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不加價/無現(xiàn)車 吉利博越四地購車調查

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汽車之家

上海地區(qū):吉利博越經銷行情調查結果
授權經銷商數(shù)量4家
優(yōu)惠情況無優(yōu)惠
現(xiàn)車情況無現(xiàn)車
訂金情況5000元
提車周期最快45天/最晚3個月
展車/試駕車有展車/有試駕車
預訂限制
附加費用

吉利汽車 博越 2016款 1.8TD 自動智尊型

  上海地區(qū)共有四家授權銷售博越車型的吉利經銷商,四家經銷商的銷售策略基本一致。其中在訂金方面依然為5000元,同時,除展廳的展車外,上海地區(qū)經銷商還可提供博越1.8TD自動智尊型試駕車,相比北京地區(qū)服務更加全面。

吉利汽車 博越 2016款 1.8TD 自動智尊型

  與北京市場情況相同的是,上海地區(qū)博越經銷商目前同樣沒有現(xiàn)車到店,不過部分車型的提車周期相比北京市場有所縮短,其中1.8TD自動智慧型和1.8TD自動智尊型訂車時間最短,預計45天左右即可到車;1.8TD自動智尚型可在兩個月內提車,不過以上提到的三款車型均是對顏色沒有特殊需求的前提下,如果對顏色有要求,等待時間會進一步增加。除以上三款配置外,其他1.8T和2.0L車型的提車時間經銷商表示不能確定。


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廣州地區(qū):吉利博越經銷行情調查結果
授權經銷商數(shù)量1家
優(yōu)惠情況無優(yōu)惠
現(xiàn)車情況無現(xiàn)車
訂金情況5000元
提車周期2個月
展車/試駕車有展車/4月中旬試駕車到店
預訂限制珊瑚紅和鈦鉑金不接受預訂
附加費用

汽車之家

  對于廣州地區(qū)來講,目前只有一家授權銷售博越車型的吉利經銷商,消費者可選擇的店面較為有限。該經銷商店內有展車可供消費者體驗,試駕車預計要到4月中旬左右才可到店。目前該經銷商無現(xiàn)車銷售,購車需進行預訂,訂金為5000元,不過與北京和上海有所不同,廣州這家經銷商表示珊瑚紅和鈦鉑金兩種顏色暫時不接受預訂。

汽車之家

  預訂情況上,該經銷商表示目前已收到200多臺客戶訂單,預計第一批訂車的70位用戶要到5月下旬才可提車。同時,這家經銷商向我們透露,博越四驅版車型要到6月份之后才會生產,因此提車時間要等到7月份以后。此外,在4月20日之前訂車的消費者可參加店內抽獎,有機會獲得國外旅游和3年免費保養(yǎng)等獎勵。


汽車之家

成都地區(qū):吉利博越經銷行情調查結果
授權經銷商數(shù)量2家
優(yōu)惠情況無優(yōu)惠
現(xiàn)車情況無現(xiàn)車
訂金情況5000元
提車周期最快45天/最晚3個月
展車/試駕車有展車/有試駕車
預訂限制
附加費用

汽車之家

  成都地區(qū)與北京類似,五家吉利經銷商中僅有兩家得到了博越的銷售授權。其中這兩家經銷商店內均有展車以及試駕車提供,而與北上廣相同的是同樣沒有現(xiàn)車銷售,訂金為5000元,全系車型可接受預訂。

汽車之家

汽車之家

  提車周期上,據經銷商向我們表示,1.8TD自動智慧型和1.8TD自動智尊型兩款車型的訂車時間最短,若對顏色沒有要求一般在45天左右即可提車。而1.8TD自動智尚型預計在兩個月內會有現(xiàn)車到店,其余配置車型的提車時間則不能保證,不過最多在3個月內也可提車。此外,博越2.0L車型在該經銷商中并沒有消費者訂車,因此提車周期目前無法預估。

■ 全文總結:

吉利汽車 博越 2016款 1.8TD 自動四驅智尊型

  從目前博越車型的銷售情況來看,四地經銷商在新車上市后不足半個月的時間內,均已累計了100-200臺左右的訂單量,銷售形勢可以用火爆來形容。而這也主要與該車頗高的人氣、合理的定價以及廠家給出的購置稅補貼密不可分,這樣的營銷策略進一步突顯了博越的競爭優(yōu)勢,能夠取得目前的市場現(xiàn)狀也是順理成章的。

  不過,若您是博越的潛在車主,或許您會感到些許失望。通過調查結果可以看出,目前北上廣成四地經銷商均無博越現(xiàn)車銷售,而訂車最快的提車周期也要在45天左右,四地普遍的訂車時間要在兩至三個月。由此可見,博越的火爆程度非同一般,不過面對這樣一款十分緊俏的車型,以往經銷商趁火打劫般的加價行為并沒有出現(xiàn),同時,在其他品牌經銷商中普遍存在的代驗車費、出庫費、新車檢測費等附加費用也并未收取,我想這對于未來博越的銷售都是利好消息。

  編輯認為,提車周期較長是目前困擾博越銷售的最大問題,而這也主要與該車上市初期產能較低有關。不過在如此火爆的銷售形勢下,能夠有效的杜絕加價提車行為也是值得我們?yōu)槠潼c贊的,這里面的原因與廠家的嚴格把控并和經銷商簽署相應的協(xié)議密不可分。

  按照以往的市場規(guī)律,一款新車型上市之初廠家以及經銷商并不會推出優(yōu)惠措施,此時購車基本為官方指導價原價銷售,加之產能并未得到完全的釋放,會有著較長的提車周期。如果您并不急于嘗鮮,編輯建議您可適當?shù)倪M行觀望,待第一波銷售高峰度過以及產能的進一步釋放,提車周期會更快,并且迫于沖量的壓力,經銷商也會在上市一段時間后推出相應的促銷措施,此時出手不妨是最佳時機。希望本期的吉利博越四地聯(lián)合購車調查能夠對您有所幫助,對于該車未來的市場表現(xiàn),我們也將持續(xù)關注。(文/圖 汽車之家 高帥鵬;協(xié)助調查:梁海文、盛元珺、周楚然)

  更多閱讀:

  售9.88-15.78萬元 吉利博越正式上市
  //www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201603/886307.html

  可以下單了 測博越1.8T自動兩驅/四驅
  //www.jewelry-store-wholesaler.com/drive/201604/886677.html


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    測試文章:有驚喜也有意外 測試博越PRO智能四驅版
    評測編輯-張益嘉:

    48V電動系統(tǒng)的加入,讓博越PRO的動力響應速度提升很大,對于日常用車的感受改變比較明顯。低速高負載狀態(tài)下的抖動有些不應該,影響了整體的用車品質。

    評測編輯-:

    博越PRO四驅系統(tǒng)的表現(xiàn)讓人有些意外,滑輪組上表現(xiàn)十分優(yōu)秀,但到了實地越野項目中,變速箱卻拖了后腿。應付特殊天氣的能力可以算是有,想要極限越野的話,肯定也不會選擇它了。

    評測編輯-王濤:

    博越PRO的指向性不夠清晰,在極限狀態(tài)下減振器的支撐力也比較有限,整體的風格還是家用舒適取向。如果對于駕駛感受要求不高,更注重空間和舒適性的話,那博越PRO值得考慮。

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    評測編輯-:

    外觀大氣穩(wěn)重、內飾傳統(tǒng)且豪華、各項空間表現(xiàn)沒短板,動力感受讓人滿意、出色的舒適性。這些東西單列出來它沒有哪項是100分,但基本都有著80以上的分數(shù),結果就是均衡、全面。

    評測編輯-:

    博越依舊是中國品牌緊湊型SUV中表現(xiàn)較好的一個,它的設計比較成熟,配置豐富,性能表現(xiàn)過關,唯一明顯缺點就是油門不太跟腳。

    評測編輯-周宇軒:

    升級之后,博越PRO的產品力有了明顯提升,油耗降低不少。另外,它的舒適性和配置還是挺不錯的,麋鹿測試也證明它的操控表現(xiàn)也到位。

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    中國品牌緊湊型城市SUV能通過交叉軸測試,光這點就能讓人滿意了。不滿意的地方是現(xiàn)在產能不足,消費者可能短時間內都買不到四驅車型。

    評測編輯-張可:

    整體與兩驅車型相同,有著非常好的靜態(tài)表現(xiàn),以及說得過去的動態(tài)表現(xiàn),四驅車型售價不過15萬,相比合資品牌產品價格上還是有明顯優(yōu)勢的。不過,四驅車型什么時候能真正投產呢?

    評測編輯-張郁達:

    四驅版本與兩驅版幾乎相同,靜態(tài)動態(tài)都有較好的表現(xiàn),實測通過交叉軸沒有問題,這樣對于一臺城市SUV來說就足夠了。四驅版最低配不到15萬元,對于有四驅需求的消費者來說這價格相當可以。

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    評測編輯-侯云峰:

    博越可以說是近幾年中國品牌難得一見的好產品,這里所說的好是和吉利之前的產品以及同級別中國品牌比,動力系統(tǒng)的匹配成熟度,整車駕駛的質感,都在逐步和合資品牌縮小差距,繼續(xù)加油吧。

    評測編輯-張可:

    可以說博越是近年來中國品牌少有的好產品,不論設計還是做工用料都相比之前有了非常明顯的進步,我可以負責任的說,靜態(tài)方面已經與合資品牌的產品處在同一級別,這是件令人非常欣慰的事情。不過短板也不是沒有,動力系統(tǒng)仍舊是中國品牌需要抓緊提升的,比如加速和油耗,與合資品牌產品仍舊有一些距離。

    評測編輯-張郁達:

    博越算是中國品牌中最好開的的車型之一,它克服了中國品牌好看不好開的缺點,動力系統(tǒng)整體匹配度很好,包括發(fā)動機與變速箱以及轉向系統(tǒng),動力輸出偏向平順和線性。確實是一個值得推薦的車型。

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博越

指導價:9.28-12.58萬
級別:緊湊型SUV
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