[汽車之家 新聞]  我們的《下半年將上市新車》系列文章又和大家見面了，在我們梳理了海外品牌將上市的全部類型新車之后，接下來我們將進入中國品牌的篇章。在本篇中，我們將為您帶來的是下半年將上市的中國品牌轎車，其中包括了像傳祺GA8、奔騰B30、榮威360、眾泰Z700以及奇瑞艾瑞澤5等一些轎車產(chǎn)品。這些車型將于何時正式上市？各自有什么特點？接下來我們就一同來看一下。

● 傳祺GA8

新車特點：定位中大型轎車/造型大氣/2.0T+6AT
上市時間：預(yù)計9月份

　　傳祺GA8于2015上海車展正式發(fā)布，這款車是廣汽傳祺的全新旗艦轎車，定位于中大型車。據(jù)了解，傳祺GA8預(yù)計會在今年9月上市。外觀方面，傳祺GA8整車造型比較大氣，秉承“Flying Dynamics凌云翼”家族臉譜的前格柵設(shè)計很舒展，其前大燈組內(nèi)部還使用了全LED光源，很有科技感。

　　目前，廣汽傳祺方面沒有透露關(guān)于GA8太多的信息，僅公布其軸距將超過了2900mm。內(nèi)飾方面，GA8看上去比較大氣，并大量采用皮質(zhì)包裹，顯示了其定位。配置方面，該車擁有自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、抬頭顯示、緊急制動系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)、全景泊車、車道偏離提示、后排座椅加熱/通風(fēng)系統(tǒng)、后排液晶屏等，還是很不錯的。

　　動力方面，廣汽傳祺GA8搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機（代號300T），傳動部分匹配6速手自一體變速箱。

　　編輯點評：傳祺GA6定位于中型車，售價為11.68-19.68萬元，作為廣汽傳祺未來的旗艦轎車，GA8的售價相信將會更高，上市時高配車型在20萬元之上并不會出乎我們的意料。GA8這款車從配置、設(shè)計、空間等等來看，面對他的競爭對手其實心里“并不怵”，還是很有底氣的。目前擺在GA8面前的，同時也是不少中國品牌所面對的問題其實就是“品牌”的問題。

　　中國品牌在向上走的過程中，消費者能否認同其品牌？是否會為20多萬元的中國品牌中大型轎車買單？是擺在廣汽傳祺以及許多中國品牌面前的最關(guān)鍵問題。傳祺GA6今年1-5月銷量累計為6460輛，并不是很理想，未來GA8很可能也會面臨這個市場情況。如果廠家只是希望GA8能夠起到提升品牌形象的目的，而不是走量，那我認為GA8應(yīng)能順利完成任務(wù)。但如果有走量要求，這款車目前還進入不了公務(wù)車目錄，那么這個任務(wù)則將有些艱巨。

　　很有個性的旗艦車型 體驗廣汽傳祺GA8
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● 奔騰B30

新車特點：顏值頗高/中控配有大屏
上市時間：預(yù)計年底上市

　　奔騰B30是一汽最新的緊湊型轎車產(chǎn)品，從名稱上來看，奔騰B30的定位要低于目前的B50以及B70，這款車將會在今年年底上市。外觀方面，B30其造型來自于上海車展首發(fā)的A-CLASS概念車，新車前大燈與進氣口相連，格柵內(nèi)部采用了橫向的飾條裝飾。保險杠同樣采用整體式設(shè)計，樣式十分時尚。

　　在側(cè)后方，這款車的腰線設(shè)計較為個性，線條在后門把手處上挑，使側(cè)面看上去富有活力。新車尾部的設(shè)計則較為簡潔，與新車整體風(fēng)格搭配協(xié)調(diào)。網(wǎng)上曝光的該車參數(shù)為：4620*1795*1470mm，軸距為2630m，整體車身參數(shù)和B50接近。

　　內(nèi)飾部分，奔騰B30中控面板設(shè)計簡約時尚，并且配備了一塊大尺寸的液晶屏，而像炮筒式儀表盤等細節(jié)設(shè)計則增添了車內(nèi)的運動氛圍。動力方面，目前還沒有明確的信息，根據(jù)之前報道的消息，新車將可能搭載1.6L發(fā)動機，與發(fā)動機匹配的將是5速手動或自動變速箱。

　　編輯點評：其實一汽轎車推出奔騰B30的計劃早在2010年便有所曝光，只不過后來這款車由歐朗進行了替代。但歐朗三廂車型在2012年4月上市后便一直銷量不理想，再后來，一汽不得不放棄整個歐朗品牌。從一汽的布局來看，一汽是想通過新的B30重新?lián)屨既腴T緊湊型車的市場。

　　從B30的整體設(shè)計來看，我們認為這款車第一眼看上去還是很討喜的，大氣的設(shè)計展現(xiàn)了一汽不錯的功底，也一掃之前歐朗設(shè)計的詬病。其車身參數(shù)和B50相似，加上使用的是扭力梁式后懸架，我們預(yù)計這款車將是一款主打空間、主打家用的產(chǎn)品，和B50進行定位區(qū)分。

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● 奇瑞艾瑞澤5

新車特點：定位緊湊型車/多款動力配置
上市時間：預(yù)計第四季度

　　艾瑞澤5是奇瑞最新的緊湊型轎車，其定位在艾瑞澤7之下，這款車預(yù)計在今年第四季度上市。艾瑞澤5目前還沒有正式發(fā)布其最終量產(chǎn)版車型，但是我們已經(jīng)了解，其量產(chǎn)造型將來自于奇瑞在2015上海車展首發(fā)的α5概念車。

『奇瑞α5概念車』

　　從量產(chǎn)測試車的諜照來看，艾瑞澤5上部格柵采用大嘴式設(shè)計以及蜂窩狀中網(wǎng)，底部則是梯形的格柵。側(cè)面該車看上去也比較的緊湊，一條腰線貫穿側(cè)面，到達尾燈上端。尾燈的造型輪廓與概念車相同，尾燈中間還保留了白色燈罩設(shè)計。懸架方面，新車配備的是扭力梁式非獨立后懸架。

『艾瑞澤5量產(chǎn)測試車諜照』

　　從曝光的測試車部分內(nèi)飾細節(jié)來看，該車中控區(qū)域劃分清晰，上部是一個大尺寸液晶屏，兩側(cè)是出風(fēng)口。儀表盤的造型看上去也是年輕化取向，比較動感，中間還有一個液晶顯示屏，預(yù)計能夠顯示車輛信息。動力方面，艾瑞澤5將搭載1.5L、1.5T以及1.2T發(fā)動機。

『艾瑞澤5量產(chǎn)測試車諜照』

　　編輯點評：“艾瑞澤”是奇瑞在回歸“一個品牌”之后，重新梳理產(chǎn)品譜系而打造的新產(chǎn)品序列。目前冠以艾瑞澤名號的奇瑞車型銷量并不是很理想。作為艾瑞澤系列的首款車型，艾瑞澤7在上市后并沒有如愿一炮打響，今年1-5月的銷量也僅為10643輛。艾瑞澤3今年1-5月的銷量為13199輛。艾瑞澤M7這款車5月單月的銷量僅為588輛�？偟膩砜�，艾瑞澤這個奇瑞給予厚望的品牌并沒有達到他真正的高度。

　　艾瑞澤5在此時的推出，則被奇瑞給予了厚望。但接下來艾瑞澤5面對的壓力也是較大的，這款車要進軍的是目前競爭很激烈的入門緊湊型車市場，它將面對像長安逸動、比亞迪F3等傳統(tǒng)強手。從目前曝光的信息來看，我們也發(fā)現(xiàn)艾瑞澤5并沒有特別突出的優(yōu)勢。奇瑞近年走的是一條造品質(zhì)汽車的路線，相信奇瑞也會對艾瑞澤5不斷精益打造，艾瑞澤5也可能打的是一套“品質(zhì)牌”。最終這款車來將如何在競爭中脫穎而出，我們將拭目以待。

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● 眾泰Z700

新車特點：配置豐富/定位中大型車/內(nèi)飾翻版奧迪A6L/配1.5T、1.8T發(fā)動機
上市時間：預(yù)計第四季度

　　Z700是眾泰的全新旗艦轎車，這款車于今年上海車展正式發(fā)布，預(yù)計第四季度上市。外觀方面，定位于中大型車的Z700外觀設(shè)計顯得穩(wěn)重大氣且不乏時尚感。眾泰Z700長/寬/高分別為5020/1877/1469mm，軸距為3000mm。

　　相比原創(chuàng)的外觀設(shè)計，Z700的內(nèi)飾則是基本翻版了奧迪A6L的設(shè)計。未來的眾泰Z700將有三個配置車型可選，分別是典雅版、尊貴版和公務(wù)版。配置方面，新車全系標配LED日間行車燈、大燈延時關(guān)閉功能、電動調(diào)節(jié)外后視鏡（帶側(cè)轉(zhuǎn)向燈）、多功能方向盤、發(fā)動機一鍵啟動系統(tǒng)、LED組合尾燈、迎賓踏板、ABS+EBD系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)、前排雙安全氣囊和兒童安全鎖等功能。

　　尊貴版車型相比典雅版車型還增加了駕駛座椅/外后視鏡記憶功能、氙氣大燈、大燈清洗功能、前大燈高度自動調(diào)節(jié)、車載3G網(wǎng)絡(luò)和后排I-Drive功能。頂配的公務(wù)版車型還將額外配備全景天窗、前后排座椅加熱、360°可視倒車雷達和盲點監(jiān)測功能。

　　動力方面，新車將搭載1.5T和1.8T發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機的最大功率輸出為150馬力，1.8T發(fā)動機最大功率170馬力。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是6速雙離合變速箱。

　　編輯點評：在推出了緊湊型車Z300、中型車Z500之后，眾泰將目光投到了中大型車的市場，目前中國品牌在售的中大型車僅有紅旗H7和紳寶D80兩款，眾泰Z700的到來將展示眾泰新的品牌形象，這是我們值得期待的。但是從Z700的內(nèi)飾設(shè)計來看，“翻版”奧迪A6L的設(shè)計讓這款車走到了輿論的浪尖，先不論眾泰有沒有實力設(shè)計好一款中大型車的內(nèi)飾，這種很原始的抄襲的做法在編輯看來只會為Z700這款車減分。

　　眾泰Z500的售價區(qū)間為7.68-10.18萬元，參考眾泰產(chǎn)品一貫高性價比的特點，這款Z700的低配車型的價格很可能會給我們一個驚喜，編輯預(yù)測其未來中配的價格很可能在15萬元左右，如果猜測屬實，那么憑借其豐富的配置、相比同價位對手（同價位多是緊湊和中型車）越級的空間，眾泰Z700很可能成為市場中的一匹黑馬。那么回到上面留有的疑問，如果價格猜測屬實，那么您還會在意他翻版奧迪A6L的內(nèi)飾設(shè)計么？

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● 榮威360

新車特點：相比榮威350軸距加長10mm/配1.5L、1.4T發(fā)動機
上市時間：或8月上市

　　榮威360是上汽榮威推出的全新緊湊型轎車，這款車的定位在350之上，或?qū)⒃诮衲?月上市。外觀方面，榮威360采用了榮威家族式的前臉設(shè)計，其雙橫幅的前進氣格柵進行了鍍鉻處理，與之相連的不規(guī)則造型前大燈給人感覺十分犀利。尾部方面，新車車尾整體設(shè)計較為簡潔，并裝配了單邊共兩出的排氣系統(tǒng)。

　　此前的諜照已經(jīng)展現(xiàn)了該車的內(nèi)飾設(shè)計，其中控面板部分采用了階梯式的設(shè)計，上半部分是8英寸觸摸控制屏，兩側(cè)是豎條型的空調(diào)出風(fēng)口。新的儀表盤則看上去很有特點，中間的時速表充滿了科技氣息，兩側(cè)則是液晶顯示屏，預(yù)計能夠顯示更多的行車信息。

『配圖為此前曝光的內(nèi)飾諜照』

　　車身尺寸方面，榮威360的長寬高依次為4579/1804/1490mm，軸距達到2660mm，相比榮威350，榮威360長度增長58mm、寬度增加16mm，高度降低2mm，軸距增長10mm。動力方面，榮威360將會提供1.4T和1.5L兩種發(fā)動機可選，其中1.4T發(fā)動機可以輸出156馬力，1.5L發(fā)動機可以輸出109馬力。

　　編輯點評：相比榮威350，目前了解的榮威360的變化并不少，內(nèi)飾設(shè)計、車身尺寸以及動力總成榮威360均有所升級。據(jù)我們了解，榮威360的這臺1.4T發(fā)動機其實是源自通用，新動力總成的加身，會讓榮威360的定位更高一些。榮威350目前的售價為7.57-14.07萬元，我們預(yù)計未來榮威360的起售價將在10萬元以下，高配可能在15萬元左右。

　　目前這個價位區(qū)間的緊湊型車還是非常多的，并且每一個也都是實力非凡，榮威360如何能夠找準自己的切入點，吸引大家的關(guān)注，這一點很重要。另外我們了解，榮威360推出后，榮威350預(yù)計仍會繼續(xù)銷售，屆時兩款車將一同進軍緊湊型車市場，榮威的這一布局能否收到好的市場反饋？二者屆時將如何區(qū)分和分別營銷？這都是未來擺在榮威面前的問題。

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● 比亞迪多款1.2T

新車特點：均配備最大功率112馬力的1.2TI發(fā)動機
上市時間：下半年陸續(xù)上市

　　我們從最新的環(huán)保目錄獲悉，比亞迪于此前申報了多款1.2T車型，其中包括了速銳1.2T、F3 1.2T以及G5 1.2T三款。申報車型在外觀上和目前的在售車型基本相同，只是在尾部增加1.2TI的標識，這些車型最大的變化還是在動力方面。

『速銳1.2T申報圖』

　　這臺排量為1197ml的1.2L四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率輸出為112馬力（82kW），峰值扭矩預(yù)計為178牛·米，排放達到了國V的標準。這個動力輸出和此前1.5L發(fā)動機（109馬力/145�！っ祝┑淖畲蠊β瘦敵鼋咏�，但峰值扭矩要大不少。

『比亞迪1.2T發(fā)動機』

　　比亞迪的這款1.2T發(fā)動機其實早在2012年就已經(jīng)發(fā)布，這臺發(fā)動機具備渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、全鋁缸體等技術(shù)，但是一直沒有搭載到量產(chǎn)車型上。此次比亞迪申報了多款1.2T車型，我們預(yù)計其距離正式列裝量產(chǎn)并不遠了。

　　編輯點評：和許多中國品牌一樣，比亞迪其實也在此前儲備了一些新的技術(shù)，但是這些新技術(shù)走向量產(chǎn)是需要長時間進行嚴格的試驗和檢測的。比亞迪此次準備列裝1.2T發(fā)動機，其實也是看到了目前的小排量趨勢，像PSA集團(C4L 1.2T)、大眾集團（新款朗逸藍驅(qū)）也都有旗下車型配備了1.2T發(fā)動機。1.2T發(fā)動機的動力夠用，油耗也要更低，符合目前的發(fā)展趨勢，相信在這三款車之后，比亞迪的其他產(chǎn)品也有望換裝這臺發(fā)動機。

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　　輸出112馬力 比亞迪速銳1.2T申報圖曝光
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● 帝豪RS
新車特點：帝豪兩廂的跨界版/配1.3T發(fā)動機
上市時間：預(yù)計8月初

　　帝豪RS基于新帝豪兩廂版車型打造，其增加了前后包圍和側(cè)裙、鋁合金車頂行李架、鋼琴烤漆材質(zhì)的多輻條輪圈，這些細節(jié)部分的改進讓帝豪RS看起來更加運動。

　　內(nèi)飾部分，帝豪RS提供橙黑、白黑兩種內(nèi)飾配色可選，另外內(nèi)飾縫線均采用珍珠白雙縫線工藝。配置方面，帝豪RS增加了導(dǎo)航系統(tǒng)、坡道輔助、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)。動力方面，帝豪RS搭載的是1.3L渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為133馬力（98kW），峰值扭矩為185N·m。

　　編輯點評：帝豪RS可以說是新帝豪兩廂版的CROSS產(chǎn)品，目前帝豪是吉利旗下銷售最好的車型，吉利也在計劃把帝豪打造成一個家族和品牌。在打造家族化產(chǎn)品上，中國品牌也在學(xué)習(xí)合資品牌的經(jīng)驗。目前合資品牌打造衍生車的能力非常強，像剛剛上市的新款朗逸的背后就是Lavida家族——三廂版朗逸、兩廂版朗行、兩廂跨界版朗境。吉利其實也是在借鑒更成熟的方法來打造自己的產(chǎn)品。

　　另外，這款帝豪RS雖然是跨界版，但其和未來要推出的帝豪CROSS還是有些區(qū)別，他們是兩款車。帝豪CROSS將基于未來新一代帝豪的平臺打造，相比基于現(xiàn)款打造的帝豪RS要更加先進，預(yù)計其SUV的元素也將更加的濃郁。（查看新帝豪CROSS詳情）

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結(jié)語：

　　相較于目前火熱的SUV產(chǎn)品，下半年將上市的中國品牌轎車產(chǎn)品數(shù)量要少了一些。在這些車型中，我們看到不少中國品牌都是拿出了自己的新的旗艦車型，另外還有像帝豪RS這樣的產(chǎn)品其實是更加豐富的衍生車型，而比亞迪則是在動力上不斷豐富。雖然SUV市場目前增速很快，但是轎車依然是國內(nèi)最大的市場，從上面中國品牌的動向來看，我們看到中國品牌們的發(fā)展目前已經(jīng)有了很清晰的策略，并能夠借鑒合資品牌的經(jīng)驗。我們也希望伴隨著上面新車的上市，這些品牌的銷量會越來越好。在接下來的《下半年將上市新車》系列文章中，我們將為大家介紹中國品牌SUV的情況，敬請大家期待。（編譯/汽車之家 王寅）

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