[汽車之家 資訊]  在前不久，我們相繼為大家奉上了七大豪華品牌、五大自主品牌在國內(nèi)上半年的銷量分析文章。近日，在汽車廠商紛紛曬出各自上半年銷量成績單之后，我們按照國別劃分，也逐漸梳理出六大國別車企在上半年的銷量數(shù)據(jù)，其中包括自主、德系、日系、美系、韓系、法系等。接下來，編輯將圍繞這六大國別車企銷量表現(xiàn)分別解讀。

　　注：此篇報道中的六大國別車企銷量均不包括進口車數(shù)據(jù)。文中數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)、汽車之家研究中心。

●  自主車企上半年銷量概述：

　　2013年上半年，中國自主品牌汽車總銷量達到2251767輛，相比2012年同期的1863980輛，同比增長20.8%，除2013年2月受到國內(nèi)春節(jié)影響，單月同比增長下降3.05%外，余下5個月單月同比均有不同程度增長，其中1月份增幅最為明顯，同比增長達到73.47%。

　　盡管業(yè)內(nèi)在這兩年一直都在說國內(nèi)自主車企的前進道路越來越艱難，各個地區(qū)限購限行政策的實施、合資自主品牌的入侵、國內(nèi)市場微增長時代的持續(xù)、自主產(chǎn)品低端廉價的品牌形象……這些原因給自主車企造成了極大的威脅。但從實際銷量來看，自主車企在今年上半年還是以20.8%同比增長超過了國內(nèi)整體乘用車銷量同比增長13.81%的大盤。

　　銷量分析：

　　在國內(nèi)眾多主流自主車企中，大部分車企在今年上半年的銷量都呈現(xiàn)增長態(tài)勢，其中長城汽車2013年上半年銷量300342臺，同比增長43.41%，成績優(yōu)異；而長安汽車在上半年銷量增速最快，達到203550輛，相比去年同期增長高達90.69%。此外，吉利（吉利帝豪+吉利全球鷹+吉利英倫）、比亞迪的同比增長也十分明顯，分別達到18.00%（2013年上半年銷量263393臺）和26.16%（2013年上半年銷量260984臺）的同比增長。

　　以上這四大自主車企在2013年上半年的銷量總和占到了自主車銷量整體的45.66%，可以說正是由于這些自主車企在銷量方面的穩(wěn)步提升，才保證了自主品牌上半年整體銷量的增長。這里不得不提一句的是，奇瑞由于在近兩年新品投放速度減緩，在加之在今年進行了回歸一個母品牌的戰(zhàn)略部署，近期，全國范圍內(nèi)的銷售大區(qū)也從之前的14個縮減至8個，多方面的原因導致曾經(jīng)的自主“老大”在今年上半年銷量同比下滑18.2%，銷量為215539臺。

●　　德系車企上半年銷量概述：

　　2013年1月-6月，德系車企上半年在國內(nèi)的總銷量達到1676042臺，相比2012年上半年的1360199臺，同比增長23.2%。與自主車企情況大致相同，德系車企1月份的單月銷量同比增長最為突出，達到69.55%。

　　銷量分析：

　　據(jù)汽車之家數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)顯示，今年上半年上海大眾、一汽-大眾累計銷量達到119.68萬臺，已經(jīng)達到德系合資車總銷量的71.41%，其中上海大眾2013上半年銷量同比增長26.24%，一汽-大眾2013上半年銷量同比增長18.55%。由此可以看到，南北大眾銷量的增長對國內(nèi)德系合資產(chǎn)品總銷量的提升起到了決定性作用。

　　在德系合資品牌國產(chǎn)車余下17%的份額中，一汽-大眾奧迪、華晨寶馬、北京奔馳在今年上半年的表現(xiàn)也可圈可點，銷量分別達到19.68萬、10.6萬和4.84萬輛；同比增長分別為18.69%、57.97%和34.44%。從銷量數(shù)字來看，它們對于德系合資品牌國產(chǎn)車總銷量的提升沒有太大幫助，但相比自身來說進步明顯。

●　　美系車企上半年銷量概述：

　　2013年上半年，美系車企1月-6月的總銷量為1066739臺，相比2012年同期849080臺的銷量，同比增長率為25.6%。在2013年1月份，美系車企單月銷量超過20萬達到206699輛，是今年上半年美系車企單月銷量最高月。

　　銷量分析：

　　目前在國內(nèi)汽車市場，通用別克、通用雪佛蘭、長安福特可以稱得上是美系車企的三大支柱，當然它們在今年上半年的銷量也并沒有讓人失望，這三大車企2013年上半年合資車銷量同比增長分別達到16.71%、15.83%和66.36%，累計銷量為1045214臺，占美系車企總銷量97.98%。

　　這里編輯想著重說一下以上同比增速最為明顯的長安福特，近兩年，長安福特在國內(nèi)細分市場開始發(fā)力，先后推出了諸多新品，全新福克斯、新款嘉年華、翼虎、翼搏在入市后均取得了不錯的市場反應。翼虎從3月-6月期間月均銷量超過9000臺，成為國內(nèi)主流緊湊SUV市場的新生力量，給上海大眾途觀、東風本田CR-V造成不小壓力，而翼搏自今年3月份上市以來，也取得了近兩萬臺的銷量，并在國內(nèi)合資小型SUV細分市場搶得先機。此外，在產(chǎn)品投放策略方面，新老福克斯共市銷售方法十分成功，促使福克斯上半年月均銷量超過3萬。在8月29日，長安福特還將投放一款重磅車型——新蒙迪歐，這也是長安福特在下半年銷量的又一增長點。