[汽車之家 新車解析]  一汽馬自達(dá)于5月20正式公布了旗下全新緊湊型SUV CX-4的預(yù)售價格，而同期有關(guān)這款車的詳細(xì)配置也有所曝光。馬自達(dá)CX-4是不少消費者都在關(guān)注的一款擁有轎跑風(fēng)格的緊湊型SUV產(chǎn)品，同時對于一汽馬自達(dá)來講，這款車也是一款“只許成功，不許失敗”的戰(zhàn)略車型，這款車對于一汽馬自達(dá)到底有多重要，未來這款車的市場前景如何？今天我們就與大家一同來聊聊。

　　我們之前報道過有關(guān)CX-4的【配置】、【預(yù)售價】以及【試駕感受】，您可以點擊相關(guān)關(guān)鍵詞進(jìn)行了解，如果您沒有太多時間閱讀，有關(guān)該車的下面幾件事兒是您需要知道的：
　　1.CX-4基于CX-5平臺進(jìn)行打造。
　　2.后排頭部空間一般。
　　3.駕駛感受在同級別車中處于前列。
　　4.預(yù)售價區(qū)間為14.18-22.18萬元
　　5.6月21日上市

● 稱為“CX-4”而不是“CX-6”背后的原因

歐美車企的命名方式

　　望子成龍的家長都會給自己的孩子起一個很有意義的名字，想要了解CX-4這款車的市場前景，我們不妨從這款車的命名出發(fā)。

　　首先我們需要了解一個背景，就是這款車的開發(fā)平臺。在此前和CX-4設(shè)計師小泉巖的溝通中我們了解到，CX-4是基于CX-5平臺開發(fā)的一款Coupe風(fēng)格的車型，兩款車的軸距也都是相同的，我們對于他的出身不用懷疑。

　　從海外各大車企推出產(chǎn)品的經(jīng)歷來看，一般Coupe型產(chǎn)品的定位都是要高于普通版車型的，就像寶馬X6之于X5；X4之于X3；奔馳GLE Coupe之于奔馳GLE級。甚至在轎車領(lǐng)域，奧迪A5的定位也是要高于奧迪A4的，這些德系產(chǎn)品的命名經(jīng)驗給了我們一個印象——Coupe類車型的定位和價格是要更高的。

『從德系產(chǎn)品經(jīng)驗來看，同平臺Coupe型產(chǎn)品的定位和售價都要高一些』

　　如果按照德系車型的命名規(guī)則和經(jīng)驗，馬自達(dá)的這款基于CX-5打造的Coupe風(fēng)格的SUV車型應(yīng)該是稱為“CX-6”的，但最終這款車卻稱為“CX-4”，這其中有著馬自達(dá)自己的考慮。

馬自達(dá)的考慮和博弈

　　按照德系的命名方式，Coupe車型的命名數(shù)字都要更大，定位也越高，價格也越高。較高的定位以及充滿逼格的造型更多是為了提升產(chǎn)品形象，滿足小眾需求，這也會使得整體銷量有限。如果要是稱為CX-6的話，那么這款車的定位、售價等等也要比CX-5更高。

　　但擺在馬自達(dá)以及一汽馬自達(dá)面前還有一個很重要的問題。對于馬自達(dá)來講，CX-5在2015年全年的銷量為48610輛，相比不少競品落在了后面。如果新推出的Coupe風(fēng)格SUV以CX-6的名字面世的話，那么這款車定位和價格預(yù)計都會更高，最終的銷量也有可能會比CX-5還少。

　　同時對于一汽馬自達(dá)來講，在今年年初，征戰(zhàn)10幾年的老款馬自達(dá)6停產(chǎn)，同時睿翼也已經(jīng)停產(chǎn)，在這兩款車停產(chǎn)后，支撐一汽馬自達(dá)銷量的就是阿特茲、CX-7、馬自達(dá)8以及未來的CX-4這幾款車型了。從銷量來看，老馬自達(dá)6支撐了一汽馬自達(dá)2015年近4成的銷量，而新的一款能夠走量的車補(bǔ)充進(jìn)來十分重要。

　　綜上來看，我們發(fā)現(xiàn)了兩個很重要的因素：
  1、如果稱為CX-6，那么這款相比CX-5定位更高的產(chǎn)品，可能銷量會比較少。
  2、一汽馬自達(dá)需要一款能夠走量的產(chǎn)品，來支撐未來的產(chǎn)能。

　　從這兩點來看，這款轎跑型SUV稱為CX-4就是順理成章的了：命名上低于CX-5，價格預(yù)計也低于CX-5，未來將為一汽馬自達(dá)起到走量的任務(wù)�？梢哉f，這就是CX-4名字的由來。從CX-4的命名來看，我們看到了一汽馬自達(dá)的股東雙方對于這款車未來的市場前景其實是充滿期待的，那么廠家對于該車的預(yù)期是怎樣的呢？

● 一汽馬自達(dá)的期望

　　CX-4這款車在北京車展進(jìn)行了全球首發(fā)，中國市場肯定是被寄予厚望的。從我們了解到的信息來看，一汽馬自達(dá)對于這款車初期的銷量預(yù)期是5-6萬臺/年的規(guī)模（也就是和CX-5去年的銷量差不多），經(jīng)過市場培育以及產(chǎn)能的爬升后，未來希望將達(dá)到年銷10萬臺的規(guī)模。對于一汽馬自達(dá)來講，2015年其全年銷量為81126輛，可以說這款車將是未來一汽馬自達(dá)的一個支柱。但如果回到市場上整體來看的話，初期年銷5萬臺到在目前車市中并不是一個很大的數(shù)字。

● 市場會實現(xiàn)一汽馬自達(dá)的愿望么？

　　上面我們說了，一汽馬自達(dá)由于新老產(chǎn)品交替，CX-4這款戰(zhàn)略車型將起到未來走量的一個目的，那么從目前得到的該車信息來看的話，CX-4能夠在市場競爭中脫穎而出進(jìn)而實現(xiàn)一汽馬自達(dá)的計劃么？接下來我們就來聊聊。

和誰競爭？

　　從公布的預(yù)售價來看，CX-4將推出搭載2.0L和2.5L兩款動力的七款車型供選，其預(yù)售價區(qū)間為14.18-22.18萬元。14-22萬元的這個區(qū)間基本橫跨了小型SUV、緊湊型SUV以及緊湊型車、中型車這幾個級別。

　　如果細(xì)分一下的話，我們從上圖可以看到CX-4與不少車型有所重疊。如果考慮到主銷車型和終端優(yōu)惠的話，小型SUV目前主要價格分布在12-17萬元，代表車型有繽智、昂科拉、自由俠。緊湊型SUV的價格跨度較大，如果細(xì)分的話，14到16萬元的主要面對的將是逍客以及ix35、途勝這樣的產(chǎn)品，而18-20萬元則更多面對RAV4、CR-V以及翼虎的競爭。進(jìn)入20-22萬元區(qū)間的主要競品就是途觀了。

『一些緊湊型車也將成為CX-4潛在的對手』

　　而14-22萬元價格區(qū)間除了SUV之外，還是一些轎車的主要戰(zhàn)場。14-18萬元主要是像奧迪A3、速騰、威朗以及凌渡這些產(chǎn)品；而18-22萬元則會涉及到例如雅閣、邁銳寶等產(chǎn)品。但總的來講，轎車產(chǎn)品并不是CX-4的主要競品，而是消費者可能會參考的對象。

　　從上面的分析來看，未來CX-4的主要競爭對手已經(jīng)浮出水面了，就是向下要和小型SUV競爭，主力是和緊湊型SUV搶市場，同時，一些高端緊湊型轎車也成為了這款車潛在的競品。在看完上述競品之后，我們不妨通過其預(yù)售價、配置等和相關(guān)的競品進(jìn)行下對比。首先我們來看預(yù)計售價在14-16萬元之間的三款低配車型。