[汽車之家 新聞]  一直關(guān)注美系品牌車型動向的網(wǎng)友可能會注意到，2016年是主流美系品牌集中發(fā)力中國市場的一年，無論是福特、Jeep、雪佛蘭還是別克，都在積極地向中國市場引入新車。深入來看，各家企業(yè)布局的新產(chǎn)品在風(fēng)格和定位上各不相同，擁有著各自的特點。那么，這些品牌未來在中國市場有著哪些規(guī)劃？新近引入或?qū)⒁�引入的車型都有著哪些特點？下面，就讓我們具體看一看2016年美系主流品牌在中國市場的新動向吧。

● 福特：鞏固家用車、發(fā)力高性能“藍(lán)色軍團(tuán)”

　　2016年，福特除推出銳界、翼虎、蒙迪歐、�？怂沟戎髁�車型的改款產(chǎn)品外，還主要在進(jìn)口車方面帶來了多數(shù)國內(nèi)消費者不曾接觸到的高性能車型和皮卡車型。在鞏固家用SUV、轎車布局的情況下，進(jìn)一步豐富了福特品牌在緊湊型高性能車、超級跑車及高端皮卡細(xì)分市場的產(chǎn)品線。

★ 全新福特GT與海外同步開啟預(yù)售

　　集福特品牌前沿科技于一身的全新福特GT，于2016年1月開幕的北美車展正式首發(fā)。在4月北京車展國內(nèi)首發(fā)之前，福特宣布全新福特GT在中國市場與海外同步開啟預(yù)訂。6月份，全新福特GT在勒芒24小時耐力賽中奪取GTE Pro組別冠軍，更是向全世界證明了新一代車型的實力不容小覷。據(jù)此前消息，新車的預(yù)售價格為550萬元。

★ �？怂筊S正式引入國內(nèi)銷售

　　在海外面世一年零兩個月后，新一代�？怂筊S終于在今年5月份來到了我們身邊。這是福克斯RS推出三代車型后首次引入國內(nèi)市場銷售，38.9萬元的起售價格并非高不可攀，因此這款車型也讓更多中國消費者領(lǐng)略到了除高爾夫R、AMG A 45以外的另一款更加純粹的“鋼炮”，至于三款車型誰更好玩？點擊此處查看對比試駕文章尋找答案。

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★ 全新F-150 Raptor首發(fā)，全系車型2017年將引入

　　多年來，國內(nèi)市場銷售的福特F-150、道奇Ram 1500、豐田坦途等高端皮卡均以大貿(mào)或平行進(jìn)口渠道引入，而福特F-150車型也是其中最受歡迎的車型之一。福特似乎意識到了自己的皮卡車型在中國平行進(jìn)口市場的熱門程度，因此隨著全新F-150在海外市場的上市，福特也將這款高端皮卡車型帶到了國內(nèi)市場。2016北京車展上，全新F-150的頂級性能版F-150 Raptor（猛禽）正式在國內(nèi)亮相，同時福特也宣布，將于2017年以官方渠道正式引入全新F-150的全系車型。

　　小結(jié)：福特目前在華的產(chǎn)品線布局已經(jīng)非常成熟，在2016年，福特著重針對進(jìn)口高性能車進(jìn)行了引入，在華產(chǎn)品線將得到進(jìn)一步的完善。此前官方公布了將于2017年引入全新F-150全系車型的計劃，其不僅將對平行進(jìn)口市場帶來一定的沖擊，同時也帶動了雪佛蘭對于高端皮卡車型的重視，下文中，我們將結(jié)合雪佛蘭庫羅德/索羅德為您繼續(xù)解讀。

● 菲亞特克萊斯勒：Jeep陸續(xù)投放新品，國產(chǎn)+進(jìn)口協(xié)同并進(jìn)；克萊斯勒/道奇持續(xù)低迷

　　繼2015年末國產(chǎn)Jeep自由光全系車型上市后，廣汽菲克在2016年再接再厲，在上半年引入了主打年輕消費群體的小型SUV自由俠，并計劃在年內(nèi)推出全新指南者。隨著今年年底現(xiàn)款進(jìn)口自由客/指南者車型的停產(chǎn)退市，廣汽菲克Jeep與進(jìn)口Jeep將分別布局SUV市場10-30萬及40萬元以上的區(qū)間。

　　近期熱門的全新指南者的預(yù)售價格為17-24萬元，比起現(xiàn)款進(jìn)口車型22.19-28.09萬的售價區(qū)間，全新?lián)Q代后更加強(qiáng)調(diào)家用，同時配置和空間表現(xiàn)提升明顯的全新指南者，其競爭力得到了大幅增加（點擊查看實拍文章）。不久前，廣汽菲克銷售總裁鄭杰女士在接受我們的對話時表示，“我們每一個級別的車型價位段都有所重疊，但從性能的角度來說，這些車型也都有著不同的消費者群體。在相近的價位區(qū)間里，消費者走進(jìn)我的展廳，就像走進(jìn)了一個專業(yè)的SUV產(chǎn)品超市，不同消費者的需求都可以滿足，這其實就是我們想要的”。

　　小結(jié)：現(xiàn)款Jeep指南者在進(jìn)口緊湊型SUV細(xì)分市場內(nèi)的銷量表現(xiàn)一直處于不錯的狀態(tài)，而通過此次換代+國產(chǎn)化，全新指南者在競爭力得到全面升級的同時，價格區(qū)間也有了進(jìn)一步的下探。正如總裁鄭杰所說，隨著SUV家族產(chǎn)品線的豐富布局，Jeep展廳就像一個“SUV超市”，購車預(yù)算在15-120萬元區(qū)間的消費者都能夠找到對應(yīng)的Jeep品牌SUV產(chǎn)品。

　　隨著國產(chǎn)化的推進(jìn)，Jeep品牌在國內(nèi)市場的表現(xiàn)也逐漸增強(qiáng)，但同屬于菲亞特克萊斯勒集團(tuán)旗下的克萊斯勒和道奇品牌在國內(nèi)市場就沒有那么順利了�？巳R斯勒與道奇旗下車型均為進(jìn)口形式引入，且總共只有300C、大捷龍和酷威三款車型在售。其中前兩者價格較高，定位小眾；而酷威車型較老，產(chǎn)品競爭力欠缺。因此，二者在國內(nèi)市場的受眾面要比Jeep小了很多。此前我們曾報道了克萊斯勒200和Pacifica兩款車型的國內(nèi)諜照，但目前尚未獲悉更多關(guān)于新車的信息。至于未來道奇與克萊斯勒品牌在國內(nèi)市場將何去何從，還需進(jìn)一步觀察。

● 通用：主力車/小眾細(xì)分市場/新能源，三手都要抓，三手都要硬

雪佛蘭：全面引入海外車型，打造更高品牌形象
★ 全新中型SUV探界者

　　在不久前開幕的廣州車展上，國產(chǎn)雪佛蘭探界者橫空出世，9月下旬剛剛完成海外首發(fā)的全新探界者，僅時隔一個多月后便發(fā)布了國產(chǎn)版本，同時新車也將與海外車型同步在2017年1月同步投放，可見雪佛蘭對這款產(chǎn)品寄予了厚望。根據(jù)別克和雪佛蘭不同的品牌定位來看，車型定位與昂科威相似的探界者，其售價將比昂科威更低。而這也無疑為喜愛昂科威、冠道這類中型SUV的消費者提供了更加實惠的新選擇。

　　目前，別克昂科威在5座中型SUV市場可謂賣得風(fēng)生水起，不過2.0T+6AT車型26萬元的起售價對于部分消費者而言還是一個比較高的價位。根據(jù)現(xiàn)有的信息來看，探界者將推出搭載1.5T+6AT與2.0T+9AT的兩種動力總成，在行駛品質(zhì)和燃油經(jīng)濟(jì)性上比起搭載7速雙離合及6速自動變速箱的昂科威而言，很可能將更勝一籌。有著同樣越級的尺寸、更加完善的動力總成、比昂科威/冠道更加親民的價格，國產(chǎn)探界者的前景還是比較光明的。

★ “RS”運(yùn)動子品牌：全新科邁羅RS/科魯茲RS

　　在2016廣州車展開幕前夕，雪佛蘭宣布旗下運(yùn)動子品牌“RS”正式進(jìn)入中國。首先帶來的兩款車型包括全新科邁羅RS和科魯茲RS（含兩廂/三廂版）。乍看“RS”的名號，很多讀者可能會聯(lián)想到奧迪、雷諾等品牌的RS/R.S.高性能車型，但從雪佛蘭首發(fā)的兩款RS車型來看，這個運(yùn)動子品牌旗下車型更注重視覺效果上的運(yùn)動，而產(chǎn)品本身并不像奧迪RS、雷諾R.S.旗下的性能車那般極端或純粹。

　　在海外市場，科邁羅并沒有推出RS車型，而RS僅作為外觀套件選裝包的名字出現(xiàn)在配置單當(dāng)中。因此，國內(nèi)市場的全新科邁羅RS僅是在海外版科邁羅入門級車型的基礎(chǔ)增加了20英寸大尺寸輪圈等外觀件，并對懸架進(jìn)行了升級。新車的動力總成與凱迪拉克ATS-L 28T車型保持一致，搭載一臺2.0L渦輪增壓直列四缸發(fā)動機(jī)，最大功率279馬力，傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱。

　　看到這里，想必作為車迷的您一定會在心里犯嘀咕：科邁羅這么一款擁有悠久歷史的經(jīng)典美系小馬車（Pony Car），不配備V8發(fā)動機(jī)簡直是對血統(tǒng)的“褻瀆”！的確，2.0T的科邁羅RS也許不夠純粹，但不足6秒的0-100km/h加速成績表明，它的實力撐得起RS運(yùn)動子品牌的門面。另外，考慮到國內(nèi)與汽車排量掛鉤的各項稅費，2.0T的全新科邁羅RS在售價方面肯定要比上一代3.6L車型更加實惠，近段時間賣得火熱的福特Mustang 2.3T也要做好準(zhǔn)備，在中國市場迎戰(zhàn)這位來自家鄉(xiāng)的老對手。

　　比起全新科邁羅RS，科魯茲RS則要顯得親民許多。新車在現(xiàn)款科魯茲的基礎(chǔ)之上，采用了更加運(yùn)動化的外觀設(shè)計風(fēng)格，同時推出了更加動感的兩廂版車型（隨后科魯茲兩廂版也于廣州車展亮相）。動力方面以美規(guī)版科魯茲RS作為參考來看，該車搭載一臺1.4T發(fā)動機(jī)，動力參數(shù)與普通版1.4T車型基本持平，但傳動系統(tǒng)提供了6速手動及6速自動變速箱，預(yù)計未來國產(chǎn)版本車型將依舊采用7速雙離合變速箱。

　　我們不難發(fā)現(xiàn)，科魯茲RS的定位類似于高爾夫/速騰的R-Line車型，僅通過在普通版車型基礎(chǔ)上采用更加動感的外觀套件來實現(xiàn)運(yùn)動感的提升。希望新車能夠保留海外版車型的6速手動擋車型，畢竟對于號稱運(yùn)動的RS子品牌旗下車型而言，提供手動擋車型是對消費者和RS徽章最基本的尊重。

★ 兩大皮卡車系入華：索羅德（Silverado）/庫羅德（Colorado）

　　不久前，福特宣布將于2017年正式引入全新F-150皮卡。聽到這個消息，雪佛蘭終于坐不住了。于是在本屆廣州車展前夕，雪佛蘭宣布旗下兩款當(dāng)紅皮卡車型索羅德（Silverado）、庫羅德（Colorado）將引入國內(nèi)銷售。其中索羅德（1500車型）的競爭對手為福特F-150、豐田坦途等全尺寸皮卡；而庫羅德與五十鈴D-MAX（已由江西五十鈴國產(chǎn)）共享平臺打造，尺寸更小，競爭對手包括豐田Tacoma和日產(chǎn)NP300 Navara等中型皮卡（NP300 Navara將于2017年由鄭州日產(chǎn)投產(chǎn)）。

　　對北美汽車市場有所了解的讀者應(yīng)該知道，福特F系列、雪佛蘭索羅德，以及尚未正式引入的道奇Ram系列皮卡常年霸占著北美汽車銷量排行榜的前三名，是當(dāng)之無愧的銷量王。上半年以來，隨著福特、雪佛蘭先后宣布將以官方渠道正式引入皮卡車型，“美式高端皮卡”進(jìn)軍中國的號角也被吹響。而它們的引入是否能夠推動國內(nèi)皮卡進(jìn)城限行政策的放寬，也是值得國內(nèi)消費者期待的。不過，如果國家針對皮卡限行的政策依然不能放寬，那么這些車型的引入也可以說是噱頭大于實際，銷量沒辦法像SUV車型一樣真正打開。

別克：布局新能源/增Avenir高端子品牌
★ 混動車型逐步推出：君越30H混動版/Velite增程式插電混動

　　別克品牌目前在國內(nèi)市場的產(chǎn)品線是較為完善的，在SUV、轎車以及MPV車型領(lǐng)域都有著較為寬泛多樣的產(chǎn)品線布局。因此在2016年，別克除了通過改款鞏固現(xiàn)有主力產(chǎn)品外，還推出了君越30H混動車型作為補(bǔ)充。與主流的日系混動系統(tǒng)一樣，君越30H混動版也采用了“套路”相似的阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的混合動力系統(tǒng)，油耗表現(xiàn)相比普通版車型更加優(yōu)異。

　　在剛剛過去的廣州車展上，別克帶來了Velite概念車。雖說概念車在大多數(shù)情況下都預(yù)示著量產(chǎn)版車型的設(shè)計風(fēng)格與理念，不過量產(chǎn)版Velite的申報信息我們在此前就已經(jīng)獲得。新車可以看作是雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)的“換殼”版本，其搭載了一套由1.5L發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的增程插電式混動系統(tǒng)，其中電動機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動，汽油機(jī)僅負(fù)責(zé)發(fā)電，發(fā)動機(jī)的最大功率為73kW（99馬力），官方申報的綜合油耗僅為0.9L/100km。

★ 全新GL8 Avenir走高端路線

　　除了上述兩款混動車型外，不久前上市的別克全新GL8還衍生了一款頂配Avenir車型。該車型的特殊之處除了專屬的伯爵紫色車漆、18英寸輪圈和更加奢華的內(nèi)飾外，還獨享了上汽通用別克提供的5項專屬服務(wù)，包括一對一管家式服務(wù)、專屬服務(wù)團(tuán)隊、專屬接待空間、專屬養(yǎng)車計劃、專人上門服務(wù)，當(dāng)然，這款車型的售價也高達(dá)44.99萬元。想必GL8 Avenir的潛在車主會是一些行事低調(diào)、更注重服務(wù)與享受的消費者，畢竟他們放棄了奔馳V級、豐田Sienna、日產(chǎn)貴士和大眾邁特威這些定位更加高級的MPV車型。

　　按照之前官方公布的消息，Avenir實際上是別克新的高端化子品牌，GL8 Avenir是其推出的首款車型。未來，君越、昂科威等車型都有可能推出對應(yīng)的Avenir版本，而GL8 Avenir是否能夠為Avenir家族開個好頭，我們也將拭目以待。

　　小結(jié)：同為通用旗下的品牌，雪佛蘭和別克在今年有著不同的發(fā)展策略。一直以來，雪佛蘭給國內(nèi)消費者的印象都是以家用車型為主，品牌調(diào)性與運(yùn)動、科技不是很沾邊。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因在于雪佛蘭此前投放在國內(nèi)的車型與其在北美市場投放的車型有著不小的差異，而即便國內(nèi)引入了上一代科邁羅這款經(jīng)典跑車，也難以改變雪佛蘭在多數(shù)國內(nèi)消費者心中的形象。

　　因此，雪佛蘭今年引入了RS運(yùn)動子品牌，首先帶來的車型包含外形更加運(yùn)動化的科魯茲RS，以及換裝2.0T發(fā)動機(jī)的科邁羅RS。雖然上一代科邁羅也引入了國內(nèi)，但3.6L的排量使得它的價格較高，受眾面相對較小。因此，售價更加親民的全新科邁羅RS 2.0T以及科魯茲RS兩款車型，加上RS子品牌的引入，加強(qiáng)了運(yùn)動化車型的存在感，其對于雪佛蘭品牌形象的提升也會有一定的幫助。

　　別克品牌現(xiàn)有的產(chǎn)品線同樣密集而豐富，而今年推出的混合動力產(chǎn)品及Avenir高端品牌則帶領(lǐng)別克更多向著產(chǎn)品線完善化、高端化的方向進(jìn)行了拓展。其中，基于雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)打造的別克Velite作為一款全新車型，采用了國內(nèi)尚不多見的增程插電式混動系統(tǒng)。未來上市后，其也將成為新能源車型中獨樹一幟的新選擇。與此同時，Avenir則幫助別克邁出了“向上走”的步伐，也為今后推出更多高端子品牌車型開辟了道路。

全文總結(jié)：

　　通過分析2016年四個主流美系品牌在國內(nèi)市場的最新動向，我們能夠發(fā)現(xiàn)：福特、雪佛蘭、別克三個品牌現(xiàn)有的主力轎車/SUV產(chǎn)品布局已經(jīng)較為完善，因此新的發(fā)展動向除針對現(xiàn)有車型進(jìn)行鞏固外，還主要針對高性能車、跑車、高端皮卡等小眾細(xì)分市場，以及新能源車型方面進(jìn)行了產(chǎn)品線拓展。在維持強(qiáng)化主力業(yè)務(wù)的情況下，較多引入了提升品牌形象的車型，這也為品牌今后在華的更好發(fā)展奠定了一定的基礎(chǔ)。

　　與此同時，菲亞特克萊斯勒集團(tuán)旗下在華銷售表現(xiàn)最好的Jeep品牌則依舊專注于SUV車型的投放，憑借廣汽菲克Jeep與進(jìn)口Jeep的相互補(bǔ)充，Jeep“SUV超市”的概念得以構(gòu)建。而即將上市的全新指南者在競爭力全面提升的同時，也將售價區(qū)間拉低至17-24萬元區(qū)間，預(yù)計比起此前的進(jìn)口版本能夠更好地完成走量的任務(wù)。（文/汽車之家 刁昊）