■ 座椅配置:
座椅配置方面,新車全系配置皮質(zhì)座椅,不過沒有高度調(diào)節(jié)功能顯得有些遺憾。儲物空間方面,目前官方并未公布后備廂容積數(shù)據(jù),并且從結(jié)構(gòu)上看,該車后排座椅無法放倒,影響了儲物空間的靈活性。
■ 安全性配置:
安全性配置方面,1.5L MT三款車僅配備了最基本的ABS系統(tǒng),其中僅有手動尊貴型才配備前后盤式剎車。而1.5L配備6速雙離合變速箱的2款車型則配備了包括ESP車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)在內(nèi)的多種配置。被動安全性方面,除最低配的1.5L手動舒適型外,另外5款車型均標(biāo)配前排雙氣囊。
2014款比亞迪F3安全性配置 | ||||||
車型配置 | 1.5L MT | 1.5L 6速雙離合 | 1.5TI MT | |||
舒適型 | 豪華型 | 尊貴型 | 豪華型 | 尊貴型 | 豪華型 | |
后輪盤式制動 | - | - | ● | ● | ● | ● |
后輪鼓式制動 | ● | ● | - | - | - | - |
剎車優(yōu)先(BOS) | - | - | - | ● | ● | ● |
ESP車輛穩(wěn)定系統(tǒng) | - | - | - | ● | ● | - |
TCS牽引力控制 | - | - | - | ● | ● | - |
HAC上坡輔助 | - | - | - | ● | ● | - |
HBA液壓制動輔助 | - | - | - | ● | ● | - |
智能啟停系統(tǒng) | 選裝 | 選裝 | 選裝 | 選裝 | 選裝 | 選裝 |
前排雙氣囊 | 選裝 | ● | ● | ● | ● | ● |
■ 動力系統(tǒng)和懸架結(jié)構(gòu):
動力系統(tǒng)方面,新款F3目前共提供2款發(fā)動機供選擇,除現(xiàn)款車型上配備的1.5L發(fā)動機(BYD473QE)之外,此次還新增了一款1.5T發(fā)動機(BYD476ZQA),最大功率154馬力,峰值扭矩240!っ。其中,1.5L發(fā)動機可選擇5速手動變速箱或6速雙離合變速箱,而1.5T僅有6速手動變速箱可供選擇。
2014款比亞迪F3動力系統(tǒng)配置 | |||
車型配置 | 1.5L MT | 1.5L 6速雙離合 | 1.5TI MT |
舒適型/豪華型/尊貴型 | 豪華型/尊貴型 | 豪華型 | |
發(fā)動機型號 | BYD473QE | BYD476ZQA | |
進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | |
氣缸排列形式/氣缸數(shù) | 直列四缸 | ||
最大功率Ps(kW)/rpm | 109(80)/5800 | 154(113)/5200 | |
最大扭矩N·m/rpm | 145/4800 | 240/1750-3500 | |
變速箱形式 | 5速手動變速箱 | 6速雙離合變速箱 | 6速手動變速箱 |
底盤懸架方面,新款F3前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和拖曳臂式非獨立懸架,這樣的懸架形式與現(xiàn)款車型相同。根據(jù)官方提供的配置信息,新車的轉(zhuǎn)向助力類型仍然標(biāo)配液壓助力系統(tǒng),不過車主還有電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以選擇。
2014款比亞迪F3懸架及轉(zhuǎn)向配置 | |||
車型配置 | 1.5L MT | 1.5L 6速雙離合 | 1.5TI MT |
舒適型/豪華型/尊貴型 | 豪華型/尊貴型 | 豪華型 | |
前懸架形式 | 麥弗遜式獨立懸架 | ||
后懸架形式 | 拖曳臂式非獨立懸架 | ||
轉(zhuǎn)向助力形式 | HPS液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | ||
選裝轉(zhuǎn)向助力形式 | EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) |
■ 編輯點評:
新款比亞迪F3將在3月25日正式上市,作為一款自主品牌低價位緊湊型車,其全系配備的無鑰匙進(jìn)入和啟動系統(tǒng)顯得很有檔次,在同價位車型中也是十分少見的。此外,該車高配車型上配備的帶導(dǎo)航和電視功能的DVD多媒體系統(tǒng)相信也能吸引到不少預(yù)算較低、但對配置有要求消費者們的注意。值得稱道的是,除了原有的1.5L發(fā)動機之外,此次推出的新款車型還增加了一款1.5T發(fā)動機+6MT的車型,動力性方面有了很大的提升。至于這款車的最終售價,根據(jù)其市場定位和現(xiàn)款車型的價格,相信其1.5L車型的價格區(qū)間將在5.5-8萬元之間,至于1.5T車型的售價,還是等到官方公布的那一刻吧。(文/圖 汽車之家 朱力神)
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