看完了車輛購買的市場調查之后，相信不少讀者都心動了。確實，新能源汽車在上海地區(qū)的補貼力度相當大，如今不到9萬元就可以購買到一款續(xù)航里程達到200公里的純電動汽車了，還可以有免費滬牌、免費保養(yǎng)和免費電費等贈送，確實相當?shù)膶嵒荨２贿^我們也要想到另一個問題——充電，這才是制約新能源汽車發(fā)展的最大問題，在這方面上海地區(qū)又做的怎樣呢？我們接著看。

■ 在家充電：固定車位是前提/物業(yè)溝通很費力

　　對于購買新能源車的消費者，首先想到的就是在家充電，而這就需要安裝私人的充電設備了。在之前的內容里，我們看到不少新能源車在消費者購買的時候都會隨車附贈充電樁，但充電樁的安裝就勢必會涉及到固定車位和物業(yè)理解的問題。

1/固定車位是必須的

　　現(xiàn)實生活中，擁有別墅或獨立車庫的消費者畢竟還是少數(shù)，一些經(jīng)濟條件較好的車主可能會在小區(qū)中購買擁有獨立產(chǎn)權的停車位，更多的消費者則是以租賃的方式在小區(qū)中停放車輛，每月支付一定的停車費，沒有固定的停車位。

　　無論您是住別墅，還是擁有私人產(chǎn)權的獨立車位，這兩者要安裝私人充電設備都是沒有任何使用上的問題的。但如果您是租賃車位，除非您能保證您的車位是長期固定的，并且該車位的擁有者（物業(yè)或私人）允許您在此車位上安裝充電設備，不然的話，我們還是不建議您購買新能源車型的。

2/與小區(qū)物業(yè)進行溝通

　　在實際安裝充電樁的時候，上海地區(qū)的情況和北京地區(qū)很相似，即便您擁有屬于獨立產(chǎn)權的固定車位，但是在安裝充電設備之前還是要和小區(qū)的物業(yè)進行溝通確認，因為這會涉及到整個停車場的線路改造。

　　有些物業(yè)會根據(jù)充電設備的電壓來判斷是否可以安裝，如果超過民用220V電壓，要安裝就會困難重重了，這還是相對比較開明的物業(yè)，若是遇到一些思想比較封閉的物業(yè)，還沒有見到充電裝置就以不安全、有隱患等理由來阻止車主安裝充電設備，那么這其中的溝通成本可能就比較高了，甚至直到最后被吃閉門羹也不是不可能。

■ 在外充電：僅嘉定汽車城附近居民有優(yōu)勢

　　除了在家充電之外，要讓電動車跑的遠，城市中的充電站建設必不可少，這也是為何特斯拉能夠在美國立足的根本。之前北京的充電站建設情況令人堪憂，上海地區(qū)又如何呢？

　　據(jù)我們調查，截止到2010年底，上海市區(qū)共建設了6座電動汽車充電站，分別是漕溪電動汽車充放電站、國家電網(wǎng)世博館充放電站、位于天山路中山西路的滬西充電站、古羊路充電站、825路公交充電站以及智能小區(qū)(浦江映象苑)充電點，建成的充電樁有100多個。而在這些充電站里，最著名的就是位于漕溪北路宜家家居旁的這一全國首家的電動汽車充電站，我們實地探訪的也正是這家充電站。

　　不過遺憾的是，目前這家充電站已經(jīng)暫停對外開放，充電站的工作人員告知該充電站的對外充電樁從建設至今從未有人使用過，而充電站本身現(xiàn)在也已經(jīng)成為了國家電網(wǎng)工作用車的指定充電站，何時再對外開放尚無定論。此外，我們也從該充電站了解到，目前上海地區(qū)的其他充電站也都面臨類似的局面，由于新能源車的普及率并沒有想象中那么高，所以大部分充電站的設備都處于關閉狀態(tài)。

『點擊上圖進入EVZONE試乘試駕登記中心』

　　另一方面，居住和工作地點均在嘉定安亭附近的消費者或許是目前上海地區(qū)唯一可以放心購買新能源車的區(qū)域，原因就在于當?shù)負碛腥珖�最早的電動車專業(yè)試乘試駕中心EVZONE。在該園區(qū)內，消費者不僅可以試駕到最新的新能源汽車產(chǎn)品，還可以通過快速充電器對愛車的電池進行充電，其必要的手續(xù)僅僅是前往嘉定的國家電網(wǎng)網(wǎng)點辦理一張電動汽車充電卡即可。

全國首個電動車試乘試駕基地EVZONE成立并免費開放
//www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201202/290362.html

■ 買那么麻煩，租還不行？當然可以！

　　看完了以上的內容之后，肯定有不少讀者開始嘀咕了，買個新能源車那么麻煩，那我租行不行��？答案是肯定的。一嗨租車就率先和上汽榮威合作推出了榮威E50租賃項目，目前最低只需要79元/天就可以租到這臺純電動汽車，即便是加上保險費和手續(xù)費，日租金也僅為150元左右�？紤]到不涉及油費，還車時也不用支付電費，這個價格并不算很貴，也很適合沒有駕駛過新能源車的朋友前去嘗鮮。

『點擊上圖進入一嗨租車榮威E50專屬預定頁面』

　　另一方面，榮威E50最大100公里的續(xù)航里程對于在城區(qū)行駛可能會有些瓶頸，不過遍及上海地區(qū)共有16家一嗨租車的門店可隨時提供電動車充電服務，位于嘉定安亭的EVZONE內也可以為該車提供充電服務，這些方便的措施也為電動汽車的曝光度和普及率起到了推進作用。

● 編輯總結：

　　從之前的調查情況來看，在上海地區(qū)購買一臺新能源汽車不僅手續(xù)和普通內燃機汽車相差不多，并且在政策方面也要比之前的北京地區(qū)給力很多，除了大力的地方政府補貼和豐富的可選車型之外，至少滬牌是直接贈送的，而不用參與所謂的高中簽機率搖號，也不會影響到下一次拍牌搖號的資格。（北京地區(qū)參與了新能源車牌搖號，就失去了參與普通汽車搖號的資格。）

　　不過另一方面，充電難的問題不僅僅在北京地區(qū)有，在上海一樣存在。雖然在2010年期間，上海地方政府已經(jīng)建立了6座電動汽車充放電站和100多個充電樁，并且承諾會在三年里將充電設施的數(shù)量提升到5000個以上，但4年過去了，我們沒有看到更多的充電設施出現(xiàn)，看到的只是之前開放的充電站被逐步廢棄，這是和政策背道而馳的，也客觀表明了此前新能源車的發(fā)展并不如人們意向中的順利。

　　時至今日，隨著比亞迪秦、榮威550 Plug-in等一大批新車型的推出，再加上國家想要大力開發(fā)新能源車市場的決心，消費者對新能源汽車的關注又再一次被點燃。在這樣的大背景下，那些關閉的充電站何時再會被起用，承諾的建設方案何時會實現(xiàn)，公共充電站的收費政策何時能明晰，相信這些都每一個想要購買新能源車的消費者所迫切想了解的。（文/汽車之家 黃正橋）

　　更多閱讀：

　　車好買/充電難 新能源車市場調查北京篇
　　//www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201403/753441.html

》》新能源車市場調查還在繼續(xù)，接下來將走進廣州、深圳地區(qū)，敬請關注。

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