[汽車之家 新聞]  上一期口碑評車我們一起了解了中國品牌小型SUV，然而隨著諸多中國品牌向著更高層次發(fā)展，越來越多的中國品牌發(fā)布了自己的中型車，本期口碑評車就請您與我們一同來看一看中國品牌中型車的口碑表現(xiàn)。我們挑選了5款中國品牌中型車，他們分別是吉利博瑞、傳祺GA6、長安睿騁、榮威950和奔騰B70。這些車型的用戶是如何評價它們的愛車呢？最終他們的優(yōu)勢和劣勢各是什么？請和我一同進(jìn)入今天的文章吧。

● 吉利博瑞

　　博瑞是吉利品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型以來的第一款全新產(chǎn)品，新車采用了吉利家族最新的設(shè)計語言，整體造型大氣而不是時尚感。從今年4月正式上市以來，新車在5月和6月的銷量分別為2000輛和2750輛，雖然相比吉利期望的月銷過萬仍然有所差距，但是在中國品牌中型車當(dāng)中已經(jīng)達(dá)到月銷量第一的成績。通過汽車之家口碑平臺得到的數(shù)據(jù)來看，該車在用戶心中的綜合口碑評分為4.735分，其中在“空間”、“性價比”和“外觀”三個方面的口碑得分最高。而在“油耗”這一項目上口碑得分最低，下面就讓我們一起來看看用戶是如何評價這款車的。

　　首先我們從用戶評價最高的空間來看，作為一款中型車，空間大小與否是中國消費者非常在意的一項，而博瑞在這項上獲得了4.993的高分。用戶hotwindzb這樣評價博瑞的空間：“前排座位退到底的情況下后排都有很充足的空間，190cm的朋友坐在后排說相當(dāng)舒服應(yīng)該就很能說明問題了。后排中間的凸起不明顯，幾乎可以忽略�！�，另一位用戶包頭首臺旗艦白的評價則更加客觀：“主副駕駛寬敞，后排空間充足，對于我170cm的身高，坐哪都寬敞，后排頭部空間略矮一點，但不影響�！�

　　我們的編輯在實際測試當(dāng)中也發(fā)現(xiàn)了，吉利博瑞在空間方面的表現(xiàn)還是非常出色的。身高180cm的編輯坐進(jìn)前排，調(diào)節(jié)好座椅之后，頭部空間為4指。同一名編輯坐進(jìn)后排，頭部空間為3指，腿部空間則超過2拳，空間表現(xiàn)不錯。除此之外，在博瑞高配車型上新車還配備有老板鍵，乘客可以享受到更大的空間和更舒適的坐姿。

　　除了空間之外，性價比也是用戶認(rèn)為較高的一項，在這項上博瑞得分為4.937。用戶聽你傾訴6138表示：“性價比較高，用緊湊型車的價格，享受中型車，功能更是享受中大型車才能有的�！倍�用戶wuqingy也表示：“就是沖著性價比才買的它，中型車這么高的配置，這個價位，合資車想都不要想�！�

　　在性價比這一項當(dāng)中，博瑞的用戶均給出了好評。作為一款中型車，其售價僅為11.98-22.98萬，其中熱銷的1.8T和入門級2.4L車型的售價區(qū)間僅為11.98-17.68萬元，可以說其價格在同級別當(dāng)中具有一定的競爭力。此外，博瑞主打的1.8T車型在配置上非常豐富，真皮座椅、日間行車燈、自動分區(qū)空調(diào)、后排出風(fēng)口等均為標(biāo)配，而高配車型還配備有全景天窗、LED大燈、第二排老板鍵、第二排座椅電動調(diào)節(jié)、內(nèi)飾氛圍的等諸多越級配置。作為一款配置豐富，售價在20萬元以下的中型車其性價比確實毋庸置疑。

　　除了“空間”和“性價比”兩項之外，博瑞在“外觀”方面口碑評價同樣獲得了4.926的高分。用戶inluxus評價：“霍布里的設(shè)計，確實給博瑞注入了一種難以替代的魅力，在中國品牌中，其實最缺乏的就是這樣大膽，犀利，能夠接地氣的設(shè)計。在路上常被矚目的感覺，確實有些美麗�！�；此外網(wǎng)友自主必自強也表達(dá)了對吉利新設(shè)計元素的贊賞：“外觀的喜好就是仁者見仁智者見智，很多人不喜歡博瑞的前臉進(jìn)氣格柵，但是我認(rèn)為這是中國傳統(tǒng)文化在汽車設(shè)計上的很好體現(xiàn)，再加上轎跑的溜背造型，把中西方的設(shè)計語言很好的融合了在一起�！�

　　在編輯看來，相比從前吉利車型的設(shè)計博瑞的造型可以說是發(fā)生了翻天覆地的變化。正如用戶inluxus所說，彼得·霍布里賦予了吉利全新的設(shè)計理念與風(fēng)格，回紋式前進(jìn)氣格柵成為了吉利家族式設(shè)計，配合極具流線型的溜背式造型使新車看起來大氣不失時尚感。新車曾被很多網(wǎng)友譽為“最美中國車”，這一句話足可見網(wǎng)友對其外觀的評價。

　　最后我們來看一看用戶對這款車評價最低的項目，博瑞在“油耗”項目上得分僅為4.094分，用戶逝水天涯在評價自己的博瑞的油耗時時這樣說：“純市區(qū)擁堵路段，平均車速20km/h，油耗大概在13個左右。高速加市郊油耗在10個以內(nèi)。如果按中型車的標(biāo)準(zhǔn)，這樣的油耗還算正常，但是相比德系車高速六七個油來說還是偏高的，一箱油70L，混合路況能跑600公里以內(nèi)吧�！贝送庥脩�老漢逛街在評價中這樣寫到：“關(guān)于油耗，我個人開的還是很費油的，一千多公里都是在市區(qū)上下班，14個油，車友說也正常，因為平均速度也才不到15km/h，再說誰叫車那么重呢？也算能接受吧，希望過了磨合期，首保之后能降到11個油，對我來說就是皆大歡喜了�！�

　　從我們目前獲得用戶提交的綜合油耗來看，熱銷的博瑞1.8T車型綜合油耗為10.5L/100km；其次2.4L車型綜合油耗為10.6L/100km；3.5L車型由于用戶基數(shù)較少并沒有太大參考性。從綜合油耗上來看相比同級別競爭對手，尤其是相比技術(shù)更加成熟的合資品牌車型，博瑞的綜合油耗有些高。從汽車之家用戶填寫的部分中型車綜合油耗來看，例如傳祺GA6 1.8T車型的綜合油耗為8.2L/100km（點擊查看傳祺GA6綜合油耗）；大眾邁騰1.8T的綜合油耗為9.2L/100km（點擊查看邁騰綜合油耗）。

　　小結(jié)：總的來看，用戶對博瑞最看重的是它的空間、性價比和外觀，就像我們的編輯所說，吉利博瑞是一款“誠意之作”。相比之前的吉利其他車型，其整體設(shè)計已經(jīng)提升了很大的一步，此外新車豐富的配置和其低廉的售價更是獲得了消費者一致的好評。而不足方面，吉利還需要在博瑞發(fā)動機的調(diào)校方面更加下功夫，目前大部分博瑞車主對于新車的油耗并不能給出高分的評價。不過綜合來看，吉利博瑞在用戶口碑當(dāng)中還是擁有很高的評價的，對于遲疑不敢選擇中國品牌車的消費者來說，這款“誠意之作”是否符合您的胃口呢？

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● 廣汽傳祺GA6

　　廣汽傳祺GA6是廣汽精心打造的一款中型轎車，其整體延續(xù)了傳祺家族式設(shè)計，外觀看起來犀利而不失大氣。從銷量上來看，2015年上半年其銷量達(dá)到了6762輛，其中3月份單月銷量達(dá)到了2129輛，從用戶的口碑當(dāng)中我們看出，傳祺GA6在“操控”、“空間”和“外觀”上均獲得了高分，但是在“內(nèi)飾”方面評價相對。下面就讓我們一起來看看用戶是如何評價這款車的。

　　首先我們來看一看“操控方面”，在這一項中用戶給出的評分是4.869分。網(wǎng)友m_crazy_y在評價傳祺GA6時這樣說道：“響應(yīng)很快。新手的駕駛技術(shù)，轉(zhuǎn)彎切線什么的都很流暢。（部分節(jié)選）”；而另一位網(wǎng)友大智群創(chuàng)則用簡潔的話評價：“方向盤指向精準(zhǔn)，底盤路感清晰，避震適中�！�

　　談到操控感受，我們的編輯給出了這樣的評價“日常駕駛，它是一款駕駛輕松、乘坐舒適的中型車”，7速雙離合變速箱的升降擋速度都很快，對駕駛員意圖的領(lǐng)悟能力也比較強。底盤的整體感較強，讓人覺得很扎實，懸架系統(tǒng)在遇到顛簸時表現(xiàn)也非常不錯，沒有明顯的彈跳，但是以稍微快一點的速度過彎，車身的側(cè)傾也會比較明顯。不過總體來看，傳祺GA6講求的是駕駛輕松、乘坐舒適以及行駛平順性。

　　其次，傳祺GA6在“空間”上也獲得了不俗的口碑評價，評分為4.763分，網(wǎng)友xiaoxiangyun1981評價道：“前排頭部、腿部空間充足，后排腿部空間充足，受轎跑車型設(shè)計頭部空間有限，175cm以上個頭的人有點頂頭。儲物空間確實不少，廠家也花了不少心思，但感覺大的儲物空間還是不夠用�！蓖瑯樱�網(wǎng)友m_crazy_y也有相似的評價：“前后距離很充足，前后排都有很足夠的伸展空間，頭頂有點矮，畢竟是跑車的概念，反正還好吧，高個子可能就不太適應(yīng)了�！�

　　在我們的實際體驗當(dāng)中，傳祺GA6在腿部空間上有著不錯的表現(xiàn)，身高179cm的體驗者坐進(jìn)前排調(diào)整好座椅，頭部空間為3指。保持前排座椅不動，相同的體驗者進(jìn)入后排時腿部空間為兩拳以上。但頭部空間和第二排中間位置出現(xiàn)了與網(wǎng)友評價相同的情況，第二排的頭部空間基本沒有余量，造成這種情況的主要原因是外觀設(shè)計偏向于轎跑造型。同樣，由于后排中央地板凸起較高，所以中間位置乘客乘坐起來會有些不舒適。

　　在傳祺GA6的口碑評價當(dāng)中“外觀”的評價也受到了用戶的認(rèn)可，用戶非�？煽诳蓸�評價道“外觀我很喜歡，尤其是車屁股，LED燈光的剎車燈看起來很高檔，而且設(shè)計很特別，辨識度很高，整體的流線型很好看，讓人一看到就覺得像是高檔跑車，前面格柵的鍍鉻裝飾讓整車看起來很高檔，大燈的設(shè)計很犀利”另一位用戶張翅沖則談到了設(shè)計原創(chuàng)“國產(chǎn)車的一大進(jìn)步，算是走出了模仿這個階段吧，外觀也是我選擇這臺車的一個原因，國產(chǎn)車再接再厲！加油！”

　　傳祺GA6外觀采用了廣汽傳祺家族式設(shè)計，設(shè)計師張帆更是將中國元素應(yīng)用的活靈活現(xiàn)，其中FlyingDynamics凌云翼格柵造型大氣，配合融入中國“南獅”風(fēng)格的前大燈組，使新車看起來更加犀利，此外新車車尾造型更加偏向于運動化風(fēng)格，加之其整體設(shè)計的原創(chuàng)性，更加贏得了消費者的贊賞。

　　最后我們來看一看，用戶評價較低的“內(nèi)飾”，用戶張翅沖評價道“用料可以進(jìn)一步提升，加大軟化內(nèi)飾國人會更自豪！”，而網(wǎng)友魷魚慢慢很直接的評價“內(nèi)飾的話就一般般了，用的應(yīng)該是廉價塑料，內(nèi)飾塑料感很強。（部分節(jié)選）”

　　從用戶的評價來看，僅有小部分用戶主要是針對傳祺GA6內(nèi)飾中控臺的用料表示了不滿意，傳祺GA6在這一部分采用了搪塑工藝，這種材質(zhì)可以達(dá)到不錯的觸覺效果，但相比于真皮還是稍有差距。但從我們的口碑?dāng)?shù)據(jù)來看，傳祺GA6在內(nèi)飾上的得分高于同級別7.6%，這證明大部分用戶還是非常認(rèn)可傳祺GA6的內(nèi)飾設(shè)計，總體來看傳祺GA6在內(nèi)飾設(shè)計還是很出色的。

　　小結(jié)：廣汽傳祺GA6作為廣汽傳祺家族的第二款中型車，其整體設(shè)計相比傳祺GA5已經(jīng)有了很大的進(jìn)步，包括外觀、空間以及操控方面，都獲得了網(wǎng)友的好評。但是用戶也同樣表達(dá)了在新車內(nèi)飾的做工以及用料上的一些問題，這點希望廠家能夠在后期推出的GA6 GT或者小改款車型上進(jìn)行調(diào)整，畢竟作為一款中型車，其整體的做工感受能夠給產(chǎn)品形象帶來一定的加分。

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● 長安睿騁

　　長安睿騁是長安汽車推出的一款中型轎車，該車早在2013年4月就已經(jīng)正式上市，隨著時間的推移消費者逐漸熟悉了這款車型。作為一款旗艦產(chǎn)品，睿騁在用戶口碑當(dāng)中分別在“空間”、“性價比”和“外觀”三個項目上獲得了較高的口碑得分，但是在“油耗”方面，卻成為了短板。接下來就讓我們一起來看看用戶是如何評價這款車的。

　　首先我們來看一看睿騁“空間”的口碑，在這一項上睿騁獲得了4.990分。用戶杰少5472013這樣評價睿騁的空間：“空間大得沒話說，超越了其它同等級的中型車空間，而且沒有中間的凸起，坐中間的人覺得很舒服。2米8的軸距，空間可想而知。本人170cm調(diào)整好前排，后排坐上去腳都可以放直�！倍�另一位用戶handanpengpeng則評價道：“空間是重點，商務(wù)化中型車沒的說，同事坐過的無不稱贊，單位領(lǐng)導(dǎo)都說后排比單位的帕薩特都寬敞。以前坐車受夠了擁擠的后排，不想讓家人也受那份罪，這車后排坐3人絕對寬松，翹個二郎腿都不叫事。老媽對空間相當(dāng)滿意，也促成我買這車。”

　　從得分來看，睿騁在空間口碑方面獲得了4.990的高分，這一成績僅次于吉利博瑞。睿騁的長寬高分別為4900、1860、1500mm，軸距為2810mm。其中2810的軸距在其剛剛上市的時候曾經(jīng)是同級別最大，我們在實際測評當(dāng)中，睿騁的后排腿部空間達(dá)到兩拳以上，即是放在今天這也是同級別非常不錯的空間，所以睿騁在空間方面獲得一致好評是很有依據(jù)的。

　　除了空間之外性價比也是睿騁獲得較高口碑的項目，得分為4.603分。網(wǎng)友xianing0509評價：“我覺得不錯！和合資這個價位或者稍高點的比較，功能比合資多配置也比合資高，內(nèi)飾做工不輸給合資車！和同價位的中國品牌車比較，動力是亮點！做工也好些。”，另一位網(wǎng)友jacky_ye：“雖然還是有著很多可以改進(jìn)的地方，但是總的來說，睿騁對得起自己的銷售價格，尤其是在一些地區(qū)有著動輒3萬的優(yōu)惠之后，睿騁簡直就是這個價位追求舒適和空間的家用轎車的不二選擇�！�

　　現(xiàn)款睿騁的售價為10.98-17.08萬，相比同級別競爭對手，入門級的售價更低，此外新車在配置方面選擇較為豐富，根據(jù)不同車型像前后安全氣囊、頭部氣囊、前排側(cè)氣簾、真皮座椅、多功能方向盤、中控彩屏、導(dǎo)航等均有配備。綜合來看相比同級別大部分車型和一部分合資品牌中型車，睿騁的性價比還是很高的。

　　接下來我們來看一看用戶對睿騁“外觀的評價”，用戶家門口張真人2013這樣點評他的愛車：“外觀個人覺得很漂亮，雖然沒什么個性，但是我就是很喜歡這種風(fēng)格的設(shè)計，大氣，中庸，換個標(biāo)我都相信是合資品牌。”；而用戶愛國者2021也表達(dá)了相似的看法：“大氣沉穩(wěn)的外觀是第一印象，相對寬大的前臉設(shè)計，配合透鏡組合大燈以及鍍鉻進(jìn)氣格柵，因此顯得整個車前臉真的很有范兒，絕對不輸于某些合資品牌的車�！�

　　從近年來的長安產(chǎn)品我們能夠看出，長安汽車在外觀設(shè)計上越來越強調(diào)原創(chuàng)設(shè)計和家族化，而誕生于2012年的長安睿騁更是早期長安自主設(shè)計的標(biāo)桿。其在外觀上保持了高度的原創(chuàng)設(shè)計，前臉在現(xiàn)在看來雖然有些過時，但是整體卻不失穩(wěn)重，此外4900mm的車身長度也使新車顯得更加大氣。所以，這也證明了為什么用戶在外觀方面給予睿騁較高的口碑得分。

　　最后我們來看一看這款車的得分最低項目“油耗”。用戶杰少5472013在抱怨油耗的同時也給廠家提出來解決方案：“目前純市區(qū)油耗10.8-11L/100km，新車時市區(qū)13L/100km，加300元只能開300公里，有時只能開250公里。個人認(rèn)為中型車安全最重要，這么重的車油耗肯定不低。高速上加滿油跑過700公里，算下來油耗8.1L/100km，還算過得去。但是建議廠家還是整一個啟停系統(tǒng)什么的，畢竟車重大的車最耗油的時候就是在堵車時，有了啟停系統(tǒng)至少每百公里少1-2升油！”；同樣用戶跑調(diào)DE青春這樣評價：“目前來看市區(qū)11個上下，高速75-85km/h區(qū)間最低6.4L/100km，120km/h左右大概7.6L/100km左右。冬季市區(qū)油耗會很高大概13L/100km左右。我加的都是97號油，通過和93號油對比，同樣價位還是97號油更耐用些，行駛里程會更高�！�

　　目前長安睿騁擁有2.0L和1.8T兩種排量的發(fā)動機，從網(wǎng)友的評價來看1.8T車型的油耗較高，通過查詢用戶填寫的綜合油耗來看，睿騁1.8T的綜合油耗為10.2L/100km，與同級別競爭對手來看還是有一些高。就像網(wǎng)友所說，如果廠家能夠在后期安裝啟停系統(tǒng)，或是針對發(fā)動機進(jìn)行新的調(diào)校，相信新車的油耗還是能夠好轉(zhuǎn)。

　　小結(jié)：作為長安的旗艦車型，長安睿騁可謂注入了長安汽車諸多心血，他在消費者心中的口碑還是非常不錯的，無論是空間、性價比還是外觀設(shè)計上均獲得了好評。但是隨著時間的推移，越來越多的競爭對手逐漸出現(xiàn)，所以睿騁的競爭力相比之下就有所下降了，不過隨著長安汽車的快速發(fā)展，我們也相信未來長安能夠?qū)㈩ｒG這一旗艦車型發(fā)展的越來越好。

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● 榮威950

　　榮威950是上汽榮威通過別克君越平臺研發(fā)出的一款中型轎車，其整體設(shè)計與現(xiàn)款君越相似，但細(xì)節(jié)方面融入了家族化的設(shè)計風(fēng)格，對于這樣一款中國品牌中型車用戶是如何評價的呢？從我們獲得的口碑評價來看，榮威950在用戶心中獲得口碑評價最高的三項分別是“空間”、“舒適性”和“性價比”，而在“油耗”方面，其口碑得分較低，最終口碑綜合得分為4.507分。

　　首先我們來看一看用戶評價榮威950的最高項目“空間”，在這一項目當(dāng)中其獲得了4.855分的成績。其中用戶solidsnake2001評價道：“空間很好，后排坐3人一點問題都沒有，前后空間也足夠。我主駕位置調(diào)整好之后，自己坐主駕后面一點問題都沒有，我身高188cm哦，上下前后空間都很棒！”，而另一位用戶老兵201310也給出了相似的評價：“空間太給力了，也是決定買此車的直接源動力。后排坐兩個人非常舒適，三個人也不緊張�！�

　　空間對于身尺寸達(dá)到4996/1857/1502mm的榮威950絕對是拿手好戲，從網(wǎng)友的評價當(dāng)中我們能夠感覺到，用戶在考慮購買榮威950時主要是看重它的后排空間。根據(jù)此前我們的編輯實際體驗來看，軸距達(dá)到2837mm的榮威950后排空間的確非常大，身高180cm的體驗者在坐進(jìn)后排時，腿部空間超過兩拳半，此外，得益于1857mm的車寬，榮威950內(nèi)部的橫向?qū)挾纫卜浅３錾�，這也是上文網(wǎng)友評價后排乘坐三名乘客時并不擁擠的主要原因。

　　此外，榮威950在舒適型方面獲得了4.705分，口碑得分僅次于其空間表現(xiàn)，網(wǎng)友ruyi2013這樣評價：“舒適性非常棒，靜音效果非常明顯，座椅是真皮，比較柔軟，舒適度很好，過彎時傾斜度不是很明顯，感覺底盤很穩(wěn)，很踏實，過減速帶或顛簸路段確實很舒服。這一點坐過這車朋友多說很好。”；同樣用戶老兵201310也談到了靜音方面：“舒適性很好，首先非常安靜，座椅像大沙發(fā)，進(jìn)深都是500mm的，給人的支撐非常到位。不足之處是固特異的輪胎胎噪偏大，但不產(chǎn)生影響�！�

　　榮威950作為一款主打商務(wù)和舒適型的中型車，其很好的繼承了源自別克君越的舒適型設(shè)計理念，從我們編輯的實際體驗來看，新車其內(nèi)部座椅采用真皮材質(zhì)，乘坐柔軟舒適但又不失包裹性，此外，像車門處3層密封條以及雙層玻璃的運用和第二排老板鍵也進(jìn)一步提升了該車整體的乘坐舒適感。不過像網(wǎng)友提出的輪胎胎噪偏大，其實廠家也是可以進(jìn)行更換供應(yīng)商進(jìn)行解決的。

　　接下來我們來看一下榮威950的“性價比”，在這一項目上用戶打出了4.741的高分。用戶不當(dāng)和尚了很直接的評價道：“性價比極高，15萬的價格能買到君越的配置，還有什么別的說的�！保�而另一位用戶大博金950則表達(dá)了不同的看法：“就我自己買的這一款而言，我是很滿意的，（26.5萬指導(dǎo)價，我21.89萬入手的），但是作為一款國產(chǎn)車，可以再親民一點嗎？？？”

　　榮威950上市之初，起售價為18.89-31.99萬元，這一售價與同級別合資中型車基本保持一致，其頂配3.0L車型甚至突破了30萬元大關(guān)。不過隨著上市后優(yōu)惠幅度的逐步增大，榮威950的性價比逐步突顯出來，像我們上面的用戶購車價格相比指導(dǎo)價減少約5萬元左右，優(yōu)惠后的榮威950甚至起售價進(jìn)入了15萬元。

　　然而隨著傳祺GA6和吉利博瑞的上市，中國品牌中型車的入門級價格已經(jīng)下探至11-12萬元，而剛剛上市的2015款榮威950，售價區(qū)間為17.98-28.98萬，其中入門級1.8T車型的起售價雖然相比老款2.0L的起售價更低，但是相比兩位直接競爭對手還是貴了一些，榮威950還需要放開優(yōu)惠才能夠保持高性價比。

『配圖為老款榮威950 2.4L發(fā)動機』

　　最后我們來看一看用戶口碑評分最低的“油耗”，在這一項上榮威950僅獲得3.951分。由于用戶大多購買的是老款榮威950，所以在這當(dāng)中并不包含搭載1.8T和2.0T的新款榮威950。用戶單戀高校評價道“本人介于10-12L/100km之間，純市區(qū)正常開法，從沒有因為節(jié)油而收斂駕駛，鑒于車重、前后245寬胎和6速變速箱匹配表示可以接受。”；用戶安以爸爸則根據(jù)自己的行駛特點給出了更加詳細(xì)的油耗“本人常年行駛于長三角各高速公路，月均行駛4000km，購車一年，已行駛46000km，平均速度36km/h，平均油耗9.1L/100km。其中純市區(qū)約10000km平均速度22km/h，油耗13L/100km；郊區(qū)和高架環(huán)線約10000km平均速度60km/h，油耗8.5L/100km；高速26000km平均速度100km/h，綜合油耗為7L/100km�！�

『新款榮威950換裝2.0T和1.8T發(fā)動機』

　　由于老款榮威950搭載的是2.0L、2.4L和3.0L三款自然吸氣發(fā)動機，配合6速手自一體變速箱，在綜合油耗方面的表現(xiàn)相比目前在售的其他中型車有些高，從我們收據(jù)的數(shù)據(jù)顯示2.0L發(fā)動機綜合油耗為10L/100km；2.4L發(fā)動機綜合油耗為10.9L/100km。但是大部分網(wǎng)友介于新車的體型和整備質(zhì)量，也接受了這一油耗。不過隨著新款榮威950換裝2.0T和1.8T發(fā)動機，并且匹配全新的6速雙離合變速箱，油耗或?qū)⒈壤峡钣懈�好的表現(xiàn)。

　　小結(jié)：榮威950最早于2012年上市，其基于別克君越打造而來，在當(dāng)時成為了中國品牌中型車當(dāng)中的主打空間和舒適型的車型之一，其空間優(yōu)勢在當(dāng)時可以算是首屈一指，此外源自別克的制造工藝也使得它在舒適性上處于絕對的領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　不過隨著競爭對手的增加，榮威950的競爭力逐步降低。而在今年7月17號正式上市的新款榮威950則在外觀和動力方面進(jìn)行了全新升級，全新渦輪增壓發(fā)動機和雙離合變速箱的引入將使他的競爭力進(jìn)一步增強。但是此一時非彼一時，價格方面榮威950依然高于很多中國品牌中型車，曾經(jīng)同級別最具優(yōu)勢的空間和舒適型逐漸的也被對手追上，未來這款車型還能否在同級別競爭當(dāng)中保證銷量，我們拭目以待。

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● 奔騰B70

　　奔騰B70可以說是一款老資歷的中國品牌中型車，現(xiàn)款奔騰B70已經(jīng)是其第二代產(chǎn)品，我們今天來看一看現(xiàn)款奔騰B70在用戶心中的口碑表現(xiàn)。在用戶看來，現(xiàn)款奔騰B70在“性價比”、“操控”和“空間”方面獲得了較高的口碑評分。而“油耗”也同樣成為了奔騰B70用戶最不滿意的一項。最終的綜合口碑評分為4.481分位列中國品牌中型車口碑排行第五位。

　　首先我們來看一看現(xiàn)款奔騰B70口碑最高一項“性價比”，用戶aliex_jx對于奔騰B70最滿意的就是性價比“最滿意的就是這個了，11萬的車子，前雙橫臂，后多連桿，6擋手自一體變速箱，2.0L的發(fā)動機，帶ESP、定速巡航、送導(dǎo)航、真皮座椅、倒車影像、藍(lán)牙；而且是個4米8的大個子，至少合資車?yán)锵胍矂e想了，國產(chǎn)車?yán)镆彩遣欢嘁姷囊豢�，知足了�！�；而用�?a target="_blank">誰是誰的唯一也同樣談到了奔騰B70的配置“超高的性價比是我選這輛車的主要原因，2.0L全鋁發(fā)動機，四輪獨立懸架，皮質(zhì)座椅帶電動、電加熱功能，電動折疊后視鏡，自動防眩目后視鏡，天窗、側(cè)氣囊等等，再加上睿翼的底子應(yīng)該能滿足絕大多數(shù)人的需求了。說點不足吧，手動豪華的車缺少ESP確實不應(yīng)該，很實用的安全配置��！”

　　從用戶的口碑評價當(dāng)中我們不難看出，奔騰B70的性價比主要突顯在豐富的配置以及較低的售價之上，從配置方面來看，該車標(biāo)配日間行車燈、大燈高度調(diào)節(jié)、電動折疊后視鏡、多功能方向盤、定速巡航、后倒車?yán)走_(dá)、座椅腰部支撐、自動空調(diào)、后排出風(fēng)口等。而新車的價格為9.98-14.98萬，相比主流競爭對手來說，頂配車型不足15萬、入門級車型不足10萬的售價確實非常具有性價比。

　　談完了性價比，我們來看一看奔騰B70的“操控”，在這一項奔騰B70獲得了4.752分的成績。用戶小SCEO這樣評價自己奔騰B70的操控：“話說操控那就是這車的最大賣點了吧，睿翼的底盤，17寸的大腳，還有什么可說的，曾經(jīng)的彎道王，操控可是杠杠的，高速過彎非常緊湊沒有其他板車那樣松松垮垮快翻車的感覺�！保�而另一用戶gogokinkon也表達(dá)了相似的看法：“和睿翼相同的結(jié)構(gòu)，底盤扎實，懸架硬朗，液壓轉(zhuǎn)向有點落后，原地挪車稍有吃力，不過指向不錯。車身比較大，停車或者經(jīng)過窄路是需要小心一點。方向盤打到頭時有一點曠量�！�

　　以上用戶提出的觀點，與我們的編輯不謀而合，我們在測試現(xiàn)款奔騰B70時編輯曾給出這種評價“采用機械液壓助力的方向盤手感偏沉，如果你是一個熱衷駕駛的人，那么好消息還不止于此，較小的方向盤虛位以及清晰的指向性同樣會令你感到滿意�！保�現(xiàn)款奔騰B70采用了馬自達(dá)睿翼的平臺，前雙橫臂、后多連桿的懸架組合具有一定的運動天賦，但同時它也在舒適性上打了折扣。

　　接下來我們來看一看奔騰B70在“空間”方面獲得的用戶評價，在該項目上奔騰B70 得分4.747分。用戶絶戀靜龍這樣評價：“軸距在這呢，雖然溜背，但是完全夠用。我一米八的個頭，坐在駕駛位置很寬裕，座椅甚至不用調(diào)到最低。后排腿部空間也夠用，但是如果想翹二郎腿還是難以滿足的，哈哈�！保�而另一位用戶Liushg也非�？陀^的評價了他的愛車：“駕駛位空間充足，后排縱向空間在中型車中偏小，要是和緊湊型比，那就是上等的了，橫向空間相當(dāng)?shù)牟诲e，后排做三個大人也不覺得擠，后排地面突起也不多，頭部空間也很寬敞�！�

　　雖然用戶對于奔騰B70的內(nèi)部空間表現(xiàn)還是比較滿意的，但是從我們的實際體驗當(dāng)中，奔騰B70的后排空間相比同級別競爭對手還是有一些差距，盡管車身采用類似掀背式的造型，但后排頭部空間并沒有受到明顯壓縮，這一點值得表揚。然而同樣是后排，僅有一拳的腿部空間對于一臺中型車而言，著實是有些拿不出手。但是用戶提到，奔騰B70的售價與很多合資緊湊型車處于同一區(qū)間，而在消費者選擇時，奔騰B70的空間優(yōu)勢很容易就突顯出來，這也是不少網(wǎng)友評價奔騰B70空間滿意的原因。

　　談完了優(yōu)點，我們來看一看這款車最大的短板“油耗”，在這一項奔騰B70得分僅為3.862分。用戶3擋爆表評價道“市區(qū)油耗在10.8-11.6L/100km之間。沒有地板油的情況下，正常標(biāo)準(zhǔn)模式下的成績。高速一般都在9點幾個油耗。很滿意。”，而另一位用戶準(zhǔn)b90則抱怨了自己的愛車油耗較高“油耗在12L/100km左右，畢竟大部分時間是市區(qū)，天天上下班都在堵車，表顯是10L/100km，但是估計表顯和實際還是有差異的�！�

　　油耗問題可以說是中國品牌中型車的一個通病，目前來看我們收集到的數(shù)據(jù)現(xiàn)款奔騰B70 1.8T車型的綜合油耗為10.1L/100km，而2.0L車型的綜合油耗為9.3L/100km。這樣的數(shù)據(jù)與同級別車型基本保持一致，但是相比合資品牌同排量的油耗，還是有待提升。

　　小結(jié)：奔騰B70可以說是中國品牌中型車的元老級產(chǎn)品，其在用戶心中擁有很不錯的口碑，而現(xiàn)款奔騰B70依然保持了老款車型的優(yōu)勢，在性價比與操控項目上依舊獲得了用戶的好評，當(dāng)然現(xiàn)款車型1.8T發(fā)動機的引入已經(jīng)相比老款車型在油耗方面有所優(yōu)化，不過目前來看油耗依然有待提升的方面。此外隨著更多中國品牌逐漸進(jìn)入中型車市場，競爭也越來越激烈，未來B70該如何在這個市場當(dāng)中保持自己的競爭力，我們拭目以待。

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總結(jié)：

　　通過汽車之家用戶的口碑?dāng)?shù)據(jù)，我們了解了目前中國品牌中型車口碑排行前五名，總的來看目前中國品牌中型車最大的優(yōu)勢在于其較高的性價比，像博瑞、傳祺GA6、奔騰B70等車型他們的其售價均與合資品牌緊湊型車相當(dāng)，而在配置上，也絕對不輸給合資品牌中型車，甚至像博瑞的高配車型已經(jīng)在配置上超越了不少合資品牌競爭對手。

　　此外，空間上也是中國品牌中型車較為突出的優(yōu)勢之一。同時，近年來中國品牌在外觀設(shè)計上也逐漸走上了正軌，眾多原創(chuàng)設(shè)計、家族化設(shè)計也讓消費者逐漸看到了中國品牌崛起的實力，同時這也增加了消費者購買中國品牌的信心。

　　同樣我們也發(fā)現(xiàn)，中型車前五名的油耗口碑得分均不是很高，這也提醒了中國品牌廠家，隨著產(chǎn)品外觀和內(nèi)飾的逐漸優(yōu)化，我們還需與在動力總成上進(jìn)一步努力，使新車在綜合表現(xiàn)上更加出色。（文/汽車之家 耿源）