[汽車之家 新聞]  我們的《下半年將上市新車》系列文章又和大家見面了，在我們梳理了海外品牌將上市的全部類型新車之后，接下來我們將進入中國品牌的篇章。在本篇中，我們將為您帶來的是下半年將上市的中國品牌轎車，其中包括了像傳祺GA8、奔騰B30、榮威360、眾泰Z700以及奇瑞艾瑞澤5等一些轎車產(chǎn)品。這些車型將于何時正式上市？各自有什么特點？接下來我們就一同來看一下。

● 傳祺GA8

新車特點：定位中大型轎車/造型大氣/2.0T+6AT
上市時間：預計9月份

　　傳祺GA8于2015上海車展正式發(fā)布，這款車是廣汽傳祺的全新旗艦轎車，定位于中大型車。據(jù)了解，傳祺GA8預計會在今年9月上市。外觀方面，傳祺GA8整車造型比較大氣，秉承“Flying Dynamics凌云翼”家族臉譜的前格柵設計很舒展，其前大燈組內(nèi)部還使用了全LED光源，很有科技感。

　　目前，廣汽傳祺方面沒有透露關于GA8太多的信息，僅公布其軸距將超過了2900mm。內(nèi)飾方面，GA8看上去比較大氣，并大量采用皮質(zhì)包裹，顯示了其定位。配置方面，該車擁有自適應巡航系統(tǒng)、抬頭顯示、緊急制動系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)、全景泊車、車道偏離提示、后排座椅加熱/通風系統(tǒng)、后排液晶屏等，還是很不錯的。

　　動力方面，廣汽傳祺GA8搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機（代號300T），傳動部分匹配6速手自一體變速箱。

　　編輯點評：傳祺GA6定位于中型車，售價為11.68-19.68萬元，作為廣汽傳祺未來的旗艦轎車，GA8的售價相信將會更高，上市時高配車型在20萬元之上并不會出乎我們的意料。GA8這款車從配置、設計、空間等等來看，面對他的競爭對手其實心里“并不怵”，還是很有底氣的。目前擺在GA8面前的，同時也是不少中國品牌所面對的問題其實就是“品牌”的問題。

　　中國品牌在向上走的過程中，消費者能否認同其品牌？是否會為20多萬元的中國品牌中大型轎車買單？是擺在廣汽傳祺以及許多中國品牌面前的最關鍵問題。傳祺GA6今年1-5月銷量累計為6460輛，并不是很理想，未來GA8很可能也會面臨這個市場情況。如果廠家只是希望GA8能夠起到提升品牌形象的目的，而不是走量，那我認為GA8應能順利完成任務。但如果有走量要求，這款車目前還進入不了公務車目錄，那么這個任務則將有些艱巨。

　　很有個性的旗艦車型 體驗廣汽傳祺GA8
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● 奔騰B30

新車特點：顏值頗高/中控配有大屏
上市時間：預計年底上市

　　奔騰B30是一汽最新的緊湊型轎車產(chǎn)品，從名稱上來看，奔騰B30的定位要低于目前的B50以及B70，這款車將會在今年年底上市。外觀方面，B30其造型來自于上海車展首發(fā)的A-CLASS概念車，新車前大燈與進氣口相連，格柵內(nèi)部采用了橫向的飾條裝飾。保險杠同樣采用整體式設計，樣式十分時尚。

　　在側后方，這款車的腰線設計較為個性，線條在后門把手處上挑，使側面看上去富有活力。新車尾部的設計則較為簡潔，與新車整體風格搭配協(xié)調(diào)。網(wǎng)上曝光的該車參數(shù)為：4620*1795*1470mm，軸距為2630m，整體車身參數(shù)和B50接近。

　　內(nèi)飾部分，奔騰B30中控面板設計簡約時尚，并且配備了一塊大尺寸的液晶屏，而像炮筒式儀表盤等細節(jié)設計則增添了車內(nèi)的運動氛圍。動力方面，目前還沒有明確的信息，根據(jù)之前報道的消息，新車將可能搭載1.6L發(fā)動機，與發(fā)動機匹配的將是5速手動或自動變速箱。

　　編輯點評：其實一汽轎車推出奔騰B30的計劃早在2010年便有所曝光，只不過后來這款車由歐朗進行了替代。但歐朗三廂車型在2012年4月上市后便一直銷量不理想，再后來，一汽不得不放棄整個歐朗品牌。從一汽的布局來看，一汽是想通過新的B30重新?lián)屨既腴T緊湊型車的市場。

　　從B30的整體設計來看，我們認為這款車第一眼看上去還是很討喜的，大氣的設計展現(xiàn)了一汽不錯的功底，也一掃之前歐朗設計的詬病。其車身參數(shù)和B50相似，加上使用的是扭力梁式后懸架，我們預計這款車將是一款主打空間、主打家用的產(chǎn)品，和B50進行定位區(qū)分。

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● 奇瑞艾瑞澤5

新車特點：定位緊湊型車/多款動力配置
上市時間：預計第四季度

　　艾瑞澤5是奇瑞最新的緊湊型轎車，其定位在艾瑞澤7之下，這款車預計在今年第四季度上市。艾瑞澤5目前還沒有正式發(fā)布其最終量產(chǎn)版車型，但是我們已經(jīng)了解，其量產(chǎn)造型將來自于奇瑞在2015上海車展首發(fā)的α5概念車。

『奇瑞α5概念車』

　　從量產(chǎn)測試車的諜照來看，艾瑞澤5上部格柵采用大嘴式設計以及蜂窩狀中網(wǎng)，底部則是梯形的格柵。側面該車看上去也比較的緊湊，一條腰線貫穿側面，到達尾燈上端。尾燈的造型輪廓與概念車相同，尾燈中間還保留了白色燈罩設計。懸架方面，新車配備的是扭力梁式非獨立后懸架。

『艾瑞澤5量產(chǎn)測試車諜照』

　　從曝光的測試車部分內(nèi)飾細節(jié)來看，該車中控區(qū)域劃分清晰，上部是一個大尺寸液晶屏，兩側是出風口。儀表盤的造型看上去也是年輕化取向，比較動感，中間還有一個液晶顯示屏，預計能夠顯示車輛信息。動力方面，艾瑞澤5將搭載1.5L、1.5T以及1.2T發(fā)動機。

『艾瑞澤5量產(chǎn)測試車諜照』

　　編輯點評：“艾瑞澤”是奇瑞在回歸“一個品牌”之后，重新梳理產(chǎn)品譜系而打造的新產(chǎn)品序列。目前冠以艾瑞澤名號的奇瑞車型銷量并不是很理想。作為艾瑞澤系列的首款車型，艾瑞澤7在上市后并沒有如愿一炮打響，今年1-5月的銷量也僅為10643輛。艾瑞澤3今年1-5月的銷量為13199輛。艾瑞澤M7這款車5月單月的銷量僅為588輛�？偟膩砜矗�艾瑞澤這個奇瑞給予厚望的品牌并沒有達到他真正的高度。

　　艾瑞澤5在此時的推出，則被奇瑞給予了厚望。但接下來艾瑞澤5面對的壓力也是較大的，這款車要進軍的是目前競爭很激烈的入門緊湊型車市場，它將面對像長安逸動、比亞迪F3等傳統(tǒng)強手。從目前曝光的信息來看，我們也發(fā)現(xiàn)艾瑞澤5并沒有特別突出的優(yōu)勢。奇瑞近年走的是一條造品質(zhì)汽車的路線，相信奇瑞也會對艾瑞澤5不斷精益打造，艾瑞澤5也可能打的是一套“品質(zhì)牌”。最終這款車來將如何在競爭中脫穎而出，我們將拭目以待。

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