[汽車之家 新聞]  2015年7月26日，游俠電車首款游俠 X概念車正式與世人見面，僅花費482天便得以完成，并擁有460km續(xù)航里程、百公里加速5.6秒等模擬數(shù)據(jù)的游俠 X概念車，瞬間吸引了不少汽車圈內人士的熱議，并挖掘出不少關于游俠電車創(chuàng)始人兼CEO黃修源的一些背后故事。隨后，一篇名為《游俠智能電動車被知乎網友扒了個精光》的文章出現(xiàn)后，此次游俠電車事件終于被炒作到了“最高峰”，游俠電車迅速成為了眾矢之的。

　　正如文章中所講，游俠電車是否是黃修源的一次資本炒作？首款車游俠 X概念車真的就是特斯拉MODEL S的仿冒品？沒有生產資質的游俠電車未來的路該如何走下去？如此短的產品開發(fā)周期真的能實現(xiàn)嗎？對于這些質疑，汽車之家也對話到本次事件的核心人物——游俠電車創(chuàng)始人兼CEO黃修源，同時我們也咨詢了汽車之家創(chuàng)始人李想和CSG-DESIGN&河北開云汽車董事長王超，看看他們從投資人、電動車制造方面的分析。

　　游俠電車是什么？首款概念車游俠 X有何特點？

　　游俠電車是一家新興的中國品牌電動車公司，隸屬于上海修源網絡科技有限公司，擁有一支四十余人的研發(fā)團隊，其致力于自主研發(fā)和制造純電動汽車。公司成立于2014年年初，在2014年4月01日，游俠電車項目正式啟動，目前游俠電車的主要合作伙伴有松下、德爾福、泰科、倍耐力、Mobileye等零配件供應商。

『游俠 X概念車』

　　在2015年7月26日，游俠電車旗下首款游俠 X概念車正式亮相，其外觀和內飾借鑒了特斯拉MODEL S的設計元素，動力部分則搭載異步電機驅動，其最大功率為367馬力、峰值扭矩440�！っ�。官方稱，游俠 X概念車模擬數(shù)據(jù)的最大續(xù)航里程為460km，百公里加速僅需5.6s，而這些核心的動力技術也來自特斯拉開源專利。

『游俠 X概念車』

　　除了動力系統(tǒng)之外，游俠 X概念車還配備了KITT OS系統(tǒng)，該系統(tǒng)是基于Android 5.1打造的深度定制交互系統(tǒng)，可以通過手指觸控來調節(jié)空調等功能，同時還具備語音識別系統(tǒng)。據(jù)游俠電車創(chuàng)始人兼CEO黃修源介紹，游俠電車計劃打造成“中國的特斯拉”，而首款量產游俠 X會在2017年上市銷售。

　　一張圖讀懂知乎上對游俠電車的“四大質疑”：

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● 對話游俠電車創(chuàng)始人兼CEO黃修源
——回應知乎網友的四大質疑

　　針對知乎網友對游俠電車的四點質疑，我們對話到游俠電車創(chuàng)始人兼CEO黃修源，通過他了解到官方對以上四點質疑的看法，以及未來游俠電車的發(fā)展方向，下面我們來看看黃修源怎么說吧。

知乎網友質疑一：游俠電車項目更多目的是資本運作，有炒作嫌疑。

　　黃修源：我們目前最大的挑戰(zhàn)是缺少資金，希望找到最合適的合作伙伴。

　　在對話過程中，黃修源首先強調，目前網絡上的很多觀點并沒有事實依據(jù)，就如網評中稱游俠電車就是資本運作，并有炒作嫌疑等觀點，公司也會針對一些觀點通過法律渠道解決。

　　不過，黃修源承認游俠電車在發(fā)展當中遇到的最大困難是缺少資金，并迫切需要找到合作伙伴來融資，因為游俠 X從概念車階段到最終量產上市還需要大量的資金投入，并用于研發(fā)當中。黃修源表示：“日后公司會努力去尋找合作伙伴解決資金問題，不放棄目前中國汽車電動車市場的好時機�！蓖瑫r，黃修源對于未來游俠電車能夠拿到大規(guī)模融資很有信心。

知乎網友質疑二：游俠 X其實就是一款基于特斯拉MODEL S改造而來的產品。

　　黃修源：游俠 X并不能算逆向MODEL S開發(fā)，我們曾針對造型和底盤進行改進。

　　關于知乎網友點評游俠 X概念車就是一款純逆向開發(fā)特斯拉MODEL S的輿論，黃修源也向我們說出了自己的一些觀點，首先他并不否認游俠 X借鑒了大量MODEL S的造型設計，但是他強調：“游俠電車的設計團隊有針對游俠 X的外形設計進行改進，同時底盤系統(tǒng)也和MODEL S有一定區(qū)別，而交互系統(tǒng)也是經過重新開發(fā)的�！�

『配圖為游俠 X概念車和特斯拉MODEL S』

『黃修源在網絡上公布的游俠電車產品底盤測試車，并表示與MODEL S結構不同』

　　另外在黃修源看來，如果從零開始做一家汽車生產企業(yè)，是要面對很大風險的，不僅研發(fā)費用巨大，還需要很長的準備時間。所以游俠電車決定采取借鑒特斯拉的許多工程設計，同時特斯拉也是一家愿意開放電動車技術的企業(yè)。這樣游俠電車既減少了風險，同時也少走了許多路。

知乎網友質疑三：游俠電車沒有生產資質，又何談造車？

　　黃修源：游俠電車雖然暫時無生產資質，但日后會積極申請或采取其他辦法。

　　首先黃修源承認，游俠電車目前沒有汽車生產資質，不過他表示：“關于生產資質，目前公司有兩種方案，第一種是重新申請，不過需要達到國家要求的標準；第二種是與有生產資質的廠家合作，合作生產游俠旗下的產品�！苯刂鼓壳�，游俠電車最終會選擇哪一種方式，黃修源并沒有明確回復。

『游俠電車官方宣布：2017年游俠 X上市』

知乎網友質疑四：游俠 X計劃2017年上市周期過短，模擬數(shù)據(jù)不具參考。

　　黃修源：到2017年游俠 X量產上市我們是有信心的，下一步將申請相關認證。

　　距離游俠 X量產車2017年上市還有短短兩年的時間，那么游俠電車在產品研發(fā)方面還會做出怎樣的工作呢？黃修源針對以上問題回答道：“首先游俠 X概念車目前已經達到DEMO CAR水平，下一步游俠電車會申請相關認證，以達到國家生產標準，同時利用一年時間確定產品量產后的供應商，之后會生產小批量試制車進行試驗。”對于2017年上市，黃修源表示有信心完成。

　　注：“DEMO CAR”一般是指外觀和內飾比較完整的汽車產品，并已經達到可以對外展示的級別。

　　除此之外，黃修源認為，游俠電車的優(yōu)勢有兩點，第一是造型設計，目標是打造讓用戶喜歡的純電動車，并且未來游俠 X概念車量產后也不會在造型設計上進行太大改進；第二是游俠電車的交互系統(tǒng)，實現(xiàn)語音控制等一系列新功能。另外在銷售渠道上，游俠電車計劃是借鑒特斯拉的銷售模式，網絡訂車，線下提車，不過待產品資質審批下來之后，游俠電車還會參考國家相關標準再考慮，最終以何種形式，目前還不確定。

　　對于知乎網友對游俠電車的四點質疑，我們也同時聯(lián)系到有相關投資經驗和背景的汽車之家創(chuàng)始人李想以及電動車行業(yè)資深專家河北開云汽車董事長王超，兩位分別針對游俠汽車項目的融資以及游俠 X產品闡述了自己各自領域的獨到觀點，下面我們就進入第二頁來看一看他們怎么說吧。