[汽車(chē)之家 新聞]  此前，我們?cè)�推出過(guò)兩期百萬(wàn)級(jí)車(chē)車(chē)主口碑揭秘文章，分別介紹了購(gòu)買(mǎi)豪華車(chē)和SUV車(chē)型的車(chē)主們對(duì)自己愛(ài)車(chē)的真實(shí)評(píng)價(jià)。雖說(shuō)一分價(jià)錢(qián)一分貨，但再昂貴的車(chē)也會(huì)有自己的優(yōu)勢(shì)和短板，今天我們繼續(xù)為大家揭秘百萬(wàn)級(jí)大型車(chē)車(chē)主口碑，看看奧迪A8、寶馬7系、奔馳S級(jí)、保時(shí)捷Panamera、捷豹XJ分別有哪些令車(chē)主們滿意的特長(zhǎng)，又有哪些方面做得不夠到位。

　　首先，可能有人會(huì)問(wèn)，口碑是什么？其實(shí)可以簡(jiǎn)單理解為汽車(chē)之家認(rèn)證車(chē)主對(duì)其所擁有車(chē)輛的外觀、內(nèi)飾、舒適性、操控以及空間等八大項(xiàng)內(nèi)容的使用感受，并給出相應(yīng)的評(píng)分（范圍是1-5分）。

●  奧迪A8

　　作為奧迪第四代旗艦車(chē)型，奧迪A8L于2010年北京車(chē)展正式引入國(guó)內(nèi)。現(xiàn)款?yuàn)W迪A8L在外觀方面最大的亮點(diǎn)是45 TFSI豪華型以上的版本可以選裝標(biāo)志性的矩陣式LED大燈，而專(zhuān)享型則是標(biāo)配該大燈。尾部方面的亮點(diǎn)同樣在車(chē)燈上，隨著轉(zhuǎn)向方向滾動(dòng)點(diǎn)亮的“動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈”在夜間視覺(jué)效果相當(dāng)贊。

　　動(dòng)力上，這款車(chē)提供2.5L FSI、3.0L TFSI低功率、3.0L TFSI高功率、4.0L TFSI以及頂級(jí)的6.3L FSI W12發(fā)動(dòng)機(jī)多種動(dòng)力選擇。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。此外，該車(chē)還有一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)構(gòu)成的混合動(dòng)力車(chē)型，其中，2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為155千瓦（211馬力），峰值扭矩為350�！っ祝浑妱�(dòng)機(jī)的最大輸出功率和峰值扭矩分別為40千瓦和210�！っ�。系統(tǒng)的最大輸出功率為180千瓦（245馬力），峰值扭矩達(dá)480�！っ住４钆涞膭t是ZF專(zhuān)為混合動(dòng)力系統(tǒng)所研發(fā)的8速手自一體變速箱。

★ 車(chē)主口碑優(yōu)點(diǎn)關(guān)鍵詞：“乘坐空間非常滿意”、“舒適性很好”、“配置很不錯(cuò)”、“動(dòng)力表現(xiàn)十分強(qiáng)勁”

　　“乘坐空間非常滿意”、“舒適性很好”、“配置很不錯(cuò)”、“動(dòng)力表現(xiàn)十分強(qiáng)勁”是用戶對(duì)于奧迪A8L比較集中的正面評(píng)價(jià)，說(shuō)明這款車(chē)盡職盡責(zé)的完成了本職任務(wù)——讓老板們坐著舒服，開(kāi)著有氣勢(shì)。此外，車(chē)主愛(ài)啃西瓜的哆啦A夢(mèng)最滿意奧迪A8L的另外一點(diǎn)：“quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，雨雪天氣可以更加平穩(wěn)安全的行駛，尤其像煙臺(tái)這樣冬季多雪的地方，好多后驅(qū)車(chē)都歇菜，但是它仍然能夠游刃有余�！�

☆ 車(chē)主口碑槽點(diǎn)關(guān)鍵詞：“頓挫感很強(qiáng)”

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　　平心而論，奧迪A8在大型車(chē)中算是綜合實(shí)力比較均衡的一款車(chē)，因此對(duì)它的吐槽也會(huì)溫和很多，出現(xiàn)頻率稍微高一點(diǎn)的關(guān)鍵詞是“頓挫感很強(qiáng)”。例如車(chē)主_Lucifer_1說(shuō)：“基本沒(méi)有不滿意的地方，非要說(shuō)的話，就是急加速的時(shí)候二、三擋切換時(shí)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)頓挫；另外就是油耗略高，但畢竟是3.0T四驅(qū)加上兩噸多的車(chē)重，可以理解�！眾W迪A8L與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來(lái)自ZF的8速手自一體變速箱，市面上能見(jiàn)度很高，性能值得肯定，同時(shí)能夠保持良好的平順性，由此可見(jiàn)用戶們對(duì)自己的愛(ài)車(chē)要求還是比較高的。

　　■ 一句話點(diǎn)評(píng)：基于MLB Evo平臺(tái)進(jìn)行打造的新一代奧迪A8明年即將到來(lái)，自動(dòng)駕駛功能、48V電源系統(tǒng)都有可能出現(xiàn)在新一代旗艦車(chē)上，那么問(wèn)題來(lái)了，改頭換面的新A8還能保持現(xiàn)款全面均衡的好品格嗎？

●  寶馬7系

　　2015年問(wèn)世的全新寶馬7系屬于家族第六代車(chē)型，上市伊始并未給人帶來(lái)太多的驚喜，從外而內(nèi)與上一代車(chē)型幾乎保持相似的輪廓。然而隨著一年時(shí)間市場(chǎng)的積淀，更多消費(fèi)者開(kāi)始慢慢將注意力轉(zhuǎn)向這款大氣有內(nèi)涵的大型豪華座駕。

　　在動(dòng)力部分，寶馬全新7系提供2.0T、3.0T、4.4T、6.6T以及插電式混合動(dòng)力可供選擇，傳動(dòng)系統(tǒng)部分，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱，除730Li外均有配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車(chē)型選擇。

★ 車(chē)主口碑優(yōu)點(diǎn)關(guān)鍵詞：“動(dòng)力比較充沛”、“空間感非常棒”、“操控很滿意”、“舒適性很好”

　　看到車(chē)主們對(duì)于新7系的幾項(xiàng)主要評(píng)價(jià)“動(dòng)力比較充沛”“空間感非常棒”“操控很滿意”“舒適性很好”，并不感到意外。雖然是一款大型豪華車(chē)，對(duì)于動(dòng)力性的自我要求新7系一點(diǎn)兒都沒(méi)放松，仍保持著寶馬品牌一貫的傳統(tǒng)。例如車(chē)主huanghuibo99說(shuō)：“這車(chē)3.0T排量真不是吹的，一腳油門(mén)動(dòng)力源源不斷；0-100km/h加速真不是吹的，輕輕松松就讓其他車(chē)看尾燈了，最主要是油耗還那么低�！币虼艘灿泻芏嘬�(chē)主表示，新7系是大型車(chē)中更適合年輕車(chē)主的一款。

☆ 車(chē)主口碑槽點(diǎn)關(guān)鍵詞：“座椅偏硬”

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　　消費(fèi)者關(guān)于寶馬7系吐槽最多的一點(diǎn)，也可能是寶馬自己最不在意的部分——座椅偏硬。即便如此，車(chē)主們主動(dòng)為新7系做了背書(shū)“之前我一直比較關(guān)注奔馳S，坐上S級(jí)的座椅簡(jiǎn)直太舒服了，畢竟術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻，后來(lái)又坐到7系的座椅上，相比之下稍微硬那么一點(diǎn)點(diǎn)（請(qǐng)注意我?guī)讉�(gè)修辭：1.相比之下，2.稍微一點(diǎn)點(diǎn)）。寶馬的舒適度還是有飛躍性的提升！贊！”車(chē)主qym999qym如是說(shuō)。新7系的優(yōu)勢(shì)更多在于科技配置，如智能鑰匙、中控臺(tái)手勢(shì)控制、激光大燈等等，并且在動(dòng)力方面的表現(xiàn)已在消費(fèi)者心中留下了深刻的印象標(biāo)簽，因此，真正選擇這款車(chē)的車(chē)主對(duì)舒適度的需求會(huì)略微有些放松。

　　■ 一句話點(diǎn)評(píng)：全新寶馬7系在舒適性方面有了向上的追求，然而它的主要個(gè)性標(biāo)簽仍是動(dòng)力操控，如果你是個(gè)喜歡親力親為的老板，那么7系定會(huì)合你意~

●  奔馳S級(jí)

　　奔馳S級(jí)（W187）誕生于1951年4月舉辦的第一屆法蘭克福國(guó)際車(chē)展，比寶馬7系的車(chē)型歷史長(zhǎng)久得多，可謂是豪華大型車(chē)中的泰斗級(jí)車(chē)型。作為奔馳S級(jí)的開(kāi)山鼻祖，奔馳W187系列車(chē)型將乘坐舒適性和外形的尊貴感結(jié)合的完美無(wú)缺，也奠定了這款車(chē)此后的設(shè)計(jì)基調(diào)。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在售的這代奔馳S級(jí)（V222）自2013年上市，全面革新的設(shè)計(jì)讓S級(jí)又一次站在了豪華大型車(chē)的巔峰，也為此后到來(lái)的新一代C級(jí)、E級(jí)打好了基礎(chǔ)。然而S級(jí)并不滿足于此，將在明年進(jìn)行大幅度中期改款，下面我們先來(lái)看看用戶們對(duì)它的評(píng)價(jià)如何。

★ 車(chē)主口碑優(yōu)點(diǎn)關(guān)鍵詞：“空間特別大”、“舒適性特別強(qiáng)”、“操控比較精準(zhǔn)”、“動(dòng)力挺充足”

　　車(chē)主阿拉法拉利說(shuō)：“S級(jí)的舒適性需要多說(shuō)？開(kāi)了S級(jí)我保證任何人都不想開(kāi)7系和A8。”這可能代表了絕大多數(shù)奔馳S級(jí)車(chē)主的心聲，同為豪華大型車(chē)，ABB三款車(chē)型的個(gè)性特征區(qū)分很明確，因此在選擇時(shí)也不會(huì)讓人糾結(jié)：追求舒適必須來(lái)輛S級(jí)；要配置要?jiǎng)恿�，那就交給新7系吧；想要高性?xún)r(jià)比，肯定選擇奧迪A8L，不過(guò)換代之后奧迪的這種優(yōu)勢(shì)不知道還會(huì)不會(huì)繼續(xù)延續(xù)。

☆ 車(chē)主口碑槽點(diǎn)關(guān)鍵詞：“配置低”

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　　說(shuō)到現(xiàn)款奔馳S級(jí)的缺點(diǎn)，倒也十分明顯，配置太低了。網(wǎng)友必須看地圖認(rèn)為：“怎么也是百萬(wàn)級(jí)的車(chē)了，慘不忍睹，后排那叫一個(gè)干凈利索，老板鍵沒(méi)有、后排座椅調(diào)節(jié)沒(méi)有，還有一系列沒(méi)有的都不愿再想了，買(mǎi)都買(mǎi)了就承受吧�！边@種尷尬的境地將隨著明年改款S級(jí)的到來(lái)得到改善，據(jù)悉全新E級(jí)上所搭載的最新科技配置、自動(dòng)駕駛技術(shù)都會(huì)反哺于新款S級(jí)上，同時(shí)新款奔馳S級(jí)還會(huì)提供升級(jí)版的V8發(fā)動(dòng)機(jī)和全新的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。

　　■ 一句話點(diǎn)評(píng)：作為奔馳套娃系列的開(kāi)拓者，明年亮相的新款S級(jí)在外觀上不會(huì)有大的變化，唯有新技術(shù)新動(dòng)力讓人很是期待，當(dāng)然，售價(jià)也有可能進(jìn)一步提升。

●  捷豹XJ

　　相比于前面介紹的三款車(chē)，捷豹XJ要顯得另類(lèi)的多，這一代捷豹XJ（X351）在2009年正式發(fā)布，外觀的激進(jìn)革新讓更多人記住了這款“老邁”的英倫紳士，優(yōu)雅和奢華是捷豹XJ最明顯的外觀特質(zhì)。如果厭倦了經(jīng)典無(wú)趣的德系設(shè)計(jì)，考慮XJ這款具有運(yùn)動(dòng)基因的豪華大型車(chē)也不失為一個(gè)好的選擇。

★ 車(chē)主口碑優(yōu)點(diǎn)關(guān)鍵詞：“動(dòng)力非常充沛”、“細(xì)節(jié)很好”、“操控很好”、“空間很不錯(cuò)”

　　車(chē)主們對(duì)于捷豹XJL（國(guó)內(nèi)車(chē)型）的動(dòng)力、操控以及空間給予了較高評(píng)價(jià)，尤其是2016款車(chē)型針對(duì)車(chē)內(nèi)配置進(jìn)行了一系列升級(jí)，讓這款車(chē)不至于落后德系三強(qiáng)太遠(yuǎn)。車(chē)主D調(diào)的搬磚工表示：“動(dòng)力是240馬力，2.0T，一擋到二擋有點(diǎn)頓挫感，要稍微給點(diǎn)油才換擋，車(chē)?yán)镒鴿M人，動(dòng)力也是隨叫隨到，畢竟1.88噸重的車(chē)，平時(shí)路上超個(gè)車(chē)啥的也不費(fèi)勁，油耗基本上在11L/100km左右，平時(shí)都是在市區(qū)開(kāi)，很少走高速�！苯荼猉JL入門(mén)車(chē)型搭載2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，中高配車(chē)型搭載3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在傳動(dòng)系統(tǒng)部分，這款車(chē)使用的是8速自動(dòng)變速箱，部分車(chē)型還搭載四驅(qū)系統(tǒng)。如果要做個(gè)類(lèi)比的話，捷豹XJL應(yīng)該算是寶馬7系那一卦的，更擅長(zhǎng)運(yùn)動(dòng)。

☆ 車(chē)主口碑槽點(diǎn)關(guān)鍵詞：“有異響”、“儲(chǔ)物空間少”

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　　對(duì)于捷豹XJL的空間表現(xiàn)，車(chē)主們普遍認(rèn)為其后排乘坐空間表現(xiàn)不錯(cuò)，儲(chǔ)物空間讓人無(wú)力吐槽。車(chē)主小阿東93表示：“除了腿部空間，其他的勉強(qiáng)夠用！前排儲(chǔ)物空間有點(diǎn)少，放兩瓶水后手機(jī)都不知道放哪里，后備廂小的可愛(ài)！” 捷豹XJL內(nèi)飾設(shè)計(jì)的優(yōu)雅元素不勝枚舉，為了藝術(shù)感而放棄實(shí)用性，這種做法并沒(méi)有得到多數(shù)消費(fèi)者的認(rèn)可。此外，車(chē)主LaurenceQi抱怨說(shuō)：“小毛病較多，大毛病沒(méi)有，有強(qiáng)迫癥的慎入�！苯荼�品牌在做工方面的短板，似乎在這款車(chē)上也有體現(xiàn)。

■ 一句話點(diǎn)評(píng)：魅惑的外形、優(yōu)秀的動(dòng)力和小毛病不斷的做工，我們可以說(shuō)，這很捷豹！

●  保時(shí)捷Panamera

　　保時(shí)捷的商業(yè)化之路為各大豪華跑車(chē)品牌帶來(lái)全新的視角，從Cayenne到Macan，以及今天我們所要介紹的Panamera，都是很成功的范例。尤其是保時(shí)捷Panamera這款四門(mén)四座豪華跑車(chē)，從誕生之時(shí)起就飽受此起彼伏的爭(zhēng)議，它究竟是一款跑車(chē)還是一款商務(wù)豪車(chē)都不重要，重要的是消費(fèi)者們愛(ài)它。下面就讓我們通過(guò)車(chē)主們的評(píng)價(jià)，看看它相比奔馳S級(jí)或?qū)汃R7系的過(guò)人之處。

★ 車(chē)主口碑優(yōu)點(diǎn)關(guān)鍵詞：“操控很好”、“動(dòng)力很好”、“配置很不錯(cuò)”、“乘坐空間挺大”

　　翻看了大部分車(chē)主對(duì)Panamera的評(píng)價(jià)，編輯認(rèn)為，買(mǎi)這款車(chē)的動(dòng)機(jī)除了滿足自己的保時(shí)捷夢(mèng)以外，應(yīng)該不會(huì)有其他原因。例如車(chē)主棉花彈的好說(shuō)：“喜歡就別講究性?xún)r(jià)比了。2萬(wàn)的車(chē)也是開(kāi)，2000萬(wàn)的也是開(kāi)……喜歡的自然性?xún)r(jià)比就高�！避�(chē)主DarkAngel1986說(shuō)：“Panamera拉風(fēng)不實(shí)用，不過(guò)不后悔，小帕是我的夢(mèng)想之一�！币虼�，如果說(shuō)選擇前文四款車(chē)型的消費(fèi)者會(huì)有各種各樣的偏好，操控、舒適、科技等等；而選擇Panamera，真的滿滿都是愛(ài)了。

☆ 車(chē)主口碑槽點(diǎn)關(guān)鍵詞：“油耗比較高”、“后排空間小”、“座椅比較硬”、“油門(mén)踏板偏硬”

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　　與其他豪華大型車(chē)的均衡性形成明顯反差，Panamera的不足之處十分明確，正如車(chē)主DarkAngel1986所說(shuō)，“油耗太高，在深圳跑的心疼�！薄皼](méi)有舒適性可言，不管駕駛還是乘坐，一小時(shí)必須腰疼�！薄翱臻g基本上可以說(shuō)沒(méi)有。”為了運(yùn)動(dòng)感、為了品牌、為了夢(mèng)想選擇Panamera，意味著要舍棄更多。目前新一代Panamera車(chē)型已經(jīng)悉數(shù)登場(chǎng)，在用戶們吐槽的這些方面是否有所改進(jìn)值得我們繼續(xù)關(guān)注。

■ 一句話點(diǎn)評(píng)：保時(shí)捷中的另類(lèi)分子，大型車(chē)中最華而不實(shí)的存在，為了夢(mèng)想你愿意接納它嗎？

◆ 全文總結(jié)：

　　縱觀五款百萬(wàn)級(jí)大型車(chē)的車(chē)主評(píng)價(jià)，豪華大型車(chē)在保證自我全面發(fā)展的同時(shí)，又各自展露不同的個(gè)性，即使是最有資歷的奔馳S級(jí)和寶馬7系，也是一個(gè)更奢華一個(gè)更運(yùn)動(dòng)，正好成為這個(gè)級(jí)別車(chē)型的標(biāo)桿組合。對(duì)于捷豹XJ來(lái)說(shuō)，它在動(dòng)力方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，但細(xì)節(jié)做工方面又有著捷豹品牌一貫存在的小毛病。而保時(shí)捷Panamera，針對(duì)的目標(biāo)群體是那些希望在傳統(tǒng)跑車(chē)基礎(chǔ)上加入更多實(shí)用性的用戶，與其他大型車(chē)并不在一個(gè)水平線上起步。至于奧迪A8，我們更期待其新一代產(chǎn)品的出現(xiàn)。（文/汽車(chē)之家 張曉丹）