[汽車之家 新車上市]　　2014年7月29日，寶馬正式宣布旗下全新SUV——寶馬X4在中國正式上市。寶馬X4量產版曾于2014年4月的紐約車展全球首發(fā)，隨后很快便于同期的北京車展正式亮相國內。據(jù)悉，新車將分為四款配置車型，分別為：xDrive20i X設計套裝、xDrive28i 領先型、xDrive28i M運動型以及xDrive35i M運動型，其售價區(qū)間為55.2萬元-77.4萬元。詳細售價請見下表：

　　如果您對寶馬X4感興趣并有訂車意向，請點擊這里，填寫您的詳細信息，屆時會有專人與您聯(lián)系。如果想知道您的所在地哪家經銷商有更多車源信息，請點擊這里，聯(lián)系當?shù)亟涗N商實際到店進行體驗試駕或洽談選購事宜。

「寶馬X4產品介紹」

 ① 酷似“小號X6”的Coupe SUV新成員

　　寶馬X4的內部代號為F26，新車整體造型酷似“縮小版X6”，Coupe SUV的風格特點在寶馬X4上盡顯。據(jù)悉，此次上市的X4將提供11種車身顏色可選，包括兩種普通漆以及九種金屬漆，普通漆為雪山白與黑色，金屬漆為星光棕、礦石銀、寶石青、深海藍、碳黑色、墨爾本紅、礦石白、冰河銀以及神秘灰。另外，新車還提供四種不同樣式的輪圈可供選擇，圖中第一款輪圈大小為19英寸，其余三款大小均為18英寸。

　　外觀方面，寶馬X4的前臉造型依舊運用家族式雙腎格柵設計，開眼角式前大燈同樣運用在新車上，與前進氣格柵呼應，兩者再與前保險杠兩側碩大的進氣格柵相組合，這使得寶馬X4前臉的整體視覺效果非常出眾。另外，寶馬X4尾部線條層次十足，整體造型非常飽滿，全系單邊兩出的排氣布局顯然是一大遺憾，許多消費者更希望在X4上看到雙邊共兩出這樣更偏向運動的排氣造型。不過好在M運動型版本上配備了個性的后擴散器設計，可以彌補一些視覺效果上的不足。

　　最新配置單中顯示，車身尺寸方面，寶馬X4的長寬高尺寸分別為4683/1890/1636mm，軸距為2810mm，相比寶馬新款X3（4652/1881/1686mm）的車身尺寸長度增加了31mm，寬度增加9mm，高度降低了50mm。由于兩車采用相同平臺打造，因此軸距均為2810mm。

 ② 與寶馬X3內飾設計大同小異

　　寶馬X4的內飾設計并沒有什么太大的心意，這與此前寶馬3系與寶馬4系兩款車型的關系類似。寶馬X4主要是在內飾配色上下了一些文章，以便突顯出不同車型的設計風格。xDrive35i M運動型內飾以黑白配色為主色調，諸多細節(jié)部位加入金屬拉絲質感的裝飾板，新車依舊配備了三輻式多功能方向盤以及液晶屏儀表盤，中控臺則配備了8.8英寸液晶顯示屏并帶有第三代iDrive系統(tǒng)，換擋桿右側還配有手寫板，以便駕駛員操作。

 ③ 共四款配置車型/配置豐富

　　配置方面，寶馬X4將全系標配多功能方向盤、電動尾門、前后部駐車報警、倒車影像、前排電動座椅、大燈清洗、氙氣大燈、雙區(qū)自動空調、LED霧燈、BMW互聯(lián)駕駛系統(tǒng)、可變運動型轉向系統(tǒng)、自動大燈以及自動雨刷等配置。頂配的xDrive35i M運動型車型還將額外配備隨動控制LED前大燈、遠光輔助系統(tǒng)、全景攝像機以及抬頭顯示系統(tǒng)等配置。

　　另外，除了xDrive28i 領先型車型之外，其余三款配置車型均配備了自動防眩目內/外后視鏡、前排座椅加熱功能以及前排座椅電動腰部支撐等配置。

→→→點擊查看寶馬X4四款車型的詳細配置信息←←←

PS：寶馬針對X4車型依舊提供BMW專屬定制服務，詳細選裝配件與價格可參考下表：

『點擊可查看大圖』

 ④ 與寶馬X3相比稍遜/空間表現(xiàn)基本滿意

　　關于X4的乘坐空間，其Coupe造型設計并未過多的影響車內的乘坐空間，原因在于較低的座墊和車頂內部的凹陷設計起到了至關重要的作用。身高181cm的體驗著前排頭部空間一拳多一點，與寶馬X3前排空間基本一致；后排腿部空間兩車均為一拳四指，而寶馬X4的頭部空間為四指，相比X3略小一些。

→→→點擊查看寶馬X4的乘坐體驗與儲物空間介紹←←←

 ⑤ 三種動力配備/全系標配四驅系統(tǒng)

『寶馬X4 xDrive35i M運動型配備的3.0T發(fā)動機』

　　動力系統(tǒng)方面，寶馬X4將搭載2.0T高低功率兩款不同調校的渦輪增壓發(fā)動機以及3.0T渦輪增壓發(fā)動機，其中2.0T低功率版本最大輸出功率為184馬力，峰值扭矩為270牛·米；2.0T高功率版本最大輸出功率為245馬力，峰值扭矩為350�！っ�；3.0T渦輪增壓發(fā)動機的最大輸出功率為306馬力，峰值扭矩為400�！っ�。傳動系統(tǒng)方面，與這三種不同發(fā)動機匹配的均是8速自動變速箱。

　　根據(jù)我們之前的測試，寶馬X4 xDrive35i M運動型的平均油耗為12.2L/100km，這樣的油耗表現(xiàn)對于中型SUV而言中規(guī)中矩。

「寶馬X4試駕/體驗回顧」

　　在7月18日我們發(fā)布的《玩酷分子 寶馬X4 xDrive35i性能測試》文章中，我們對寶馬X4 xDrive35i M運動型車型進行了全方位的試駕體驗。

　　寶馬X4在動力輸出的表現(xiàn)堪稱驚艷，代號N55B30的3.0L直列6缸雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機，我們已經在許多車上見識到這臺發(fā)動機的能力。動力儲備豐富，與8速手自一體變速箱非常默契的配合著，在線性輸出動力的同時，極力滿足著駕駛者對于動力的渴望。

　　作為Coupe型SUV，寶馬X4并不會像舒適性妥協(xié)，其表現(xiàn)融合了運動型轎車以及SUV兩款不同類別車型的特點。駕駛它低速通過坑洼路面時，懸架的過濾顯得略有些生硬，類似一輛調校運動化的轎車。如果速度起來了，懸架過濾沖擊的能力會變好。另外，高速行駛時車身的穩(wěn)定性當然也不必懷疑。

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　　在實測過程中，寶馬X4 xDrive35i M運動型在“Launch Control （起跑控制）”系統(tǒng)的幫助下，其0-100km/h加速時間達到5.84秒，起步瞬間加速度達到0.85G。而起100-0km/h的剎車距離為38.40米，表現(xiàn)非常穩(wěn)健。如果您想了解更多內容，可點擊下圖更多閱讀鏈接。

「寶馬X4歷史回顧」

「寶馬X4競爭對手」

『左圖：保時捷Macan 右圖：路虎攬勝極光』

　　實話實說，如果現(xiàn)在要明確指出寶馬X4的直接競爭對手，那么在奧迪、奔馳品牌目前的產品序列中還真沒有一款車型可以和寶馬X4直接對位，未來奔馳的GLC（GLK Coupe）以及奧迪Q4（基于新Q5平臺打造）兩款Coupe SUV才是寶馬X4真正的對手，只可惜這兩款車型距離發(fā)布還有很長的時間要走，因此寶馬X4并沒有直接競爭對手。不過我們通過X4的對比數(shù)據(jù)分析，保時捷Macan、路虎攬勝極光等車型均成為購買X4時所會考慮到的車型，而寶馬X3作為X4的“拜把子兄弟”，同樣也進入到了一個消費者購買X4前所列舉的備選清單當中。但保時捷Macan的品牌定位凌駕于寶馬之上，路虎攬勝極光顯然與X3競爭更加合適，因此寶馬X4在這場Coupe SUV的競賽中，真正的對手就是自己，一個合適的售價才能夠成為寶馬X4成功與否的關鍵。

「寶馬X4市場行情以及訂車信息」

　　經銷商端，通過我們查看，寶馬X4目前并沒有到車以及訂車信息提供。而通過寶馬X4論壇里討論的情況來看，寶馬X4目前有部分地區(qū)已經有xDrive35i M運動型車型到店，而在絕大部分4S店目前已經有展車可供消費者查看。因此關于寶馬X4的預定情況如何，如果您考慮在當?shù)亟涗N商訂車的話，還需要針對您經銷商具體情況來決定。

「全文總結」

　　寶馬再次巧妙的利用了細分市場的優(yōu)勢，成功推出了第二款Coupe SUV——寶馬X4。作為“小號版寶馬X6”的它，融入了諸多X6整體造型的設計元素，而細節(jié)部分，X4又將自己的特點淋漓盡致的發(fā)揮出來。這樣做的目的也很顯而易見，借助“老大哥”X6的名氣以及成功經驗，再次打造出一個更親民、體積更小的縮小版X6出來，寶馬希望X4可以復制X6的套路，而他們也確實成功了。目前這個細分市場上，“BBA”的奧迪與奔馳還沒有針對該市場推出任何產品，甚至連概念車都沒有發(fā)布過，寶馬X4面對的競爭壓力將更多取決于自身，而其也有足夠的理由去與保時捷Macan這樣的車型去叫板一下。但從消費者角度出發(fā)，顯然現(xiàn)實終究殘酷一些，寶馬X4的定價正如最初預測并不親民，至于你會不會選擇它，相信真正喜歡它的人并不會介意那些問題吧。（文/圖 汽車之家 周宇軒）

汽車之家社區(qū)還將對寶馬X4的上市全程進行在線，您可以點擊以下鏈接查看：

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