[汽車之家 新聞]  途觀，這個中國合資緊湊SUV市場當(dāng)中神話一般的車型，從2012年開始至今連續(xù)問鼎該細(xì)分市場銷量冠軍，隨著現(xiàn)款車型逐漸進(jìn)入生命周期的終結(jié)階段，全新途觀已經(jīng)蓄勢待發(fā)，預(yù)計(jì)將于年內(nèi)正式發(fā)布。更大的車身尺寸，更寬敞的內(nèi)部空間以及全新的動力總成，全新途觀將為我們來帶哪些驚喜，這些驚喜的背后，大眾準(zhǔn)備在SUV市場下一盤什么樣的大棋，今天就讓我們來帶您提前了解一下上汽大眾全新途觀。

● 全新途觀介紹：

◆ 從Tiguan到途觀：在中國市場演繹了一出完美的后來者居上劇情

　　我相信絕大多數(shù)消費(fèi)者對途觀都是非常了解的，2006年大眾在海外市場正式發(fā)布了Tiguan車型，作為家族當(dāng)中的第二款SUV，Tiguan的誕生彌補(bǔ)了大眾對于緊湊型SUV市場的空缺，而當(dāng)時像本田CR-V、豐田RAV4和日產(chǎn)奇駿早已是家喻戶曉的明星車型。而伴隨著2010年國產(chǎn)途觀的上市，一出后來者居上的劇情將在中國緊湊型SUV市場上演。

　　在面對著已經(jīng)國產(chǎn)的三款日系緊湊型SUV，途觀在2010年投產(chǎn)后銷量逐漸攀升，強(qiáng)大的品牌號召力與加長后的空間表現(xiàn)吸引著越來越多的中國消費(fèi)者。以至于上市2年后，途觀在2012年年終銷量上成功超越了行業(yè)第一的東風(fēng)本田CR-V，直至現(xiàn)在，途觀已經(jīng)國產(chǎn)超過6年時間，雖然他的銷量已經(jīng)不如從前，但是在剛剛結(jié)束的2016年上半年銷量盤點(diǎn)上，其依然保住了合資緊湊型SUV銷量第一的寶座（但并非全部合資SUV銷量第一）。

◆ 了解新一代途觀：外觀延續(xù)海外版設(shè)計(jì)，但車身長度暴增226mm

　　隨著大眾全新Tiguan在2015年法蘭克福車展首發(fā)，上汽大眾現(xiàn)款途觀的生命周期即將結(jié)束，全新的家族式設(shè)計(jì)使得全新Tiguan放棄了現(xiàn)款車型較為圓潤的設(shè)計(jì)風(fēng)格，平直并帶有棱角的線條，使其看起來更加激進(jìn)并且科技感十足。

『大眾全新Tiguan』

　　在Tiguan發(fā)布之初，業(yè)內(nèi)就流傳著大眾還將推出長軸距版的消息，而它的出現(xiàn)也自然而然的讓全球媒體想到會專屬中國市場，由于現(xiàn)款途觀相比Tiguan已經(jīng)進(jìn)行了軸距加長，所以消息誕生之初并沒有引起過多媒體的注意。然而隨著更多信息的曝光，一臺更大車身、更長軸距、三排座椅布局的“超級”Tiguan逐步顯現(xiàn)在每個人的腦海當(dāng)中，大眾究竟葫蘆里賣的什么藥此時還沒有人清楚。

『上汽大眾全新途觀的偽裝諜照』

　　直到今年上半年，多臺偽裝成起亞智跑的測試車開始在中國各地進(jìn)行路試，細(xì)心的網(wǎng)友將其拍攝下來后發(fā)給我們，經(jīng)過編輯的仔細(xì)辨認(rèn)我們發(fā)現(xiàn)，這臺測試車正是新一代途觀，雖然偽裝較為嚴(yán)密，但我們還是能夠發(fā)現(xiàn)新車相比海外全新Tiguan在車身長度方面大幅增加。

　　在7月14日，工信部正式公布了上汽大眾全新途觀的申報圖，雖然新車的前臉和車尾與海外全新Tiguan保持一致，但超大的車身長度令人非常驚訝。車身尺寸達(dá)到4712/1839/1673mm，軸距2791mm。這相比海外全新Tiguan在軸距方面加長110mm，同時車身長度更是暴增226mm。更大的車身使得全新途觀相比全新Tiguan在D柱設(shè)計(jì)上發(fā)生了明顯變化。

『國產(chǎn)大眾全新途觀』

『大眾全新Tiguan海外版』

　　從整體來看，國產(chǎn)全新途觀雖然沿用了加長的手段，但是與現(xiàn)款相比簡直是小巫見大巫，夸張的226mm加長甚至使得全新途觀的車身尺寸要大于級別更高的昂科威。此外，在申報圖曝光不久，海外媒體在美國同樣發(fā)現(xiàn)了長軸距版車型的路試諜照，這說明全新途觀已經(jīng)不再是中國專屬，它演變成了一款針對不同市場推出的全球車。

◆ 空間配置方面：得益于加長內(nèi)部空間自然不在話下，豐富的配置選擇甚至有些越級

　　在配置方面，雖然目前我們沒有得到國產(chǎn)全新途觀的具體配置，但我們能夠通過海外全新Tiguan來一探究竟。同樣得益于MQB平臺的應(yīng)用，全新Tiguan的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在令人熟悉不過了，國產(chǎn)后的全新途觀也必將延續(xù)這種設(shè)計(jì)，所以像12.3英寸全液晶儀表盤、更運(yùn)動的三輻式方向盤、第二代MIB娛樂系統(tǒng)等配置都很容易出現(xiàn)在未來的全新途觀之上。

　　對比現(xiàn)款途觀我們發(fā)現(xiàn)，新一代車型在配置方面提升非常明顯，同時相比目前的一些競爭對手還是有很大競爭力的。不過考慮到新車的成本，像全液晶儀表盤這些配置可能僅會出現(xiàn)高配車型之上。

　　在所有人都非常關(guān)注的空間表現(xiàn)上，雖然目前國產(chǎn)全新途觀并沒有發(fā)布，但我們可以參考海外全新Tiguan的空間表現(xiàn)，從我們的編輯體驗(yàn)來看，身高175cm的體驗(yàn)者在坐進(jìn)前排時頭部仍有一拳空間，進(jìn)入后排頭頂空間為三指，腿部空間接近兩拳，這與現(xiàn)款途觀基本相似。但一想到全新途觀軸距加長110mm后，其后排空間一定非常奢侈。

　　此外，從目前我們獲得的申報信息來看，國產(chǎn)的全新途觀前期僅提供5座車型，而傳言中的三排座的全新途觀可能先期并不提供，但新車加長226mm的長度不僅用于軸距，還針對D柱進(jìn)行加長，所以全新途觀布局第三排座椅還是不存在問題的，但畢竟受限于該車的級別，所以大家不要對第三排的空間抱有過多的幻想。

◆ 動力方面：更新的動力總成和有些越級的四驅(qū)系統(tǒng)

　　在動力方面，根據(jù)申報信息顯示全新途觀將搭載1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款發(fā)動機(jī)，他們的最大功率分別為150馬力、180馬力和186馬力（2.0T低功率）和220馬力（2.0T高功率）四種可選。全新途觀的1.4TSI發(fā)動機(jī)相比現(xiàn)款車型增加19馬力，基本達(dá)到了現(xiàn)款1.8T發(fā)動機(jī)的動力水平（160馬力）；同時1.8TSI和2.0TSI發(fā)動機(jī)也將換裝為最新的三代EA888發(fā)動機(jī)，相比現(xiàn)款車型相同排量均提升20馬力。

　　傳動方面，從此前的消息獲悉與發(fā)動機(jī)匹配的將是6速DSG和7速DSG變速箱。其中1.4TSI將搭配全新的DQ250濕式6速DSG變速箱；1.8TSI將搭配DQ380濕式7速DSG變速箱。而兩款2.0TSI車型目前我們尚不清楚，海外版本搭載的是DQ500濕式7速DSG變速箱。

　　所以全新途觀在動力方面的變化還是非常大的，尤其在1.4TSI發(fā)動機(jī)所匹配的DQ250濕式6速DSG變速箱上，解決了現(xiàn)階段DQ200干式7速DSG變速箱廣泛詬病的頓挫和抖動問題。此外，豐富的動力組合也給消費(fèi)者提供了更多選擇的空間。

　　此外，Tiguan的高配車型配備有全新4MOTION系統(tǒng)，預(yù)計(jì)該系統(tǒng)未來也會應(yīng)用到國產(chǎn)全新途觀之上，該系統(tǒng)核心也是來自博格華納的第五代Haldex適時四驅(qū)系統(tǒng)。同時大眾還為新車配備了四驅(qū)主動控制系統(tǒng)4MOTION Active Control，四擋調(diào)校旋鈕分別可選擇“Onroad”（公路四驅(qū)）、 “Snow”（雪地四驅(qū)）、 “Offroad”（越野四驅(qū)） 和 “Offroad Individual”（越野四驅(qū)自定義）。這套系統(tǒng)這將使得新車相比現(xiàn)款途觀在四驅(qū)性能方面得到較大的提升，未來國產(chǎn)后其表現(xiàn)非常值得期待。