[汽車之家 資訊]  2014年4月16日，英菲尼迪Q50正式上市，共推2.0T、3.7L和3.5L Hybrid三種動力系統(tǒng)共8款車型，售價區(qū)間為32.58萬元-54.98萬元。由于在上市前，3.7L和3.5L Hybrid5款車型啟動了新車預(yù)售活動，前期預(yù)定的消費者最快本月提車，而2.0T車型現(xiàn)在僅提供預(yù)定，最快6月底可提車。具體的詳細(xì)售價請見下表：

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● 外觀/內(nèi)飾特點：

　　英菲尼迪Q50拱形車頂線條結(jié)合家族式“新月形”C柱，整車外型設(shè)計靈感來源于Essence概念車。而類似湖面水波紋的“雙拱形”進氣格柵也是其外形設(shè)計的亮點之一。相比前輩英菲尼迪G系，其軸距依舊保持了2850mm（未來國產(chǎn)車型將會加長），車長4790mm×寬1823mm×高1450mm（注：Hybrid車型的車身高度1442mm，豪華運動版和兩款Hybrid車型車長4802mm）。

　　采用LED燈源的前大燈組（LED遠(yuǎn)近光），再結(jié)合白色LED燈眉和半圓形日間行車燈，提升了英菲尼迪Q50的辨識度。另外，其尾燈、前/后霧燈、后視鏡上的轉(zhuǎn)向燈等也都采用了LED燈源。

『3.5L Hybrid 豪華運動版』

　　英菲尼迪Q50提供了8種車身顏色供消費者選擇，分別是：瑩貝白、水亮銀、琉璃黑、鉑金灰、紫玉黑、烈焰紅、流金棕、以及冰銳藍(lán)。

　　在內(nèi)飾部分，英菲尼迪Q50采用了“非對稱式”設(shè)計的中控臺，再配以家族式的“雙波浪”儀表面板和雙液晶屏幕，足以烘托出車內(nèi)的豪華感和科技感。在內(nèi)飾顏色上，共有黑色、灰色、米色3種真皮內(nèi)飾；內(nèi)飾面板主要有“鎧甲紋鋁合金”和“楓木紋”兩種，而“黑色漆藝內(nèi)飾板”僅會出現(xiàn)在“2.0T舒適版”車型上。

● 亮點配置：

　　英菲尼迪Q50配備了Bose的Studio on Wheels音響系統(tǒng)，這套系統(tǒng)共有14只揚聲器，并帶有主動降噪技術(shù)。有關(guān)音響系統(tǒng)的更多介紹，請點擊這里查看。除此之外，中控臺的上下雙液晶屏幕也是車內(nèi)的亮點配置，上屏主要提供導(dǎo)航地圖顯示和倒車影像服務(wù)，下屏除了完成導(dǎo)航操作任務(wù)外還提供空調(diào)、多媒體、人機交互智能Infiniti InTouch等系統(tǒng)的操控。

　　在配置方面，Q50搭載的DAS線控主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Direct Adaptive Steering）是英菲尼迪Q50的最大亮點配置。DAS可使車輛轉(zhuǎn)向時不依靠傳統(tǒng)機械連接，僅靠三組電子控制單元（ECU）進行控制，可實現(xiàn)比傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向更加靈敏和精準(zhǔn)的操控。同時，也能減少因為路面顛簸而回饋到方向盤上的抖動。另外，駕駛者也可對轉(zhuǎn)向助力、轉(zhuǎn)向比在內(nèi)的轉(zhuǎn)向感受進行9種組合的設(shè)定。（點擊查看試駕體驗)

● 配置簡單解析：

　　在安全配置方面，英菲尼迪Q50表現(xiàn)出了豪華品牌該有的素質(zhì)，全系8款車型安全配置保持極高的一致。8款車唯一的區(qū)別是“前排座椅預(yù)碰撞安全帶”這項配置，僅出現(xiàn)在3.5L Hybrid 旗艦版這款最頂配車型上。

　　在音響和娛樂系統(tǒng)上，主動降噪系統(tǒng)（ANC）和上下雙屏是全系車型的標(biāo)配。不過，導(dǎo)航系統(tǒng)沒有配備在2.0T和3.7L兩款舒適版車型上，略感遺憾。另外，Bose的14揚聲器也僅是除了兩款舒適版車型以外，配置在了其余6款車型上。

　　而讓英菲尼迪Q50引以為傲的線控主動轉(zhuǎn)向（DAS）技術(shù)和主動車道控制系統(tǒng) (ALC)
，除了沒有給2.0T舒適版和2.0T豪華版兩款車型配備以外，其余6款車型都有。而全LED自動前大燈以及日間行車燈，僅是2.0T舒適版一款車型沒有配備。有關(guān)更多2.0T車型的配置解析，請查看Q50上市前參數(shù)配置曝光新聞。

　　至于在發(fā)布會上，廠商宣傳的全速段智能巡航控制系統(tǒng) (ICC with Full-Speed Range)、車距控制輔助系統(tǒng) (DCA)、超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng) (PFCW)、增強型智能剎車輔助系統(tǒng) (FEB)、盲點警示系統(tǒng) (BSW) 及側(cè)面碰撞修正系統(tǒng) (BSI) 、車道偏離預(yù)警系統(tǒng) (LDW) 及車道偏離修正系統(tǒng) (LDP) ，等這些“安全屏障系統(tǒng)”僅能在3.5L Hybrid 旗艦版車型見到。

● 動力系統(tǒng)

　　在動力系統(tǒng)方面，英菲尼迪Q50搭載的型號VQ37HR的3.7L V6發(fā)動機，最大功率351馬力（258kW）/7000rpm，最大扭矩361牛·米/5200rpm；與之相匹配的是7速手自一體變速箱。官方給出0-100公里/時加速成績5.3秒。

　　3.5L Hybrid車型搭載的是由3.5L發(fā)動機和電動機組成的混合動力系統(tǒng)，3.5L V6發(fā)動機型號為VQ35HR，最大功率為320馬力（235kW）/6800rpm，最大扭矩338�！っ�/5000rpm；電動機的最大功率為68馬力（50kW），最大扭矩290牛·米；整套混合動力系統(tǒng)的綜合最大功率為364馬力（268kW）/5500rpm，最大扭矩536�！っ�/1470rpm，與之相匹配的是7速手自一體變速箱；官方給出0-100公里/時加速成績?yōu)?.9秒。

　　2.0T車型則搭載2.0L(1991cc)直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為211馬力（155kW）/5500rpm，最大扭矩350�！っ�/1250-3500rpm，與之相匹配的同樣是7速手自一體變速箱；官方給出0-100公里/時加速成績?yōu)?.2秒。

　　英菲尼迪Q50采用了前獨立雙叉臂式/后獨立多連桿式懸架系統(tǒng)，前后都配備雙流路減震器及橫向穩(wěn)定桿。另外，其兩款豪華運動版車型還配備了可根據(jù)車輛行駛狀況自動調(diào)節(jié)阻尼的雙活塞式減震器。

●  新車背景：

　　Q50是英菲尼迪G系的換代產(chǎn)品，主要面對年輕的高端消費群體。在2013年1月份的北美車展上，英菲尼迪Q50正式發(fā)布并成為首款采用全新命名方式的車型；同年4月，在上海車展進行了亞洲首發(fā)。

● 競爭對手：

　　在主打駕駛樂趣的豪華品牌中型車里面，雷克薩斯IS（售價區(qū)間37.5-55萬元，點擊看市場報價）和進口寶馬3系（售價區(qū)間39.96-66.9萬元，點擊看市場報價）將成為英菲尼迪Q50最直接的競品車型。

『雷克薩斯IS』　　　　　　　　『寶馬3系(進口)』

● 前景展望：

　　排除目前市場大幅優(yōu)惠的情況，英菲尼迪G系的G25廠商指導(dǎo)起售價36.58萬，G37起售價49.10萬；相比換代之后的英菲尼迪Q50，其3.7L車型起售價也僅為38.98萬元，有著很強的市場競爭力。而在面對競品車型進口寶馬3系和雷克薩斯IS入門產(chǎn)品的時候，Q50不僅有3.7L“大”排量車型，還有能讓更多消費者買賬，且起售價僅為32.58萬元的2.0T車型。相信，未來英菲尼迪Q50將有不俗的市場表現(xiàn)。（文/汽車之家 李店斌）

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