◆ 海外諜影：寶馬M4

　　通過諜照來看，這輛M4前后輪圈造型也有不同，原因可能是用于道路測試。根據(jù)之前消息，標(biāo)配18英寸合金輪圈，也提供有19英寸的大尺寸輪圈選擇。此外M4還使用了一系列輕量化設(shè)計(jì)，并配備一套高性能剎車系統(tǒng)，同時(shí)用戶也可選裝碳陶瓷剎車。

　　動(dòng)力方面，寶馬M4使用與M3相同的3.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為431馬力（317kW），峰值扭矩為550N·m。傳動(dòng)方面，與之匹配的是6速手動(dòng)或7速M(fèi) DCT變速箱。加速方面，寶馬M4從靜止加速至100km/h僅需4.1秒。

　　編者語：先前三門版車型從3系中獨(dú)立出來，單獨(dú)命名為4系，就讓很多車迷討論“下一代三門款M3”會(huì)叫什么。M4的推出，使得這一紛爭終于塵埃落定。單獨(dú)的車系使得M4和4系擁有更大的獨(dú)立性，不必局限于3系的框架內(nèi)。此前已經(jīng)有M3車型在國內(nèi)測試的諜照曝光，加之老款M3 Coupe的銷量，所以我們有理由相信，離M4在中國市場上市發(fā)布的日子不會(huì)太久。　　

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◆ 海外諜影：寶馬X4量產(chǎn)版

　　寶馬X4量產(chǎn)版將基于X3平臺(tái)打造而來。外觀方面，作為“X3 Coupe”身份設(shè)計(jì)的X4量產(chǎn)版猶如寶馬X6縮小版一樣，新車整個(gè)前臉造型較為激進(jìn)，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的多邊形霧燈格柵的設(shè)計(jì)識(shí)別度很高。據(jù)海外媒體最新消息，寶馬X4量產(chǎn)版的長寬高分別為4642/1915/1633mm，軸距為2810mm。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，寶馬X4量產(chǎn)版的動(dòng)力配備將基本沿用海外版X3的動(dòng)力總成，新車預(yù)計(jì)將搭載2.0T、3.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及多款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。關(guān)于該車更多消息，我們有待進(jìn)一步跟進(jìn)。

　　編者語：從此前猜測到如今的量產(chǎn)版低偽裝圖的曝光，寶馬X4一步步走進(jìn)大家的視野。X6首次將SUV和Coupe車型的造型合二為一，從市場表現(xiàn)來看，大家似乎對(duì)這一款新的造型接受的很快，這無疑增加了寶馬的信心。在X6取得了不錯(cuò)的市場后，推出更小的X4，會(huì)進(jìn)一步拉低這一造型車型的售價(jià)，讓我們共同期待寶馬X4的市場表現(xiàn)吧。

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◆ 海外諜影：大眾新款途安

　　新一代途安看上去保留了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，新車的大燈組和進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)有所調(diào)整，大燈組的造型頗似途觀。測試車的輪眉還進(jìn)行了加寬，或預(yù)示著新一代車型的輪距也將加大。據(jù)此前信息顯示，新一代途安將基于大眾的MQB平臺(tái)打造，新車有望比現(xiàn)款車型減重100kg。

　　動(dòng)力方面，新一代途安預(yù)計(jì)將搭載1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出105馬力，未來還有望搭載2.0TDI發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)我們此前曝光的上海大眾國產(chǎn)計(jì)劃，新一代途安預(yù)計(jì)2015年下半年進(jìn)行國產(chǎn)。

　　編者語：新一代途安基于MQB平臺(tái)打造，更多新技術(shù)新材料的使用，使得新款途安比現(xiàn)款更輕。隨著汽車消費(fèi)市場的日趨成熟，消費(fèi)者購車時(shí)的選擇也越發(fā)多樣化。在價(jià)格上，MPV相比同級(jí)別的轎車并無多大區(qū)別，并且實(shí)用性更好，隨著技術(shù)的升級(jí)，我們可以期待它的市場表現(xiàn)。（文/汽車之家 馬廣寧）　　

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