頂配車型分析

　　從頂配來(lái)看，藍(lán)天無(wú)畏版的售價(jià)已經(jīng)達(dá)到了22萬(wàn)元的級(jí)別，該車除了前幾個(gè)級(jí)別具有的配置之外，還擁有像AFS大燈智能彎道輔助照明、大燈清洗、制動(dòng)能量回收等配置。作為一款頂配車型，該車主要是起到提升品牌的作用。

基本參數(shù)	馬自達(dá)CX-4 2016款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)藍(lán)天無(wú)畏版	翼虎 2015款 1.5L GTDi 兩驅(qū)風(fēng)尚型	途觀 2016款 300TSI 自動(dòng)兩驅(qū)舒適版	奇駿 2014款 2.5L CVT領(lǐng)先版 4WD
廠商指導(dǎo)價(jià)	22.18萬(wàn)（預(yù)售）	21.78萬(wàn)	23.78萬(wàn)	22.88萬(wàn)
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.5L 192馬力 L4	1.5T 181馬力 L4	1.8T 160馬力 L4	2.5L 186馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬7擋)
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置四驅(qū)
前輪胎規(guī)格	225/55 R19	235/50 R18	235/55 R17	225/65 R17
后輪胎規(guī)格	225/55 R19	235/50 R18	235/55 R17	225/65 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

　　除了目前公布預(yù)售價(jià)的車型之外，2.0L車型沒(méi)有四驅(qū)、沒(méi)有“大腳”可能會(huì)讓一些網(wǎng)友有些遺憾。我們看到藍(lán)天品位版和藍(lán)天領(lǐng)先版預(yù)售價(jià)相差了1.4萬(wàn)元，我認(rèn)為在這之間增加一款配備19英寸大腳的2.0L車型可能會(huì)對(duì)未來(lái)的銷量有更好的促進(jìn)作用。同時(shí)，目前2.5L只有兩款車型，未來(lái)也還有可能進(jìn)一步豐富。

　　總的來(lái)看，我們看到CX-4的配置競(jìng)爭(zhēng)力其實(shí)還是不錯(cuò)的，階梯狀的分布也能夠滿足更多消費(fèi)者的需求，加上不錯(cuò)的駕駛感受，我認(rèn)為CX-4還是具備有不錯(cuò)實(shí)力的，具備了“叫好”的實(shí)力。但是是否能夠“叫座”，還有一些挑戰(zhàn)和問(wèn)題需要一汽馬自達(dá)面對(duì)和解決。

● 面對(duì)的挑戰(zhàn)：會(huì)不會(huì)較好不叫座？

定位偏窄

　　由于CX-4產(chǎn)品定位在Coupe型SUV，這款車的受眾群相比普通的緊湊型SUV確實(shí)要窄一些，一些以家用為主、對(duì)大空間是剛需的消費(fèi)者可能就與這款車無(wú)緣了。但從另一方面想，定位偏窄有時(shí)并不是壞事，也可能是個(gè)機(jī)遇。定位偏窄也可以讓目標(biāo)客戶群更精確，就像甲殼蟲和MINI，如果營(yíng)銷做得好的話，更會(huì)讓人記住他。

『體驗(yàn)者身高175cm』

　　未來(lái)，CX-4將主要面對(duì)的是25-35歲的年輕群體，主打的是關(guān)注駕駛感受、個(gè)性的釋放，用車后排使用率不會(huì)很高的消費(fèi)者�；蛟S這個(gè)群體一見到CX-4就會(huì)有“你就是我的菜”的感覺，如果未來(lái)能有這種共鳴，我覺得CX-4也可以說(shuō)就是成功的了。

一汽馬自達(dá)營(yíng)銷能力的考驗(yàn)

　　影響銷量的另一重要因素就是營(yíng)銷能力，這對(duì)于一汽馬自達(dá)也是一個(gè)挑戰(zhàn)。每一個(gè)做銷售人的夢(mèng)想就是讓一款車叫好又叫做，但就像阿特茲這款車，始終銷量沒(méi)有突破5000臺(tái)的門檻，馬自達(dá)8更是如此，叫好不叫座籠罩著一汽馬自達(dá)，或者說(shuō)是整個(gè)馬自達(dá)品牌，未來(lái)CX-4將如何進(jìn)行營(yíng)銷推廣，這對(duì)于一汽馬自達(dá)的營(yíng)銷、銷售網(wǎng)絡(luò)提出了更高的要求。

『目前該車在官網(wǎng)和各地經(jīng)銷商處接受預(yù)定』

　　經(jīng)銷商方面，截止6月1日一汽馬自達(dá)全國(guó)共有222家經(jīng)銷商。這個(gè)數(shù)字在目前國(guó)內(nèi)合資廠商來(lái)看算是處在中游水平。未來(lái)將如何利用手中的資源，讓這款車真的賣到馬自達(dá)期望的水平，是擺在一汽馬自達(dá)面前又一個(gè)需要思考的問(wèn)題。

● 結(jié)語(yǔ)：

　　對(duì)于一汽馬自達(dá)來(lái)講，CX-4這款SUV車型的推出是為了接棒馬自達(dá)6，成為新的支柱車型。目前SUV市場(chǎng)的紅利依舊繼續(xù)，以一個(gè)不同的方式（Coupe型SUV）進(jìn)入緊湊型SUV這個(gè)紅海市場(chǎng)，可以看做是馬自達(dá)對(duì)于該市場(chǎng)新的嘗試。雖然這款車定位稍窄，但是其用戶群反而會(huì)更加清晰，如何將挑戰(zhàn)變?yōu)闄C(jī)遇，也是對(duì)一汽馬自達(dá)提出的要求。

　　從CX-4這款車來(lái)講，不錯(cuò)的駕駛品質(zhì)、豐富的配置、動(dòng)感的造型讓其有了不錯(cuò)的素質(zhì)。從預(yù)售價(jià)來(lái)看，預(yù)售價(jià)格也還是能夠讓大家接受的，接下來(lái)就是需要看一汽馬自達(dá)如何把這款車賣好了，在我看來(lái)憑借CX-4的實(shí)力，一汽馬自達(dá)想實(shí)現(xiàn)自己的銷量目標(biāo)應(yīng)該并不是難事。（文/汽車之家 王寅）

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