三大品牌7款車 PSA集團將引入新車盤點

王寅

2014年06月09日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● DS品牌

◆ DS 6WR
　　新車特點：DS品牌首款SUV；內飾造型和DS 5LS基本相同。

　　DS 6WR的前臉借鑒了DS Wild Rubis 概念車的設計語言，前進氣格柵采用家族式設計理念，前大燈樣式十分犀利。據(jù)之前消息，該車長寬高分別為4553mm/1858mm/1610mm，軸距達到2732mm。DS 6WR定位于豪華緊湊型SUV，未來推出后將和奧迪Q3競爭。

　　內飾方面，DS 6WR和DS 5LS的內飾整體造型基本相同，淺色內飾顯得頗具豪華感。真皮座椅也采用了馬賽克拼接的效果。新車還采用了和3008類似的多路況適應系統(tǒng)，此外例如電子手剎等也出現(xiàn)在車上。

　　動力方面，該車搭載的是經過不同調校的1.6L渦輪增壓發(fā)動機，其中低功率版發(fā)動機最大功率為163馬力，高功率版發(fā)動機最大功率為200馬力。傳動方面，與之匹配的是6速自動變速箱。

新車展望：

　　就像官方將DS 5LS的競爭對手鎖定在奧迪A3上，DS 6WR未來推出后的競爭對手預計是奧迪Q3。目前奧迪Q3的月銷量在6000輛之上，寶馬X1在3700輛左右。而和這些豪華緊湊型SUV競爭的話，DS 6WR雖然在豪華營造上不遜于對手，同時在車身尺寸上也有優(yōu)勢，但在品牌知名度等以及經銷商網(wǎng)絡建設環(huán)節(jié)上還是有所差距的，而這兩點其實也是DS品牌一直需要解決的問題。如果能將這兩點加快解決好的話，DS 6WR可能會有個不錯的市場前景。

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　　造型和DS 5LS相同 DS 6WR內飾圖片曝光
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◆ DS 5換標
　　新車特點：更換為DS LOGO

　　我們曾獲得過一組國產新款DS 5新車型的路試諜照。雖然新車前臉進行了一定程度的偽裝，但是通過諜照來看，這款DS 5路試車型與此前上市的新款DS 5基本造型保持一致。其前臉偽裝部分中央的標識明顯縮小，并非此前的雪鐵龍品牌標識。據(jù)相關信息稱，DS 5將采用“DS”的品牌標識，因此這款路試車很可能已經換裝最新的品牌標識。

　　動力系統(tǒng)方面，新款DS 5仍提供兩款不同調校的1.6T發(fā)動機可選，THP160車型所搭載的發(fā)動機最大輸出功率163馬力，峰值扭矩240�！っ�。THP200車型的發(fā)動機最大輸出功率為200馬力，峰值扭矩為275牛·米。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的均是6速手自一體變速箱。

　　新車展望：

　　車標的調整，能夠幫助DS品牌在未來宣傳上進一步統(tǒng)一。目前我們還沒有新車的內飾圖片，不知道未來新車有沒有變化。而從汽車之家用戶的口碑來看，不少車主對車內的儲物空間表現(xiàn)不是很滿意（查看口碑），我們也希望廠家在對車輛進行升級的時候，除了考慮品牌層面統(tǒng)一LOGO之外，還能夠考慮下消費者的需求和聲音，解決一些實際應用上的小問題，這樣也會讓車型更有競爭力。

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　　或換“DS”標識國產新款DS 5新車諜照
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● 動力計劃

　　從汽車之家的口碑來看，不少PSA集團的產品在動力上的打分都不高，這也影響到其產品競爭力，在新車型引入的同時，動力系統(tǒng)的升級對于PSA在華的布局也是非常重要的。

　　在今年的北京車展上，PSA帶來了1.2THP、1.8THP發(fā)動機，據(jù)我們了解，這兩款發(fā)動機均會國產，而生產它們的是神龍襄陽發(fā)動機廠。從目前掌握的信息看，神龍1.2THP發(fā)動機廠已于2012年開建，計劃2014年投產，規(guī)劃產能20萬臺。至于1.8THP的排產時間表目前還沒有定論，不過按照神龍的計劃，到2015年襄陽工廠將形成120萬臺發(fā)動機的年生產能力。這其中很有可能涵蓋了1.8THP發(fā)動機產能。

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　　1.2THP三缸發(fā)動機國產后將主要用于標致和雪鐵龍品牌的國產小型（包括SUV）、緊湊型車中。從目前來看，雪鐵龍全新愛麗舍、標致301、標致2008車型均有望搭載這款發(fā)動機。至于排量更大的1.8THP預計率先配備在雪鐵龍和標致品牌更高端的車型中。

● 總結：

　　在標致雪鐵龍新戰(zhàn)略規(guī)劃發(fā)布、東風入股PSA等PSA集團一些大事件之后，中國市場對于未來PSA集團的重要性越發(fā)明顯。而在新戰(zhàn)略下，新車型的引入以及動力總成的升級，則是支持這新戰(zhàn)略的基石。上面介紹的將引入的7款車型不僅涉及了轎車以及SUV，同時還有MPV的補充，我們也能看到PSA集團在全產品線上的布局。

　　從目前PSA在華發(fā)展來看，我們看到有兩個點頗值得深思，其一就是PSA針對中國市場的打造。從現(xiàn)款國產308的推出，到3008的引入，再到新408的推出，東風標致一直沒有引入海外的原型車。支持一方表示這是針對中國市場的喜好而改進，而反對一方則認為正是由于中國式的“拉皮”，使得一些車型的競爭力下降。究竟哪些車型值得去改造，哪些車型又是原汁原味的好，這需要PSA好好做下功課。

　　還有一點則是標致、雪鐵龍兩個品牌產品如何進行區(qū)分的問題。由于兩個品牌產品此前同質化比較嚴重，產生了一定的內耗。雖然在2013年，標致雪鐵龍集團發(fā)布了新的戰(zhàn)略，強調了新的品牌定位，標致品牌定位：1.追求品質和可靠性；2.設計雅致、動力出眾；3.創(chuàng)新的駕乘體驗和駕駛愉悅。雪鐵龍品牌定位：1.燃油經濟性和環(huán)保型車輛；2.便于使用、技術簡潔；3.簡約純粹的設計。

　　但從目前產品來看，我們還看不太出這兩個品牌的產品有什么特別大的區(qū)別。未來如何將產品進行區(qū)分，避免產品定位重復產生內耗，也將是接下來標致雪鐵龍集團需要著重考慮的問題。（文/汽車之家王寅）