[汽車之家 新聞]  我們的2015熱銷新車滿意度解析文章又和大家見面了，本周將要帶給大家的是中國品牌緊湊型SUV篇。本期涉及的車型是大家比較熟悉的產(chǎn)品，包括哈弗H6、長安CS75、吉利GX7、北汽幻速S3以及奇瑞瑞虎5這幾款車型，下面我們就一同來看看這些車型的具體表現(xiàn)。

　　在您閱讀本文之前，我們首先為您講解一下此次新車滿意度的調(diào)研方案、采用的指標體系、閱讀方式和評估標準。

★ 調(diào)研方案

★ 指標體系

★ 樣本情況和得分計算方式：

● 哈弗H6

　　哈弗H6是我們都很熟悉的一款中國品牌緊湊型SUV產(chǎn)品，這款車的銷量一直不錯，2014年全年以及2015年（截至8月）一直都是SUV銷量的總冠軍。今年1-7月，這款車的銷量累計達到195094輛，月均在2萬輛之上，表現(xiàn)搶眼。在哈弗H6不錯的銷量背后，大家對于這款車的滿意度是怎樣的呢？經(jīng)過調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)，車主在購買和使用哈弗H6時，對以下十個方面是比較滿意的。

★ 車主認為哈弗H6表現(xiàn)較好的前十項：

　　從表現(xiàn)來看，哈弗H6的空間表現(xiàn)不錯，后排橫向空間的得分最高，達到了913分，車身側(cè)面外觀和造型也獲得了不錯的評分，位列第二。而前排頭部/腿部/足部空間以及前排橫向空間得分也都比較高，后備廂空間容量大小也獲得了較高的評價，我們接下來具體看看其表現(xiàn)。

　　空間方面，從網(wǎng)友的口碑來看，網(wǎng)友“小虎0509”表示：“尺寸夠大，前后排乘坐頭部腿部空間完全足夠。后排座椅可以兩次折疊�！本W(wǎng)友“阿拉丁非你莫屬 ”表示：“空間超乎想像的完美，設(shè)計合理，座椅舒適，180cm的人坐在前排調(diào)好座椅以后，坐在后排座椅上腿部空間完全無壓力，還有一拳四五指的距離，非常寬敞，中間地板平坦大愛啊，五個人，坐后排中間的人也是很舒服的，后座中央扶手也是大愛啊，一邊坐一個人把扶手拉下來里面有個杯架，放礦泉水很方便�！� 

『注：體驗者身高179cm』

　　網(wǎng)友“guihun2005”則表示：“空間沒得說，大得很，騎著自行車去的，回來的時候把后座全部放倒，放個自行車正好。后備廂空間很大，座艙空間也很好，前排空間調(diào)好后，后排空間也不會覺得小，依舊很好，本人182cm�！�

　　汽車之家此前也對H6進行過詳細的評測，我們將市面上的中國品牌主流緊湊型SUV進行了橫評(查看詳情)，在乘坐空間上，哈弗H6的表現(xiàn)整體不錯，身高179cm的體驗者前排有著超過1拳的頭部空間，而后排則有1拳的頭部和2拳的腿部空間，同級別車型中表現(xiàn)不錯。

　　同時在后備廂空間上，哈弗H6的高度是最高的，其容積達到了956L，是8款車型中最大的，H6的后備廂還設(shè)計有隔板，后排座椅還可以按4:6放倒，十分方便。

　　除了空間上，H6的側(cè)面造型設(shè)計也獲得了較高的評分，H6從2010年首發(fā)伊始，其造型便受到了不錯的評價，正如網(wǎng)友“磐石馨”所說的：“造型很大氣，正面的‘大嘴’很霸氣，側(cè)面看著很硬朗�！�

　　總的來看，哈弗H6在空間上的表現(xiàn)非常讓車主滿意，同時在設(shè)計上也受到大家的喜歡。作為一款緊湊型SUV，車主對于空間的要求比較高，同時作為一款10萬元以上的產(chǎn)品，大家對于“顏值”的要求也是比較高的，而哈弗H6在這兩點上都能滿足消費者的需求。

★ 車主認為哈弗H6表現(xiàn)較差的十項：

　　看完了表現(xiàn)不錯的地方之后，我們來看看哈弗H6滿意度較低的方面。在表現(xiàn)較差的幾個指標中，起步時的加速表現(xiàn)、手動擋操作的順暢程度以及低速時的加速表現(xiàn)是表現(xiàn)不盡如人意的地方。

　　從網(wǎng)友的口碑來看，1.5T車型低速的動力表現(xiàn)不是很理想，網(wǎng)友“阿拉丁非你莫屬 ”表示：“動力怎么說呢，起步略顯吃力。可是舍得給油動力還是源源不斷的，還會有推背感，畢竟1.6噸車自重還是不輕的�！� 此外網(wǎng)友“baiyangshu2015”也表示：“起步比較肉，中途換擋后有時需要很長時間才能提起速度來，油門加很大轉(zhuǎn)速也一會兒上不去。”

　　我們也對H6進行過專業(yè)的評測，我的同事給出了這樣的評價：“1.5T發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低時，發(fā)動機明顯提不起勁來，2000rpm時動力突然爆發(fā)，1.6噸的車身開始變得靈活起來。充沛的動力輸出覆蓋了整個中高轉(zhuǎn)速區(qū)間，直至紅線轉(zhuǎn)速也沒有明顯的衰減跡象�！保�點擊查看測試文章）可以看到，我們的測試結(jié)果也是和大家的看法相同的。

　　而在換擋操作順暢舒適（手動擋）這一環(huán)節(jié)上，H6的表現(xiàn)也有待升級，從網(wǎng)友的口碑中我們發(fā)現(xiàn)，主要說的是1擋和2擋切換時的問題。網(wǎng)友“ye94888”表示：“換擋的時候有時候有點澀，特別是2擋退1擋比較明顯，其他的擋位都很好�！绷硪晃痪W(wǎng)友“夢想啟航2”也表示：“抵擋位換擋不好入位，主要是1、2擋�！�

　　編輯點評：從哈弗H6的表現(xiàn)來看，我們看到這款車的明顯優(yōu)勢是在空間和設(shè)計上，而在動力表現(xiàn)上，H6還有提升的空間。但整體來看，H6的滿意度還是比較高的，這也是其熱銷的原因。通過滿意度的解析，我們也希望廠家能夠聽取到這些網(wǎng)友反饋的問題并進行針對性改造，而優(yōu)勢的環(huán)節(jié)，希望能夠在未來新一代H6上繼續(xù)延續(xù)。

● 長安CS75

　　長安CS75是一款目前頗受大家關(guān)注的SUV產(chǎn)品，其2015年1-7月的累計銷量達到了98104輛，位列SUV總排名的第5位，成績很不錯，其良好的銷售勢頭也直指哈弗H6。經(jīng)過調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)，車主在購買和使用長安CS75時，對以下十個方面是比較滿意的。

★ 車主認為長安CS75表現(xiàn)較好的前十項：

　　從CS75的表現(xiàn)來看，大家對于CS75側(cè)面外觀造型最為滿意，得分達到了953分，同時其前排以及后排乘客的空間表現(xiàn)也都不錯，得到了大家的好評。

　　造型方面，網(wǎng)友“sasoex”表示：“外觀的設(shè)計時尚大氣，側(cè)面的外形能秒掉路面上80%的SUV，就算停著都給你一種它正在運動中的錯覺�！本W(wǎng)友“貳十壹”在口碑中也表示：“車身側(cè)面外觀線條非常漂亮，車子大氣！”

　　確實，長安CS75側(cè)面的造型整體看上去很大氣，側(cè)面窗線還傾斜向上，穩(wěn)重中又透露了一絲動感，這樣的設(shè)計在目前中國品牌車型中也是不錯的。

　　空間方面，我們看到CS75前后排的頭部、腿部表現(xiàn)都是不錯的，網(wǎng)友“沒人愛的狼”表示：“本人170cm，76kg。前排：左右腳不會撞中控臺，腿部活動空間寬敞。左右手不會碰到車門和扶手箱。頭部空間兩拳多，無壓迫感，同事開轎車的再開我的車，一個勁的后悔沒買SUV。后排：頭部空間更高了，腿部空間優(yōu)秀，坐在后排翹個二郎腿輕松啊。地板平整，凸起完全可以忽略，坐三個人甚至四個人也輕松。”網(wǎng)友“伊辰2014”表示：“俺們?nèi)�家都是東北人，我更是屬于‘膀大腰圓型’（本人180cm，110kg），本以為會有人坐的不舒服，結(jié)果大家一上車，質(zhì)疑就統(tǒng)統(tǒng)沒有了，紛紛點贊啊�！�

　　我們的編輯此前也對CS75的空間進行過體驗，身高178cm的體驗者，前排頭部空間有1拳加兩指，同樣后排的頭部以及腿部空間也都在1拳以上。(點擊查看體驗文章)這樣的表現(xiàn)在目前同級別中來講也是很不錯的。

　　除了認同度最高的這幾項之外，其實像后備廂空間、后備廂取放物品的容易性以及車頭、車身的造型等方面，也是大家對于CS75比較滿意的地方。

★ 車主認為長安CS75表現(xiàn)較差的十項：

　　從我們的調(diào)查來看，CS75表現(xiàn)不足的地方多是在內(nèi)飾和多媒體配置上，例如導航系統(tǒng)提供目的地線路的能力、底盤過濾顛簸的能力是消費者不太滿意的幾個方面。

　　我們首先來看看被吐槽較多的導航方面。網(wǎng)友“ylboy1”的經(jīng)歷很有代表性：“導航是硬傷啊，前幾天去郊區(qū)玩，有個岔路，按導航引導的跑到一個小路上去了，明明邊上就是條河，可導航還是一個勁指示我拐彎，再拐怕是開到河里去了�！�

　　網(wǎng)友“bf000”則表示：“原廠的高德導航就像雞肋，食之無味棄之可惜，地圖沒有更新，路線規(guī)劃無法進行選擇，不能像某導航一樣可以提供四條線路供大家選擇，而且導航儀沒有使用‘內(nèi)存卡’而是內(nèi)置內(nèi)存，最可氣的是居然是USB 1.0還是只有4個G，我真的是醉了，現(xiàn)在最起碼的手機內(nèi)存都是8G的，4G容量怎么能保證更新越來越多的導航地圖？

　　在底盤方面，網(wǎng)友“eado”表示：“懸架比較硬，對地面的振動過濾不是太好，過顛簸路面或減速帶，不是很舒服。”網(wǎng)友：“十三妖2014”表示，“懸架偏硬，走好路感覺還行，但過減震帶或路面沆沆洼洼，就跳的厲害�！�

　　由于CS75整體懸架設(shè)定較硬，在提供不錯支撐的同時，在顛簸的過濾上就做的就有些不足了，我們此前也測試過這款車，給出的評價是：“懸架對于車身的支撐比較到位。不過，對路面上細微顛簸的過濾效果不夠好。這種感受在鋪裝路面上時并不明顯，當遇到一些較為復(fù)雜的路況時，例如路面的石子或細微的顛簸較多時，會覺得懸架調(diào)校的還是有些偏硬，對于路面這些反饋沒有做到有效的過濾，對于車內(nèi)乘客舒適性會有一些影響�！保�點擊查看詳細測試文章）

　　編輯點評：CS75的“顏值”以及空間是其一個具有很大優(yōu)勢的地方，讓許多消費者滿意，而這一點其實也和我們上面介紹的H6相似，二者同時銷量也都不錯，兩款車成功的共性，是值得其他車企學習的。而大家普遍反映的問題，例如導航、底盤振動過濾以及車內(nèi)氣味和前大燈效果等，是希望未來長安能夠改進和升級的。

● 吉利GX7

　　吉利GX7是一款消費者比較熟悉的中國品牌SUV車型，該車于2012年4月舉行的上海車展上正式上市，當時是吉利旗下首款SUV車型。從2012年到今天三年多的時間，吉利GX7經(jīng)過了多次改款，其市場表現(xiàn)一直比較穩(wěn)定，具體到今年，吉利GX7在1-7月平均銷量達到5470輛，在中國品牌緊湊型SUV中處于中等偏上的水平。在本次滿意度調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，吉利GX7在以下十個方面獲得了車主們的認可。

★ 車主認為吉利GX7表現(xiàn)較好的前十項：

　　車主們對于吉利GX7滿意度較高的項目主要集中在車內(nèi)空間方面，其中“后排乘客頭部/腿部/足部空間”在本次調(diào)查中得分最高，達到957分；“前排橫向空間”、“前排頭部/腿部/足部空間”、“后排橫向空間”也獲得了較高的評分。

　　在我們的車主口碑評價系統(tǒng)中，有車主“仙人掌2”如此評價吉利GX7的車內(nèi)空間：“不需多說了，空間絕對是這個車的亮點，也是最滿意的的，買回來以后坐過的都說這車寬敞，尤其是后排座椅可以前后移動，靠背可以調(diào)節(jié)角度，非常實用�！绷硪晃卉囍鳌�南以淺”表示：“空間夠大，后排輕松可以坐三個人，對我這種家里有幾個孩子的人開車出去玩實在是太方便了。”

　　另外我們發(fā)現(xiàn)，吉利GX7后備廂的實用性也獲得了車主們的認可，“后備廂空間的容量大小”和“后備廂取放物品的容易性”分別獲得了917分和893分。車主“褲衩套褲衩”表示：“車的空間很滿意，一個城市SUV應(yīng)具備的都做到了，一家人一起去哪里玩什么都可以，而且后備廂還可以放行李，甚至帳篷什么的都能放下，總之，一家人全家旅行都挺好的，所以空間上面做的還是挺滿意的。”另一位車主“愛鳳帕拉絲”認為：“空間是我最滿意的一點，后排可以向后移，儲物格也比較多。后備廂開口大，可以放大物件�！�

　　在我們對吉利GX7進行的實車體驗中（點擊查看GX7體驗文章），我們對其車內(nèi)空間也有較高的評價。身高184cm的體驗者，在駕駛席座椅可以獲得一拳的頭部空間，坐到后排之后，擁有一拳的頭部空間和一拳四指的膝部空間，這樣的表現(xiàn)還是不錯的。

　　除了在空間方面得到車主們的認可，吉利GX7還在“自動擋車型正常行駛時的平穩(wěn)順暢程度”、“駕駛座上的前方視野”、“遮陽板的遮陽效果”等項目中得到了較高的分數(shù)。但是車無完車，在本次的滿意度調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)吉利GX7在以下十個方面的車主滿意度較低。

★ 車主認為吉利GX7表現(xiàn)較差的十項：

　　我們發(fā)現(xiàn)，吉利GX7在內(nèi)飾方面的滿意度得分較低，其中“內(nèi)裝材質(zhì)有高品質(zhì)的感覺”和“車內(nèi)燈的吸引程度”分別獲得675分和680分。

　　在我們的口碑評價系統(tǒng)中，有車主“lrf9801”如此評論吉利GX7的內(nèi)飾：“一般，車頂?shù)膬?nèi)襯質(zhì)量不行，像紙糊的，其它都是硬塑料，不過這個價錢還是很值了�！绷硪晃卉囍鳌�濟南gx7”則表示：“內(nèi)飾比較粗糙，暫時還沒發(fā)現(xiàn)異響，全是硬塑料，車門把手那邊有皮革，這個價位，完全可以接受。”

　　值得注意的是，雖然大部分車主都表示對于吉利GX7的硬塑料內(nèi)飾材質(zhì)可以理解，但在2015款吉利GX7 2.0L車型上，硬塑料內(nèi)飾面板已經(jīng)被升級為軟質(zhì)搪塑材質(zhì)，在口碑評價系統(tǒng)中也可以看到有車主對此表示贊許，車主“007狼王007”寫道：“內(nèi)飾的改變大，由原來的硬塑料改為了搪塑材質(zhì)，給內(nèi)飾加分不少�！�

　　另外，從本次滿意度調(diào)查的得分中可以看到，車主們對于吉利GX7“發(fā)動機/排氣管在急加速時的聲音”方面滿意度較低。車主“騎著鳳凰車去買寶馬”表示：“啟動后發(fā)動機聲音比一般車輛大，車抖動，跑高速聲音就像開面包車一樣，受不了，便宜沒好貨�！绷硪晃卉囍鳌�吉利呱呱”則寫道：“隔音一般，感覺聲音稍微有點大，畢竟幾萬塊的車，不能和幾十萬的去比�！�

　　從本次滿意度調(diào)查的結(jié)果中可以看出，車主們對于吉利GX7滿意度不高的項目還包括“頻繁起停時的油耗”、“車內(nèi)的安靜程度”、“起步時的加速表現(xiàn)”等等，這些項目的得分顯示，車主們對于吉利GX7在舒適性和動力方面的期望沒有得到滿足，這也將是廠家在新款車型上需要改進的部分。

　　編輯點評：綜合吉利GX7的車主滿意度得分來看，車主們對于該車在乘坐空間和后備廂的實用性方面給予了贊許，另外對于該車自動擋車型行駛平順性以及駕駛席前方視野等方面也表示滿意，而在內(nèi)飾材質(zhì)的檔次感、車內(nèi)環(huán)境的安靜程度等方面，車主們對吉利GX7的滿意度較低，同時該車的動力表現(xiàn)也沒能獲得車主們的認可。我們希望廠家能夠認真聽取車主們的意見，在新款車型上做出有針對性的改進。

● 北汽幻速S3

　　北汽幻速是今年中國品牌銷量中的一匹黑馬，而旗下的幻速S3更是銷量飄紅。今年1-8月，幻速S3的銷量達到了94907輛，可謂異軍突起。那么在網(wǎng)友的心中，幻速S3這款車怎么樣呢？經(jīng)過我們的調(diào)查，車主對于幻速S3在以下十個方面比較滿意。

★ 車主認為幻速S3表現(xiàn)較好的十項：

　　在表現(xiàn)好的方面，幻速S3的車身側(cè)面及造型得分最高，為882分，此外車頭造型也獲得了不錯的評價。排在第三位的則是座椅表面的抗污能力。

　　網(wǎng)友“桂平willow哥”表示，“車頭非常霸氣。很硬朗很有肌肉感，車身側(cè)面造型也不錯（部分節(jié)選）�！本W(wǎng)友“精朵”則表示：“外觀好看，前臉進氣格柵和燈的組合給人感覺就是一個大氣，然后還有一點點霸氣的感覺。側(cè)面的話線條是非常飽滿的，給人一看就會有安全感，而且比較符合我的審美觀，耐看�！�

　　而對于網(wǎng)友“星月夢相隨”來講，S3不錯的外觀設(shè)計則是影響其購買這款車的因素：“外觀是最滿意的地方，當然了人無完人，何況是不到7萬元的SUV呢，當初買車就沖著外觀去的，停到一排小汽車中間，從側(cè)面看絕對hold住全場。”從大家的評價中，我們看到了大家對于幻速S3的好評，而目前對于買車來講，其外觀還是一個很重要的影響購買的因素。

　　座椅方面，幻速S3采用了黑紅相間的皮質(zhì)座椅，因此在抗污性上表現(xiàn)不錯。同時我們看到大家對于這款車的底盤高度也有一些好評，我們看到S3的最小離地間隙在200mm之上，表現(xiàn)還是不錯的。網(wǎng)友“深夜的眼淚”也表示：“底盤離地面很高，對于那些崎嶇的路通過性能非常高�！薄�都市夜歸人73”則表示：“皮質(zhì)座椅舒適度還是不錯，最小離地間隙200mm過爛路沒有任何問題，就是底盤調(diào)校有點硬，外面路況的感覺直接傳進了駕駛室�！�

　　幻速S3采用的是前麥弗遜獨立懸架+后五連桿非獨立懸架的類型，屬于兼顧裝載能力與舒適性的設(shè)計方案。但實際體驗來看，該車懸架舒適性的表現(xiàn)只能說差強人意，還有不少進步的空間。我們在試駕這款車的時候，對這樣的感受體會很深。（查看試駕文章）

　　除了上面幾點外，像車輛、音響的操控容易度、前排空間上的滿意度得分較高，能夠看到幻速S3在人機工程學上做的還是不錯。

★ 車主認為幻速S3表現(xiàn)較差的前十項：

　　在不滿意的方面中，幻速S3在高速時的車內(nèi)安靜程度以及車尾造型上的滿意度比較低。而車內(nèi)安靜程度這一點許多網(wǎng)友反饋是發(fā)動機在高速時的聲音偏大。

　　網(wǎng)友“精朵”表示：“幾乎是所有S3車主都不喜歡不看好的一點就是這個發(fā)動機的聲音大了點，我的S3同樣有著這樣的毛病。本來就是個后驅(qū)車，后驅(qū)車就是有些聲音要比前驅(qū)車的大。然后這個發(fā)動機開起來，開到高速之后聲音還很大。所以聲音加聲音，導致人在車里面感覺有些吵。真的有必要做一個全車隔音才行。”網(wǎng)友“翻滾吧藍貓 ”表示：“聲音太大了，時速80km/h以前還好，80km/h以后，聲音會讓人發(fā)狂，發(fā)動機的聲音，還有傳動軸的聲音�！�

　　在上面滿意度較高的項目中，我們看到幻速S3的車身側(cè)面以及前臉的滿意度都是較高的，而其尾部則正好相反。網(wǎng)友“溫柔的小明哥”表示：“側(cè)面的腰線也是很有立體感，話說尾部設(shè)計是硬傷，要是屁股也改進一下在路上回頭率更高�！�

　　而網(wǎng)友“精朵”也同樣表示：“屁股的話就稍稍有點瑕疵了，直挺挺的下來多多少少給人的感覺，就是面包車的感覺。所以，就是屁股稍微有點欠缺�！�

　　從S3的整體設(shè)計來看，這款車前臉和側(cè)面的設(shè)計確實不錯，看上去很有質(zhì)感。而尾部的設(shè)計有些簡單，加上本身車輛比較窄，顯得比例其實不是很好。因此在汽車的整體設(shè)計上，我們也希望北汽幻速能夠更加統(tǒng)籌的來看。

　　編輯點評：從上面網(wǎng)友對于幻速S3的反饋來看，S3這款車在外形設(shè)計、一些人機工程學等方面讓大家比較滿意，而像車內(nèi)氣味、高速時的聲音等、加速的感受等動力和舒適性的評分不是很高，我們也希望廠家能夠在這些方面重點升級和改進。

● 奇瑞瑞虎5

　　奇瑞瑞虎5于2013年11月正式推出，雖然歸在瑞虎旗下，但是該車相比大家熟知的奇瑞瑞虎3更大，新車定位于一臺緊湊型SUV。從2015年的銷量來看，截止2015年7月瑞虎5共銷售34808輛，月銷量基本徘徊在5000輛左右。雖然相比哈弗H6或長安CS75等對手來看銷量有很大差距，但是在同級別車型當中仍保持著不錯的態(tài)勢。

★ 車主認為奇瑞瑞虎5表現(xiàn)較好的前十項：

　　從車主的反饋中我們發(fā)現(xiàn)，瑞虎5的車主對愛車前排頭部/腿部/足部空間表現(xiàn)和前排橫向空間表現(xiàn)都非常滿意，得分分別為944分和932分。車主“青山飛雪”這樣寫道：“空間足夠大了，駕乘空間來說，我176cm，不論是坐前排還是后排，即使把座椅調(diào)到高處，頭部空間依然充足，還有腿部空間都是妥妥的，一點沒有局促感�！�；網(wǎng)友“gavinbx”也談到：“相比同價位的合資車來說空間是可以肯定的，頭部高度很好但也造成了車身整體顯高，前排空間要比后排寬裕，后排的寬度要小于前排�！�

　　我們的編輯在體驗瑞虎5時提到了新車的空間表現(xiàn)不錯，身高177cm的編輯坐在前排時，頭部空間為一拳有余，作為一款SUV車型，新車在頭部空間上具有一定的優(yōu)勢。此外，網(wǎng)友還提到新車的前排橫向空間表現(xiàn)優(yōu)異，這主要體現(xiàn)著瑞虎5的車寬達到了1841mm，在同級別當中比較有優(yōu)勢。

　　此外，瑞虎5的車主們在新車駕駛座前方視野這一項上也給出了較高的評價，車主“皮哥2010”這樣說道：“空間很大，一般家庭夠用，開車、坐車沒有壓抑感，頭部空間遠超同級別車輛，視野相當好，看著旁邊的轎車有種高高在上的感覺�！�

　　瑞虎5的視野開闊主要得益于新車是一款緊湊型SUV車型，坐姿較高，并且車高達到1740mm，這使得新車相比絕大多數(shù)轎車和部分SUV車型要高出不少，所以在前排可以獲得更好的視野范圍。

　　此外在新車的剎車方面，車主們也給出了較高的評價。其中車主“自學成才2517”在口碑當中寫到：“剎車，重點是剎車，踩著舒服，很快就能適應(yīng)，不會像其他新車一踩就有頓挫，搞的好像自己技術(shù)不行一樣，剎車力度高，開車有信心�！�

　　在我們的實際測試中，瑞虎5就憑借實測38.49米的剎車距離獲得了測試編輯非常高的評價，在同級別中表現(xiàn)可以說罕見。編輯評價道：“剎車成績絕對是瑞虎5的一大亮點，自動家悅版超過1.5噸的體重對制動系統(tǒng)沒有帶來太多負擔，整段剎車力度到位，而且穩(wěn)定而持續(xù)，縱向減速G值曲線幾乎成一條漂亮的直線，最終成績38.49米在同級別里實屬罕見，拿下第一名當之無愧�！保�點擊查看測試）

★ 車主認為奇瑞瑞虎5表現(xiàn)較差的后十項：

　　說過了優(yōu)點我們再來看一看車主對瑞虎5有哪些不滿。從我們的調(diào)查來看，新車在調(diào)整后座座椅的容易度和導航系統(tǒng)提供目的地線路的能力上表現(xiàn)一般。其中在評價調(diào)整后座座椅容易度上網(wǎng)友“摟著魚睡覺de貓”寫到：“前排駕乘舒適性不錯，仿真皮座椅包裹的不錯，后排座椅稍微直了些，后排乘客長途會有些累。”；另一位網(wǎng)友“拓荒者2112”也提到了相同的問題：“后排座椅略偏直，不可調(diào)，但良好的空間算是彌補�！�

　　從車主的抱怨來看，瑞虎5的主要問題是后排座椅靠背無法進行調(diào)節(jié)，并且設(shè)計上有些偏直，所以影響了后排乘客的出行舒適性，而像長安CS75等同級別競爭對手均能夠調(diào)節(jié)后排座椅的靠背角度，希望廠家能夠在未來推出新款之后進行調(diào)整。

　　除了座椅之外，車主反映的第二個問題是車載導航，車主“kunkun911”在最早的口碑當中寫到：“原車安裝的是四維圖新的導航，說實話不怎么樣，地圖更新比較慢，界面不太好，關(guān)鍵是系統(tǒng)居然不是安卓的系統(tǒng)，現(xiàn)在大多數(shù)車的車載導航都是安卓系統(tǒng)，便于升級和改裝，希望廠家對此能重視�！�，而在購車5個月之后這位車主又再次追加了評論“車子自帶的導航地圖較老，很多道路沒有更新，導航不是很準確。”

　　除了這位車主外，也有多名車主吐槽了新車的導航問題，綜合看來瑞虎5所使用的車載導航地圖較老，并且操作并不靈便，不能為車主起到真正的輔助作用，我們希望奇瑞能夠在后期為車主免費升級導航系統(tǒng)，這樣能夠獲得更好的口碑與服務(wù)。

　　編輯點評：奇瑞瑞虎5是奇瑞推出的首款緊湊型SUV，該車在空間表現(xiàn)上獲得了車主的較高評價，此外在剎車距離這一非常重要的項目上，瑞虎5也憑借出色的實力獲得了車主的一致好評。這些非常實在的硬實力是新車的最大亮點。不過在一些人性化設(shè)置上，瑞虎5顯得不盡如人意，像后排座椅靠背調(diào)節(jié)和導航等，其實都是很小的細節(jié)問題，但是卻讓車主在日常使用中的感受一般。希望奇瑞能夠在后期在產(chǎn)品細節(jié)方面進行調(diào)整。

● 總結(jié)：

　　從本期的緊湊型SUV滿意度來看，目前熱銷的中國品牌緊湊型SUV其實有幾個共性，就是空間和設(shè)計都是不錯的，可以說大家的成功是有相同點可以借鑒的，同時其他每個車也都是各自有好的特點。而不足方面，我們看到像乘坐的舒適程度、隔音、導航等等方面這些中國品牌緊湊型SUV都還有些不足。我們也希望廠家可以在看到這些問題后可以針對問題進行改進和升級。本期文章就到這里了，在下期，我們將為大家?guī)�來滿意度系列文章的最后一期文章，將帶給大家的是中國品牌緊湊型車篇，敬請期待。（文/汽車之家 王寅 賈玥 耿源）