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近些年韓系車進步很大,尤其在行駛質(zhì)感上已經(jīng)有趕超同級別日系對手之勢。這輛KX5 1.6T給我的初步印象不錯,底盤沉穩(wěn),開起來得心應手。不過我不喜歡雙離合變速箱在低速時的表現(xiàn)。相比之下,還是6AT更適合日常家用。
這臺KX5在各個方面的表現(xiàn)都比較均衡,讓你很難挑出明顯的瑕疵,不過如此中庸的表現(xiàn)卻配上了一副極具爭議的外形,不少網(wǎng)友已經(jīng)表示無法接受這樣的設計,相比之下,還是出自同一平臺的途勝更加符合國內(nèi)消費者的口味。
KX5擁有一副頗具爭議的外觀,但是在配置、空間以及性能方面的表現(xiàn)卻毋庸置疑,近幾年來韓系車的進步的確非常明顯,在鞏固了配置方面的優(yōu)勢之后,如今在性能和底盤上也表現(xiàn)出了很強的競爭力。
相比之前我開過的韓系車,KX5確實有不小的進步。設計和配置自然不用多說,韓系車一貫的作風,高顏值和高配置,在駕駛感受上,這臺2.0L的車型還是挺順暢的,動力和變速箱匹配的成熟,轉(zhuǎn)向回饋也不再像之前的車型那樣仿佛“猴皮筋”一樣假,作為家用車,我會推薦。
KX5是一款非常惹眼的車,雖然和同集團的現(xiàn)代途勝共用底盤和動力總成,不過更新的KX5的外形明顯更加激進,那四眼造型的霧燈的辨識度非常高。2.0自然進氣發(fā)動機和6AT的動力總成也挑不出什么毛病,雖然談不上強勁,不過完全能勝任日常家用。好了,下面說缺點,新車車內(nèi)的味道非常大,而且不是個例,令人完全沒法接受。全車四個車窗只有主駕駛有一鍵降但是沒有一鍵升,這在同級別是非常少見的,便利性大打折扣。
如果你能接受這臺KX5的外觀設計,那么它在其他方面的表現(xiàn)應該也不會讓你失望,這是一臺沒有明顯短板的車型,開起來輕松舒適,空間和配置也還說的過去,8000元的選裝包非常實在。
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