● 現(xiàn)代CELESTA

　　新車看點：或替代悅動，將搭載1.6L自吸發(fā)動機。

　　北京現(xiàn)代推出的全新緊湊型車CELESTA將在車展首發(fā)，未來將作為一款全新的入門級緊湊型車上市銷售，其目標針對的是包括科沃茲等在內的一眾車型。

　　外觀方面，從此前的申報圖來看，新車采用了與悅納非常相似的設計風格，六邊形的前進氣格柵搭配銳利的前大燈，使新車看上去較為時尚。新車前格柵兩側的啞光灰色飾條直接延伸至霧燈處，造型十分別致。尾部方面，新車同樣延續(xù)了悅納設計風格，后備廂蓋和尾燈的線條少而平直，車尾整體風格簡潔干練。

　　動力方面，新車將搭載與悅納相同的1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為123馬力，傳動系統(tǒng)或將匹配5速手動或6速手自一體變速箱。

　　編輯點評：悅動車型確實已經(jīng)到了生命周期的末端，無論是車型本身還是競爭力上都無法與層出不窮的新對手們相比了，CELESTA恰如其時的登場可以說也是在情理之中，對于維持北京現(xiàn)代在低端緊湊型車市場中的低位有一定的幫助。目前新車的具體參數(shù)配置和價格都未公布，其具體競爭力究竟如何也有待進一步觀察。

● 軒朗

　　新車看點：力帆品牌首款7座MPV，計劃明年3月上市。

　　軒朗是力帆汽車推出的一款全新MPV車型，該車不僅將采用2+3+2的7座布局，并且還將提供多款動力可供選擇。此次廣州車展上新車僅為首發(fā)，實際上市時間預計在2017年3月。

　　外觀方面，力帆軒朗整體的設計還是比較時尚的，前臉采用時下流行的大嘴式設計，發(fā)動機蓋上四條凸起的線條延伸至大嘴。力帆汽車新Logo懸浮在“大嘴”上部，中間兩條橫向鍍鉻條增加了一些穩(wěn)重感。

　　車尾造型別致，一根鍍鉻飾條橫貫尾部，把兩組尾燈銜接起來，LED尾燈點亮后很醒目。鍍鉻條上飾有“LIFAN”字樣，此外官圖中尾燈下方可見1.5T字樣。輪胎配置方面，根據(jù)高低配車型的不同將分別搭載215/55 R17或225/45 R18兩種規(guī)格的輪胎。

　　從已公布的數(shù)據(jù)看，其長寬高分別為4720mm×1840mm×1665mm，軸距達到2780mm，車身長度和軸距比寶駿730分別多出了10mm和30mm。內飾造型和配置目前官方并未公布，僅有的信息是車內座位采用2+3+2布局，不僅滿足7人乘坐，空間靈活性相信也很高。

　　動力方面，新車上市后將搭載2.0L發(fā)動機，匹配5速手動及CVT變速箱。此外，軒朗未來還將推出1.5T匹配5MT及8AT動力系統(tǒng)的版本。值得一提的是，廣州車展上首先亮相的是1.8L先行版，明年上市的才是2.0L和1.5T的發(fā)動機版本。

　　編輯點評：目前已有包括寶駿、長安在內的多個中國品牌加入到入門MPV市場的爭奪中，憑借7個座椅和較為寬敞的空間滿足家用或宜家宜商等多種需求。軒朗除了擁有以上這些優(yōu)點外，不少網(wǎng)友也認可其造型設計，這對于其未來的市場發(fā)展奠定了一定的基礎。

● 新款日產GT-R

　　新車看點：外觀和內飾均有改進，最大功率提升至565馬力。

　　新款（2017款）日產GT-R已經(jīng)于2016年3月開幕的2016紐約車展首發(fā)，新車主要針對外觀、內飾和動力進行了升級。從造型來看，新款車型在外觀上有了大幅度的改進，重新設計的前進氣格柵采用了日產家族式V-Motion設計語言，“V”形線條由格柵延伸至發(fā)動機蓋，也改善了高速行駛時車頭的空氣動力學表現(xiàn)。

　　新車車身側面及車尾部分的改動較小，主要針對側包圍和后保險杠下部的擾流板造型進行了調整和優(yōu)化，空氣動力學表現(xiàn)更佳。此外，新車還換裝了一套新樣式的亮黑色輪圈。

　　內飾方面，新車首次針對內飾進行了重新設計。新款車型的中控臺造型具有更強的層次感，Nappa真皮材料在中控臺及座椅上的大量應用也大幅提升了新車的豪華感。此外，新車配備有全新的儀表盤、真皮多功能運動方向盤，內置專業(yè)級車輛信息監(jiān)控的8英寸中控屏也有所升級。此外，新車還新增了中控旋鈕控制區(qū)等。

　　最重要的應該算是動力方面的提升了其3.8L雙渦輪增壓V6發(fā)動機（VR38DETT）的最大輸出功率從原先的540馬力提升到了565馬力，峰值扭矩從628�！っ自黾拥�633�！っ祝�匹配的傳動系統(tǒng)依然為6速雙離合變速箱。

　　至于其駕駛表現(xiàn)如何，我的同事張子儀此前曾對這款車作了試駕，他的總結是“GT-R依然強悍，但同時它也有溫柔的一面”，提升的功率將這款車的極速推向了新的高度（319km/h），但在操控感受上，新款車型也十分注重日常駕駛的舒適性。（點擊此處進入試駕文章《戰(zhàn)神的雙重性格 海外試駕新款日產GT-R》）

　　編輯點評：2017款日產GT-R也差不多到了第六代車型的末端，從1969年第一代GT-R開始，GT-R就已經(jīng)開始了它的傳奇歷程。如今的日產GT-R首要面對的對手依然是保時捷911，在操控表現(xiàn)上它有可能不如保時捷那么帶感，但對于它的潛在用戶來說難道還介意車庫里不能多預留個車位出來嗎？

● 全文總結：

　　廣州車展是本年度國內大型車展的收官之戰(zhàn)，眾多廠家也趁此機會展示其在2017年度即將上市或發(fā)布的新車型。此次車展上中國品牌仍然以SUV作為主攻目標，推出了哈弗H2s、陸風X8、景逸X5、風神AX5這幾款車型，而合資品牌的關注目光在緊湊型和小型車上，如科魯茲兩廂、新款杰德、YARiS L 致炫三廂版以及奕動都將在此次車展上亮相或上市，相信2017年度的車市依然會“硝煙彌漫”。（文/汽車之家 朱力神）

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