[汽車之家 新聞]  作為豪華品牌在中國(guó)銷量位居第一的品牌，奧迪在華目前擁有著豐富的產(chǎn)品線，同時(shí)其推出新車的速度也是非�？斓摹Ｔ�2014年中，奧迪推出了例如全新A3、國(guó)產(chǎn)Q3等車型，而在2015年，奧迪還會(huì)有多款新車引入。經(jīng)過(guò)我們梳理，奧迪在2015年將有包括新款A(yù)7、全新TT、新款A(yù)6、全新Q7、新款A(yù)1以及A3 e-tron在內(nèi)共計(jì)6款車型將引入到國(guó)內(nèi)。這些車型都有什么特點(diǎn)？未來(lái)前景如何，我們將帶大家一同來(lái)了解下。

● 全新Q7
　　新車特點(diǎn)：新平臺(tái)打造；多方面升級(jí)；內(nèi)飾更具科技感

　　奧迪全新Q7此前已經(jīng)發(fā)布了官方圖片，新車將會(huì)于2015年初的北美車展首發(fā)，目前新一代Q7已經(jīng)在國(guó)內(nèi)開始了路試（查看國(guó)內(nèi)測(cè)試情況），我們有望在明年迎來(lái)新一代Q7的正式入華。

　　從此前的官圖來(lái)看，新一代Q7采用了奧迪家族最新設(shè)計(jì)理念，前進(jìn)氣格柵采用一體式設(shè)計(jì)，視覺效果非常具有立體感，全新設(shè)計(jì)的前大燈組設(shè)計(jì)頗有科技感。車尾部分，新車尾燈組采用梯形設(shè)計(jì)，內(nèi)部燈組使用LED光源，并與前大燈組的設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。

　　新一代Q7基于最新的MLB Evo平臺(tái)打造，其車身使用了多項(xiàng)輕量化技術(shù)和材料。內(nèi)飾方面，新一代Q7的內(nèi)飾相比老款有了巨大的變化，整體造型非常具有科技感。中控臺(tái)造型非常簡(jiǎn)潔，并配備有一塊獨(dú)立式液晶顯示屏。

　　動(dòng)力方面，奧迪新一代Q7提供多種選擇，包括可以輸出272馬力（200kW）/600N·m的3.0TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、可以輸出333馬力（245kW）/440N·m的3.0TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及一款小排量的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率和扭矩分別為252馬力（185kW）和370N·m，據(jù)了解，這款配備2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的Q7將主要提供給亞洲市場(chǎng)。

　　前景展望：現(xiàn)款Q7于2005年推出，距今已經(jīng)將近10年了，期間該車于2009年進(jìn)行了改款。奧迪Q7是奧迪Q系列SUV車型的第一款產(chǎn)品，而此次的換代，也可以說(shuō)代表了奧迪Q系列的全面升級(jí)，同時(shí)也是大眾集團(tuán)MLB Evo平臺(tái)的正式應(yīng)用。從新一代Q7的變化來(lái)看，內(nèi)飾的升級(jí)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)比外觀帶給我們的印象深刻，極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大尺寸的MMI手寫板等等，都是新一代Q7展示自己作為目前奧迪SUV旗艦的身份象征。

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　　奧迪Q7屬于中大型SUV，目前這個(gè)級(jí)別市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)有途銳、奔馳M級(jí)（未來(lái)將叫GLE）等產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)像新一代XC90等車型也將是Q7的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，新Q7全新的內(nèi)飾造型，全新平臺(tái)的應(yīng)用都是吸引人的地方。但我們也要面對(duì)的一個(gè)事實(shí)就是現(xiàn)款Q7在華的銷量目前已經(jīng)落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了，從上牌量數(shù)據(jù)來(lái)看，Q7今年1-10月上牌量的數(shù)據(jù)為17520輛，僅比途銳稍高一些，未來(lái)新一代Q7入華后，能否追趕上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并實(shí)現(xiàn)反超，我們將拭目以待。

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● 新一代TT/TTS
　　新車特點(diǎn)：全新平臺(tái)打造；造型動(dòng)感

　　奧迪新一代TT以及TTS車型已經(jīng)在今年3月的日內(nèi)瓦車展首發(fā)了，目前該車也在國(guó)內(nèi)進(jìn)行了測(cè)試（查看國(guó)內(nèi)測(cè)試情況）。新一代TT/TTS也有望于明年引入到國(guó)內(nèi)銷售。

　　奧迪新一代TT和TTS延續(xù)了老款TT的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去小巧、緊湊。前臉使用了最新的六邊形進(jìn)氣格柵，前大燈線條也更為犀利。奧迪新一代TT和TTS均基于大眾MQB平臺(tái)開發(fā)，車身重量相比老款減輕約50公斤。內(nèi)飾方面，新一代TT設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔并富有科技感。

　　動(dòng)力方面，新一代TT搭載了2.0TFSI低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為230馬力，峰值扭矩達(dá)到370N·m，傳動(dòng)部分匹配6速手動(dòng)或S tronic雙離合變速箱，其中自動(dòng)擋車型可在5.3秒完成從靜止加速至100km/h的加速。新一代TTS則使用可輸出310馬力的高功率版2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，而峰值扭矩達(dá)到了380N·m。在四驅(qū)系統(tǒng)的輔助之下，該車從靜止加速至100km/h僅需4.7秒。

　　前景展望：現(xiàn)款TT在華已經(jīng)銷售有一段時(shí)間了，雖然該車比較小眾，但其個(gè)性的造型仍深得不少車主的心，也積累了一定的客戶人群。而新一代TT將依舊進(jìn)軍入門級(jí)跑車市場(chǎng)，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是像寶馬Z4、奔馳SLK這樣的產(chǎn)品。相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手目前還沒有換代，TT可謂是走在了前面。

　　現(xiàn)款TT的指導(dǎo)售價(jià)是51.90-59.20萬(wàn)元，我們預(yù)計(jì)新一代車型的售價(jià)也將在這個(gè)區(qū)間內(nèi)。但現(xiàn)款TT車型在市場(chǎng)上有著約12萬(wàn)元的優(yōu)惠，因此消費(fèi)者只需不到40萬(wàn)便可購(gòu)買下這款車。但新一代TT推出后，短期內(nèi)的優(yōu)惠肯定不會(huì)這么大，相對(duì)較高的售價(jià)，可能會(huì)對(duì)新TT初期的銷售產(chǎn)生影響。就像其他奧迪產(chǎn)品一樣，如果您對(duì)新TT著迷的話，不妨等新車上市一段時(shí)間后再考慮購(gòu)買，因?yàn)槠浣祪r(jià)的空間還是很大的。

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● 新款A(yù)6（國(guó)產(chǎn)版為A6L）
   新車特點(diǎn)：外觀調(diào)整；MMI系統(tǒng)升級(jí)

　　現(xiàn)款國(guó)內(nèi)在售的A6L是2012年3月上市的第七代A6車型，距今已經(jīng)有一段時(shí)間了。奧迪新款A(yù)6的實(shí)車已經(jīng)于2014年的巴黎車展首發(fā)，作為目前奧迪在華銷售的一個(gè)王牌產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)的A6L車型也有望在明年迎來(lái)同步升級(jí)。

　　新款A(yù)6的推出可以說(shuō)是其中期改款。外觀方面，新款?yuàn)W迪A6的前大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)有所改變，采用了全新造型的LED日間行車燈。新車的尾燈組也有了變化，配備了全新的LED燈組。

　　內(nèi)飾方面，新款?yuàn)W迪A6全系列車型及衍生高性能車型均配備了全新式樣的自動(dòng)變速箱換擋桿。新車還配備了最新一代的MMI系統(tǒng)，該系統(tǒng)配備有更快速的處理芯片，另外其中還將內(nèi)嵌更多的應(yīng)用程序。

　　動(dòng)力方面，新款?yuàn)W迪A6全系列車型將搭載包括1.8TFSI、2.0TFSI和3.0TFSI在內(nèi)的多款發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)方面，其將有6速手動(dòng)、7速雙離合和8速自動(dòng)變速箱（高性能柴油發(fā)動(dòng)機(jī)專享）可選。

　　前景展望：現(xiàn)款A(yù)6L在國(guó)內(nèi)銷售成績(jī)喜人，據(jù)汽車之家研究中心數(shù)據(jù)顯示，2014年1-10月該車的累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)138284輛，月均達(dá)到1.3萬(wàn)輛之上，成為中大型車市場(chǎng)的冠軍。我們看到新款A(yù)6帶給A6這一代車型的變化并不是翻天覆地的那種，而是針對(duì)細(xì)節(jié)的升級(jí)。對(duì)于這種已經(jīng)是比較成功的車型來(lái)講，目前新款A(yù)6做的這些穩(wěn)步升級(jí)，我們認(rèn)為還是合適的。

　　而縱觀競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，雖然中大型車的競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，但是奧迪的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在明年并沒有特別能夠挑戰(zhàn)到奧迪A6L的產(chǎn)品推出。綜合上面的情況，我們預(yù)計(jì)新款A(yù)6L在2015年應(yīng)該能夠延續(xù)此前的良好勢(shì)頭。最后還想說(shuō)的一點(diǎn)就是，目前我們還沒有獲得奧迪A6L在國(guó)內(nèi)的測(cè)試車圖片，這款車的推出，我們猜測(cè)可能會(huì)稍晚一些。

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● 新款A(yù)7
　　新車特點(diǎn)：外觀調(diào)整；有望引入2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　奧迪新款A(yù)7我們此前報(bào)道了在國(guó)內(nèi)的路試諜照（查看國(guó)內(nèi)測(cè)試情況），這款車于今年已經(jīng)在海外正式發(fā)布。外觀方面，奧迪新款A(yù)7前進(jìn)氣格柵依舊運(yùn)用六邊形進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用多橫幅鍍鉻飾條裝飾，在兩側(cè)還配備了帶有諸多功能的LED矩陣前大燈，視覺效果更加具有科技感。車尾部分，新車的尾燈也采用全LED光源，燈組造型與前大燈相呼應(yīng)。

　　內(nèi)飾方面，新款A(yù)7的內(nèi)飾并沒有太大變化，新車增加了新的內(nèi)飾材料，例如全新的木質(zhì)材料裝飾板和Valcona面料。

　　動(dòng)力方面，將引入到國(guó)內(nèi)的新款A(yù)7有望首次引入2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為252馬力（185kW）。此外，新車還將繼續(xù)推出搭載3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，該車型配備有quattro四驅(qū)系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)上，新款A(yù)7汽油版車型或?qū)⑷�部采�?速S tronic雙離合變速箱。

『此前曝光的疑似2.0T新款A(yù)7國(guó)內(nèi)路試諜照』

　　前景展望：此次推出的A7可以視為其中期改款產(chǎn)品，新車主要的變化還是部分外觀細(xì)節(jié)以及配置和動(dòng)力的升級(jí)調(diào)整。而通過(guò)一系列的升級(jí)后，新款A(yù)7將帶給消費(fèi)者的不是像新Q7那種質(zhì)的的飛躍，而是更多小的升級(jí)和新鮮感。

　　現(xiàn)款國(guó)內(nèi)在售的A7采用的是2.5L、2.8L以及3.0TFSI三款發(fā)動(dòng)機(jī)，而2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)引入后，其定位我們預(yù)計(jì)將比2.5L（204馬力）以及2.8L（204馬力）發(fā)動(dòng)機(jī)車型都要高，比3.0TFI車型要低。從這一點(diǎn)我們預(yù)計(jì)新車未來(lái)的售價(jià)區(qū)間可能不會(huì)有太大變化。作為參考，現(xiàn)款A(yù)7的售價(jià)區(qū)間是62.80-95.80萬(wàn)，我們猜測(cè)未來(lái)新款車型也將在該區(qū)間內(nèi)。

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● 新款A(yù)1
　　新車特點(diǎn)：外觀小改；增1.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)

　　奧迪新款A(yù)1我們此前已經(jīng)在海外進(jìn)行了試駕，該車目前也正在國(guó)內(nèi)進(jìn)行道路測(cè)試（查看國(guó)內(nèi)測(cè)試情況）。新款A(yù)1也有望于明年進(jìn)口引入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

　　新款A(yù)1仍分為三門版和Sportback五門版兩款車型。外觀方面，新車的變化主要集中在前臉，依舊為六邊形經(jīng)典格柵造型設(shè)計(jì)，其前大燈內(nèi)部樣式和構(gòu)造有所調(diào)整。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)還配備有方形霧燈，更加實(shí)用化。此外，新車的尾燈樣式也進(jìn)行了調(diào)整。

　　奧迪新款A(yù)1的內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本與奧迪新款S1車型非常類似，三輻式多功能方向盤、中控臺(tái)圓形出風(fēng)口，底部較為簡(jiǎn)潔的按鍵、立屏式中控臺(tái)屏幕顯示以及最新的MMI多媒體系統(tǒng)。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，奧迪新款A(yù)1將搭載的是1.0TFSI以及兩種不同調(diào)校的1.4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為95馬力；兩種不同調(diào)校的1.4TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將分別輸出123馬力和148馬力。另外，新車還提供柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選。

　　前景展望：作為奧迪目前在華銷售“身材”最小的車型，新款A(yù)1新增加的1.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)讓自己進(jìn)一步降低了身段，但目前A1的1.0T車型能否正式來(lái)華我們還不是很確定。從A1其他的變化來(lái)看，一些外部細(xì)節(jié)的修改也更多像是增加消費(fèi)者的新鮮感。

　　目前奧迪A1在華的售價(jià)為19.98-29.98萬(wàn)元，而縱觀奧迪的產(chǎn)品線來(lái)看，A1的價(jià)格已經(jīng)和國(guó)產(chǎn)奧迪A3（19.99-29.27萬(wàn)元）接近了。同時(shí)奧迪A3目前還有著不少的優(yōu)惠，而這個(gè)來(lái)自同門的競(jìng)爭(zhēng)是奧迪方面不能夠忽視的。從上牌量數(shù)據(jù)我們也能看到，2014年1-10月奧迪A1的累計(jì)上牌量為5595輛，并不是很理想。在編輯看來(lái)，奧迪如果想提升A1的銷量，那么繼續(xù)降低入門門檻是必須的，至少降到比A3更低可能才是這款車未來(lái)的出路所在。

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● A3 e-tron
　　新車特點(diǎn)：采用插電式混動(dòng)；動(dòng)力油耗皆出色

　　我們?cè)诮衲昴曛性鴪?bào)道，奧迪A3 e-tron將會(huì)在2015年正式進(jìn)入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售，我們也對(duì)于這款車進(jìn)行了測(cè)試，未來(lái)該車將進(jìn)口引入到國(guó)內(nèi)。外觀方面，A3 e-tron和普通版車型保持基本一致，只是在細(xì)節(jié)之處體現(xiàn)了其混動(dòng)版的身份。

　　奧迪A3 e-tron搭載的是由一臺(tái)1.4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，在它們共同工作時(shí)，最大功率為204馬力，車輛的最大扭矩達(dá)到了350牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是e-S tronic變速箱，此外該車還有四種駕駛模式選擇。

　　奧迪A3 e-tron配備的鋰離子電池組容量為8.8千瓦時(shí)，官方稱該車在純電動(dòng)模式下的最大續(xù)航里程為50公里左右，其綜合續(xù)航里程達(dá)到940公里，百公里平均油耗僅為1.5升，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為7.6秒。充電方面，如采用工業(yè)電壓充電，約2小時(shí)15分鐘可充滿電量，如采用家用電壓充電，約5小時(shí)可以把電充滿。

　　前景展望：接近2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平，1.5L/百公里的綜合油耗讓A3 e-tron有著非常驚艷的表現(xiàn)。同時(shí)該車采用的EA211系列的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)也不像一些采用阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)那樣對(duì)動(dòng)力進(jìn)行妥協(xié)，總的來(lái)看A3 e-tron是一個(gè)非常有實(shí)力的產(chǎn)品。

　　而目前擺在這款車面前最大的問(wèn)題就是其進(jìn)口身份。我們知道在華銷售的新能源車如果想享受補(bǔ)貼的話，那么得是國(guó)產(chǎn)車型，目前據(jù)我們了解奧迪還沒有將e-tron的技術(shù)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，如果明年來(lái)華的話，該車將是進(jìn)口版車型，但正因?yàn)槭沁M(jìn)口版車型的話，這款車的價(jià)格恐怕不會(huì)低，同時(shí)還無(wú)法享受補(bǔ)貼，這將成為消費(fèi)者選擇它的一個(gè)障礙。如果想解決這個(gè)問(wèn)題的話，那么將動(dòng)力總成國(guó)產(chǎn)，將車型國(guó)產(chǎn)，將會(huì)是最好的辦法。

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● 總結(jié)：

　　從上面介紹的車型來(lái)看，我們看到奧迪在2015年不僅有全新車型引入，同時(shí)還有不少車型將改款以增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。而A3 e-tron則顯示了奧迪在新能源領(lǐng)域?qū)⒗^續(xù)發(fā)力。從奧迪目前已經(jīng)比較豐富的產(chǎn)品線來(lái)講，將強(qiáng)的產(chǎn)品繼續(xù)做強(qiáng)，同時(shí)補(bǔ)足稍微弱的細(xì)分市場(chǎng)，在編輯看來(lái)是奧迪穩(wěn)步發(fā)展最好的策略。而從新產(chǎn)品引入的計(jì)劃來(lái)看，我們也能夠看到這一情況。

　　在今天介紹的6款車型中，采用全新平臺(tái)打造的產(chǎn)品也越來(lái)越多的引入到國(guó)內(nèi)，就像MQB一樣，MLB Evo等等名詞相信不久后也會(huì)被大家所熟知，同時(shí)新平臺(tái)帶來(lái)的新變化我們也是能夠期待的。

　　時(shí)間已經(jīng)到了12月底，我們看到奧迪依然有望問(wèn)鼎2014年的豪華品牌銷量冠軍，而在2015年奧迪憑借著新產(chǎn)品能否依然笑傲到最后呢？我們將拭目以待。（編譯/汽車之家 王寅）