★ 綠混技術(shù)

　　比亞迪的綠混技術(shù)是一套綠色、環(huán)保、經(jīng)濟的混合動力技術(shù)，它主要有兩大技術(shù)亮點：其一是將動力電池和起動電池合二為一，啟用48V鐵電池。其二是采用低電壓、大扭矩、雙繞組電機。

　　首先，隨著車載電子設(shè)備越來越多，耗電量也越來越大，傳統(tǒng)的12V鉛酸蓄電池已經(jīng)難以跟上當(dāng)今汽車電子化、智能化的發(fā)展步伐。首先鉛酸蓄電池不利于進(jìn)行能量管理，也就是說很難通過電腦對其進(jìn)行精確的、高效的電池能量管理。其次12V的車載電壓網(wǎng)絡(luò)會導(dǎo)致電能在傳輸過程中存在較大的能量損耗，而通過將整車電壓提升到48V后，就大大降低了這種損耗（類似于提高輸電線電壓來降低能耗一個道理），同時還可以集成更多的用電設(shè)備，比如啟停裝置、電動助力、LED燈具等等。同時，電池?zé)o鉛化能夠延長使用壽命，同時還滿足歐洲等標(biāo)準(zhǔn)便于出口。

　　比亞迪綠混技術(shù)的另一大亮點是采用了低電壓、大扭矩、雙繞組電機技術(shù)。簡單來說，這種電機可以在48V低電壓的條件下協(xié)助發(fā)動機進(jìn)行加速（傳統(tǒng)混動車型都需要100V以上的高電壓），同時它的發(fā)電效率也更高。這臺電機在車輛起步加速階段來輔助發(fā)動機，從而減少燃油消耗，在剎車或減速滑行時，通過電機來回收制動能量對鐵電池進(jìn)行充電。

　　通過綠混技術(shù)的應(yīng)用，使用綠混技術(shù)的產(chǎn)品官方表示0-100km/h加速提升1.5秒，百公里油耗降低1.5升，怠速實現(xiàn)零排放。對于消費者來講，綠混這項技術(shù)其實類似于一個選裝包，該技術(shù)架構(gòu)率先應(yīng)用在速銳車型上。（點擊查看綠混技術(shù)的詳細(xì)解讀）

★ DMⅡ混動系統(tǒng)

　　DMⅡ代混動系統(tǒng)也是由新能源和傳統(tǒng)能源共同作用，和上面的綠混不同的是，新能源動力在DMⅡ代混動系統(tǒng)中起到更重要的作用。相比DMⅠ代混動技術(shù)，比亞迪的DMⅡ代混動系統(tǒng)主要通過換裝更加高效強勁的TID總成、高轉(zhuǎn)速電機、集成式電機控制器、更安全的鐵電池等實現(xiàn)了更強的動力性能和更優(yōu)的經(jīng)濟性能。（查看DMⅡ代和DMⅠ代相比的進(jìn)化）

　　我們來簡單說一下這套混動系統(tǒng)的工作邏輯，其可被視為一種并聯(lián)式混動系統(tǒng)，這套混動系統(tǒng)可以通過外接電源來為電池組充電。在混動的模式下，系統(tǒng)會90%使用純電模式（EV模式），10%的情況下才會令發(fā)動機工作進(jìn)入燃油模式，這樣的控制邏輯可以最大程度的降低整車的燃油消耗。接下來我們拿即將推出的比亞迪秦來舉例看看。

　　秦可以說采用的是“雙擎雙�！��！半p擎”指的是搭載的動力系統(tǒng)，秦搭載一臺1.5T發(fā)動機和一臺最大功率輸出150馬力（110kW）的電動機，聯(lián)合后最大輸出功率可達(dá)303馬力。傳動方面，該車匹配的是一臺DCT雙離合變速箱，官方表示這款車的0-100km/h加速時間為5.9秒。

　　“雙模”指的是工作狀態(tài)。在日常行駛中，秦大部分時間處于EV純電動模式，依靠電機驅(qū)動，發(fā)動機不工作。當(dāng)電池容量過低、或者駕駛員主觀需求加大動力時，整車模式可自動或手動切換至HEV混動模式，發(fā)動機介入工作。在所有模式中，秦均能進(jìn)行制動能量回饋，即電機向電池返充電。秦的具體工作模式如下圖：

　　從工信部的油耗測試來看，“秦”在油電混合狀態(tài)下百公里油耗為2L。另外在純電動模式下，該車?yán)m(xù)航里程為50公里，按照國家新出臺的新能源汽車補貼政策，這款車將獲得3.5萬元的補貼。從此前公布的秦的預(yù)售價20萬元左右來看，新車在補貼后還是有一定競爭力的。據(jù)官方信息顯示，秦將于今年11月正式上市。

　　除了秦之外，采用DMⅡ代技術(shù)的SUV“唐”將于2014年第三季度會上市。據(jù)王傳福介紹，唐動力方面采用2.0T發(fā)動機以及前后橋各一個電動機，比秦多一個電動機，可以說是“三擎雙模”——即三個動力輸出源，雙模行駛狀態(tài)。

　　值得一提的是，比亞迪的這些新DM雙�；靹榆囆�，采用的是秦、唐這種中國古代朝代，從編輯了解的信息來看，以“漢”命名的混動車型也在研發(fā)中。

★ 純電動

　　在比亞迪的動力系統(tǒng)布局中，當(dāng)然少不了純電動車。除了已經(jīng)上市的e6以及電動大巴K9之外，在不久的將來比亞迪還將推出e9。這款車將采用四個電機來分別驅(qū)動每一個車輪，據(jù)王傳福介紹，e9的每個電機的最大功率大概是在300千瓦，轉(zhuǎn)速達(dá)到2萬轉(zhuǎn)。e9的0-100km/h加速僅需3.9秒。據(jù)介紹，該車由于四輪各由一個電機驅(qū)動，通過左前輪往前，右前輪往后，還可以實現(xiàn)整車原地轉(zhuǎn)圈。

　　此外王傳福還在對話中透露：“假如明年國家的政策布置完善的話，我們會推出讓大家非常驚喜，讓大家想象不到的電動車的產(chǎn)品。我們現(xiàn)在就是K9、e6和秦，可能比這個數(shù)量要多3倍，可能會達(dá)到9款，只是我們在觀察到底市場什么時候到，一到時候我們就會把這些車做好，當(dāng)然最核心的還是技術(shù)�！睆倪@番表述來看，比亞迪目前已經(jīng)有多款產(chǎn)品處于蓄勢待發(fā)的狀態(tài)。此外，據(jù)我們了解，比亞迪的許多新能源產(chǎn)品還將出口到海外。