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起售17萬以內(nèi) 新Jeep指南者預售價公布

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外觀造型與參數(shù)介紹

  [汽車之家 新聞]  日前,廣汽菲克官方正式公布了國產(chǎn)新指南者的預售價,其入門車型的售價將在17萬元內(nèi),頂配車型預計售價在24萬元左右。該車的定位將介于自由光與自由俠之間。整車外觀造型非常搶眼,猶如小號的大切諾基。據(jù)悉,這款車將會在12月底或1月初正式上市銷售。

廣汽菲克新指南者 預售價
車型預售價(萬元)
1.4T 200T 入門版17.00以內(nèi)
1.4T 200T 中高配版18.00-20.00區(qū)間
2.4L 200TS 高性能四驅(qū)版24.00區(qū)間

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● 外觀造型猶如小號“大切”

  提到Jeep指南者,我想國內(nèi)的消費者,特別是喜歡SUV車型的朋友來說應(yīng)該不會陌生。它在過去很長一段時間內(nèi)都是以進口車的身份在市場上進行銷售,它憑借不錯的外觀造型,以及Jeep的品牌魅力等,有著不錯的競爭力,如今進口的Jeep指南者在路上的能見度依舊不低。

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

  如今全新國產(chǎn)Jeep指南者的外觀造型非常漂亮,整車的前臉造型頗有幾分“大切”的神韻。小巧的前大燈與黑色7孔進氣格柵連為一體,增加了視覺延展性。同時,作為一臺“Jeep”,它的前保險杠下緣有著粗壯的黑色護板,看著很有陽剛味。 

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廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

  尺寸方面,目前公布的全新Jeep指南者四款車型的長、寬以及軸距都一樣,但200TS高性能四驅(qū)版的車高為1648mm,較其它三款車型的1625mm略高一點點。車身側(cè)面,全新指南者一如既往的保持了Jeep車型相對平直的車身設(shè)計風格。比較有特色的地方是一根起源自A柱,途徑兩扇車門上緣經(jīng)由D柱并與后擋風玻璃連成一體的鍍鉻飾條,它的存在是車側(cè)造型的點睛之筆。

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

  車尾方面,全新指南者的尾燈面積比較大,橫向的布局同樣能提升車尾造型的寬闊感。與此同時,它的后保險杠底部與前臉設(shè)計呼應(yīng),也采用了大面積的黑色塑料護板,中間帶有銀色裝飾。至于排氣管則為單邊共兩出的設(shè)計。

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

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  燈光方面,前大燈采用了帶透鏡的氙燈光源,周邊還配有亮色飾條,再配合上家族標志性的全新鋼琴烤漆7孔格柵,看著炯炯有神。尾燈方面,全新Jeep指南者全系標配配紅色LED尾燈帶,與前臉的白色示寬燈起到首尾呼應(yīng)的效果。

● 提供1.4T和2.4L兩種動力

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廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

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  動力部分,全新指南者將提供1.4T FIRE Multi-Air2®渦輪增壓發(fā)動機和2.4L虎鯊 Multi-Air2自然吸氣發(fā)動機,前者最大功率為165馬力(121kW),峰值扭矩為250!っ;后者最大功率為175馬力(128.5kW),峰值扭矩為227.5!っ住L峁7速雙離合與9速手自一體變速箱兩種變速箱可供選擇,并根據(jù)配置的不同提供有兩驅(qū)與四驅(qū)兩種驅(qū)動形式的車型。值得一起的是,發(fā)動機啟停系統(tǒng)是全系標配。

● 全系標配車身穩(wěn)定與胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等

  從目前公布的四款車型來看,200TS高性能四驅(qū)版顧名思義裝備有四驅(qū)系統(tǒng),其它三款均為兩驅(qū)車型。輪圈尺寸上,入門級為17英寸,中配兩款為18英寸雙色款,200TS高性能四驅(qū)版則有專屬輪圈樣式。

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廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

  在安全配置方面,諸如電子駐車系統(tǒng)、車身穩(wěn)定、動態(tài)轉(zhuǎn)向輔助以及胎壓監(jiān)測等等都是標準配置,而200TS高性能四驅(qū)版還擁有諸如自適應(yīng)定速巡航、前碰撞預警制動以及盲點監(jiān)測、車道偏離預警、自動泊車等高科技配置。

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全新Jeep具體配置介紹

● 除最低配外,都有全景天窗與無鑰匙進入/啟動

  在車內(nèi)的舒適性配置以及大家頗為外觀的燈光、電動尾門等配置上,全新Jeep指南者的四款車型都有一個遞進的搭配。其中除最低配外,其它三款車型都有全景天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動以及雙區(qū)自動空調(diào)等配置。諸如電動尾門、電動座椅、HID氙氣大燈在中高配車型上也都沒有缺席。

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廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

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廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版 廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

● 全系裝備Uconnect智能車載控制系統(tǒng),中高配車型擁有8.4英寸大屏

  多媒體系統(tǒng)方面,目前公布的四款車型中,藍牙電話、Uconnect智能臣在控制系統(tǒng)以及語言控制系統(tǒng)等都是標準配置。此外,除了最低配外,這個配置在其余三款車型上都標準有諸如:3D導航、8.4英寸觸控大屏幕以及儀表盤7寸彩色顯示屏等,整體配置表現(xiàn)和令人滿意。

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廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

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● 頂配車型配Active Drive Low智能四驅(qū)系統(tǒng),擁有同級唯一低速扭矩放大功能

  作為車系中的頂配車型,200TS高性能四驅(qū)版除了裝備有2.4L Tigershark MultiAir2自然吸氣發(fā)動機,配以采埃孚的9AT自動變速箱外,它還擁有Jeep獨有的Active Drive Low智能四驅(qū)系統(tǒng),并且擁有低速扭矩放大功能,這在同級別合資品牌SUV車型中是獨一無二的。

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

  除了低速扭矩放大功能外,它還擁有Selec-Terrain路況模式自選系統(tǒng),能夠整合發(fā)動機、變速箱、以及驅(qū)動系統(tǒng)的各種復雜設(shè)置,帶來同級最豐富的標準(Auto)、沙地(Sand)、泥地(Mud)、巖石(Rock)、雪地(Snow)5種駕駛模式。

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  駕駛者只需通過旋鈕,即可一鍵實現(xiàn)車輛駕駛模式的轉(zhuǎn)換,在幾毫秒內(nèi)系統(tǒng)會自動調(diào)節(jié)包括油門靈敏度、換擋邏輯等整車12大項控制單元,讓車輛各系統(tǒng)的匹配調(diào)整到最適合目前路況的狀態(tài),提高駕駛樂趣。(文/汽車之家 盛元珺)

文章標簽: 新車預告
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  • 指南者 2021款 220T 自動四驅(qū)高性能旗艦版 閱讀測試文章
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    10.53 43.02 11.30
    測試文章:層樓終究誤少年 測試新款Jeep指南者
    評測編輯-鄭雷:

    新款Jeep指南者高性能版確實挺帥的,車頭很有辨識度。所謂高性能指的并不是加速剎車,而是越野性能。它的車身數(shù)據(jù)非常好,四驅(qū)系統(tǒng)也很強大,擁有城市SUV中非常出彩的越野能力。當然,它的公路行駛表現(xiàn)就一般了。

    評測編輯-謝玥:

    指南者的動態(tài)表現(xiàn)一般,加速時渦輪會有遲滯,低速時變速箱也會有出現(xiàn)頓挫,在城市里開并不會那么舒適,但四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)很好,再配合良好的接近離去角讓它在越野場地如魚得水。

    評測編輯-陶懞軒:

    在2021年,20萬元附近能買到的SUV實在太多了,指南者算是有性格的一位。它優(yōu)缺點都很鮮明,四驅(qū)強,但公路表現(xiàn)還需要提升。

  • 指南者 2019款 220T 自動家享四驅(qū)版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    測試文章:好脾氣的1.3T 測試2019款指南者四驅(qū)版
    評測編輯-:

    指南者是一臺時尚化的都市SUV,精心設(shè)計的外觀和用料精良的內(nèi)飾更能俘獲女性消費者的芳心,四驅(qū)系統(tǒng)的加入在提升通過性的同時也使動力性打了不少折扣。被這種設(shè)計元素吸引的人選擇兩驅(qū)版就足夠了。

    評測編輯-:

    指南者的外觀比較得女生喜歡,整體操控起來也有美系車的厚重感。1.3T的發(fā)動機對它的通過性造車了一定的局限,所以即使買它是由于Jeep情懷,總體來說這款車還是在城市里穿梭更為合適。

    評測編輯-王申:

    擁有小慣量渦輪的四驅(qū)指南者作為城市型SUV,在通過性上比同級別對手要更有優(yōu)勢,外觀和內(nèi)飾也更好看。只是提速和剎車表現(xiàn)一般,平時日常開足夠了。

  • 指南者 2019款 220T 自動臻享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    測試文章:小渦輪擁有大力量 測試指南者兩驅(qū)版
    評測編輯-謝玥:

    相比之前的動力總成,1.3T車型的油耗水平更低,動力表現(xiàn)更好,加速的成績進入了10秒大關(guān),和同級別對手相比不相上下。7速雙離合變速箱的表現(xiàn)也還不錯,與發(fā)動機配合的較好,除了低擋位出現(xiàn)了一些頓挫以外,其他時間都比較平順。更城市化的Jeep指南者全系標配的自適應(yīng)懸架讓乘坐的舒適度得到了提升,帶有CarPlay和CarLife的中控屏也更貼近了時代。

    評測編輯-梁奇:

    設(shè)計方面,較為魁梧的身姿我個人還是挺喜歡的,當然這也符合Jeep一貫的調(diào)性,如果后續(xù)稍微改裝升級一下那么會更加野性十足。1.3T發(fā)動機的表現(xiàn)比較出色,首先沒有小馬拉大車的感覺,其次低扭表現(xiàn)毫無遲疑,低速駕駛比較輕松愜意,油門的響應(yīng)很不錯。7DCT變速箱升擋速度一般,但是降擋表現(xiàn)卻很積極,這樣會營造出更為運動、年輕化的駕駛感受,頓挫感也控制的比較到位,整體表現(xiàn)比較均衡。

    評測編輯-:

    指南者1.3T+7速雙離合的動力總成相比上一代有不少提升,但是相比同級別產(chǎn)品還是略有差距,畢竟這個價位,可選擇的suv太多。指南者想要混的好,要么你有其它競品不具備的亮點,要么你的價格有絕對的優(yōu)勢。

  • 指南者 2017款 200T 手動勁享版 閱讀測試文章
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    測試文章:另一種選擇 測試Jeep指南者1.4T手動擋
    評測編輯-祁子鑫:

    手動擋的指南者很容易駕駛,怠速比較高,所以起步即使離合器抬快了,也不太容易熄火。技術(shù)不好的人開會覺得沒壓力,技術(shù)好的開會覺得很順手。動力方面表現(xiàn)正常,沒太多槽點,手動擋開起來也不費力,座墊長度比自由俠手動擋更合理,踩下離合的時候不會覺得座墊硌腿。價格么,官方指導價不算便宜,如果市場有點優(yōu)惠,還是可以考慮的。

    評測編輯-曹昊旻:

    手動版1.4T指南者最大優(yōu)勢是開著比較輕松,離合器踏板的寬容度很好,手動換擋手感很棒,是個很好上手的手動版SUV。靜態(tài)方面外觀沒有廉價感,內(nèi)飾僅滿足了基本功能,相對于15.98萬元的售價而言,優(yōu)惠再多一點更好

    評測編輯-周翱:

    手動版本的指南者雖然是全系車型中的低配版本,但整體的表現(xiàn)還是比較符合我們的預期,車輛硬派的外觀和質(zhì)感不錯的內(nèi)飾都能吸引到一部分消費者,手動變速箱讓駕駛者的參與感更強,同時還避免了雙離合變速箱的頓挫,配合1.4T的發(fā)動機已經(jīng)能滿足大部分情況下的日常使用。如果考慮到其15.98萬的價格,還是有一定吸引力的。

  • 指南者 2017款 200T 自動臻享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.31 39.04 9.90
    測試文章:平順性很關(guān)鍵 測試全新指南者1.4T頂配
    評測編輯-李佳:

    我仔細想了想全新指南者有哪些讓我印象深刻的地方,一個是造型很滿意,一個是舒適性還不錯,其它表現(xiàn)都是中規(guī)中矩。然而不足也很明顯,剎車抖動,如果你每天上下班單程不超過1個小時,或者路況還不錯,可能不會有我這樣強烈的體會,但在擁堵路況下剎車抖動問題在我試駕的幾天里一直困擾著我。所以在文章里我建議您買之前試駕一下,自己感受更重要。

    評測編輯-侯云峰:

    相比于上代指南者,這臺全新指南者的提升很明顯,并且和自由俠相比也在平順性了有了很大的進步。但是變速箱抖動和頓挫的問題還是存在,行駛感受和同級別相比也沒有太明顯的優(yōu)勢,總的來說這還是一臺偏重情懷的車。

    評測編輯-鄭宇:

    國產(chǎn)后的指南者在顏值和性價比上都較進口車型有了較大提升,而Jeep新一代的動力總成也成為焦點。1.4T車型的動力表現(xiàn)優(yōu)于大部分同級別2.0L車型,雙離合變速箱在換擋平順性上比自由俠有所進步,不過依然存在低速闖動的問題,這在長時間擁堵時會給車主造成困擾,至于其它方面我覺得都還不錯。

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指南者 2017款 200T 自動臻享版

指導價:19.98萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機:1.4T 165馬力...
變速箱:7擋干式雙離合...
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