賓利/捷豹等高端品牌首款SUV車型展望

耿源

2014年06月23日 00:14 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 捷豹C-X17量產(chǎn)版

　　定位：中型豪華SUV
　　車型進度：測試車路試階段，預計2014年年內(nèi)發(fā)布

　　2013年捷豹在法蘭克福車展上推出了C-X17概念車，新車定位于中型豪華SUV，未來將在今年年內(nèi)正式發(fā)布其量產(chǎn)版車型，新車或?qū)⒈幻麨閄Q或Q-type。從海外媒體最新曝光的捷豹C-X17量產(chǎn)版諜照來看，其保留了修長的發(fā)動機艙，格柵可能會保留概念車上的設計元素。測試車與路虎攬勝運動版十分相似，不過也不排除存在偽裝掩蓋其身份的可能。

『套用路虎車殼的捷豹C-X17量產(chǎn)版』

　　捷豹C-X17量產(chǎn)版將基于“iQ[Al]”全鋁車身平臺打造，該平臺能夠減輕車身重量，并且擁有比較強的剛性。動力方面，目前捷豹方面還未透露，不過有報道稱，該車會提供插電式混合動力車型可選，傳動部分可能會使用8速自動變速箱。

編輯點評：

　　捷豹品牌自誕生以來一直致力于制造豪華轎車和跑車，目前捷豹在售車型只有XJ、XF、F-TYPE三款產(chǎn)品，相比其他同級別豪華品牌，它的產(chǎn)品線較為單一。而未來C-X17量產(chǎn)版的推出將豐富捷豹車型的產(chǎn)品線，使它能夠更好地與其他豪華品牌在全球市場當中競爭。

　　未來捷豹SUV量產(chǎn)后將加入豪華中型SUV的激烈競爭當中，它的競爭對手將包括奔馳GLK，寶馬X3，奧迪Q5、保時捷 Macan以及同門兄弟路虎攬勝極光。而捷豹SUV的誕生相比對手卻足足晚了接近一代車型，遲到的它究竟會以什么樣的優(yōu)勢來吸引消費者，我們拭目以待。

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　　或今年內(nèi)發(fā)布捷豹C-X17量產(chǎn)版諜照曝光
　　//www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201403/747771.html

● 阿斯頓·馬丁 Lagonda

　　定位：頂級豪華SUV
　　車型進度：曾推出概念車，但計劃一度擱置，現(xiàn)階段或被重新提上日程

　　阿斯頓·馬丁Lagonda概念車于2009年日內(nèi)瓦車展上首次亮相，新車被阿斯頓·馬丁寄予復活Lagonda品牌的厚望。這款概念車修長的前發(fā)動機艙，緊湊的車尾，使得其造型頗為復古。前進氣格柵采用大嘴造型設計，前大燈組造型犀利，并與尾燈組造型相互呼應。

　　內(nèi)飾方面，概念車內(nèi)部設計非常豪華前衛(wèi)，內(nèi)飾大面積采用雙色真皮進行包裹，并配備有四個獨立座椅，此外該車還采用了全景天窗設計。

編輯點評：

　　Lagonda是一個歷史悠久的豪華轎車品牌，2009年阿斯頓·馬丁希望借助量產(chǎn)的Lagonda概念車來復活這一豪華品牌，但是實際卻事與愿違。阿斯頓·馬丁并沒有足夠的技術(shù)與資金來完成新車的量產(chǎn)計劃，隨著經(jīng)濟危機的到來，阿斯頓·馬丁不得不將這一計劃無限期擱置。

　　然而隨著近年來阿斯頓·馬丁與奔馳的合作逐步加深，兩家公司將共享發(fā)動機和部分底盤技術(shù)。其中阿斯頓·馬丁計劃采用奔馳GL的底盤來量產(chǎn)Lagonda SUV。這樣不僅在技術(shù)方面有了更多保障，同時在研發(fā)資金方面也有所減少。此外，從目前阿斯頓·馬丁目前的產(chǎn)品線來看，除了Rapide之外，阿斯頓·馬丁其他產(chǎn)品均為跑車，這對于一個獨立的豪華品牌來說僅依靠這些產(chǎn)品來獲得高銷量和高利潤確實存在難度。而此時如果能夠推出一臺全球消費者熱衷的SUV車型，那么對于阿斯頓·馬丁自己來講，新車將為它帶來更多的銷量和利潤空間，同時對于全球潛在的消費者來講，在高端豪華SUV當中又多一份選擇又有什么不好的呢。

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　　以Lagonda為原型阿斯頓•馬丁SUV消息
　　//www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201205/336573.html

● 勞斯萊斯SUV車型

　　定位：頂級豪華SUV
　　車型進度：新車正在設計研發(fā)，預計2017年正式量產(chǎn)

　　面對全球諸多豪華廠商都推出了自己的SUV產(chǎn)品或概念車，勞斯萊斯也終于對外宣布，其豪華SUV車型計劃目前正在研發(fā)當中，預計將在2016年推出概念版，并于2017年正式量產(chǎn)。

『外媒繪制的勞斯萊斯SUV假想圖』

　　勞斯萊斯CEO在接受外媒對話時證實，公司的設計師們正在對勞斯萊斯SUV的整體造型進行設計。但同時也表示，這將是一個很艱難的項目，因為對于設計師而言如何將勞斯萊斯傳統(tǒng)的設計與SUV車型融合是關鍵的一部分。

　　同時外媒猜測，未來勞斯萊斯SUV或?qū)⒉捎?a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.jewelry-store-wholesaler.com/159/" target="_blank">寶馬X5或者X7的平臺進行打造。而動力方面，新車將有可能繼續(xù)使用勞斯萊斯的V12發(fā)動機，此外還將有一套混動系統(tǒng)搭載在新車之上。

編輯點評：

　　近幾年越來越多的豪華品牌都推出了自己的SUV產(chǎn)品，尤其是賓利推出SUV更是觸動了勞斯萊斯緊張的神經(jīng)。從目前已知的消息來看，“越野車中的勞斯萊斯”這個稱號終于要實至名歸了，然而目前這款SUV車型還僅僅是紙上談兵，相比對手已經(jīng)推出的概念車或者量產(chǎn)測試車，勞斯萊斯這次真的是遲到了。

　　不過以目前寶馬集團的資金和技術(shù)實力，想迅速的打造一款勞斯萊斯SUV并不難，這款車型可取材寶馬SUV成熟的底盤技術(shù)，并且繼續(xù)使用經(jīng)典的V12發(fā)動機。然而從勞斯萊斯CEO口中的消息我們看出，目前最困難的是新車的外觀設計，勞斯萊斯始終致力于制造豪華轎車，傳統(tǒng)而莊重的造型設計早已融入了這個品牌，想要將這種風格帶入運動的SUV當中實在有些難度。

　　不過面對高端豪華SUV這個已經(jīng)拉開序幕的市場，勞斯萊斯如果繼續(xù)以轎車來穩(wěn)固已有市場的話將有可能被對手遠遠落在身后，這個是寶馬最不愿看到的。作為全球汽車品牌金字塔頂端的勞斯萊斯將如何在高端豪華SUV市場中競爭，我們還需要再耐心的等待幾年。

總結(jié)：

　　從目前的全球市場來看，SUV車型不光在往小型化作為趨勢，高端豪華SUV市場也將是未來各大品牌的必爭之地，這個市場的序幕已經(jīng)漸漸拉開。隨著上述車型逐步走向量產(chǎn)，未來在這個細分市場當中又將增加多位實力派選手。這些選手的品牌價值決定它們的價格少則幾十萬元，多則數(shù)百萬元。作為一般家庭我們不可能成為它們的消費者，但是作為一名汽車的愛好者，我們將會看到更多的新技術(shù)與新車型將逐步走進我們的市場。（文/汽車之家耿源）