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售79.80-110.80萬(wàn)元 路虎全新發(fā)現(xiàn)上市

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公路舒適性和越野能力“雙學(xué)位”

路虎(進(jìn)口) 發(fā)現(xiàn) 2017款 基本型

  由于與更高級(jí)別攬勝采用同平臺(tái),并且大量使用了鋁制材料,全新發(fā)現(xiàn)相比四代車型最多減重480公斤(汽油版減重390公斤)。減重帶來(lái)的好處在舒適性、操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性上都將得到體現(xiàn)。

路虎(進(jìn)口) 發(fā)現(xiàn) 2017款 3.0 V6 首發(fā)限量版

路虎(進(jìn)口) 發(fā)現(xiàn) 2017款 3.0 V6 首發(fā)限量版

  動(dòng)力方面,國(guó)內(nèi)版本的第五代發(fā)現(xiàn)依舊搭載3.0L V6機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為340馬力(250kW)/6500rpm,峰值扭矩分別為450N·m/3500-5000rpm,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配來(lái)自采埃孚的8速自動(dòng)變速箱。此外,官方公布該車的綜合油耗為10.7L/100km,最高時(shí)速可達(dá)209km/h,最大涉水深度為900mm。

試駕感受

路虎(進(jìn)口) 發(fā)現(xiàn) 2017款 3.0 V6 首發(fā)限量版

路虎(進(jìn)口) 發(fā)現(xiàn) 2017款 3.0 V6 首發(fā)限量版

  從各項(xiàng)參數(shù)來(lái)看全新發(fā)現(xiàn)的動(dòng)力沒(méi)有進(jìn)步,但輕量化使新車的整體駕駛感受與第四代發(fā)現(xiàn)有較大差別。在試駕文章中,我的同事張可認(rèn)為“日常使用到的速度區(qū)間內(nèi)動(dòng)力儲(chǔ)備是完全沒(méi)有問(wèn)題的,只是爆發(fā)力要比想象的弱一些,可耐久性十足,后程的動(dòng)力儲(chǔ)備是相當(dāng)充足的,相比上一代車型整體的駕駛感是有明顯提升的!

路虎(進(jìn)口) 發(fā)現(xiàn) 2017款 基本型

路虎(進(jìn)口) 發(fā)現(xiàn) 2017款 基本型

路虎(進(jìn)口) 發(fā)現(xiàn) 2017款 基本型

  對(duì)于全新發(fā)現(xiàn)的越野能力,編輯認(rèn)為其通過(guò)性表現(xiàn)仍然強(qiáng)大,電子系統(tǒng)反應(yīng)高效。在涉水路面行駛時(shí),“新一代發(fā)現(xiàn)涉水深度達(dá)到900毫米,比上一代有200毫米的增長(zhǎng),車內(nèi)的水位指示可以讓駕駛員心里更有底,一旦水深超過(guò)900毫米,車身后部有飄起來(lái)的可能,會(huì)喪失抓地力,這點(diǎn)需要注意和謹(jǐn)慎對(duì)待的!

● 新車背景

路虎(進(jìn)口) 發(fā)現(xiàn) 2017款 基本型

  路虎發(fā)現(xiàn)車型誕生于1989年6月,最初上市的僅有三門版車型,其底盤、懸架、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)都源自攬勝,但發(fā)現(xiàn)售價(jià)更低,并兼顧了一定的越野能力。從第三代起,發(fā)現(xiàn)加入引以為傲的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)空氣懸架,能夠適應(yīng)更復(fù)雜的路況并兼顧了舒適性。通過(guò)不斷優(yōu)化自身實(shí)力,路虎發(fā)現(xiàn)此前的四代車型均獲得了良好的口碑和市場(chǎng)反饋。目前第五代車型正式上市,我們期待它能將經(jīng)典和成績(jī)一并傳承下去。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

寶馬(進(jìn)口) 寶馬X5 2017款 xDrive35i 領(lǐng)先型 奔馳(進(jìn)口) 奔馳GLE 2017款 GLE 320 4MATIC 動(dòng)感型

寶馬X5;奔馳GLE

沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃XC90 2017款 2.0T T6 智雅版 5座 路虎(進(jìn)口) 攬勝運(yùn)動(dòng)版 2017款 3.0 V6 鋒尚創(chuàng)世版Dynamic

沃爾沃XC90攬勝運(yùn)動(dòng)版

  毋庸置疑,全新發(fā)現(xiàn)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是同價(jià)位豪華品牌中大型SUV,如寶馬X5、奔馳GLE、沃爾沃XC90等。這個(gè)領(lǐng)域的消費(fèi)者主要追求的是其座駕所反映出的格調(diào)和品位,同時(shí)在動(dòng)力性能和功能性上有一定的造詣。而全新發(fā)現(xiàn)不僅能夠滿足上述需求,還在外形上獨(dú)樹(shù)一幟,擁有穩(wěn)固的口碑和消費(fèi)群體,這是它相較于其他豪華品牌車型的優(yōu)勢(shì)。此外,更講求奢華駕乘感受的攬勝運(yùn)動(dòng)版也與全新發(fā)現(xiàn)有著一定的價(jià)格重疊區(qū)間,喜好路虎品牌的消費(fèi)者們有可能會(huì)在這兩款車型間有所糾結(jié)。

● 全文總結(jié)

路虎(進(jìn)口) 發(fā)現(xiàn) 2017款 3.0 V6 首發(fā)限量版

  不論你認(rèn)可與否,全新發(fā)現(xiàn)已經(jīng)任性的轉(zhuǎn)變?yōu)橐晃蝗苄瓦x手,西服雖然穿在身,心依然是越野心。消費(fèi)者能夠挑剔的無(wú)非是外形設(shè)計(jì)與前代相比孰優(yōu)孰劣,畢竟它的內(nèi)在配置發(fā)生了順應(yīng)時(shí)代潮流的提升,動(dòng)力性能也隨著輕量化的改造變得更加優(yōu)秀,兼顧了家用環(huán)境。對(duì)于那些身價(jià)不菲、家庭事業(yè)雙豐收的成功人士來(lái)說(shuō),擁有這樣的發(fā)現(xiàn)有何不可呢?所以,只要你喜愛(ài)發(fā)現(xiàn)眼前的樣貌,接受得了它的價(jià)位,它全面的實(shí)力不會(huì)令你失望。(文/汽車之家 張曉丹)

售79.80-110.80萬(wàn)元 路虎全新發(fā)現(xiàn)上市 汽車之家
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    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    這一次發(fā)現(xiàn)的改變可以看做是個(gè)革新,它開(kāi)創(chuàng)了新的發(fā)現(xiàn)時(shí)代。原來(lái)的發(fā)現(xiàn)是個(gè)能陪你去到各處干糙活的工具,而如今的發(fā)現(xiàn),更像一臺(tái)豪華SUV。它有著時(shí)尚的外觀和豪華的內(nèi)飾,公路性能也明顯提升。它更適應(yīng)如今的需求,一個(gè)表現(xiàn)更全面的發(fā)現(xiàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    全新發(fā)現(xiàn)的外觀造型或許是整車爭(zhēng)議最大的地方,相對(duì)于發(fā)現(xiàn)4而言它的確少硬漢的感覺(jué),強(qiáng)硬的融入了城市SUV的風(fēng)潮。不過(guò)相對(duì)于外觀,內(nèi)飾的進(jìn)步是顯而易見(jiàn)的,一改原來(lái)“工具車”那番粗獷,變得精致和豪華不少,這點(diǎn)進(jìn)步很值得肯定,同時(shí)也非常討巧。至于車體架構(gòu)的變化,不排除會(huì)在長(zhǎng)時(shí)間、高強(qiáng)度越野環(huán)境下對(duì)車架剛性有一定影響,但對(duì)于絕大部分用戶來(lái)說(shuō),區(qū)別或許更多的僅存在與“情感”層面。而彌補(bǔ)的方式,是它較老款有著更強(qiáng)的公路,這也與它產(chǎn)品定位的轉(zhuǎn)型更契合。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    全新一代發(fā)現(xiàn)外觀的改變不一定能讓很多人接受,但是內(nèi)飾方面的改變讓它現(xiàn)在更加符合百萬(wàn)級(jí)suv的標(biāo)準(zhǔn)了,駕駛感受方面公路駕駛感受有了很好的提升,強(qiáng)大四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)于征服一下有難度的路線也沒(méi)有問(wèn)題,但是減少了大梁,在高強(qiáng)度越野時(shí)對(duì)于車身剛性是一種挑戰(zhàn),但是話又說(shuō)回來(lái),現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)的定位現(xiàn)在已經(jīng)更加偏向城市了,承載式車身結(jié)構(gòu)對(duì)于這樣的定位應(yīng)該是利大于弊。

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    大塊頭配全面的越野能力,頂級(jí)款的第四代發(fā)現(xiàn)5.0 V8也不過(guò)才110萬(wàn)!我認(rèn)為挺值的,當(dāng)然這里也有品牌與專業(yè)性帶來(lái)的主觀判斷。全地形反饋系統(tǒng)絕對(duì)是亮點(diǎn),它屬于把復(fù)雜事變簡(jiǎn)單的典范,有它做基礎(chǔ),第四代發(fā)現(xiàn)才繼 續(xù)著強(qiáng)悍與舒適永久話題。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    之前我們測(cè)試過(guò)攬勝運(yùn)動(dòng)版,它給人的感覺(jué)是更適合公路,而今天的第四代發(fā)現(xiàn)均衡性要更好,雖然不帶機(jī)械增壓,但是5.0 V8發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力已經(jīng)足夠用了,而且擁有同樣的全地形反饋系統(tǒng),看來(lái)它才是最能體現(xiàn)出路虎品牌精髓的一款車型。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    如果你開(kāi)著它整天在城市里跑,那絕對(duì)是浪費(fèi)了,可是開(kāi)著它去越野有有所顧忌,這套由電子系統(tǒng)構(gòu)建的全地形反饋系統(tǒng)雖然操作方便,卻多少讓人在有效性和可靠性方面產(chǎn)生一點(diǎn)疑慮,當(dāng)然只有這樣科技化的產(chǎn)品才配得上它昂貴的身價(jià),總而言之這時(shí)一對(duì)矛盾。

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發(fā)現(xiàn)

指導(dǎo)價(jià):65.88-79.88萬(wàn)
級(jí)別:中大型SUV
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