● 8月5日紳寶X65官方降價(jià)1.5萬元（原文鏈接）

　　8月5日，北京汽車官方宣布，紳寶X65車型官方降價(jià)，但目前官方并未透露具體降價(jià)結(jié)束的日期，該車調(diào)整價(jià)格后售價(jià)區(qū)間為8.38-13.48萬元，相比原指導(dǎo)價(jià)全系降低了1.5萬元。詳細(xì)售價(jià)請(qǐng)見下表：

　　紳寶X65于今年3月21日正式上市，新車定位于緊湊型SUV，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定在了長(zhǎng)安CS75、哈弗H6、奇瑞瑞虎5以及東風(fēng)風(fēng)神AX7等車型上。此次官方降價(jià)，該車產(chǎn)品方面并未有任何調(diào)整。動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率177馬力，峰值扭矩240�！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。

　　紳寶X65本次官方降價(jià)是為了增加整體競(jìng)爭(zhēng)力、提高自身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，以求在下半年“金九銀十”的銷售旺季中取得更好的銷售成績(jī)。而另一個(gè)層面來看，紳寶X65今年3-6月份的銷量數(shù)據(jù)有些下滑（3-6月銷量分別為2038輛/3339輛/1949輛/1178輛），官方試圖通過限時(shí)降價(jià)方式來試探該車的市場(chǎng)表現(xiàn)是否會(huì)有所回暖。

　　目前來看，官降后8.38萬元-13.48萬元的售價(jià)區(qū)間還是非常具有吸引力的，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手長(zhǎng)安CS75 10.88-14.48萬元，以及瑞虎5 9.39-15.09萬元的售價(jià)區(qū)間擁有不少售價(jià)優(yōu)勢(shì)，紳寶X65能否在“金九銀十”時(shí)期有所斬獲，達(dá)到最初目的？我們拭目以待。

● 8月5日三菱現(xiàn)款歐藍(lán)德官降價(jià)2.5-5.5萬元（原文鏈接）

　　8月5日，三菱汽車官方宣布調(diào)整現(xiàn)款歐藍(lán)德的指導(dǎo)售價(jià)，調(diào)整后的售價(jià)區(qū)間為19.98-28.98萬元，相比原指導(dǎo)價(jià)降低了2.5-5.5萬元。詳細(xì)售價(jià)請(qǐng)見下表：

　　目前在售的歐藍(lán)德車型于2012年12月18日正式上市，至今已經(jīng)有近3年的時(shí)間。此次三菱現(xiàn)款歐藍(lán)德官降針對(duì)全系車型進(jìn)行調(diào)整，官方稱，此次降價(jià)并未針對(duì)現(xiàn)款車型的外觀、配置等細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，而調(diào)整后的頂配車型（2.4L四驅(qū)精英GT 7座超值版）售價(jià)已經(jīng)下探至30萬元以內(nèi)，競(jìng)爭(zhēng)力提升不少。

　　通過本次歐藍(lán)德官方降價(jià)的時(shí)間點(diǎn)來看，其官降目的更像是給新款歐藍(lán)德上市（新款歐藍(lán)德8月24日上市）讓路，2.5萬元-5.5萬元的降價(jià)區(qū)間給予新款歐藍(lán)德定價(jià)預(yù)留了不小空間，而這樣的降價(jià)幅度也能夠促進(jìn)不少消費(fèi)者在此時(shí)出手購(gòu)買現(xiàn)款車型，畢竟現(xiàn)款頂配車型30萬元以內(nèi)的售價(jià)區(qū)間具有不小的誘惑力。

『新款歐藍(lán)德』

　　廠家層面，官降幅度如此之大，也是為了清理現(xiàn)款車型庫(kù)存的考慮。目前，現(xiàn)款歐藍(lán)德在經(jīng)銷商層面還有著一定的優(yōu)惠幅度，因此其性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)非常明顯，相信這款車近期的銷量應(yīng)該非常不錯(cuò)。

● 8月7日起亞獅跑官降5萬元/智跑官降2萬元（原文鏈接）

　　8月7日，東風(fēng)悅達(dá)起亞官方宣布，針對(duì)旗下兩款SUV進(jìn)行官方降價(jià)處理。其一是獅跑車型，其調(diào)整后的售價(jià)區(qū)間為10.98-14.68萬元，全系車型降價(jià)幅度達(dá)到5萬元；另一個(gè)就是智跑車型，其調(diào)整后售價(jià)區(qū)間為14.48-22.98萬元，全系車型降價(jià)幅度達(dá)到2萬元。詳細(xì)售價(jià)請(qǐng)見下表：

　　◆ 獅跑

　　獅跑車型為東風(fēng)悅達(dá)起亞推出的首款緊湊型SUV車型，此次降價(jià)調(diào)整并未針對(duì)車型進(jìn)行調(diào)整。新車搭載的是一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱。

　　◆ 智跑

　　智跑作為一款緊湊型SUV，其市場(chǎng)定位高于獅跑，此次官方降價(jià)幅度略小于獅跑，降價(jià)后車型配置與原車型保持一致。新車搭載的是2.0L或2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)變速箱或6速自動(dòng)變速箱。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞本次官降后，獅跑車型起售價(jià)已經(jīng)降到11萬元以下，智跑車型起售價(jià)也低于15萬元，性價(jià)比得到一定提升。

　　關(guān)于東風(fēng)悅達(dá)起亞兩款車型的官方降價(jià)原因，還是略有不同的。關(guān)于智跑，由于現(xiàn)代ix35銷量下滑明顯，因此其進(jìn)行官降后的售價(jià)區(qū)間達(dá)到了14.98萬元-22.28萬元，這樣的價(jià)格迫使同為韓系品牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的智跑不得不被動(dòng)降價(jià)，以維持與ix35車型同等的競(jìng)爭(zhēng)力。另一方面，智跑車型1-6月的銷量為38010輛，同比2014年同期降低19.5%，作為東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下主銷車型，官方降價(jià)之后也是為了促使該車銷量回暖的舉措。

　　而關(guān)于獅跑，由于智跑車型官方降價(jià)后售價(jià)區(qū)間已經(jīng)達(dá)到了14.48-22.98萬元，東風(fēng)悅達(dá)起亞需要更加合理化的重新布局不同售價(jià)區(qū)間的車型，因此為了避免與智跑車型售價(jià)沖突，獅跑車型降價(jià)在所難免。

　　2015年上半年對(duì)于韓系品牌來說并不順利，現(xiàn)代、起亞銷量紛紛出現(xiàn)下滑，對(duì)于起亞來說，全新智跑還在路試當(dāng)中，引入國(guó)內(nèi)的時(shí)間尚不明朗，這點(diǎn)與現(xiàn)代已經(jīng)布局全新途勝車型的情況有所不同。因此，此次針對(duì)獅跑、智跑官方降價(jià)后，起亞下半年的銷量能否回暖，真的需要打一個(gè)大的問號(hào)。

● 8月10日英菲尼迪ESQ官降1-5萬元（原文鏈接）

　　8月10日，英菲尼迪官方宣布，旗下英菲尼迪ESQ車型全系官方降價(jià)，降價(jià)幅度在1-5萬元之間，價(jià)格調(diào)整后的三款車型售價(jià)區(qū)間為18.98-24.98萬元。詳細(xì)售價(jià)請(qǐng)見下表：

　　此次英菲尼迪ESQ官方降價(jià)后，并未針對(duì)車型配置進(jìn)行調(diào)整，只是單純的降低了售價(jià)區(qū)間。作為一款英菲尼迪專為中國(guó)打造的一款車型，其自2014年9月23日上市至今，已經(jīng)有了近1年的時(shí)間，不過其銷量表現(xiàn)一直非常慘淡。動(dòng)力系統(tǒng)方面，英菲尼迪ESQ提供1.6L、1.6T兩種動(dòng)力配備可選，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為116馬力，峰值扭矩為154牛·米；1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為200馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT變速箱。

　　如果讓你看到一組數(shù)字你一定會(huì)嚇一跳，150、104、159、242、191、172以及1018。沒錯(cuò)，這就是英菲尼迪ESQ從2015年1月至6月的銷量數(shù)字以及總銷量，真的可以用慘不忍睹來形容。坊間此前有傳言，英菲尼迪對(duì)于ESQ這款車型其實(shí)并不重視，也從未考慮過其銷量情況，因?yàn)橛⒎颇岬媳旧硭坪醵疾惶�認(rèn)可ESQ的存在，所以銷量慘淡實(shí)屬正常。

　　當(dāng)然，傳言歸傳言，大家也都清楚這款車在海外其實(shí)就是日產(chǎn)JUKE，海外作為一款非常平民的小型SUV，其掛上英菲尼迪LOGO后，在國(guó)內(nèi)賣到了近30萬元的售價(jià)，確實(shí)不夠親民�；蛟S是迫于銷量壓力，亦或是為了產(chǎn)品口碑，英菲尼迪針對(duì)ESQ車型進(jìn)行了1-5萬元的官方降價(jià)處理，此次價(jià)格調(diào)整后，其18.98-24.98萬元的售價(jià)還有望被消費(fèi)者列入考慮范圍內(nèi)，如果未來伴隨著一定程度的經(jīng)銷商優(yōu)惠，那么還是不錯(cuò)的。

全文總結(jié)：

　　經(jīng)過了2015年上半年市場(chǎng)的動(dòng)蕩，不同的車企在下半年都開始針對(duì)自己的產(chǎn)品進(jìn)行戰(zhàn)略上的調(diào)整，而針對(duì)車型售價(jià)的官方降價(jià)舉措肯定是廠家戰(zhàn)略里非常重要的一步。而前文中，我們針對(duì)不同車企的車型降價(jià)原因進(jìn)行了一一剖析。

　　像北京現(xiàn)代與東風(fēng)悅達(dá)起亞兩家廠商來說，調(diào)整全新勝達(dá)、ix35、獅跑、智跑的價(jià)格更重要的是為了扭轉(zhuǎn)上半年銷量頹勢(shì)；而諸如海馬M3、三菱歐藍(lán)德等車型的官方降價(jià)，則更多是為了給新款車型騰出售價(jià)空間，并清理庫(kù)存；上半年銷量慘淡的捷豹路虎，也是針對(duì)核心主力車型攬勝極光、捷豹XE等車型進(jìn)行了大幅度降價(jià)，目的是為了恢復(fù)兩款車的銷量。當(dāng)然，除了文中這些廠商官降行為之外，還有一些汽車廠商則采用限時(shí)促銷的手段短時(shí)間內(nèi)降價(jià)，包括江淮和悅A30、新和悅、瑞風(fēng)M2三款車型限時(shí)降價(jià)（點(diǎn)擊查看詳情）以及納智捷納5、大7 SUV、大7 MPV三款車型限時(shí)降價(jià)（點(diǎn)擊查看詳情）。

　　究竟最終下半年結(jié)束時(shí)，它們的降價(jià)策略能否有所收獲？相信答案在年底銷量盤點(diǎn)時(shí)，定會(huì)被揭曉。（文/汽車之家 周宇軒）

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