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加價(jià)購(gòu)車為主 大眾途觀L四地行情調(diào)查

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北京市場(chǎng):提車需要加裝飾,有現(xiàn)車   

北京地區(qū):途觀L經(jīng)銷商行情調(diào)查結(jié)果
經(jīng)銷商是否存在加價(jià)形式加價(jià)情況與加價(jià)形式加價(jià)裝飾項(xiàng)目加價(jià)后提車時(shí)間

加價(jià)原因

是否能不加價(jià)購(gòu)車不加價(jià)購(gòu)車提車時(shí)間有無(wú)展車/試駕車有無(wú)現(xiàn)車顏色是否均可定訂車定金
1店1.5萬(wàn)元裝飾膜、腳踏板2-6個(gè)月熱銷不能——可以1萬(wàn)元
2店0.8-1.5萬(wàn)元裝飾膜、腳墊、封釉等1-3個(gè)月熱銷不能——無(wú)可以1萬(wàn)元
3店6000元現(xiàn)金無(wú)1-2個(gè)月熱銷不能——可以1000元

  我們走訪了幾家北京地區(qū)的上汽大眾4S店,所有經(jīng)銷商所售的途觀L均需要加價(jià)才能購(gòu)車,但與成都地區(qū)相比區(qū)別在于,北京地區(qū)部分4S店支持加現(xiàn)金的方式提車,且多家經(jīng)銷商均表示有現(xiàn)車可售。現(xiàn)車的貨源除了常規(guī)的商品車外,店內(nèi)展示用途的展車也是可以售賣的。

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  至于提車周期,除了極少量現(xiàn)車外,其他車型均需等待數(shù)月才能提車,且最長(zhǎng)提車期限甚至達(dá)到了6個(gè)月。相比成都地區(qū)的提車周期,北京的消費(fèi)者就沒(méi)那么幸運(yùn)了。另外,大多數(shù)經(jīng)銷商的加價(jià)幅度都在1萬(wàn)元上下,提供的加價(jià)裝飾部件也集中在膜、腳踏板、腳墊等配件。

● 上海市場(chǎng):部分4S店不加價(jià),有現(xiàn)車可提

上海地區(qū):途觀L經(jīng)銷商行情調(diào)查結(jié)果
經(jīng)銷商是否存在加價(jià)形式加價(jià)情況與加價(jià)形式加價(jià)裝飾項(xiàng)目加價(jià)后提車時(shí)間

加價(jià)原因

是否能不加價(jià)購(gòu)車不加價(jià)購(gòu)車提車時(shí)間有無(wú)展車/試駕車有無(wú)現(xiàn)車顏色是否均可定訂車定金
1店5000元裝飾踏板等半個(gè)月供需關(guān)系不能——可以1萬(wàn)元
2店1.2萬(wàn)元裝飾原廠副件半個(gè)月供需關(guān)系不能——可以1萬(wàn)元
3店————————0.5-1個(gè)月可以1萬(wàn)元

  上海地區(qū)作為上汽大眾主機(jī)廠的所在地,途觀L的銷售情況是否也十分火爆呢?答案是肯定的。其大部分4S店對(duì)于途觀L的銷售政策仍是需要加價(jià)提車,只是由于距離的原因,提車周期都較短——僅需半個(gè)月左右。值得一提的是,如果消費(fèi)者對(duì)車型和顏色的需求不太個(gè)性化的話,經(jīng)銷商處都是有現(xiàn)車可提的,在所有調(diào)查城市中也僅有上海地區(qū)如此。

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  在加價(jià)幅度方面,上海地區(qū)不同4S店之間的差距還是稍大。走訪的數(shù)家4S店當(dāng)中,最低的只需購(gòu)買5000元的裝飾,而最高的則要1.2萬(wàn)元裝飾。當(dāng)然,如果消費(fèi)者能夠等待更長(zhǎng)的提車時(shí)間,在部分經(jīng)銷商處也可平價(jià)購(gòu)車。

● 廣州市場(chǎng):年前訂單緊張,提車需要加裝飾,預(yù)期年后情況會(huì)好轉(zhuǎn)   

廣州地區(qū):途觀L經(jīng)銷商行情調(diào)查結(jié)果
經(jīng)銷商是否存在加價(jià)形式加價(jià)情況與加價(jià)形式加價(jià)裝飾項(xiàng)目加價(jià)后提車時(shí)間

加價(jià)原因

是否能不加價(jià)購(gòu)車不加價(jià)購(gòu)車提車時(shí)間有無(wú)展車/試駕車有無(wú)現(xiàn)車顏色是否均可定訂車定金
1店1.5-2.1萬(wàn)元裝飾膜、香水、擋泥板2個(gè)月供需關(guān)系不能——無(wú)可以1萬(wàn)元
2店1.5-2萬(wàn)元裝飾膜、香水、擋泥板2-3個(gè)月供需關(guān)系不能——無(wú)可以1萬(wàn)元
3店1.5-2萬(wàn)元裝飾膜、香水、擋泥板1-2個(gè)月供需關(guān)系不能——有展車/無(wú)試駕車無(wú)可以1萬(wàn)元

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  廣州地區(qū)通過(guò)走訪3家上汽大眾4S店我們了解到,即使是在日系車更受青睞的廣州市場(chǎng),途觀L的銷售狀況也非常好,每家經(jīng)銷商的為途觀L制定的銷售政策均為”加價(jià)提車“!

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  廣州地區(qū)的加價(jià)幅度為4地當(dāng)中最高的,3家4S店都需要1.5-2萬(wàn)元的裝飾才能提車,裝飾項(xiàng)目為膜、香水、擋泥板等,提車周期在1-3個(gè)月,速度相比成都地區(qū)并不算快。

● 加價(jià)購(gòu)車值不值?

  通過(guò)4地調(diào)查我們可以看到,成都、北京、上海以及廣州的上汽大眾4S店大部分都采用了加價(jià)的方式來(lái)銷售途觀L。加價(jià)的形式除了加裝裝飾外,還有現(xiàn)金的方式,但加現(xiàn)金的銷售政策明顯太過(guò)于“殘暴”,不太劃算。而加裝裝飾的部件大多為膜、香水、擋泥板以及腳墊等常規(guī)配件,許多消費(fèi)者購(gòu)車后也會(huì)自行加裝。至于“加價(jià)購(gòu)車值不值”這個(gè)問(wèn)題的答案,其實(shí)非常簡(jiǎn)單。如果您購(gòu)車后本來(lái)就打算加裝膜、擋泥板以及腳墊等配置,且4S店強(qiáng)制加裝的裝飾價(jià)格與其他配件店的售價(jià)相差無(wú)幾,那么對(duì)您來(lái)說(shuō)加價(jià)購(gòu)車還是值得的。畢竟付出同樣的價(jià)格還可以優(yōu)先提車,何樂(lè)而不為呢?

● 為何非得加價(jià)購(gòu)車?

  相信大家在上文的表格中也看到了,供需關(guān)系的緊張導(dǎo)致了加價(jià)購(gòu)車的現(xiàn)象。途觀在細(xì)分市場(chǎng)有著非常高的認(rèn)知度和良好的口碑,而途觀L作為其最新一代車型,車輛綜合素質(zhì)提升的很大,這就難免引來(lái)了非常大的關(guān)注度以及眾多的購(gòu)車者。另外,部分經(jīng)銷商甚至不可加裝裝飾件,只接受現(xiàn)金加價(jià)的方式,我們需要鄙視這種現(xiàn)象。

● 怎樣才能避免加價(jià)購(gòu)車?

  從4地終端市場(chǎng)反饋來(lái)看,在成都和上海都出現(xiàn)了平價(jià)銷售的情況,只是購(gòu)車者需要等待提車的時(shí)間要稍長(zhǎng)一些。編輯建議不愿意加價(jià)提車且不在乎提車周期稍長(zhǎng)的消費(fèi)者,不妨在當(dāng)?shù)囟鄦?wèn)幾家經(jīng)銷商,看看能否獲得平價(jià)購(gòu)車的銷售政策。一般來(lái)說(shuō),位置較為偏僻的或者人氣不高的4S店的銷售政策都會(huì)要更為親民一些,購(gòu)車者不妨找找看。

● 還有更多購(gòu)車渠道嗎?

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  答案是有的,比如上汽大眾天貓旗艦店。只是可惜的是目前其網(wǎng)上商店已經(jīng)無(wú)法預(yù)定途觀L車型,更別說(shuō)享受2年0利率的金融政策了。是不是開(kāi)始悔恨自己晚了一步?好在汽車之家車商城購(gòu)買途觀L即可享受到2年0利率的金融政策,感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊鏈接查看相關(guān)頁(yè)面。(點(diǎn)擊查看

● 全文總結(jié)

  作為細(xì)分市場(chǎng)曾經(jīng)的霸主,途觀L的上市迎來(lái)了收獲了無(wú)數(shù)的目光。新車寬大的車內(nèi)空間、良好的口碑、駕駛感受輕松舒適、動(dòng)力輸出平順以及性能數(shù)據(jù)優(yōu)秀等都是它的優(yōu)勢(shì)所在,也正是因?yàn)橥居^L良好的綜合素質(zhì),消費(fèi)者對(duì)其滿意度較高,市場(chǎng)上眾多的訂單數(shù)量導(dǎo)致供不應(yīng)求,最終出現(xiàn)大范圍的加價(jià)情況。消息顯示,截止月底途觀L已銷售超過(guò)7,500輛,整體市場(chǎng)表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

  另外,根據(jù)我們走訪的信息來(lái)看,購(gòu)買途觀L的消費(fèi)者都不會(huì)考慮途觀絲綢之路版車型,即使后者優(yōu)惠幅度普遍在1.5-2萬(wàn)元左右,看來(lái)消費(fèi)者都是報(bào)著買新不買舊的想法來(lái)購(gòu)車的呀。當(dāng)然,這部分人群也對(duì)途觀的整體銷量也沒(méi)有造成多大的影響,該車今年1月銷量依舊突破了2萬(wàn)臺(tái)。

  目前,如果您對(duì)途觀L感興趣想要入手的話,不得不面對(duì)加價(jià)購(gòu)車的銷售政策(很大可能性),至少段時(shí)間內(nèi)是無(wú)法改變這一情況。而諸如昂科威等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手基本上都有著一定的現(xiàn)金優(yōu)惠,途觀L能堅(jiān)挺多久還是一個(gè)未知數(shù)。最后,希望本篇途觀L的購(gòu)車調(diào)查能夠讓您對(duì)市場(chǎng)行情有所了解,幫助您購(gòu)車。對(duì)于途觀L的更多行情信息,我們也將持續(xù)關(guān)注。(圖/文 汽車之家 周楚然 協(xié)助調(diào)查:耿源、王梓冰、梁海文、朱力神)

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    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    新款途觀L主要針對(duì)造型作了一定幅度的修改,全新的大燈造型猶如畫了眼影一樣,視覺(jué)上更顯魅惑。配置與空間表現(xiàn)與以往并沒(méi)有太多變化,舒適性和便利性配置齊全,空間布局也非常靈活,當(dāng)然七座版車型的第三排還是非常狹小,五人以內(nèi)乘坐較為舒適,所以除非您對(duì)“七座”有剛需的話,否則我們還是更建議選購(gòu)五座版車型。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    330TSI車型的動(dòng)力系統(tǒng)雖然被限制,無(wú)法發(fā)揮其全部潛能,但我相信選擇中配途觀L的用戶更在意的是價(jià)格、空間以及配置,以滿足家庭出行需求為主。不過(guò)低功率版并不意味著動(dòng)力不足,無(wú)論是城區(qū)道路還是高速公路上,途觀L 330TSI的表現(xiàn)還是游刃有余的,城市穿梭迅捷平順,高速巡航高效穩(wěn)定,加上標(biāo)配的各種輔助駕駛功能,完全能夠滿足大多數(shù)用戶所需。

    評(píng)測(cè)編輯-林琦:

    途觀L各方面表現(xiàn)比較均衡,沒(méi)有明顯短板。如果您想為自己的家庭添置一臺(tái)舒適的SUV,途觀L仍然是最值得考慮的車型之一。

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    1.4T途觀L的推出無(wú)疑是為了拉低入門門檻,這次只推出了一個(gè)配置車型,售價(jià)22.68萬(wàn)元,從配置來(lái)看它和貴2萬(wàn)元的330TSI自動(dòng)舒適版一模一樣。加速成績(jī)和油耗也與330TSI差不多,不用為動(dòng)力擔(dān)心太多。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    開(kāi)起來(lái)1.4T車型其實(shí)和330TSI差別不大,不會(huì)感受到動(dòng)力不夠用或者超車?yán)щy。平順性上也沒(méi)什么太大差別,只是降擋再結(jié)合時(shí)不夠堅(jiān)決,配置屬于實(shí)用型的,除了無(wú)鑰匙進(jìn)入外其它用到的基本都有。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    1.4T的途觀L拉低了車系的購(gòu)買門檻,不過(guò)從車型上可以看出,它并非上汽大眾的主打。從測(cè)試各項(xiàng)成績(jī)來(lái)看,滿足日常使用不成問(wèn)題,配置也相對(duì)比較齊全,不過(guò)相比2.0T車型,在經(jīng)濟(jì)性方面優(yōu)勢(shì)不大。所以如果想買一輛途觀L的話,還是推薦2.0T低功率版吧,排量這東西,買大不買小。

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    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    性能強(qiáng),乘坐舒適,開(kāi)起來(lái)也不那么無(wú)聊,這款途觀L330TSI的表現(xiàn)很均衡,單從這款車本身來(lái)說(shuō)沒(méi)什么需要批評(píng)的方面。不過(guò)如果縱觀整個(gè)330TSI系列的話,我覺(jué)得第一檔次的風(fēng)尚版和高一檔次的豪華版性價(jià)比更高,更值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    途觀L 330TSI車型在日常駕駛時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)很令人滿意,城市開(kāi)與380TSI車型差異不大?傮w來(lái)說(shuō),考慮到途觀L整體車系的定價(jià)策略,330TSI(1.8T)車型最值得推薦

    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    途觀l 330tsi動(dòng)力響應(yīng)不錯(cuò),城市駕駛比較輕松,但新的7速dsg變速箱反應(yīng)比之前慢了一點(diǎn),另外油門踏板偏輕也需要適應(yīng)。

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    從產(chǎn)品實(shí)力的角度來(lái)說(shuō),我們測(cè)試的這臺(tái)頂配途觀L的表現(xiàn)真的非常令人滿意。駕駛品質(zhì)很討好人,舒適性不錯(cuò),而且測(cè)試成績(jī)也絕對(duì)算得上優(yōu)秀。在配置方面,它比老途觀提升同樣明顯,但海外版車型上的全液晶儀表和DCC系統(tǒng)的缺席令人有些遺憾。還值得一提的是,頂配途觀L的價(jià)格接近36萬(wàn),顯然超過(guò)了很多人的心理預(yù)期,因此車輛表現(xiàn)縱使再好,依舊不會(huì)是家族銷量主力,我們更對(duì)期待落在了1.8T中配車型上。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    途觀L的整體實(shí)力表現(xiàn)非常出色,加速成績(jī)強(qiáng)勁,比寶馬X1 2.0T更快,而且剎車更是排名SUV榜單第三!日常駕駛輕松舒適,而動(dòng)力儲(chǔ)備又相當(dāng)充沛,隨叫隨到。唯一遺憾的就是頂配車型接近36萬(wàn)的售價(jià),已經(jīng)踏足奧迪Q5等豪華品牌SUV的領(lǐng)地了,因此我們更對(duì)期待還是關(guān)注后續(xù)售價(jià)在30萬(wàn)以內(nèi)的中配車型吧。

    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    途觀L的整體表現(xiàn)可以說(shuō)大大超過(guò)了我們的期望值,無(wú)論空間、配置還是動(dòng)力表現(xiàn)等都比老途觀好了一個(gè)檔次。同時(shí)它的車型基本也升為了中型SUV,直面的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是2016年的合資SUV銷量冠軍昂科威。從實(shí)車表現(xiàn)來(lái)看,它的產(chǎn)品力足夠強(qiáng)大,但頂配車型價(jià)格偏貴也是事實(shí)。在此我們先留一個(gè)懸念,畢竟后續(xù)將推出的中配車型才是主戰(zhàn)場(chǎng)。

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途觀L

指導(dǎo)價(jià):18.68-26.68萬(wàn)
級(jí)別:中型SUV
詢底價(jià)