最核心的調(diào)整�！按蟆敝饕�體現(xiàn)在車身尺寸以及乘坐空間，乘客的舒適性進(jìn)一步得到提升。而“豪華”則表現(xiàn)在配置的提升，全新的多媒體系統(tǒng)以及舒適功能的加入讓這款優(yōu)雅車型的豪華感又提升了一個檔次。

　　作為E級最年輕的成員，敞篷版應(yīng)該也是最為騷氣性感的成員�？梢钥吹饺�新一代E級最新的技術(shù)裝備都沿用在它身上，包括最新的設(shè)計(jì)理念，甚至S級敞篷版的技術(shù)。相信這樣一款極具魅力的敞篷車，走到哪都會是吸引眼球的利器，我們也期待它能盡快進(jìn)入國內(nèi)銷售。

　　在今年日內(nèi)瓦車展上，寶馬正式發(fā)布了4系家族新車，該車系族譜中包括雙門轎跑（Coupe）、硬頂敞篷（Convertible）以及四門轎跑（Gran Coupe）三種車身形式。

　　新款4系采用了新樣式的前大燈，其中遠(yuǎn)近光均采用LED光源，同時LED日間行車燈的形狀也更換成了與新款3系幾乎相同的設(shè)計(jì)。此外，新款4系設(shè)計(jì)套裝車型在前保險(xiǎn)杠下部進(jìn)氣口處增加了較多的鍍鉻裝飾，而M運(yùn)動型車型則維持了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)�？傮w而言，新款4系前臉的變化不大，細(xì)節(jié)的調(diào)整主要是為了增加新鮮感。

　　新款4系還更換了新樣式的LED尾燈，其燈帶造型與新款3系略有相似。除尾燈外，新款4系設(shè)計(jì)套裝車型的后保險(xiǎn)杠造型也進(jìn)行細(xì)微調(diào)整，其貫穿左右的鍍鉻飾條與反光燈的布局有所調(diào)整，而M運(yùn)動型車型則依舊沒有變化。相比之下，新款M4的變化更小，除更換新的頭、尾燈組外，新款M4并未對車身造型進(jìn)行修改。

　　新款4系的內(nèi)飾變化同樣不大，不過它增加了新的內(nèi)飾配色，并在細(xì)節(jié)處增加了鍍鉻裝飾以提升質(zhì)感。與此同時，寶馬還為新款4系提供了液晶儀表盤，并在中控多媒體系統(tǒng)中增加了寶馬智能互聯(lián)、無線熱點(diǎn)及蘋果CarPlay手機(jī)互聯(lián)等功能。

　  動力方面，新款4系將搭載B48/B58系列的2.0T/3.0T發(fā)動機(jī)，其中420i（2.0T低功率）車型最大輸出功率為184馬力，430i（2.0T高功率）車型最大輸出功率為252馬力，440i（3.0T）車型最大輸出功率為326馬力；柴油車型方面，新款4系還提供了418d（僅Gran Coupe）/420d/430d/435d車型，最大輸出功率分別為150馬力/190馬力/258馬力/313馬力。傳動系統(tǒng)方面，新車將匹配6速手動或8速手自一體變速箱，其中大多數(shù)車型均可選裝xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

編輯點(diǎn)評：

　　由于是常規(guī)的改款，所以新款4系家族整體變化并不算大，只是在外觀、內(nèi)飾進(jìn)行調(diào)整，增加新鮮感。配置的升級是主要的亮點(diǎn)，除了提供液晶儀表盤，中控多媒體系統(tǒng)中還增加了寶馬智能互聯(lián)、無線熱點(diǎn)及蘋果CarPlay手機(jī)互聯(lián)等功能。如果未來上市后，售價(jià)能跟與現(xiàn)款保持相當(dāng)水平，那新款4系家族的競爭力將得到提升。

　　Panamera Sport Turismo是全新Panamera的衍生車型，相比普通版Panamera新車采用了類似獵裝車的尾部設(shè)計(jì)，擁有更強(qiáng)實(shí)用性的同時也使得新車造型更加優(yōu)雅。有意思的是，保時捷官方已經(jīng)公布了Panamera Sport Turismo四款車型在中國市場的售價(jià)區(qū)間為129.8-222.8萬元，開始在中國市場接受預(yù)定。

　　Panamera Sport Turismo基于保時捷Sport Turismo概念車進(jìn)行打造，其前臉與Panamera保持一致，最大的區(qū)別來自于新車的尾部設(shè)計(jì)。相比于傳統(tǒng)溜背式設(shè)計(jì)，Panamera Sport Turismo擁有類似獵裝車或旅行車一樣的優(yōu)雅造型。

　　它的長寬高分別為5049/1937/1428mm，軸距達(dá)到了2950mm，相比Panamera標(biāo)準(zhǔn)軸距版在長度和寬度上保持一致，高度增加5mm，軸距也與Panamera標(biāo)準(zhǔn)軸距版一致。它更多的是外形的不同， 從B柱向后是Panamera Sport Turismo變化集中的部位，后門、后窗以及車頂線條有了更長的延展，視覺效果更出眾。

　　內(nèi)飾方面，新車最大的看點(diǎn)在后排。Panamera Sport Turismo采用了標(biāo)準(zhǔn)2+3式的五座設(shè)計(jì)，不過后排中央座椅只能用作臨時之用。作為一款獵裝車型，新車的后備廂空間達(dá)到520升（其中Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo僅為425升），相比于普通版本提高20升。同時新車的后排座椅可進(jìn)行4:2:4放倒，再放到全部后排座椅后其儲物空間可達(dá)到1390升（其中Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo為1295升）。

　　動力方面，Panamera Sport Turismo分別提供5種不同型號，分別是Panamera 4 Sport Turismo（3.0T/330馬力）、Panamera 4S Sport Turismo（2.9T四驅(qū)/440馬力）、Panamera 4S Diesel Sport Turismo（3.0T柴油）、Panamera Turbo Sport Turismo（4.0T/550馬力）和Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo（2.9T插電式混動版），五款車型的動力參數(shù)均與Panamera普通版保持一致。傳動方面，與發(fā)動機(jī)匹配的均為8速PDK雙離合變速箱。

編輯點(diǎn)評：

　　簡單來說，Panamera Sport Turismo就是實(shí)用版的Panamera新車。相比普通版，它的后備廂容量得到提升，可以更大滿足郊游的需求。另外，它的車身造型也更加優(yōu)雅，這相信會為它增加不少“迷妹”。目前，官方已經(jīng)公布了它在中國市場的售價(jià)。我們發(fā)現(xiàn)Panamera Sport Turismo的出現(xiàn)也讓Panamera家族的價(jià)格分布更加緊湊，喜歡Panamera車型的朋友現(xiàn)在就可以多留意它的到店時間了。